华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。
公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。
拥有安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽星凯马动力有限公司（筹）、安徽华菱车桥有限公司、安徽福马汽车零部件（集团）有限公司等五大子公司。占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。
公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。
主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品，其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的龙头地位。
经过四十多年的不断积累与完善，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求，坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号，得到党和国家***的高度重视和支持。
公司“十二五”期间基本发展思路是：贯彻科学发展观，落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策，推动自主创新和自主品牌建设，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种。十二五期间，公司***投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
华菱星马汽车（集团）股份有限公司的历史沿革
安徽华菱汽车股份有限公司“双面支撑平衡轴悬架”专利技术使用能使车辆平衡轴悬架与车架的连接更牢固可靠，有效地减少了车架纵梁所受的扭力和轴向力。
据悉，该实用新型专利由华菱公司技术中心研制,是一种双面支撑平衡轴悬架，包括车架、纵梁、第五横梁、中桥、后桥、平衡轴、钢板弹簧和上推力杆、下推力杆，属重型汽车，其特征是在第五横梁腹板两侧的两端分别设置平衡轴支撑块，该平衡轴支撑块的横截面均呈带筋板的直角三角形，平衡轴支撑块的立面分别与汽车车架的二根纵梁的内侧面对应用螺栓连接，而平衡轴支撑块的底面则均与平衡轴悬架和第五横梁的底板用螺栓连接，也即各平衡轴支承块同时与车架和平衡轴悬架相连接，起到双面支撑的作用；
安徽华菱重型汽车有限公司的相关信息
华菱星马汽车集团大事纪
1***0年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1***9年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。 1994年 更名为马鞍山专用车制造厂。 1996年 开发出第一台混凝土搅拌车。 19***年 改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，取得独立法人资格。 1999年 经安徽省***批准，公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。 2000年 开发出第一台混凝土泵车。 2001年 入驻马鞍山市经济技术开发区。 2003年 星马汽车股票发行上市，星马成为汽车行业的上市公司； 组建安徽星马汽车集团有限公司； 与日本三菱合作签署为期10年的技术合作协议，研发生产华菱重卡； 两大核心子公司之一的安徽华菱汽车股份有限公司成立。 2004年 第一辆重型汽车底盘下线，并顺利投放市场。 2005年 首次走出国门，出口海外市场。 2006年 代表国内整车企业首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。 2007年 华菱重型车桥项目奠基。 2008年 第二代重卡新产品星凯马问世。 2009年 单班年产50000辆重卡项目奠基； 年产5000辆客车项目奠基。 2010年 湖南衡阳年产10000辆重卡及70000套车桥项目破土动工； 华菱汽车国家级企业技术中心奠基； 首次跨入产销过百亿汽车企业行列； 迎来建厂40周年 2011年 完成重组上市 “单班年产5万辆重卡项目”总装车间建成投产 2012年 完成华菱星马重组后的整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司” “单班年产5万辆重卡项目”全部建成投产 “汉马动力”发动机总成在上海对外发布
华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示
随着高端重卡产品产销量的递增，我国重卡高端化趋势日渐明朗，高端重卡渐成主流，并且正逐步改变着重卡市场的产品结构。
2010年10月份华菱以最新研发的星凯马重卡参加了在德国举办的汉诺威车展，向世界最高的商用车舞台上展现了自身的实力。如果说2004年华菱参加汉诺威车展是一鸣惊人的话，此次参展，更是通过6年的进步和历练，展现了自己的成熟。
中国卡车市场的需求在往高端重卡方向发展，而这也是华菱一直都致力于占据制高点领域的原因。其实，星凯马重卡刚刚投放市场时，许多用户都因其过高的市场售价而持观望态度，市场的接受程度并不高。但是近几年市场环境发生变化，尤其是公路运输管理不断规范，计重收费制度的全面实施，这就要求物流运输行业通过提升运输效率，减轻车身自重，降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现理想的盈利水平。车主对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变，而不再单纯地计较价格。
据华菱营销公司相关负责人介绍透露，华菱的第二代重卡星凯马，以其驾驶室最具代表性。据了解华菱星凯马驾驶室是全新开发的，***用了众多的新技术、新工艺和新材料，是具有国内先进水平的驾驶室。欧洲风格的外观造型，颇具时代感和视觉冲击力；豪华现代的驾驶室内部空间布置充分考虑了人体工程学原理，最大限度地降低驾驶员的疲劳程度；主动安全和被动安全性同时得到很大程度的提高，华菱星凯马驾驶室结构和功能，具有如下一些新特点：
驾驶室本体***用欧洲流行的笼式骨架，高强度钢板蒙皮结构。与湖南大学汽车学院合作，对车身强度、刚度进行有限元仿真分析并展开优化设计，有效地解决了车身强度问题，经有限元分析，整个车身强度分布合理，完全符合碰撞时对司乘人员的保护要求，驾驶室第一阶模态32.5HZ，远高于行业保守安全值22.5HZ；为增加驾驶室行车的平顺性，和可靠性，与德国SACHS公司合作，全盘解决驾驶室舒适性问题。为满足高端用户对驾驶室舒适性的要求，开发了空气弹簧悬置系统，驾驶的跳动量选用德国WABCO感载阀控制和调节；***用欧洲流行的上下一体式空调，方便维修，给仪表台区更多的空间，制冷量达到4500大卡，可满足严酷工作环境及苛刻用户的需求，分电动和自动两种；卧铺宽大、舒适 ***用可翻转结构，可增加下层空间， 面料高档、质量轻、舒适可靠的卧铺系统，给休息者踏实安稳的感觉（卧铺左右两侧有卧铺灯，衣帽钩，前部有防护网，拉帘等人性化设施，给驾乘者以家一样的温馨与舒适）；厚重、豪华、气派的组合式短柄后视镜：为防止后视镜在行车过程中撞到行人、后视镜旋转中心均距车身安装点***用近距离设计，清晰逼真，为用户提供全方位视野无盲区。
面对十二五，华菱也有自己的规划，目前位于马鞍山开发南区的三万辆重卡基地厂房已经封顶，湖南星马的车桥厂也在稳步推进中。可以说在新一轮的规划投资中，华菱的产能将得到明显扩大，困扰已久的产能瓶颈有望被打破。面对力争进入国内重卡第一梯队的艰巨任务，华菱人正在努力忙碌着，我们也将一同见证华菱的成长。
为什么华菱简称为CAMC
第一商用车网?严骏
近日，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款，其中包括88款混凝土搅拌车，3款新车底盘（分别来自江淮、大运、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一、中集瑞江），申报数量略多于上一批次。
具体来看，本次申报车型中，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五、国六占比如何，哪家表现更佳，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道。
41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆
此次，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜，其中，既有实力雄厚的整车厂商，也不乏改装企业。申报数量方面，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色。
驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中，8×4车型共计87款，占比94.57%；6×4车型2款，占比2.17%；4×2车型3款，占比3.26%。一方面，新车申报数量增加，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好，持续加紧新车的推出；另一方面，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。
具体到各款搅拌车的搅拌容积，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款，占比28.57%，搅拌容量（7.9-8]方车型11款，占比12.09%，基本符合正态分布的布局。8×4车型的法规限制与市场需求的助推，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型。
仔细研读，若考虑申报油耗和额定载质量，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBC***5A2的车型，其***用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机，额定载质量为17205/17270kg，但油耗申报值仅29.2L/100km，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.6***/1.691L，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现，堪称最具经济价值车型。（其他车型数据见附表1）
重汽持续领跑?力压陕汽、福田、解放
虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多，但考量其底盘供应方，则相对集中在15家企业手中。其中，与前一批次类似，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好，89款申报整车中，有29款***用了中国重汽底盘，占比超3成，与第2-4名***用陕汽、福田戴姆勒、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几，搅拌车底盘统治力可见一斑。
更进一步的比对发现，在这29款***用中国重汽底盘的申报车型中，过半数（15款）都***用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛，有7L到9L的重汽发动机，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机，广泛的动力源和马力段，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架”的思路，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考。
值得注意的是，29款***用重汽底盘的车型中，仅有6款申报车型满足国六排放标准，并且均***用ZZ1317N306GF1底盘，其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位，更多的国六底盘车型应当提上日程。
新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角
整体来看，此次申报的89款整车中，共有55款满足国五排放标准，占比61.80%，与上一批次国五车型占比57.7%相比，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款，占比38.20%。
细分来看，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车，有3款分别***用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘，1款***用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘，1款***用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款，相较于前一批次的7款有所增加。
从上述数据，不难发现，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子，事实的确如此。本批次申报的搅拌车中，共有17款车型***用了陕汽集团底盘。其中，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款、纯电动车底盘1款），国六申报比例为58.8%。
福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱，使用前者底盘的申报车型共计8款，国六车型（4款）比例50%，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款，国六车型（3款）比例同样是50%。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。
结语
随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升，在4月、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高，我们拭目以待。
附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息
责任编辑：韦伊琳
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汉马重卡是哪里出的
CAMC是CHINA?ANHUI?MA AN SHAN?CAR的缩写，即中国安徽马鞍山汽车的意思。
华菱汽车属于安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业。
2009年12月7日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓，华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。
扩展资料历史沿革
1***0年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1***9年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。
华菱汽车于2003年4月1日上市（股票代码：600375），2011年完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。公司总资产100亿元，净资产35亿元，固定资产60亿元；员工5000人，工程技术人员1200人；占地面积3500亩，建筑面积40余万平米。
百度百科-华菱汽车
华菱星马***-集团简介
汉马是华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”)，是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”。?
公司于2003年4月1日成功上市，2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。 公司占地面积5000亩，建筑面积40余万平米。
形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力，公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。 主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品。
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