作为长安汽车旗下的新能源品牌，长安深蓝主打15万-30万元之间的电动车市场，继长安深蓝SL03之后，深蓝系列的首款SUV车型长安深蓝S7也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV，预计售价将在20万元上下，竞争对手就有比亚迪唐新能源这样的实力选手。
3月5日，长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，并提增程版和纯电版给消费者选择，预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市，新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV，二者相比，谁更胜一筹呢？?
外观对比
外观方面，长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸***用封闭式格栅的设计，增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利，搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，带来较强的视觉冲击和运动气息。
新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计，大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条，两侧大灯组造型犀利，上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条，看上去霸气十足。此外，新款车型或将增加冰川蓝色车漆，进一步展现个性化属性。
车身侧面，长安深蓝S7的线条比较流畅，营造出向前俯冲的态势，腰线勾勒的强劲有力，加上许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等，也都是时下的流行设计元素。
新款比亚迪唐DM-i的车身侧面***用了悬浮式车顶设计，一条腰线贯穿整个车身，车窗周围还加入镀铬装饰，尤其第三排车窗看上去十分别致。此外，新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈，进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变，门把手也***用传统样式。
车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看，长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i，但是2900mm的轴距着实亮眼，甚至已经超过了某些中大型SUV，优势明显。
车尾方面，长安深蓝S7同样延续家族式设计风格，贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，运动氛围很浓。此外，由于增程版车型***用隐藏式排气设计，因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样，仅在标识等细节之处有差异。
新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组，车灯样式***用流线设计，熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外，后保险杠雾灯与车头相呼应，尾部有DM-i标识。?
内饰对比
长安深蓝S7的内饰风格非常简洁，并且***用了拼色搭配，比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜，预计其内部系统***用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统，并内置高通骁***155处理器。
新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧***用了家族式设计，相信大家也都比较熟悉了，中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘，以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化，***用浅色的底色，视觉感更清晰，系统内置多种App，包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯***、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等，新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。
座椅部分，长安深蓝S7也非常豪华，座椅***用质感上乘的皮革包裹，表面还加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席，车内的空间感和***光度都不错。
新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实，前排还包含有腿托，前排两个座椅均可电动调节，后排座椅靠背角度也可调节。车内***用2+3+2的座椅布局。?
动力对比
动力方面，长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案，根据此前官方公布的消息，纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格上有68.8/79.***kWh两个版本，对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。
动力方面，新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。?
小结：长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了，新车针对内饰配置进行升级后，也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待，不妨一起讨论一下吧。
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为什么说长安CS75PLUS是最适合中国人的车
逸动原车大灯是h7型号。
用于前大灯（头灯）带预聚焦定位有BAZ15d、BA20d、BA20s、P26s、PX13.5s、P14.5s、PX14.5s、PK22s、PKY22s、P43t，PU43t、PX43t、P45t、X511。用于信号灯（刹车转向）有BAY15d、BA15d、BA15s、B12.3d、B10d。
扩展资料：
长安逸动介绍：
逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价将在14.49-15.99万元。
百度百科-长安逸动
和长安跨越者d5相似的货车有哪些
记得最初开始了解汽车时，我还是一个懵懂的高中生，只会站在路边努力辨认行驶而过的汽车品牌和型号；现如今我成为了一名汽车媒体编辑，接触到了市面几乎所有的合资/进口/国产车型。
其中，长安汽车作为自主品牌中较早起步的车企业，近几年的进步有目共睹，2014年首次推出CS75便取得一鸣惊人的销量，而后在去年开创蓝鲸动力品牌，将一系列蓝鲸动力发动机下放到旗下车型，最新的CS75?PLUS更是凭借优异的未来设计和强势的产品力，挑起了长安汽车的大梁，仅在7月就售出15095辆；CS75系列7月销售21358辆，交出了环比1.4%、同比95%的同环比双增表现。
我认为长安CS75PLUS的成功在于，它是长安汽车摸清了国人选车的脉搏后，以此“量身定制”而出的产品。
内外设计：成功的设计在于能够投人所好
不同的人有着不同的审美，但我敢说但对于设计美感的认知，绝大多数人的起点和方向都是一致的；
长安CS75?PLUS外观***用家族最新的“御岳生命动感”设计语言，意在为车型增添个性与未来主义风格，车头部分的设计非常富有进攻性，类似于纺锤型状的大尺寸中网视觉冲击力足够强大，全LED大灯中间***用贯穿式LED灯带连接，造型前卫大胆。
与之相呼应的是尾部造型独特的尾灯，官方给它起了一个好听的名字：“凤凰火焰设计“。
CS75?PLUS车型定位紧凑型SUV，2710mm的轴距放在同级算是傲视群雄的存在，比本田CR-V和丰田RAV4荣放都要长，即使和中型SUV标杆车型汉兰达相比，也仅仅相差80mm而已。长轴距为CS75PLUS带来了乘坐空间方面的巨大优势，前后排腿部空间充裕。
后排完全放倒后，后备箱密封空间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，放置物品更加方便。外出郊游、露营时，把它变成第二卧室也完全不在话下。
有人说是国人的“面子观念”才产生了这种以大为美的追求，我倒认为这是现在的用车环境导致的，中国的人均汽车占有量低于发达国家，多人用车的情况更常见，所以制造一台外形有气质符合国人审美，空间多元符合国人实际用车场景的汽车，这是长安首先要做到的。
智能科技：走在同级前列的CS75?PLUS
“低价格高配置”现在已经成了几乎所有自主品牌车型的基本素质，十几万的价格享受到三十万以上的合资车才会有的配置只是常规操作。那么，如何在众多的高配置自主车型中脱颖而出，展现出更强的产品力，长安的做法简单粗暴：高配置之上打造高智能！
长安CS75?PLUS领先搭载了APA5.0遥控代客泊车系统以及IACC集成式自适应巡航系统。其中，APA5.0可以帮助车主在有清晰“引导线”的停车区域里，自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，除此之外车主也可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，再也不会出现“车能进去人却下不来”的尴尬窘境。
此次CS75PLUS顶配版车型搭载的IACC自适应巡航系统比以往我们见到的自适应巡航系统也有了进一步升级，其中由单车道自动驾驶***、交通拥堵***、自动减速过弯、自动远近光切换以及智能避让等7项领先技术共同实现L2级自动驾驶，长途自驾尽可解放双脚，减缓疲劳。
除以上的两项安全***系统外，CS75?PLUS配备的梧桐车联智能系统整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，可随时通过语音交互实现车内操控。比如导航、播放音乐，天窗开闭合等一系列需求可通过语音直接传唤语音服务，免去了手动操作的时间，顶配车型更是可以支持双屏互动显示，导航信息实时显示到仪表盘，驾驶中操作也更加安全。
明日安全：超高强度车身+多气囊?软硬皆施
设计和智能不断进步，安全却是亘古不变的话题，在博世9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动系统等多项主动式安全系统之外，长安还为CS75?PLUS专门设计更加轻量化，强度更高的车身。
全车38.3%的热成型钢材占比达到了同级先进水准；高配车型，防撞横梁***用封闭型目字截面结构航空铝材料，虽然增加了60%的制造成本，但长安汽车厂商工作人员曾经在车型试驾会上说过的一句话让我感触颇深：为安全，一切都是值得的。
此外，CS75PLUS还配备驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个肩胸腹保护一体式气囊以及两个大尺寸的前排头部侧气帘，其中侧气帘更是***用了100%车窗覆盖与防翻滚设计，确保乘客在车辆翻滚碰撞事故中的伤害降到最低。
突破动力：完美平衡动力与油耗的蓝鲸动力
长安汽车蓝鲸动力品牌发布已有一年多的时间，在这一年时间里多种型号的蓝鲸动力发动机覆盖车型速度和范围都取得极大的进展。
此次长安CS75?PLUS搭载的是蓝鲸动力品牌最新的D20TGDI直喷增压发动机，拥有74项
知识产权专利，最大功率171kW，峰值扭矩更是达到了360N·m，要知道，就连豪华品牌BBA三家主销的2.0T发动机马力均在200匹以内，扭矩也仅有300N·m左右，而CS75PLUS的这台2.0T发动机的动力参数已经直逼BBA三家的2.0T高功率机型。
在变速箱方面，作为紧凑级SUV中首款搭载爱信8AT的车型，CS75?PLUS?2.0T版本车型的动力传输效率在同级别中表现出了极大的竞争力，2.0T动力经过变速箱传递到车轮，换挡积极平顺，动力损耗小；最重要的是，使用了爱信所研发的终身免维护变速箱油为消费者省下的维修成本可是实实在在。
此外，1.5T车型所***用的1.5TGDI直喷增压发动机由长安自主研发，131KW最大功率，265N·m峰值扭矩傲视同级，在1450rpm即可达到最大扭矩输出平台；匹配爱信三代6AT变速器，经过1000万公里验证，品质可靠。整车燃油经济性更是提升8.6%以上。
值得一提的是，长安汽车正加速推进蓝鲸动力发动机的投放，在本月17日，长安汽车将推出全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新车，并且根据长安汽车官方宣布，这次的上市发布会将以一个12小时不间断的直播形式展开。届时，“蓝鲸双雄”最终价格届时也将一并揭晓。
说在最后：
长安CS75PLUS在去年成都车展上市到现在还不足一年，却能在这么短的时间内迅速在市场站稳脚跟，在今年上半年交出了一份月均销量10000+的成绩单靠的不全是硬件实力。更多的还是要搞懂消费者想要什么样的车，换句话说，现在的市场不乏好的产品，只有真正把握住消费者的需求，按需造车，才是王道。
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长安cs55车身是什么材质
随着城市物流配送对于时效性、灵活性需求的日趋增强，以及超载超限法规的趋严，今年以来，小卡市场迎来了新一轮的爆发，各大商用车厂商纷纷推出形形***的小卡产品。
这些小卡产品可谓各具特色，但因其商用的属性，性能、油耗、可靠性、安全性、舒适性等“刚需”，仍是用户选择最重要的参考依据。如今，长安跨越推出的“跨越者D5”系列，就是兼顾这些“刚需”的代表。
动力配备丰富 货箱结构接近轻卡
据了解，跨越者D5是长安跨越借鉴长安乘用车及长安福特研发体系，***用国内一流配套，耗时2年正向开发，专为满足用户消费升级而打造的高品质小轻卡产品，在满足传统货车高承载的需求之外，更注重用户对操控性、舒适性和安全性的需求。
首先，长安跨越者D5系列小卡在动力方面优势明显。
跨越者D5系列汽油动力款配备了3种汽油动力，包括东安1.6L、柳机1.8L和柳机2.0L，动力配备丰富，能满足不同用户的需求。柴油款配备了国六德威D20发动机，具有动力大、油耗低、噪声低、可靠性高的优势。其中，德威同款发动机主要分85kW、80kW、75kW、70kW四个功率段，跨越者D5选用的是最大功率版本，动力优势明显。
承载方面，跨越者D5系列***用建安212和曙光130后桥，轮胎螺栓是M18的大螺栓，较市面上主流的M12的小螺栓，安全性大幅提升。另外，跨越者D5大梁幅高160mm、D5 PLUS大梁副高162mm，***用上海宝钢最新材质全铆接工艺，承载力更强，且终身质保。单排车型长度有3400、3750、3950mm，排半有3050、3400、3600mm，双排有2850、3050mm共8款货箱规格，货箱尺寸兼顾了平头和大部分尖头车型，且3950mm是所有车型中最长的货箱。
龙门架立柱材质加厚加宽至90mm，设置4根立柱，重载不易变形，货箱承载力及安全性全面提升。较大的车身尺寸，科学设计的货箱结构接近轻卡的货箱尺寸，让这一系列车型具有更强的装载能力。
同时，为了保证车辆在重载情况下的稳定性和安全性，跨越者D5还配备185R15LT重载轮胎并***用后双轮布局，承载性强，助力用户轻松应对各种复杂路况。
其次，长安跨越者D5系列小卡驾乘更舒适。
目前，从小卡市场尖头、平头车型对比来看，比值达到了6:4，且平头车近三年处于高速增长状态，增长率分别为29.1%、16.8%， 市场潜力巨大。这主要是得益于平头小卡拥有更好的驾驶视野，在狭窄空间内更好的机动性，和更小的停车空间需求，正契合于满足城市内的物流配送需求。而这也正是跨越者D5的优势。
跨越者D5配备了1760mm的驾驶室，宽度为同级别车型最宽，能够带来超宽敞的驾乘空间及舒适的驾乘体验。人体工程学座椅的设计，通过赋予更强的背部包裹性，减轻驾乘人员疲劳感。副驾驶座椅超越同级宽达780mm，座椅靠背最大调节角度20度，比同级竞品的最大17度更具乘坐优势，特别是体型高大的乘坐人员，可以找到更舒适的靠背角度。
驾驶室内多达10处储物空间，可以让驾乘人员更方便的存取物品。后排设置有隐藏式工具箱，车主放置工具更方便美观，减少后期改工具箱的麻烦和花费。点烟器+备用电源接口双取电口模式，也满足了用户提供了更多样化的用电需求。
D5驾驶室1.2mm的铁皮厚度超越市场主流，驾驶室内饰顶部和后部***用软材料全覆盖，无***的铁皮，档次和品质全面领先，在兼顾安全性的同时，也有效隔绝了外部震动和噪音。其车头前部570mm的防撞空间，比竞品的空间更富裕，安全性更高。
跨越者D5选用70L大油箱，相比同级主流60L小油箱，单次加油可以多跑100多公里，运输更高效。D5柴油版还***用了24V双电瓶设计，确保车辆在北方地区冬天更易启动。另外，秉承百年长安，军工品质的“金字招牌”，长安跨越在全国已有1500余家销售服务网点，提供24小时售后服务。
结语
受蓝牌轻卡新规即将落地的影响，轻卡车型无论是载重能力还是动力表现，都受到了极大限制，与部分小卡车型的使用场景有了一些重叠。相比较起来，小卡无论是更加机动灵活的驾驶特点，还是凭借较低高度能够穿越限高杆、地库等场景，都让其有了更高的应用价值。相信长安跨越者D5车型，能够为广大用户提供更适合于运营需求的产品体验。
长安汽车sc7186a是哪一款车
太平洋汽车网长安cs55车身是钢材质，***用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
长安CS55***用HEEAR高强度钢吸能构架式车身，高强度钢用材重量占比高达61%，最高强度达到1200MPA，而且CS55还***用吸能前罩结构，能够有效的保护驾驶者和乘客的安全，同时从获取的信息来看，CS55是具备有防撞钢梁的。
长安新CS55的外观在沿用家族经典设计的基础上，进一步对多处细节上进行了升级，全新的点阵式前格栅让整车看起来更加年轻时尚，车头LOGO也调整为简洁的长安汽车LOGO。车身侧面黑色涂装的D柱营造出悬浮式车顶的效果。尾部设计饱满厚重。搭配银色防擦板更有野性气息。分体式尾灯内部***用了LED光源。
长安新CS55内饰风格足够抢眼，精致的设计贴合了年轻人对于运动感的喜好。全液晶仪表等元素叠加在一起，提升了整车的时尚氛围。配置方面，中控屏搭载最新的InCall智能车载互联驾驶系统，***用全新UI界面设计，并提供经典、运动和科技三种风格可选。新增IACC智能驾驶系统等多种主动安全配置，标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动***系统、上坡***和陡坡下降等，配置没有让人失望。同时，长安还率先将Level2级自动驾驶技术搭载到现有车型上。
动力方面，长安新CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，其发动机最大功率为115kW，峰值扭矩225Nm，传动系统则匹配6挡手动或6挡自动变速器。底盘悬架***用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架系统，不仅具有良好的操控性，而且能够提供舒适的乘坐体验。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轿车方向盘前面有个d大屏幕是是什么车
长安微货应该是指的长安星卡MD201车型和MS201车型，其中D和S也就是单排和双排的意思，拿长安星卡MD201和MS201来讲都是非常皮实的星卡货车，两款车型搭载的发动机为C10发动机和E12发动机，其中搭载E12发动机的车型最大扭矩达到119N.M，时速更是达到128K/h，排量不大但却比较有劲儿，听说销量也一向很好，买来货用可以留意一下。
逸动。逸动（EADO）方向盘前面有个d大屏幕，是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
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