5月初被家里人逼着让我买车，认为现在没车相个亲都不方便，于是开启了选车模式。刚开始考虑的是奔驰C200轿跑和Mustang，无奈家里人以两门车不实用为理由直接放弃。由于之前一直酷爱手动挡的车型，于是想买一辆手动挡车型代步，最终选下了昂克赛拉、轩逸和思域。去了东风本田之后被告知手动挡没现车也不接受预定，正巧路过奥迪4S店便抱着随便看看的心态去参观，结果从店里出来就决定要买A3了。晚上在汽车之家上研究配置，决定买一辆风尚型。第二天逛了3家4S店，结果都没有现车，在逛到第4家的时候，销售员带着我去仓库里找，终于在最里面的最角落找到了一辆白色的1.4T运动型。因为之前不管是什么车都想买蓝色，无奈只剩下这辆白色的了，所以就决定是你了。当天就支付了定金。
当销售员告知让我周二去提车的时候，因为要上班所以把日期推到了周末。说真的那几天的心情真是激动，真希望时间快点到来啊。提车当天带着一个亲戚一起去提车，验车，交了尾款和保险，去车管所拍照，上楼选号。因为车子停在楼下，等我选号回来发现车***上被人擦了一大块红色的车漆，因为是销售员开过来的所以我方向盘还没摸就被人擦了，那叫一个肉疼。但当天我并没有把车开走，而是直接放在4S店里加装360全景倒车影像还有贴上全车膜。销售员说先让我把车开走等有时间再来加装，说第一次见到我这种能把车开走但是却不先开回去的人。于是第二天，我一个人又风风火火的过来，带车车回家了。
开出来导航找了最近的加油站，加油员给我凑了个294块的整数
第一次加油的样子，拍照技术可见一斑，老是把手拍进去
开回家之后的疯狂拍照，右前方
S-line的标志
18寸的运动轮毂，因为一个轮毂买了一辆车
这车越看越好看，唯独就是排气管为啥要设计成单边双出啊，改成2015款进口A3那种双边单出的那该多好啊。
等车牌的几天也很难熬，因为进出公司需要扫描车牌进入，刚开始几天和保安大哥好说歹说才放我进去，第二天那个保安大哥贼难沟通，至少沟通了五六分钟才进。所以当车牌寄到家之后，开回去的第一时间就装上去了。
车牌挺好的，但是墙上的壁画更好不是
心灵手巧的堂妹在疫情期间在外墙上的佳作
大概一周后的周末，开去装全车脚垫的那天，需要把前面的两个座椅搬出来，由于施工老师的不留心，在门上留下了几道不可磨灭的痕迹，那叫一个肉疼
左前门的喇叭上面
左前门的座椅边上
左前门上
命运多舛的车车才开了不到半个月，我就发现左边的迎宾灯带既然不亮了，于是乎大老远特地开到4S店里去维修。结果查找了老半天也没发现灯带为什么不亮，于是被开到外面的维修店才弄好点亮起来
正在查找问题的老师
小场面，不要慌，拆成这样也没找到问题
趁着维修的功夫，下楼去参观其他车型。话说这蓝色的真的太好看了，早知道这样我就应该去订一辆蓝色，大不了就等个三五个月呗
展厅里的蓝色时尚型
吃饭路上看到一辆蓝色和白色停在一起就随手拍了下来
4S店提供的等候中餐
回归正题，车车开了一个半月，细说一下我遇到的一些小毛病，如果大家有遇到相同问题的也欢迎来交流。?1、在车子开过一段距离之后从D档挂入R档或P档，会有咣当的声音，从R档挂入P档也会有，据说这是双离合变速箱的通病。?2、中控没声音了，怎么按都没声音，据说重启系统可以恢复。?3、我在4S店加装的360全景倒车影像，前后左右4个摄像头都可以充当行车记录仪，在开车的时候同时开启录像，让人开在路上安心了许多，但是一到下雨天摄像头就会起雾，貌似是密封性不好进水了吧。?4、有时候开着窗户开着开着会听到左边位置有类似漏气一样的声音，但是却不是真的漏气了。有些人说是天气冷了才会有，但现在哪会有天气冷啊，都夏天了。?5、车辆怠速的时候会听到发动机舱内有呱呱呱的青蛙叫，很多人也反映有这个声音，这是养了只青蛙呀。?6、右前方的雷达误报，实际上前边啥玩意儿都没有。第二天再去开车的时候就正常了。?7、我设置了锁车后视镜自动折叠，所以每次开车一接通电源后视镜会自动打开，前几天就遇到了打不开的情况，我都挂好档准备起步了才发现后视镜没有打开，希望大家养成看后视镜的好习惯哟。?8、在黑的地方开车，经过路口探照灯强光照射之后，提示自动大灯故障，貌似也有很多车友遇到过这种问题，不过不影响开车咱就先不理会了吧。
吐槽一下这个钥匙真的挺尴尬的，明明是无钥匙进入和无钥匙启动，也不换换样子。
买了这个包包装钥匙，我一个大男人既然充满着少女心。
写到最后，昨天注册的账号，今天就发表了一篇，肯定是第一次写啦，也是第一次在网上发帖，如有不好的地方请多多包涵，既然来到这里大家都是车友了，有遇到的困难一定要相互沟通一起解决呀。也希望汽车之家越来越好。
豪华车买得起养不起！？6万公里到底贵多少？
买车容易，养车难，这句话始于十年前，现在已经越来越少提及。平心而论，房价都翻了好几遍，可是汽车无论售价还是保养开支，都是一降再降。拿着6、7万元，已经能买到一台看着用着都很像样的自主轿车。回想十年前，这个价格只能买到赛欧之类的廉价车，有兴趣朋友可以去试一下这款车，各种噪音和抖动，真是台加了顶的摩托。不排除有人收入低得真的用不起车，但身边情况更多是***错配，即这款车不该买却买了。这个就是我要说的问题，买车时会有一些糖衣药丸，刚含起来觉得很甜，可是往后便尝到苦苦的药味。
1.品牌车降价的太厉害，价格太诱惑。原来只能买普通品牌B级车的价钱，别说奥迪A3，甚至能买到宝马3系、奥迪A4L之类的豪车。车这个商品本身是带有一点身份感的，当一辆全新奥迪摆在你的面前，价格低到令人心动，有几个人还能理智？从某个程度上说这是个好事，豪车降价造福大众，更多人买的起了，但是诱惑背后的，很少有人能看清
2.二手市场选择很多。同样是买普通品牌的价格，已经能买到满满的二手豪车，朋友准备了25万买途观，结果不知道从哪搞来一辆二手路虎，自己感觉美滋滋的，结果三个月坏了两次，这就是二手车的问题：二手豪车养护维修所花的钱，能轻松超过原车价。我另外一个同事手上有台宝马X5，看着他修车的成本，真是送给我都不敢用。最近就遇上烧机油，4S店报价要5万，而维修店也要2万元的价格。当中故事相当有趣，里面所说的维修店，就是宝马售后人员的“私活”。白天在4S店里接触客户，遇上嫌贵的客户，会引导去自家维修店，原班人马维修。
3.和珅八亿身家还向乾隆哭穷呢。养不起车，很多人只是口头随便说说而言，认真你就输。就像我们每个人都喜欢喊穷一样，“自嘲”在社交里是件政治正确的事情。你能忍受朋友在朋友圈里晒车晒风景还是天天晒维修的账单？毕竟在这个国家，哭穷才是和人民群众打成一片嘛~
小伙伴们大家好，我是志鹏。
近年来，豪华品牌车型的价格越来越低，也受到越来越多人的喜爱，但也有一些人会担心，豪华品牌车型的后续费用太高，买得起但养不起，那事实到底是怎样的呢？
今天志鹏就来带大家看看，这些车型养护起来到底能差多少钱？豪华品牌车型真的是买得起养不起、修不起吗？
车型咱们就以最近优惠比较大的奥迪A3和A4L为例，分别从保养&用车和部分零配件的费用，来和同价位同级别的普通品牌车型进行对比，看看结果如何。
新车差价还能接受
其实车辆在质保期之内，除了那些消耗件，一般来说不会出现什么质量或者老化的问题，即使有问题也可以通过质保解决，所以主要用车开销集中在油费、保险、保养这几项，区别主要体现在保险和保养，油耗基本差不多，咱们先来看奥迪A3和同价位车型对比。
奥迪A3作为一台入门的紧凑级车，它的起步价在很多地方已经跌破了15万，这已经是很多普通品牌紧凑级车的价格区间，比如说1.4T高尔夫、雷凌1.2T，都是比较有代表性的车型，咱们以每年2万公里为例，看看3年各自的费用。
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通过上面这个表格大家可以看到，在3年6万公里的使用时间和里程下，奥迪A3的总费用是最高的，其中保养的差价最为明显，保险也要相对略贵一些。
而高尔夫和雷凌就相对A3更加便宜，雷凌更是夸张，整体使用成本非常低。
那么在这3年里，这台A3相比高尔夫、雷凌分别要多花7100和9600元，各位，你们觉得这个差价能接受吗？
可能有的小伙伴觉得，A3的价格本来就不算高，定位也比较亲民，这样的差价其实并不明显。
那咱们再来看看奥迪A4L，它的40TFSI入门版优惠后在25万左右，迈腾、亚洲龙、君越也都有相同价位的车型，咱们来对比来看看。
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通过上面这个数据表格大家可以看到，A4L的用车费用确实是最高的，不管是保险、保养都要比同价位的普通品牌车型贵一些，尤其是保养，价格差距相当可观，而保养越贵，一般也就说明着后期更换零部件费用越贵。
由于亚洲龙拥有4年10万公里的免费基础保养，所以在3年6万公里的期限内，只需要更换火花塞等一些非基础保养项目，总共也就1千来块钱，用车成本相当低。
所以就这些用车费用来看，虽然奥迪A3和A4L的入门版本价格，和普通品牌车型有所重叠，但是养车费用还是要高出一截，各位，这样的差价你们能接受吗？
出保以后维护差价高
刚刚咱们说的是在质保期之内的一些养车费用，所谓的“买得起养不起”，也正是从出保以后，自己掏钱维修开始的。
一般来说，普通品牌同级别同价位车型的零配件价格差异，一般都不会特别夸张，但是豪华品牌和普通品牌的差异，可就是相当明显了，所以我们就挑奥迪?A4L和大众迈腾来对比一下，看看一些零配件的价格差距。
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是不是有点儿，不看不知道，一看吓一跳的感觉？
以上的价格全部来自我在4S店的售后朋友，这些都是“光盘价”，通俗点说也就是4S店内部系统价，可信度相当高。
从这个表格大家可以看到，车价处于相同价位的A4L和迈腾，在一些零配件的价格上可以说天壤之别，比如说三元催化、压缩机等等，A4L都十分昂贵。
至于为什么同价位的车型零配件能差出这么多，我的朋友是这么说的：
奥迪A4L作为一个豪华品牌中级车，定位是相比迈腾更高的，其设计的架构、所使用的的零配件级别，都是更高的。比如说A4L的悬挂，结构相比迈腾要复杂很多，用料也有明显优势，行驶的品质也要更加出色，所以这些零配件更贵，也是正常的。
再者说，像你问的这几个，比如说三元催化、空调压缩机等等，奥迪A4L都是一些进口件，而迈腾则使用一些国产配件，相对价格会低很多。
看到这儿，相信大家都对豪华品牌和普通品牌同价位车型的长期养护费用有所了解，这差价还是可观的。
不过大家也不用太过恐慌，因为像三元催化、发电机这些配件很少会坏。而一些经常需要更换零配件，比如说刹车片、刹车盘、避震等等，虽然也有差价，但是不至于价格贵得离谱，让人无法接受，所以买台新车开个3年5年，完全不用担心这些。
想买二手豪华品牌车型的注意了
那哪些人需要注意呢？其实就是想买二手豪华品牌车型的小伙伴了，比如说一台30万的新车，车龄5年左右，可能只要15万就能买到，和一台普通品牌紧凑级新车差不多，不过那可是豪华品牌~心动的人肯定很多。
但是我在这里奉劝这些小伙伴，在买二手豪华品牌车型的时候，一定要冷静。因为随着车龄的增加，需要更换或者容易出问题的零部件越来越多，虽然你买车只花了15万，但是如果你修车，那还是得按照30万的豪华品牌车型标准来~万一遇到毛病多的车，可能真的会让你修到怀疑人生。
你们会怎么选？
好啦，各位小伙伴，今天的内容咱们到这里就快结束啦，咱们简单总结一下。
越来越便宜豪华品牌车型，确实充满诱惑，而且根据我的调查来看，普通品牌和豪华品牌的同价车型在前期使用成本差距较小，并不会增加过多的压力。
但时间越长，需要更换的东西越多时，差价还是十分明显的。如果你想买一台车龄比较长的二手豪华品牌车，可得提前有心理准备，要不然还是老老实实买一台普通品牌新车好了。
所以各位~如果是你们的话，面对同价的豪华品牌和普通品牌车型，你们会怎么选？车龄较长的二手豪华品牌车型你们会考虑吗？
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