新疆汽车拉力赛_新疆汽车拉力赛在哪里举行

tamoadmin 2024年06月04日 01:36 0

有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40
中国最著名的赛车运动员是谁
门光远的比赛成绩

企鹅体育直播***站。环塔拉力赛排位玩真的，众豪强摩拳擦掌显身手-赛车，可以在企鹅体育直播***站观看。中国环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站创办于2005年，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。

有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40

2018年达喀尔拉力赛18日举行第12赛段的比赛。由于天气和安全方面的原因，组委会取消了摩托车组和四轮摩托车组的比赛。达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛，1月17日，阿提亚驾驶赛车在比赛中。当天是一个艰苦的马拉松赛段，车手们顶着40摄氏度的高温，从阿根廷菲安巴拉前往圣胡安，全程达791公里，其***殊赛段522公里。

（图片来源网络，侵删）

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。

该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多"折"在此处，其中不乏名将。

中国最著名的赛车运动员是谁

各位车友好，我是新疆二龙，在这里和大家打个招呼，以后会经常和大家多沟通多交流的。此次来论坛分享我和BJ40的一些故事。?我很喜欢越野，喜欢到什么程度呢，我有七台车，其中六台应该说是越野车，只有一台奥迪A6L平时我开的还不算多。三台丰田，4500、酷路泽400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三门版、2.3T排量BJ40?环塔冠军一台以及2.3T排量40L一台，可以说越野就是我的人生非常重要的一个组成部分，BJ40也就是我这一段人生里面非常重要的伙伴了！很多人都好奇为啥我会选择BJ40，身边不少的朋友都问我这样的问题，其实我选择BJ40完全是因为它的品质，一辆20万左右的BJ40可以在赛场上干倒那些百八十万的合资车，而且40的品质非常的过硬，使得我在多次比赛中安然无恙。

我和我的第一台BJ40，2.4L排量三门版，当然这是经历了一次比赛后的场面了

我和它在这样的车况下，依然拿下了那次比赛的冠军，过程多么艰辛，只有经历过才会知道，虽然玩赛场很危险，但是那种夺冠的心情确实让人欲罢不能的，有一次一个朋友问我当时的心情是什么样的。哈哈哈其实我当时的心情就比遇见初恋还激动，比中了**还兴奋，这种感觉可能我这么说大家体会不到，只有玩赛车的人才会真正的懂。

日常，我和我的三门版BJ40还是很亲密的，真***就要用粉色！?我那台BJ40L，2.3T排量的大猛车，同样用的***粉！是不是有点好奇，我一个大男人为啥要把车弄成粉色的？那是我要玩就要玩最好的，就连车我也要弄成最耀眼的粉色。

我喜欢和它一起飞起来，所以我们也一起获得过“飞车奖”

和好伙伴在一起，总是有很好的化学反应，拿下好成绩！

这是我的BJ40环塔冠军，我和它一起完成了“死亡之海”N39的穿越！

提车那时候，还是很开心的，给它贴了一个666

我和它的故事，未来会更多，环塔冠军毕竟更强悍一些！?上面展示了我的三台BJ40，如此热爱BJ40，其实并不是因为BJ40带给我那么多奖杯和成绩，我是真的认可BJ40这台车，认可北京越野这个品牌，热爱并且支持国产越野车，尤其是一台这么可靠的越野车。?接下来说说我的越野之路吧！?我是2014年才开始接触越野的，那时候BJ40刚上市，我算是第一批车主吧，2.4L排量三门版的BJ40就是那时候入手的。其实在那之前，我就开始玩车了，那时候玩的是轿车低趴——是不是感觉和玩越野是完全不同的两个方向？我感觉可能是年龄到了吧，有点顿悟了，不仅仅是考虑酷炫了，更多的是想去挑战，想去征服，所以选择了玩越野，并且从此一发不可收拾的爱上了越野！?虽然之前没有怎么来汽车之家，但是“新疆二龙”这个名字应该很多车友都认识我，因为好多车友都跟我一起参加过比赛，也有很多车友看过我比赛的***，我是个不太擅长写字的人，所以写帖子还真是对我来说比较难，平时玩赛车也没时间写，这次正好赶上新疆的疫情比较严重，也不能出去比赛了，所以就想写个帖子跟大家交流一下！

从2015年到2020年，我和BJ40大小比赛参加很多，也算是获奖无数了吧，罗列下吧！?2015年11月新疆库木塔格沙漠T?2赛第6名?2015年阿拉尔沙漠之门T?2第六名?2015年库尔勒沙漠T?2?第四名?2016鄯善县沙漠T?2?沙漠第六名?2017库尔勒T?2沙漠赛?第二名?2018阿拉尔T?2沙漠赛?第二名?2018年温宿县场地赛?第二名?2019年阿克苏场地赛?第二名?2019年阿拉尔场地赛?第二名?2019年阿拉尔T?2沙漠赛第五名?2019年吉木乃中国汽摩协会量产冠军?2019年沙雅县量产场地第4名?2019年沙雅北京40挑战赛冠军?2019年库尔勒南山沙漠赛亚军?2019年阿克苏文旅场地赛大排量冠军?2019年阿克苏文旅量产亚军?2019年阿克苏文旅专业赛季军?2020年伊利州雪地拉力赛第十名?2020年塔什若尔干红旗拉蒲口岸场地赛冠军?2020年巴州蝴蝶谷比赛亚军?等等等——光辉还在延续！?获奖很多，不过我的越野理念一直很坚定，那就是“热爱越野，热爱比赛”，我只是爱越野以及比赛本身，不是奖杯也不是奖金。六年了，新疆大大小小的越野比赛我全部参加无一缺席，无论对手是谁无论赛事规模，只要能报名有资格，我就一定会参加！?我非常喜欢赛场飞奔的感觉，无忧无虑，远离城市喧嚣，体验赛道风***，只要能上赛道就有我的BJ40驰骋的车影。

家里的奖杯以及奖状，都要摆不下了！

奖状，或者叫证书

锦旗

奖杯！?越野，在这六年时间里，真的就是我的人生了！我这些荣耀的取得，和我的好伙伴，我的三台BJ40是分不开的。BJ40出色的性能是我获得这些冠军的保证，同时我和它在一起也是经历过生死考验的，我玩越野的这五年时间里，经历过两次翻车***。这两次分别是两台BJ40发生的，两次都是在比赛进程中或者比赛前发生的，不过这两次BJ40和驾驶者都安然无恙，并且翻车之后的比赛，我和我的BJ40也都取得了不错的成绩！

第一次翻车，是2017年10月去库木塔格沙漠比赛，我和领航员两个人坐在我的2.4L三门版BJ40车内，当时沙漠路道跑起来很舒服120码左右，路上出现了一个路槽，路槽是当地石油化工开发勘探用推土机推了一天路形成的。因为车速太快闪避不及造成了车辆翻滚5圈，翻滚的时候领航还在车里数，一圈，两圈，三圈，四圈，五圈。BJ40翻滚完毕之后，4个轮胎全部脱圈，所有玻璃全碎了，车顶也很大损坏。但是防滚架安然无恙，我和领航员两个人只是觉得有些惊吓，人是基本上没受伤。我俩用时20分钟给轮胎充气完毕，又花了10多分钟把变形的转向拉杆敲正，发现BJ40还能正常行驶，虽然车况看起来损伤很大，但是行驶毫无问题，然后继续比赛，最终还是取得了那场比赛第六名的好成绩。

第二次是驾驶我的BJ40环塔冠军版，2019年5月3日新疆阿拉尔市塔克拉玛干沙漠场地赛，当时也是提车没多久，和那台环塔冠军磨合还不够默契，在沙漠中一脚刹车没控制住，整台环塔冠军在8米高的驼峰直接前空翻飞下来，整个车顶落地，也是因为BJ40的防滚架坚硬无比，才能最后化险为夷。那次我和我的环塔冠军，获得了第五名！?这两次翻车经历，也是充分的证明了BJ40这款车的可靠。从2014款到2018款，BJ40的造车质量都是杠杠的！它的强大带给我很多胜利，也带给我很多安全和保证。?喜欢越野，有一台可靠的车，真的非常重要。

不参加比赛的时候，我也经常和我们的肆零兄弟们一起出去活动。我们的车友会是“新疆40战狼团”，上千车友分布在新疆各地，到那里去游玩都有肆零兄弟的帮助，”他乡遇故知”也是人生一大乐事！?有时候也会让我的BJ40大变样，比如某一次越野活动之后，全身都是泥浆的BJ40。

当然，更多的时候，我还是喜欢驰骋在赛场上，一次次的比赛，也是一次次的考验，考验我的技术，也是考虑BJ40的性能。

其实我和BJ40是有很多独特的经历。再和大家分享两个吧！

2019年，我和BJ40一起参演了电视剧《猎枭》，我是男一号陆毅的车技替身，电视剧里的翻车、飞车以及撞车都是由我完成的，酷不酷！？

我也和其他BJ40车友一样，热心公益。这是我帮助巴州交警大队某次救援的合影留念。?今天就分享到这，?以后我会慢慢分享更多的精彩故事！

门光远的比赛成绩

徐浪。

徐浪（1***6年11月11日—2008年6月17日），浙江金华武义人，郑州日产帕拉丁车队赛车手，在国内赛车界享有很高的声誉。

1、在2008年6月16日的第四赛段比赛中,他还拿到了赛段第五的好成绩，这是迄今为止，在国际越野汽车拉力赛中，中国车手所取得的赛段总成绩和单日赛段最好成绩。

2、2008年代表东风-郑州日产奥丁车队出征第28届达喀尔汽车拉力赛。当年达喀尔拉力赛因故取消。

3、2008年代表红河车队参加第29届达喀尔拉力赛，后因突发***，比赛被迫取消。

4、2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛，取得3个“金头盔”奖（汽油组赛段第一名）但未最终完赛。

扩展资料：

自我评价：

徐浪自己评价自己道：我生于1***6年11月11日，浙江金华武义县白洋街道白溪口村人。我父亲是做生意，家境也还可以。上初中时，老爸一高兴就在生日那天给我买了一辆摩托车。这是我第一次接触车，但后来由于骑摩托车经常出事故，所以家里开始让我改开汽车。1993年我接触的第一辆汽车是北京吉普。虽然父亲对我的兴趣很重视，但是家里的其他成员和邻里却大多不能理解，很多人都骂我是个玩车的“败家子”。

2000年，为了证明自己，我开始投身于职业车手行列，没想到，第一次参赛就获得了全国拉力赛的第二名，从此家里人就不再反对我做车手了。虽然在6年的职业车手生涯中，我多次翻过车，但自己都没有受过大伤。这也是自己的运气好。

2010年

5—6月参加中国越野四驱拉力赛—新疆环塔站获俱乐部杯亚军

2009年

9月参加中国越野四驱拉力赛—巴丹吉林沙漠越野精英挑战赛获俱乐部杯冠军

3月参加中国越野四驱拉力赛—漠河站

2008年

11月参加全国拉力锦标赛—浙江龙游站

10月参加全国拉力锦标赛—长白山站 N组第四

9月参加全国拉力锦标赛—漠河站

5月参加全国拉力锦标赛—上海站 N组季军

5月参加中国越野四驱拉力赛—新疆环塔站