阿维塔11后备箱空间小、后排乘坐舒适性较差、车机使用体验一般、高速及冬季续航表现欠佳、产品力略显不足等。
1、后备箱空间小
阿维塔11定位为中大型SUV，其车身尺寸在同级车型中并不算出色，489L的行李舱容积对于这个级别、这个价位的SUV来说多少显得太小，尽管车辆还有一个前备箱，但想要放大件物品的话还是非常不方便，可能无法满足部分消费者的家用需求。
2、后排乘坐舒适性较差
绝大部分车主都吐槽阿维塔11的前后排座椅长度太短，无法很好地承托住大腿，而且座椅对于腰部的支撑性也不足，长时间久坐的话会非常难受。
3、车机使用体验一般
阿维塔11的车机系统是基于Harmony OS开发的AVATR OS，并且使用了麒麟990A芯片，但许多车主都吐槽车机系统在使用过程中会经常卡顿，流畅度、响应速度、交互体验与其他Harmony OS车机相差甚远。
4、高速及冬季续航表现欠佳
与其他纯电中大型SUV对比，阿维塔11的风阻系数是比较大的，因此在保持高速巡航的过程中，车辆的续航达成率往往只有60%左右，像双电机版本满电555公里的表显续航，全程保持高速行驶的话，只能跑300公里出头。而到了冬天的时候，即便是在城市道路内行驶，续航达成率也要差于其他竞品。
5、产品力略显不足
作为一款高端纯电车型，阿维塔11全系车型均没有搭载高分辨率***显示屏、双层隔音玻璃、抬头显示、CDC减震系统，甚至都没有用上华为的HUAWEI SOUND音响系统，连“贴牌音响”也没有，这些配置对于一台高端车型来说理应是标配。
以上内容参考：百度百科-阿维塔11
对于汽车的驾驶***功能，以前的看法是，很有发展前景，但目前还不太实用，直到我试驾了阿维塔11，觉得我的看法应该改一改了。首先是自动泊车，这项功能出现这么多年了，有自动泊车功能的车我也体验过，实际情况并不是那么理想，车位窄了不行，周围的空间小了也不行，斜车位也不好停，总感觉用处不大。而阿维塔11的自动泊车，不管是斜方位还是断头路的泊车位，还是窄车位，都能够很稳当的停进去，而且泊车的路线，会根据周围的环境自动规划，比较聪明。而且这车还有代客泊车功能，只要开着它停一次车，下一次系统便能自己搞定。
自动驾驶***功能智能化程度也很高，特别是城区NCA，在有高精地图的前提下，只要设置好起点和终点，其他交给系统就能搞定，并线，定速巡航，超车，上下匝道都能象老司机那样轻松搞定。
我觉得阿维塔的自动驾驶很智能而且很实用，我已经订车了，就等着交车呢。
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