- 顶配不足29万，4.3s破百！双电机四驱，2021款比亚迪唐DM解析
- 2021款比亚迪唐有了一个更豪华的内饰，这下你动心了吗？
- 三种动力6款车型，2021款比亚迪唐上市，售16.58~31.48万
- 上市不到三年就升级！2021款比亚迪唐，胜在哪里？
- 4.3秒破百的自主混动SUV，进店实拍2021款比亚迪唐DM
- 20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？
- 燃油/DM/EV齐发，2021款比亚迪唐售16.58万起
懂车之道?新车比亚迪唐自从上市以来凭借年轻时尚的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，在市场很受认可，很受用户的欢迎，销量也是不断的攀升，以“车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆的2020速度”打破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断，引领中国品牌逆市上行。如今2021款唐上市会带个我们什么惊喜呢？
8月16日，2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元，据官方消息，2021款唐EV还预计将于下半年在北欧上市，高质量出海步伐再次加速。
外观上，2021款唐燃传承Dragon?Face家族式设计语言，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造，带来S级环抱式豪华智能旗舰座舱。
比亚迪唐早在2017年亮相时，在市场引起不小的波动，可以说很惊艳。如今已经过去两年多，在同级别车型当中，已经开启了纷纷换代升级，而比亚迪唐似乎是晚了一步，而晚有晚的好处，就是越晚升级换代，最后面也是拿出的东西也是越多。
2021款唐燃油延续了承Dragon?Face家族式设计语言，整体给人的感觉也是十分的大气，龙息矩阵式出风口-仿若“龙之吐息”更是别具一格。两侧的进气口造型***用亮黑色装饰条，保险杠最下方加入了一条横向银色饰条。
新车侧面设计起来也是很硬派，车道顶部则是***用时下流行的镀铬行李架，车窗则是***用悬浮式车窗，车窗周围用镀铬加以装饰，俯冲式的腰线让整车看起来更加的有力量感。车身尺寸方面，长宽高为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm。
新车尾部设计起来也是偏向于年轻动感，车身顶部则是***用了时下流行的高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，新车尾灯也是***用贯穿式的尾灯，在尾灯局部加以熏黑处理，让尾灯看起来更加的别具一格。后包围则是***用了银色哑光饰条，两侧辅以黑色钢琴漆饰板，让整车更加的耐看。
2021款比亚迪唐的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自设计，整体的内饰给人感觉是很极简，但是透露着奢华。新车的方向盘***用的是双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能***驾驶系统）的LOGO标识。
中控台最有亮点的当属新车搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载再度进化的DiLink?3.0智能网联系统，UI界面也是进一步升级。新车内饰也是***用多种混搭颜色，新车还配备了氛围灯，尤其在夜间行驶时时很有风格。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD?Heart龙擎之心，换挡机构周围则是布置了驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。
在2021款比亚迪唐上更是可以看到，比亚迪“公路坦克”到“智能健康生态座舱”在进化，它搭载了“超生化”模式和智能杀菌氧吧模式，杀菌净化一步到位。此外，2021款唐更是搭载了领先同级的DiPilot智能驾驶***系统，有这个帮助后，可以让新手秒变老司机，这是由于DiPilot智能驾驶***系统拥有能遥控驾驶模式和?3D全息透明影像系统。
动力方面，2021款唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率141kW（192马力），峰值扭矩320Nm。传动部分，与之匹配6速自动变速箱。
唐DM车型搭载由2.0T发动机与双电动机所组成的插电式混合动力系统。拥有混动（HEV）及纯电动（EV）两种运行模式，并配备了全时电四驱系统，2021款唐DM达到了超800km的综合续航。
通过对电机输出以及程序的优化，官方公布的0-100km/h加速时间提升到4.3s。EV车型继续***用最大功率180kW（245马力），峰值扭矩330Nm的驱动电机，配备容量为82.8kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为565km。
同时，新车还搭载了世界一流避震器生产商的最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力，加之前奔驰S级底盘调校专家汉斯的专属调校，更是如虎添翼，无需牺牲舒适性，便可为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。
2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来同级最强36m的百零制动距离，加之汉斯的***级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，带来国宾级驾乘体验。
小编有话说：
2021款比亚迪唐已经上市，新车的售价果然没有让大家失望，这样的售价着实是非常的亲民，用户以这样的售价就可以入手一台“公路坦克”和“智能健康生态座舱”的2021款比亚迪唐，可以说是值。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）
顶配不足29万，4.3s破百！双电机四驱，2021款比亚迪唐DM解析
太平洋汽车网2021款比亚迪唐***用的是刀片电池，配置方面，2021款比亚迪唐配备了千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离***震动提醒、DiPilot智能驾驶***系统、智能遥控驾驶模式、教练模式、3D全息透明影像系统、31色交互式智能氛围灯、超智能电四驱、FSD可变阻尼悬架系统等。
2021款比亚迪唐在外观方面依旧***用DragonFace家族式的设计语言、矩阵式龙睛大灯和熏黑的C柱。内饰方面，新车配备了一块15.6英寸悬浮式中控液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，还搭载了拥有丰富功能的DiLink3.0智能网联系统。
配置方面，2021款比亚迪唐配备了千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离***震动提醒、DiPilot智能驾驶***系统、智能遥控驾驶模式、教练模式、3D全息透明影像系统、31色交互式智能氛围灯、超智能电四驱、FSD可变阻尼悬架系统等多达46项升级。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩320N·m，匹配6挡手自一体变速箱。DM版车型（插电混动版）搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率321kW，匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统。纯电动版车型搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，工信部续航里程565公里和505公里。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款比亚迪唐有了一个更豪华的内饰，这下你动心了吗？
随着生活水平的提高，越来越多的家庭将购车提上日程，买台心仪的车子，不仅可以上下班代步，周末还能带上家人来个自驾游。总而言之，汽车逐渐成为日常生活中的一部分。有意思的是，通过相关数据显示，目前80后、90后已经成为购车主力人群。迎合年轻消费者的口味，让很多车企开始转变发展思路。现在市场上出现的新车，包括一些换代车型，都开始尝试更加年轻运动化的造型设计。
不过回归到汽车的基础功能，那就是日常代步，对于人员数量比较多的家庭而言，家用车还得有比较大的空间，用车的时候才不容易犯愁。除了颜值、空间外，如果还能有不错的性能表现，那么这台车可能更容易得到消费者的认可。说了这么多，咱们言归正传，今天编辑要讲的是2021款比亚迪唐DM，我将从这台车的外观、内饰、空间、性能四个维度切入，接下来我们就来看看改款后的唐DM有何亮点。
对比亚迪这个自主品牌感兴趣的朋友可能都知道，唐家族是目前比亚迪在售车型中旗舰级SUV，而唐DM***用的是插电式混合动力。在8月16日，2021款唐DM正式上市，新车共推出不同配置的3款车型，售价区间为23.68万-28.68万。作为中期改款车型，新车主要针对科技配置、舒适性配置，以及性能配置全方位升级。值得注意的是，顶配车型唐DM四驱高性能版创世旗舰型要比老款车型在售价层面更加便宜，简而言之就是减价又加量。
外观部分，2021款唐DM在外观方面的调整并不是很大，前脸依旧***用比亚迪家族最新式的“Dragon?Face”设计语言，视觉效果非常出彩。特别是尺寸夸张的前脸进气格栅，搭配多条镀铬饰条点缀，看起来大气又干练。灯组的设计同样吸睛，内部光源结构为矩阵式排列，符合时下潮流设计。车身侧面线条舒展，尾部***用的是贯穿式的尾灯，极具视觉拉伸效果。
内饰部分，相比老款车型，2021款唐DM在车内营造的豪华氛围上有了明显的升级，整体表现出的质感特别强烈。据官方介绍，新款唐DM的内饰是由前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加內蒂亲自操刀完成。中控面板上使用钢琴漆、超纤麂皮面料、银色电镀板组合而成，搭配密集的缝线装饰，层次感特别突出。中控装备15.6英寸液晶大屏，UI显示页面清晰，功能布局也很合理。***比亚迪最新的DiLink?3.0智能网联系统，智能化体验出众。
空间部分，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm，轴距达到了2820mm。整体的尺寸表现，在同级车型中属于中上水平。而且唐DM很好的发挥了短前悬，长轴距的作用，车内空间宽裕。需要注意的是，2021款唐DM目前只有7座车型，座椅布局***用的是2+3+2的方式。以身高180cm的体验者为参考，第二排头部空间为4指，腿部空间2拳，第三排头部空间刚好够用，腿部空间剩余2指。整体来看，唐DM的车内空间令人满意。
性能部分，2021款唐DM***用的是比亚迪第三代DM技术，目前已经被大范围应用于旗下车型中，因此技术比较稳定。新车提供两套不同的动力总成，分别为性能版和高性能版。前者使用的是单电机，前轴为发动机驱动，后轴电机驱动，最大功率为321kW，峰值扭矩650N.m。高性能版使用的是双电机，前后轴均有电机，并且提供双电机四驱系统，最大功率为431kW，峰值扭矩900N.m，可实现0-100km加速只需4.3s，堪称超跑SUV的加速感。
编辑总结：随着国内汽车行业的快速发展，自主品牌也在最近几年间也实现了“小步快跑”的过程。从领克、WEY等国产高端品牌的发布，可以看出来自主车企已经向高端车型进军。新款唐DM在多项配置领域升级，并且售价有所降低，在30万以内的国产SUV中，唐DM的地位仍然十分牢靠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三种动力6款车型，2021款比亚迪唐上市，售16.58~31.48万
[汽车之家?新车首发]?7月21日，比亚迪正式发布2021款唐，这也是这一代唐的中期改款车型。新车外观主要在细节上进行了调整，内饰则***用了全新的设计，它不仅有着浓郁的中国风，豪华感也更突出。据悉，2021款唐（燃油版和DM）将于7月24日在成都车展开启预售，EV车型要再晚一些。
2021款唐延续了现款车型Dragon?Face家族式设计语言。在其他外观细节上，熏黑的C柱和双腰线使得侧面视觉运动立体，同时新车也加入了新轮圈样式，官方表示，双五辐轮圈如“龙爪”孔武有力，龙腾印象深入到整体的外观设计中。 新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加內蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。新车使用黑、棕配色，并配合精致的内饰材料，提升内在奢华感。据悉，该车驾驶位仪表台、门板两侧***用超纤高档麂皮面料、真皮12向电动调节座椅，座椅***用数码冲孔压线工艺、2mm缝线、金色包边打造出类似龙鳞纹的样式。 新车***用了双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能***驾驶系统）的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。 新车配备的中控屏为15.6英寸可旋转屏幕，屏幕边框变得更窄，更具精致感，内置DiLink?3.0智能网联系统，***用全新UI设计。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD?Heart龙擎之心，换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。 唐DM插电混动车型将增加“4.3S”字样的选装尾标，这预示着唐DM车型或将增加新的动力版本车型，加速性能有所提升。不过此次官方并未公布新款唐DM的动力，仅透露会针对电机进行优化，我们将持续关注。●?车型历史
『比亚迪S6』?
说起唐的过去，首先要提到比亚迪在2010年9月向市场投放的首款SUV车型——比亚迪S6。很多人都知道，这款车在外观设计方面借鉴了雷克萨斯RX的外观造型，再加上最低不到9万的售价，这款车获得了很多消费者的青睐，也曾在一段时间内成为国内最热销的SUV车型。『比亚迪S7』?
随着国内SUV市场的不断发展，越来越多的中国品牌在SUV市场投放重磅车型。相比之下，“RX味儿”较浓的S6产品力就要弱一些了。2014年，比亚迪在S6的基础上通过更新外观设计、增加配置、加大车身、换装2.0T动力，推出了比亚迪S7，进一步提升其在SUV市场的竞争力。『第一代唐』?
2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，你可以认为这款车是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。这款车是首款上市的中国品牌电动四驱车型，也是从这款车开始，比亚迪的“542”理念开始深入人心，即车辆0-100km/h加速时间在5s以内，搭载四驱系统，百公里油耗在2L以内，这在当时可以说是具有领先型的理念了。『第二代唐』
时间来到2018年6月，比亚迪唐开始换代了，可以说第二代唐开启了它的爆款之路，它有着个性的设计、到位的配置以及出色的加速性能，表现相当全面，很快就吸引了大家的关注，市场表现一直都很不错。 一路走来，这款车的更新动作都挺快的，而且每次都能带来足够大的惊喜，这也是中国品牌十数年来快速发展的一个缩影。●?竞争车型
『途观L插电混动版；理想ONE』
单从唐DM来看，同价位的插电式混合动力中型SUV越来越多了，而且大部分都是海外品牌，例如上汽大众的途观L插电混动版车型和广汽菲克Jeep的指挥官PHEV。从配置和性能来看，唐DM的竞争力和对手相比其实有着明显的优势，稍微吃亏点的应该就是在品牌力方面。另外，同价位其实还可以买到定位为中大型SUV的理想ONE，它同样***用插电式混合动力，最近的市场表现也不错，对于唐DM来说，理想ONE给到的威胁同样不能忽视。●?全文总结
最近一段时间，比亚迪放出了很多新产品，新旗舰比亚迪汉和全新的SUV宋PLUS让大家看到了比亚迪在设计上是玩得越来越出色了。当然了，作为比亚迪王朝系列曾经的旗舰担当，也是市场销量的主力得分手，厂家也没有把唐忘记掉，马上就给它换上了新装。虽然面孔变化不大的2021款唐并没有前面说的两款全新产品那么抢眼，但全新的内饰设计风格还是让大家感受十足的诚意。2021款唐即将在7月24日开幕的成都车展上公布预售价，让我们期待下这台新车会不会给大家带来更多的惊喜。（文/汽车之家?王子平）上市不到三年就升级！2021款比亚迪唐，胜在哪里？
日前，2021款比亚迪唐正式上市，此次共推出6款车型，包括1款燃油版车型、3款DM（插电混动）车型、2款EV车型，售价区间为16.58~31.48万元，具体售价请看下图。
2021款比亚迪唐对外观、内饰、配置做出了不同程度的调整。另外，DM车型程序进行了优化百公里加速时间再次缩减，EV车型还将搭载比亚迪最新的刀片电池，那下面我们来对2021款唐做一个回顾。
外观方面，2021款唐依旧***用Dragon?Face设计语言，从整体来看外观与2019款保持基本一致，变化主要体现在细节方面。大嘴式格栅周边镀铬饰条进行了加粗，格栅两侧通风口加入了亮黑装饰套，前保险杠也加入了银色装饰条，这样的搭配组合使前脸更加具有层次感，也更加精致。
作为中期改款车型，2021款唐的侧面并没有进行明显改动，悬浮式车顶、20英寸双五辐熏黑格栅已经足够吸引消费者的目光。车身尺寸方面，2021款唐长宽高分别为4870/1950/1725（1720）mm，轴距为2820mm，与2019款车型保持一致。
车尾部分同样对细节进行了升级，后包围加入了银色护板，车牌位置也更换为黑色饰板；反光条位置上移并用L型亮黑装饰条进行修饰，与前脸的设计相呼应，提高了整体设计感。车尾给人的感觉要比2019款的设计更加丰富，新鲜感给的很足。
值得一提的是针对燃油版车型和DM车型，外观部分细节还会有所不同，DM车型的前后Logo和车轮Logo均加入了蓝色元素进行装饰，年底交付的2021款唐EV车型还将对格栅进行封闭式处理。
内饰方面，2021款唐内饰***用了全新的家族式设计语言，内饰质感和科技感相比2019款车型有很大提升。新款唐配备15.6英寸可旋转式中控屏、全液晶仪表、双辐平底方向盘、全新样式的电子挡把等。另外，新车座椅***用菱形缝线进行修饰，给人的感觉十分高档。另外，2021款唐将搭载DiLink?3.0智能网联系统，UI界面和功能都将得到升级。
动力方面，2021款唐燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
DM车型搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，提供两种动力版本，综合最大功率分别为321kW和586kW，综合扭矩分别为650牛·米和900牛·米，厂家表示电机输出以及程序都得到了优化，高性能版车型的百公里加速时间将由4.5s提升至4.3s。
EV车型提供两种动力版本，长续航尊荣型搭载最大功率180kW的前置驱动电机，NEDC续航里程为565km；四驱高性能版传世旗舰型***用前后双电机布局，两个电机功率均为180kW，NEDC续航里程为505km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4.3秒破百的自主混动SUV，进店实拍2021款比亚迪唐DM
在2020年8月27日，2021款比亚迪唐正式上市云南市场。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。另官方称，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。
随着，?全新宋PLUS、2021款宋MAX、汉以及本文的主角2021款唐DM等重磅新品纷沓而至，如此快速的节奏充分显示了比亚迪十足的底气，而且还不给竞争对手们半点喘息的机会。
其实从上一代唐DM到现在，发布时间才2年多，以目前的销量和综合实力再过个几年改款也是没有问题的。然后，作为优等生——唐DM却早早加入了强化综合实力的“提高班”期待有更大的进步。
通过这次提升，能否把自身的综合实力再往上提高一个台阶？又能否给竞争对手们更猛烈的一击？或许看完这篇，你心里就自有答案了。
从外观上看，2021款唐DM与老款基本没什么差别。整体轮廓还是熟悉的感觉，颜值同样非常出众，这也是这一代唐DM深受欢迎的原因之一。
如果仔细看，就会发现上格栅面积缩小了，并去掉了“BYD”标识。除此之外，前包围两侧的进气口造型也更犀利，并加入了亮黑色扰流件，视觉冲击力更强。另外，最下方的前唇位置加入一条细长的镀铬装饰条，这是老款车型没有的，对于提升车头的精致感大有帮助。
新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。在功能方面，配备了自适应远近光、自动头灯、转向***灯、LED日间行车灯等。
侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。尺寸方面，新款唐DM保持不变，长宽高为4870/4950/1725mm，轴距为2820mm，同时新款全系均为7座车型。
实拍车型配备了20英寸的轮圈，轮胎规格为245/50?R20，轮毂造型看起来较为精致简洁，视觉效果不如顶配搭载的22英寸轮圈。
本次改款最大的变化是在内饰上，特别是在线条、造型、材质等方面下了更大的功夫，营造出更强的科技感和档次感。
中控台副驾驶位置***用高亮黑装饰面板，搭配随处可见的麂皮面料，带来了出众的视觉效果和触感质感，很好地将座舱的豪华氛围烘托出来。
方向盘***用全新的两辐式设计，设计手法与汉比较类似，皮质面料的包裹加上大小适中的握感，带来了很棒的手感。
全新的仪表盘造型简洁时尚，无论是UI设计还是显示效果都称得上非常出色，看上去科技感十足。
中控大屏也再次得到了升级，尺寸增大至15.6英寸，同时屏幕边框也变小，视觉方面更上档次。除了硬件，软件方面也有很大的升级，目前搭载的最新DiLink?3.0智能网联系统，整个UI界面设计和菜单画面均有所升级。当然，最给力的还是这套系统拥有丰富的应用功能，各式各样主流的APP程序都能在这块大屏中找到。
新款唐DM将电子挡把和按键设计在一块钢琴烤漆面板上，包括一键启动、电子驻车、自动驻车、音量调节旋钮等常用功能，不仅看上去造型精致，而且按键和旋钮的手感都很不错。
前排座椅的造型和配色都很抓人眼球，给人很强的豪华感，座椅的舒适性和支撑性也值得肯定，配置方面也是应有尽有。
动力方面，新款唐DM继续搭载老款车型的2.0T插电式混合动力系统，实拍车型***用前后双电机布置，系统综合输出功率为431kW,系统综合输出扭矩为900N·m。虽然发动机的动力输出保持不变，但官方表示电机的输出以及程序都有所优化，0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。
通过本次静态体验，不难发现内饰才是升级的重点，新款车型的内饰带给人一种惊艳之感。再加上外观细节和配置等方面的微调，让2021款唐在竞争实力上更胜一筹，不论何时下手都不会有落伍的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？
近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新比亚迪唐DM实车，此前新车已经以23.68-28.68万元的价格上市。作为一台年度改款车型，新车又给我我们带了怎样的惊喜呢？话不多说下面就让我们领略一下新车的风***。
外观方面新车延续了现款车型的设计风格，主要针对包围两侧的装饰件进行了微调，在加入C形的炭黑的装饰件和贯穿的电镀前唇后，视觉上的确要比2020款车型要精致和运动不少。
矩阵式的蓝颜大灯，L形的LED日行灯，搭配最新的“Dragon?Face”家族式设计前脸，视觉效果极为大气，有一种龙的神韵。气场要比同级竞品车型更足。
车身侧面新车延续了悬浮式的车顶设计，轮拱上方的折线处理以及硬朗的腰线有效提了整个侧面的层次感，再加之金属漆的加持，营造出极为不错发光影效果。尺寸方面新车的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，属于主流的中型SUV身材。
外部配置方面新车在后视镜上方新增了NFC手机钥匙功能，官方宣称其在没有网络、手机没电的时候都能正常开锁和启动车辆。轮胎方面实车车型***用的是265/40?R22轮毂，视觉效果相当大气。
车身尾部新车延续了现款车型贯穿式的尾灯组设计，这种设计已经是比亚迪王朝家族系列的标配了，不管是质感还是造型都要远胜国产主流的车型。同时也拉升了整个车尾的视觉宽度，也提升了尾部的层次感。尾灯组下方的“BUILD?YOUR?DREAMS”的标识相当洋气，4.3秒的标识则表明了新车的加速性能。排气则***用掩藏式设计，如果能换成魏派P8一样双边共四出排气预计视觉效果会更加出众。
内饰方面新车改变完全不亚于一次全新换代，其***用了和汉EV同样的设计风格，更加注重对豪华感和营造，大面积的软质材料包裹、镀铬装饰、钢琴烤漆饰板的运用其质感足以媲美百万级别的豪华品牌车型。
配置方面，新车***用了双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能***驾驶系统）的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。
科技配置方面，新车配备了15.6英寸的旋转大屏，和现款车型相比，其黑边变小，内部的UI经过重新设计后更加符合当下的主流，换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD?Heart龙擎之心，换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。虽然按键较多，但功能区域划分非常明显，即便是第一次操作，也极易上手。
动力方面新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，在经过重新优化***后，其零百公里加速时间有原来的4.5秒提升至4.3秒，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
燃油/DM/EV齐发，2021款比亚迪唐售16.58万起
随着消费升级，许多朋友在购车时会优先考虑更加宽敞，功能更丰富的SUV车型，而在汽车智能化、电动化发展浪潮下，有不少自主品牌在这个细分市场选择了不同的技术路径，那么在选择这些车型时，应该继续选择燃油车型亦或是拥抱新能源车型呢？
本期就选择两款在市面上关注度较高，价位也相近的车型进行对比，分别是新鲜上市的星途瑶光（2023款400T四驱尊享版，指导价20.28万元）和能上绿牌的比亚迪唐（2021款DM-i 112km前驱尊贵型，指导价20.98万元），看看两款车型各自有何优势。
比造型：光之美学还是Dragon Face
首先在造型上，应用全新“光之美学”设计元素的星途瑶光整体造型相当时尚出彩，前脸应用了贯穿式灯组，并镶嵌了金色饰条，更加显贵，两侧灯带向雾灯方向延伸，中央***用与车身同色涂装的格栅，有一种新能源车型的观感。
侧面线条也较为运动，车顶流线自B柱后明显下溜，而窗线则呈现一种上扬的趋势，腰线连接了前后灯组末端，并应用了隐藏式门把手，提升侧面整体性同时降低风阻，尺寸方面，整车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm。车尾整体的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯内部光源排布也很有科技感，两侧也点缀了相同的风道设计，还是很有辨识度的。
比亚迪唐的外观相信各位已经很熟悉了，Dragon Face造型放在这台车上显得尤为大气，矩阵式LED大灯内部排布三个独立光源，中央通过镀铬饰条连接大尺寸进气格栅，格栅***用横向排布，很有气势，两侧也应用了进气风道造型，提升运动感。
侧面线条较为平直，考虑到7座布局，这样可以很好地保证车内乘员空间，黑色的立柱塑造出悬浮式车顶一般的观感，窗线在后翼子板处设计了一个折角，与上扬的腰线一起显得更为运动。尺寸方面，整车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。尾部也应用了当下流行的贯穿式尾灯，下方通过几根棱线勾勒出简洁且富有层次感的造型，还是很有辨识度的。
综合来看，两台车在造型上各有特点，选择自己喜欢的就行，在车身尺寸上，7座布局的比亚迪唐在长宽高以及轴距均占有一定优势，但差别并不是很大。
比智能：丰富功能还是更大屏幕
进入车内，星途瑶光在驾驶台上布置了24.6英寸真曲面屏，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，车机内置内置高通8155芯片 雄狮智云Lion 5.0系统，功能方面除了常规的GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联、4G车联网以外，还拥有一套功能强大的语音识别控制系统，支持语音分区、语音免唤醒、连续对话功能，还是相当便利的。
同时应用商店也有丰富的应用可选，车内也配备了14扬声器索尼音响，配合256色氛围灯为用户营造更加优秀的乘车环境。
比亚迪唐则***用了传统布局，液晶仪表尺寸也达到了12.3英寸，与12.8英寸旋转中控大屏一起为车内带来不错的科技感，由于这个价位的车型配置不高，车机整体的配置要略逊于星途瑶光，只有一些常规的导航、车联网、应用商店、语音控制等功能，日常使用还是足够的。
***驾驶方面，两台车均配备的前后驻车雷达，同时也有360度全景影像，而瑶光还多出了一个底盘***，所以应该是540度。两台车也均支持全速自适应巡航，***驾驶能力也都达到了L2级，而星途瑶光相较比亚迪唐多出了自动变道***、匝道自动驶出/入、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等功能，整体上要更为全面，使用起来更加便利。
可以说在智能配置方面，两台车的差距便显现出来了，星途瑶光的整体配置要更加丰富一些，不过比亚迪唐所配备的功能也足够日常使用了，大家结合自己的喜好与需求进行选择即可。
比舒适：全面舒适还是七座布局
再来看看内饰的其它部分，星途瑶光***用5座布局，座椅均***用NAPPA真皮包裹，触感优秀，主副驾支持包括腰部以及腿托在内的多向电动调节，睡眠头枕也可以调节适合自己的角度。功能方面，前排均支持通风与加热功能，主驾拥有座椅记忆而副驾则拥有***以及老板键功能。
受益于大五座布局，后排座椅的空间表现也相当宽敞，功能上支持靠背角度电动调节以及加热功能，还是相当全面的。同时后排座椅也支持4/6比例放倒，可进一步增强车辆的装载能力。
比亚迪唐则***用7座布局，座椅***用皮质包裹，前排座椅也支持多向电动调节，但是在局部调节方面相较瑶光少了腰部以及腿托调节，赶上也支持加热通风，日常使用还是足够的。
第二排的调节方式相对灵活一些，除了靠背角度，还拥有前后移动功能，方便乘员进入第三排，后两排作为均支持比例放倒，放倒后可形成一个纯平的空间，进一步提升装载能力。
可以说在内饰的舒适性配置方面，星途瑶光的功能同样更为全面，可以为乘员提供更加舒适周到的乘车质感。但是7座布局的比亚迪唐可以装载更多的乘员，内部的空间规划也更加灵活。
比动态：行驶质感还是使用成本
最后再来对比一下两台车在动力以及底盘方面的配置，首先纯燃油的星途瑶光搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，并且拥有***埃孚四驱系统，WLTC综合油耗百公里8.1L，但值得注意的是，这台发动机需要添加95号汽油，所以日后的燃料成本也需要考虑在内。
说到成本，比亚迪唐的优势就相对明显一些，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，这个配置的车型***用前置单电机布局，最大功率130kW，最大扭矩325N·m，传动部分匹配电子无级变速箱，WLTC综合油耗百公里1.89升，百公里亏电油耗5.5L，而且只需要加注92号汽油即可，更加经济。
电池方面则搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，容量为21.5kWh，支持NEDC标准112km纯电续航，也支持快充和3.3kW对外放电功能，进一步拓展使用场景。
底盘方面，两台车均***用前麦弗逊，后多连杆四轮独立组合，瑶光多出了支持软硬调节功能的电磁感应悬架，可以提供更加优秀的驾驶与乘坐体验。
写在最后
综合对比下来，在同价位情况下，虽说比亚迪唐在燃油经济性方面要明显优于星途瑶光，并且新能源车型使用车内用电器方面可以更加肆无忌惮，但瑶光在内饰智能化与舒适性配置上要明显优于比亚迪唐，而且同价位可以买到四驱车型，通过性更强。
可以看见电池成本对新能源车型的影响，在定位相同的情况下，配置相近的新能源车型价位一直会高于传统燃油车型，之间的差价是否可以通过日后更低的使用成本来弥补，当然了，某些大城市的牌照成本也要考虑在内，不得不说真的是一个很值得思考的问题，所以在价位相同的情况下，你会选择传统燃油车型还是新能源车型？欢迎在评论区里讨论。
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[汽车之家?新车上市]?今日（8月16日），2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。官方称，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身***导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。详情见下表：
●?新车特点：?外观：细节凸显不同
从外观来看，新款比亚迪唐依然还是延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，但在细节处花了“小心思”。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。 车身侧面，新车***用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。内饰：注重质感打?
进入车内，新车的内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。细节来看，新车内部***用黑、棕配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，档次感得到提升。动力：三种动力/加速性能提升
『图为DM车型动力』
动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。 DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。●?试驾体验：
此前，我的同时王泽石和何家荣分别试驾了新款比亚迪唐燃油版和新款比亚迪唐DM，以下文章节选自他们撰写的文章：《向精细化迈进?试2021款比亚迪唐燃油版》和《唯“快”不破?试驾2021款比亚迪唐DM》：2021款唐燃油版：
编辑认为，新款唐燃油版发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。从个人来说，我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力，因为在城市中你并不会脚脚都是大油门，反倒是轻踩和走走停停是时常要面对的工况，***如输出的动力能够跟你意识中的预期相符，那在堵车时就不会那么累。 6AT有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性它还是占了一头儿。跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。 悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式。事实上如果你正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富。2021款唐DM：
编辑在体验过后发现，如果你接触过唐DM，那应该会比较清楚，它的动力表现与电量多少是密切相关的，同时也会跟选择的驾驶模式相关。话虽如此，但平时正常驾驶，我认为你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。此时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。如果你属于那类平时将插电混合动力当作油电混合动力使用的人，或许这是一个好消息。 在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定就是为了提升燃油经济性。 依编辑所见，在电量充足时，HEV+SPORT模式还是少用为妙，为了节省能耗只是其中一个原因，最主要是因为此时的它动力输出实在是太强悍了，只要稍微深踩一点加速踏板，它的动力输出都会带着一股狠劲儿，作为司机的你或许会很享受强劲的加速带来的***，但坐在车内的乘客绝对不是滋味。除了动力之外，行驶的平顺性也是值得一提的地方，它的发动机、电动机、变速箱匹配得相当不错，三者几乎是无缝连接的，在发动机介入时坐在车内几乎没有感觉，仅能凭微增的噪音判断出来。●?新车背景：
『第一代唐』?
2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。也是从这款车开始，比亚迪的“542”理念开始深入人心，即车辆0-100km/h加速时间在5s以内，搭载四驱系统，百公里油耗在2L以内，这在当时可以说是具有领先型的理念了。『第二代唐』
2018年6月，第二代唐上市，可以说也是从这一代开始，走上了爆款之路。凭借个性的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，整体表现较为全面，快速吸引了大家关注，市场表现一直以来比较平稳。●?竞争对手：
目前，中国品牌在中型SUV市场的布局逐渐丰富起来，但能够像比亚迪唐一般提供燃油、插电混动以及纯电动的并不多。从汽车之家大数据来看，比亚迪唐的主要竞争对手为吉利豪越、长安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、传祺GS8等车型。当然其中部分车型的级别与比亚迪唐不同，但重合的价格区间，消费者可能会以唐中低配的价格来购买CS75?PLUS的中高配车型。●?编辑点评：
从近一年的销量来看（2019年7月-2020年6月），比亚迪唐的表现一般，与此前的销量有着一定差距，与临近改款节点还是有关系的。就新款唐来说，更加运动化的外观、更有质感的内饰、升级的配置以及更具加速性能的动力，让它的产品力更上一层楼，相信会吸引部分追逐年轻化或运动性能的消费者关注。（文/汽车之家?张雪莲）标签： #比亚
