昨日，是鼠年的首个证券交易日，受到新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，除口罩、医药、云办公股高开之外，其他产业再现千股跌停，截止收盘两市共计3188支个股跌停，其中汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。
国内除吉利汽车外，绝大多数整车企业股均大幅下跌，其中目前出现跌停的分别有，众泰汽车、亚星客车、北汽蓝谷、小康股份、金龙汽车、一汽夏利、一汽轿车、长安汽车、宇通客车、江铃汽车、江淮汽车、福田汽车等12家整车企业；而比亚迪、中国重汽、长城汽车、中通客车、东风汽车、上汽集团等企业虽未跌停，但其跌幅也均超过9%，随时面临跌停的风险；此外，在午间收盘时躲过跌停“一劫”的广汽集团和上汽集团在下午开盘后，依然未能“幸免于难”。其中，上汽集团跌停封单744手，现价20.35元，跌幅10.00％;广汽集团跌停封单2259手，现价9.77元，跌幅10.04％
从年初至今的跌幅来看，除卖身后依旧深陷债务问题的一汽夏利，排在第二位的就是曾经位居中国动力电池行业第二名的坚瑞沃能。其糟糕的资金链与订单量已经将其逼向了下课边缘，也成为了中国动力电池行业首个陨落的“巨头”。但反观在一开市便多股跌停的局势下，同为动力电池行业的宁德时代却成了“万绿丛中的一点红”，昨日收盘价上涨3.67%，每股达135.36元，市值上涨至2989.29亿元，成为了今日目前为止所有中国汽车行业类股票中的涨幅第一名。
而宁德时代上涨的主要原因，一方面是受到企业新订单的利好消息***，在开市当日早间，宁德时代公告称，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，产品***购量须以特斯拉后续具体***购订单为准，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。而另一方面则是因其有强者背书，其合作方特斯拉也同为2020年开年的大赢家，开年市值一举冲破1000亿美金大关，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业，仅次于丰田汽车，所以两者的合作也相当于为宁德时***了一次最强的品宣！
此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh，同比增长9.2%。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑，但由于产品的向上升级、续航能力的提升，动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。其中，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，市占率超过五成，第二名的比亚迪，由于受到下半年新能源汽车销量下滑，动力电池装车量受到影响，与宁德时代的差距较大幅度地拉开，其2019年装车量为10.75GWh，市占率仅为17.28%，而排名第三的国轩高科装车量则为3.43GWh，昨日开盘时，国轩高科也是处于跌停状态，报22.46元，成交额30460万元，换手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，国轩高科所在的电源设备行业，整体跌幅为7.52%，领涨股当然为宁德时代，领跌股则为通裕重工，截止当日上午11:15分，该股跌10.11%报1.6元，封上跌停板。
显而易见地，这些状况都进一步地反映了动力电池行业即将迎来全新的洗牌期，在马太效应加剧，两极分化严重的同时，坚瑞沃能的跌停，也表示出在下一轮淘汰赛中将不仅仅只有中小企业的名单上榜。
结语
尽管汽车股普遍出现了与大盘同步的恐慌性下跌，但编者认为汽车股的前景依然值得看好，尤其汽车企业的合作和业务扩展对股价影响明显。譬如，以上与大家展开一谈的宁德时代，官宣与特斯拉签订合作协议后，当日便成为了动力电池股票中的“万绿丛中一点红”，还有在1月8日刚刚官宣落地的吉利-戴姆勒合资公司，也令吉利汽车股票成为中国品牌中唯一开盘后没有“飘绿”的个股。相信在疫情发展的后期阶段，随着市场购车热潮的回升、逆周期调节政策加码以及企业自身战略布局的展开，汽车行业股票将有望提前结束恐慌性下跌，甚至实现补涨。
缩量跌停后第二天走势怎么走
1、长安汽车股票停牌是好事还是坏事，每个人的看法都不同，要分析停牌的原因。然后再分析停牌原因导致的是利好还是利空，从而判断好坏。但目前长安汽车股票没有停牌，最新的股价为16.88元。
2、股票停牌是指某一种上市证券临时停止交易的行为。对上市公司的股票进行停牌，是证券***为了维护广大投资者的利益和市场信息披露的公平、公正以及对上市公司行为进行监管约束而***取的必要措施。
《证券法》第一百一十四条 因突发***件而影响证券交易的正常进行时,证券***可以***取技术性停牌的措施；因不可抗力的突发***件或者为维护证券交易的正常秩序,证券***可以决定临时停市。
3、一般来说，股票停牌的原因有以下几个：
（1） 由于连续涨停或跌停引发的临时停牌，有的连续三天，也有两天，停牌时间为一小时，十点半后复牌。
（2） 由于重大事项引发的停牌，时间长短一不，一般最长不超过20个交易日。
（3）由于上市公司合并引发的停牌，如目前尚在停牌期的济钢和莱钢，这时间就不好说了，两公司已经停牌了两个多月了，经常会拖相当长的时间。
（4）由于澄清媒体报道引发的停牌，时间不会很长，短的第二天停一个小时，长的也就几个交易日。
（5）由于公司重组引发的停牌，这可能是停牌时间最长的，如广发证券借壳延边公路，停了三年左右的时间。
（6）由于召开股东大会的停牌，最为常见，就是一个交易日。
股票跌停后还会跌吗
缩量跌停之后，投资者们最关心的就是第二天股票的走势怎么样。其实，缩量跌停后第二天的走势是非常复杂的，并不是一成不变的，它受到诸多因素的影响，不能简单地概括为一个结论。
首先，看看股票的基本面。股票的基本面是指股票的价值，如果股票的基本面较强，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会收复，从而使股票的走势向上走。反之，如果股票的基本面较弱，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会继续下跌，从而使股票的走势向下走。
其次，看看股票的市场行情。如果市场行情较好，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会收复，从而使股票的走势向上走。反之，如果市场行情较差，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会继续下跌，从而使股票的走势向下走。
此外，还有股票的技术面的因素。技术面的因素指的是股票的技术分析，如果股票的技术指标较好，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会收复，从而使股票的走势向上走。反之，如果股票的技术指标较差，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会继续下跌，从而使股票的走势向下走。
最后，还要看看市场的情绪因素。情绪因素指的是投资者的情绪，如果投资者的情绪较好，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会收复，从而使股票的走势向上走。反之，如果投资者的情绪较差，那么即使缩量跌停之后，股票的价格也可能会继续下跌，从而使股票的走势向下走。
总之，缩量跌停之后第二天的走势是非常复杂的，受到股票的基本面、市场行情、技术面的因素、市场的情绪因素等多方面因素的影响，因此不能简单地概括为一个结论。投资者们在投资股票的时候，应该多多关注股票的基本面、市场行情、技术面的因素、市场的情绪因素等，以便更好地理解股票的走势，从而做出更好的投资决策。
股票跌停后还会跌吗?
有不少投资者在炒股的时候，是会遇到股票跌停的情况，因为股票是属于有风险的投资，有涨就会有跌的，那么股票跌停后还会跌吗?那么今天小编在这里给大家整理一下，我们一起看看吧!
股票跌停后还会跌吗?
股票跌停一般是指普通股票下跌10%、创业板和科创板下跌20%、st股票下跌5%的意思，股票一般是有涨跌幅限制的，当日跌停后就不会接着往下跌了，也就是最多跌那么多的意思。
但如果是第二天会不会接着跌就要看情况了，如果第二天，市场行情还是不好，就有可能会有更多的股民会抛出手中的筹码，从而导致股票接着下跌，又出现跌停的情况。
那如果第二天市场行情还不错，股票开始出现反弹的话，是有可能会吸引一些股民来抄底，在一定程度上是可以***股价的上涨，股票就有上涨的可能性。
股票停牌后是涨还是跌?
股票停牌一般是指某个股票临时停止交易的意思，股票停牌后是涨还是跌是要看情况的，比如说：如果是因为沪深主板股票连着三个交易日涨跌幅偏离值累计达到±20%、公司出现重大经营问题，财务等等原因，那么是有可能还是跌的，因为大多数股民可能不看好，就会卖出股票，大量的资金流出的话，是有可能接着下跌。
但如果股票停牌后，股票开始有所恢复，行情不错的话，是有可能会上涨的，一般来说，股票的风险是未知的，股票停牌后是涨还是跌是要看情况的，而且投资者也不一定能分析准确，所以大家在炒股的时候，要慎重一点，不要随意的购买股票，要知道自己能承受风险的能力。
如果自身有承受风险的能力，那么就不要炒股，或者在股票跌的时候加仓，因为加仓是会加重其风险性的，可以考虑一些低风险的理财，如果实在是想炒股的话，是可以用自己的闲钱来炒股，这样亏损了，也不会有很大的负担，心态比较好的话，更容易赚钱，在炒股的时候，尽量多学习一些炒股知识，可以减少亏损的情况。
股票一般多少止损
非要设定一个跌幅限制的话，从经验上看15%最为合适，因为一直股票单日跌7%已是超跌，但因为股市情绪或者受不利***的影响，单日跌7%以上以至于10%都常见，第二日小幅波动不会超5%，正常回升，如果第二日再跌5%则股价应该很难支撑了(跌幅也适合累计的跌幅)，所以跌至15%，那么就毫不犹豫的卖掉，觉得可惜可待行情来了再补进!
预期止损法：如果说此前有对自己止损做出了系统性规划，并且设置了一部分!要记住这是你的预期给自己制定的严格纪律，也就是预期实现了，如果你没有卖出，没有操作纪律，那么就表示你没有预期。
技术指标止损法：用法不尽相同，但是理论基础大致相同。比如10日均线死叉20日均线，比如股价跌破60日均线，MACD死叉止损，EXPMA死叉止损等。
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