成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特·施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。
将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中
“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯·戴尔2月10日在接受本报记者***访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市***希望将其打造成“东方的底特律”。
长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。
理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。
中间为生活、服务、区，南北两翼均为工业带
面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。
AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南—东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度***区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和设施等。
由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。
将为本地创造10-15万个就业机会
“我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能的”。例如，利用建筑垃圾构筑景观山，并在上面建设***再利用工厂等，遵循循环经济的理论。当然，这个规划还有待进一步细化。目前，长春市***投入2.8亿欧元(1欧元约合9.3元人民币)专门为新的汽车城建设一座发电厂。在绿化方面，戴尔认为，汽车城的绿化率至少要超过50%。未来的汽车城将给当地创造10万到15万个就业机会，但是，“它将不仅仅是一个工作的地方，更是一个适合人类居住的地方”。
招商城建未来中心汽车博物馆位置
汽车博物馆地标的由来可能是因为以下几个方面：
1. 车辆历史和文化：汽车博物馆通常收藏展示了大量具有历史、文化和技术意义的汽车以及与汽车相关的展品。作为重要的汽车文化遗产，汽车博物馆成为人们了解和学习汽车历史的场所。
2. 教育和研究：汽车博物馆作为教育和研究机构，通过展览、讲座和研究活动等形式，向公众传递汽车知识和技术，促进汽车行业的进步和发展。汽车博物馆地标可能是为了标识这些重要的教育和研究机构的位置。
3. 旅游和吸引力：一些汽车博物馆地标可能是为了吸引游客和提升地区的旅游***。汽车博物馆通常是汽车爱好者和旅游者感兴趣的目的地，地标可以帮助游客更容易地找到和认识博物馆所在的位置。
总之，汽车博物馆地标的由来与汽车文化、教育研究以及旅游吸引力等因素有关，它们标志着汽车博物馆的重要性和地位。每个具体的汽车博物馆地标可能有其独特的故事和背景。
湖北省十堰市有发展前景吗？
招商城建未来中心汽车博物馆位置是中国广东省深圳市南山区。根据百度地图显示：具体地址是广东省深圳市南山区高新南一道5号招商局创新谷A座6楼未来之星汽车博物馆。招商城建未来中心是由招商局集团投资建设的一座大型科技创新综合体，其中包括未来之星汽车博物馆。这座博物馆于2019年4月正式开放，是中国首家以汽车为主题的世界级博物馆，展示了汽车行业的历史发展、技术创新和未来趋势。博物馆内展示了大量珍贵的汽车文物和古董车辆，包括世界各地知名品牌的经典车型、赛车、概念车等，还有各种交互式体验、虚拟现实技术、科技创新展示等，是一个集教育、科普、文化、艺术于一体的综合性场所，吸引了众多游客和爱好者前来参观和探索。
十堰市建设区域性中心城市的优势是什么？
十堰真的很尴尬，先来居后，结果在预料之中，它不可能成为第二个“重庆市”，看不到前景和未来。其实湖北除了武汉、襄阳、宜昌几个市，其它的哪个不是被遗忘的呢。
想当年，十堰进驻了二汽，10万工程技术人员与郧阳、襄阳等地10万民工及铁道兵一起建设二汽并拖家带口就地安家。三十年的时间，何等的意气风发，除了武汉谁与争锋。这个偏僻落后的山区发生翻天覆地的变化，逐渐成为现代化的 汽车 工业城。
这座因车而建、因车而兴的城市，没有二汽，一落千丈，让人唏嘘不已。虽然东风把很多专业公司没有迁走，给十堰留了一些家底，但也是日薄西山，难以振兴，不足以吸引外部资金流入，独守空城。
后来着手发展 旅游 业，除了武当山，也没有看到很大的效果。主要还是因为地形和地理位置不好，到处都是山，交通也一般般。又不如重庆直辖，湖北也不会大力去扶持十堰，前景堪忧。
十堰这个地方，适合退休了去养老，安安静静，山清水秀。
不是泼十堰市的冷水，也非唱衰哪座城。作为湖北人中国人，巴不得湖北乃至神州大地处处是花园。现实是，十堰因车成市，因车而兴。辉煌期，同上海永久自行车一样一车难求。作为大三钱建设独秀的一枝花，过度单一的产业，经济支柱十分脆弱，其生命力堪忧。因油而废的玉门市就是活生生的教材。玉门有沙漠，十堰有石漠。
玉门市害的是***枯萎病，十堰患的是市场饱和症。中国是农业大国，内陆城市没有农业助力，仅凭一门单一的工业独轮车，很难稳健前行。十堰的农业是九分山水一分田地，并且她所处的地理位置十分敏感，正处在丹江大水库之中。按南水北调水源要求，十堰的山，不能牧。十堰的水，不能渔。仅有的一分田地，十之八九退耕还林还草。所还之林，大多为炭薪林，山里人叫柴爬，只能砍来烧饭，卖，绝对不允许。还果林，人背肩扛，人工成本都不够。加之毛老鼠横行，野猪成群，山鸡如麻，到人口里也所剩无几。还草也尽是疯长的蒿子，山茅，牛羊窜窜跑，除了满身的草螨虫，贪婪吸食牛羊血，肚里空空荡荡，越养越瘦。
印象里，别处的田，只有水旱之分，唯有十堰，田与地界定得十分清楚。田是能灌水插秧的，地是坡上只能种旱作物的。田之金贵，足见一斑。灌溉水也是冰冷水，越热越冰脚，庄稼死都不长。
深圳建于坑，十堰十口堰。深圳有的，十堰没有。十堰有的，深圳同样没有。这叫尺有所短，寸有所长。十堰的破局之策，自有一方大员成竹在胸，更有专家学者献计献策。草民信口雌黄几点，仅供参考。
一，十堰成于车，肯定要坚持车。要让车城名符其实，必须有自己的独门秘笈，不可替代。
二，戮力打造旅居业，充分利用得天独厚的一尘不染自然条件，深居简出的现有交通便利，以优惠的政策吸引蜗居北上广深富裕人士，兴建世外桃园。
三，做好山水大文章。十堰所处的纬度与油橄榄产地纬度，十分吻合。周恩来总理出访阿尔巴尼亚，带回赠品让十堰试种过。效果不错，但以粮为纲又刨掉了。据说目前还有不少漏网之鱼，长势产量都十分可观。这是一劳永逸的产业，很适合十堰种植。重拾这一产业，做强做大，家家户户都有数不清的摇钱树，十堰想不强，实力都不允许。
四，利用冷水发展冷水鱼养殖，充分发挥除险加固的大中小型水库功能作用，负扬程实现流水自动化，效益不言而喻。
五， 旅游 山水两张大小王，不嬴都难。山有武当山，水有丹江水。
十堰的山水故事不是天方夜谭，但足可讲一千零一夜。
人都跑光了。鬼城一个。百上广深的消费。乡下小镇的收入。
十堰城市有没有发展前景？
回答这个问题，有多个维度。
从工业，或者说工业自动化的角度，
十堰大有可为。
东风公司总部在2003年搬迁到武汉后，唱衰十堰，作为废城，甚至称为鬼城，达到了顶峰。以当时的中国经营报为首，许多经济类媒体，发表了很多类似的文章。
经过一两年的反省，十堰市市委***推出策略，放开改装车，培育 汽车 零部件小巨人，以此为抓手，迅速成长出一批年产值达到50亿，100亿小巨人企业。不到3年，十堰市属改装车对东风公司形成巨大压力，东风公司老大哥，不得不出手打压，效果有限后，又抛出数百万，请央视打***曝光，施加更强力的打压。
结果呢？十堰市属的改装车，越来越来强大，规模越来越大，市场占有率，越来越高，得到了市场的高度认可。
现在，不仅畅销国内，在国际上，任然收到追捧。
更为可喜的是，2019年5月，东风公司自己出口的改装车，同样是十堰市属的企业出品的。
近5年来，一批十堰市属的改装车，在市场上，与东风公司的改装车，同台竞技，星光闪耀，不再处于下风。
同时，十堰市一大批总成件小巨人，迅速受到市场认可，迅速成长为行业巨人。
为什么会出现如此可喜可贺的局面呢？
东风公司总部位于十堰市，已经40多年，留下了一大批中高级，懂管理，懂技术人员，和技术熟练操作工，数量在30万人以上。这些技术人员成为十堰市极其宝贵的财富，一旦政策放开，就会爆发出巨大的能量。
事实证明，放开改装车，培育总成件小巨人，就是最正确的选择。成就了一批成熟的改装车品牌，成就了一批总成件行业小巨人。
横向比较来说，全国，或者说，全世界，很难再找到和十堰市一样， 汽车 商用车，门类齐全，机械化程度高，加工精度如此高的城市。这就是十堰市的未来！
任何人，不服不行！
当然，十堰市在水环境， 旅游 业等方面，未来，还是大有可为的。至于如何做，才能迅速成长，见效，现在依然看不出有效抓手。期待各方面努力工作，奋发有为。
实业兴邦。
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瞧瞧新盖的地坑火车站就知道这些人能干正事嘛[捂脸][捂脸][捂脸]那坑真不是一般的坑，不客气的说东风实际上就是被当地的排挤走了，再看看所谓的新城区和老城区的差距，只要曾经东风的厂区家属区一片衰败，棚改只改十堰市的和东风无关，这种胸襟能有发展才怪[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
十堰市历害了，未来发展将不可估量，通高速，乘飞机，十堰光茫再也藏不住了。
十堰市在全国文明城市地级市评选中，得了第三名，湖北省评为第一名，十堰市城区内走到哪都显着特别干净，那都是环卫工人及百姓自觉爱卫生的功劳，呼吸的空气新鲜，不说别的，因为文明，美景，成绩等数不胜数，就说如果十堰市出现了洪水，保证市区内哪里都不会受灾，一是***领导管理的好，二是市区内早就准备好一道护城河，把整个市区环绕，不过平常没有多少水，早晨还有好多人在河道里锻炼身体呢，现在护城河正在修建改造，河堤边马上就会成为十堰方城区游玩，观景的好地方，将会成为市区最靓丽的风景。
十堰城市还有一个最特别之处，是其他任何城市都没有的，就是你想办什么事，比如，到***部门办事，到银行或到超市等，走走路就会到，又不累，因为各个办事机构也好，各个超市也好，各个银行也好，还有许多办事场所等等，总之想要去办任何事的地方，都设计的相互离的不远，说起来很奇怪，当时是如何设计的呢，这并不是说城区面积不大，主要是各个部门都安排的又集中又到位，特别的人性化，不像大武汉，想办点小事，都不知要跑多少路，还不见得找得到。还有，到了晚上，十堰整个市区热闹非凡，灯火通明一直到天亮，有大北京的人来过十堰，说十堰市真可称的上是小北京，名副其实，北京人确实没有夸囗，因为你不论什么时候晚上出门，到处都可以看到亮光，那么吃喝睡觉就更不成问题了。
目前十堰市，要技术有技术，要人才有人材，工业，农业， 旅游 ，大学，医学， 科技 ，交通，航空，扶贫等等，都在进步发展，成绩显出，特别是疫情期间，全市上下努力把病毒赶跑了，现在学生们正准备考试，市内所有公交，商铺，超市，饭店，酒楼，医院，银行等等，都在正常运行着，地摊经济也很红火，总之，一切的都好。
在十堰上的大学，也在十堰工作了很多年！11年回襄阳。最近因为工作的原因，频繁的去十堰出差！
说一个感受吧！在襄阳商务宴请，一般白云边15年，百来块钱的标准。接待一些***官员，也是这样。
在十堰，和当地的同事接待，都是买的大几百块钱的白酒，当时我有些震惊，十堰人都这么有钱吗？后来又接待一位村支书，同事竟然直接买了1000多的五粮液。
通过这件事，我觉得，现在的十堰，总想着要别人高看自己一眼，确不能正视自己到底有多大的能量和家底。这可能就是小城市人的心态吧！
十堰从长远来看比襄阳有发展前途，十堰实体经济比襄阳好，工业虽起步睌，但发展快，基础好，襄阳市工业没有十堰好，没有象十堰那样国有大企业，辐射能力很差，这几年房子盖的多，争取的高铁项目比十堰多，十堰应学襄阳，多规划高铁，交通，向东，向北，向西做好统一规划，这样城市的扩张很快，发展也快，远景比襄阳一定好。
大十堰是个山青水秀、人杰地灵的地方！大十堰不缺水不缺电，气候适宜！***展是早晚的事！因此大十堰前途无量！
有人老拿地形地貌说事！说十堰多山，交通不便！建厂、建房成本高！这是老黄历了！现在十堰交通发达，飞机场、汉十高速、汉十高铁、加上以前交通网十堰四通八达！交通不便是以前的故事了！现在是 科技 发达的时代了！人类可以轻易移平任何大山！开山扩城不是事，主要是有项目，有利润使这样做的单位企业能挣钱！
由于南水北调，丹江口大坝及水淹区大量移民！使十堰市人口减少！为保水源水质良好！关停了大量靠水有污染企业！十堰人民为一江青水向北京！做出了重大贡献！小污染企业及小作坊关停及人口大量减少，使零售销售额大量减少！影响了十堰经济！人口减少使许多新房因没那么多人居住！严重影响了房地产等产业！十堰正在承受南水北调留下的阵疼！而同时武汉和襄阳挖走了十堰东风 汽车 总公司总部及部分厂矿！使十堰经济一度暗淡！然而在有奉献精神和勤劳能干的十堰人努力下！十堰经济并没有垮掉！依然强劲！经济依然在湖北省内名列前茅！
困难是暂时的！大十堰西临西安，内有武汉！只要十堰***能和西安经济挂上钩！经济***展是非常有希望的！而有污染企业在平原及省城并不占什么优势！企业在平原地区乱占耕地和乱污染，国家必然会干涉的！只要大十堰能出几个敢为天下先、积极招商引资，引进人材及人口，敢先让利后发展的领导！大十堰几年就会发生巨变！
十堰有丰富的 旅游 ***！武当山、房县野人洞等！积极把武当山 旅游 放大！把武当武术挖掘出来！加大投资，把武当武术放大到技击、 养生 、文化层面上来！把武当山武当派武当武术弄到河南登封少林寺高度！把武当派、武当武术弄成一种产业，弄成一个经济新增长点！能养活更多的人！加速郧阳开发区投资和发展！并把目光放向周边十堰所辖市县！把十堰周边市县空地发展起来！鼓励并投资周边所辖市县因地制宜的经济发展努力！加强于丹江口市勾通！把武当山、六里坪发展起来！把武当山发展成十堰 旅游 明星！把六里坪建成十堰工业区及交通港！努力把房县建成山珍县！把竹山、竹溪变茶叶及山珍大县！！
瞻望未来，我对十堰市充满信心！在勤劳的十堰人民和有为的十堰市***领导下！我相信十堰明天更美好！
十堰是1969年经国务院批准成立的城市，全市面积23680平方公里，总人口400万。提到十堰，难免想起许多往事亦如第二 汽车 厂在此出世并发育成熟，最终“外嫁”。
十堰是一座因 汽车 工业而诞生的年轻城市，朝气十足，活力四射，潜力巨大。本市车牌号为鄂C，早在2003年就被授予全国综合实力百强城市。2006年成为中国投资环境百佳城市，2018年获得国际候鸟 养生 之都荣誉。
十堰市当前经济实力在湖北省17个地州中位列第三梯队五强城市。
近些年来持续加大产业多元化经营结构调整，在2017年增速达到全省第一，成为众目睽睽的耀眼者。 位于 湖北省西北部的十堰市一直以来都是著名工业城市，城市化达到较高水平。全市共有三区四县一市，分别是代管丹江口市、郧西县、房县、竹山县、竹溪县，茅箭区、张湾区、郧阳区。
十堰的潜力在于能够可持续发展
，以“仙山秀水 汽车 城”之大名驰名中外。境内武当山、丹江口水库、中重型卡车基地是湖北省的名片之一。
某一时期曾是湖北省第三强市，如今位列第八名。今后五年将是十堰重要的发展期，力争进位至全省第五位。
在远期规划中，应结合本市车牌号鄂C而力争建设成湖北省第三强市以实现十堰复兴。
1、地处四省交界中心的区位优势。十堰市位于鄂豫陕渝交界区域的几何中心，距武汉、西安、重庆、郑州均为300至700公里之间，空间结构呈现Y字型。鄂豫陕渝交界地区由于距离各自省级中心城市有一定距离，且受各自省会中心城市辐射范围及区域交通不便的影响，这一地区处于一个直辖市、三个省会城市辐射圈的边缘，经济发展比省会城市低一个层级，要使本地区得到较快发展，需要有一个次级区域性中心城市来传递四大都市圈的辐射功能，带动本地区的加快发展。十堰市最佳的几何位置，为担当这一功能提供了基本的条件。\x0d\ 2、特色产业发展基础雄厚。十堰已形成以汽车、旅游、水电、医药、绿色食品为主的产业体系，在鄂豫陕渝交界地区产业特色突出，发展潜力巨大。\x0d\ 3、区域医疗教育等服务功能较强。十堰市在鄂豫陕渝交界区域教育卫生发展水平较高，具有明显的集聚和辐射作用。教育***丰富，十堰市有普通高校4所；医疗卫生事业整体水平较高，十堰市拥有各类卫生机构2455个，拥有三甲医院4所。此外，文化设施也比较发达，博物馆、图书馆、体育场馆、影剧院等多处，是周边区域中最为齐全和完善的。\x0d\ 4、***优势。十堰丰富独特的山水、人文***开发潜力巨大。\x0d\ 5、城市中心性特征明显。从鄂豫陕渝区域看，十堰市市域的人均GDP水平排第二，仅低于襄樊，高于周边的南阳、安康、商洛和汉中。如果仅考虑市区范围的指标，十堰市则在鄂豫陕渝毗邻城市中遥遥领先，具有较强的中心性。
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