1、特斯拉Model31-6月累计销量115588辆才半年的光景，国内中型车销量冠军就从雅阁变成了特斯拉Model3，新能源的春天真的来了？_2、宝马3系1-6月累计销量101025辆震惊！30万起售的3系竟然高居中型车销量榜单的
第二，是消费真的升级了吗？_3、丰田凯美瑞1-6月累计销量91110辆在和老对手雅阁的竞争中，2021年上半程的凯美瑞明显更给力。_4、本田雅阁1-6月累计销量89157辆从去年的年度销量冠军，到今年上半程的第四名，雅阁究竟经历了什么？_5、奔驰C级1-6月累计销量78172辆又是豪华品牌，而且还是被你们嘲笑的1.5T奔驰C，还是那句话，是否消费真的升级了？_6、大众迈腾1-6月累计销量77918辆入门级价格下探到了很低的水平，无奈迈腾还是掉队了。_7、奥迪A4L1-6月累计销量72251辆奥迪A4L的销量远远落后于另外两位对手，是不是优惠力度还不够？_8、日产天籁1-6月累计销量60865辆和奥迪A4L的境遇有点像，品牌力略差的情况下，销量就是比不过另外两个对手。_9、丰田亚洲龙1-6月累计销量50576辆原以为亚洲龙是接替***的位置，但现在看来还是草率了，***已经***被运作成为丰田旗下另一高端品牌。
2021中型车销售量
第一名是五菱宏光,本月销量30100台。
是国产车型唯一销量过三万的车型,最为接近的是SUV车型哈弗H6,本月的销量是29664台。
五菱宏光MINIEV1-6月份累计销量182767台。
号称是卖一台亏一台,按这销量一年要亏多少钱。
第二名是长安逸动,本月销量15016台,1-6月发累计销量99075台。
要追赶上长安CS75了,CS75本月销量是20933。
第三名是比亚迪秦Plus,如果再加上DM-i车型是不是可以挑战一下
第一的位置?绿牌在广大一线城市可是优势十足,还能减免10%的购置税,厂家再来一波优惠也不是不可能。
第四名吉利星瑞,有着2.0T动力系统、油耗同排量中算低的、驾驶感受也不差,就性价比而言是不是该火,单就是2.0T发动机某些合资车型你们汗颜吗?我说的不是奔驰1.5,而是奔驰1.3。
2021年8月份中型车的销量排名情况！从数据上看，特斯拉Model3以27066辆的成绩将冠军轻松收入囊中，如今新能源汽车越来越普及，尤其是对于一些限牌、限号的城市来说，一台新能源车型可以带来极大的方便，而特斯拉Model3自从实现国产之后价格一降再降，目前补贴后最低只要23W出头，因此成为了不少人关注的焦点。
汽车月销量排行榜前3名分别是，1特斯拉中国的Model3，最近月销量28853辆，今年累积销量216583辆，官方指导价为25.17-41.98万，2广汽丰田的凯美瑞，最近月销量26121辆，今年累积销量144191辆，官方指导价为17.98-27.98万，3特斯拉中国的ModelY，最近月销量25538辆，今年累积销量131173辆，官方指导价为29.18-36.99万。
10名以内的其它车系分别为，广汽本田的雅阁，上汽大众的途观L，北京奔驰的奔驰GLC，一汽红旗的红旗HS5，东风日产的天籁，奇瑞汽车的瑞虎8，华晨宝马的宝马3系，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。
2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版
作为奇瑞汽车的高端品牌，星途汽车进入2023年之后的声量一直很高。首先当然是因为销量有了本质的改变，不仅国内市场提升，国际市场如俄罗斯，星途汽车已经成为俄罗斯市场增长率最快的高端汽车品牌。
国内市场的增长应该得益于星途瑶光的上市，作为奇瑞火星架构2.0的首款车型，有着奇瑞最强技术加持的星途瑶光，凭借出色的产品性能和超高的性价比，从亮相预售开始，就一直是市场关注的热点车型。
产品好是一方面，同时星途瑶光的市场动作也非常吸引人。2月21日瑶光正式上市之后，星途市场终端就掀起了瑶光1打7的对比试驾。
对比试驾很常见，但是敢于越级挑战，并且点名道姓直接针对主流豪华品牌的主流车型，这种做法显然非常稀罕。
因为这种不按常理的对比试驾，星途瑶光1打7活动不仅吸引了市场终端的广泛关注，同时也吸引了很多豪车车主，增购或者用自己的豪车去置换星途瑶光。
开过保时捷奔驰宝马奥迪等豪华汽车品牌的人，显然对车辆驾驭有着相对优秀的体验，所以他们对车辆的品质，也会有更高的要求。这些有豪车的车主，真的会增购，或者用自己的豪车去置换一个国产高端品牌车辆？
估计很多人，面对这种信息，都是会产生疑惑的。但是从网上看到流传的一些奇瑞内部会议资料，我们或许可以得到一些关于豪车车主置换星途瑶光的真相。
首先是瑶光的产品特征，从上图我们能看到星途瑶光的一些真实的数据和终端销售车型的具体分布。可能出于保密原因，隐去一些经销商的具体信息，但从上面的数据分析表格，我们还是可以清晰地看到，全国哪些区域是瑶光的重点市场。
首先经济发达区域是瑶光的主战场，而高配车型，似乎更受消费者喜爱。
看过区域分布，再看瑶光的客户画像。我们会发现，星途内部对所有购车的瑶光客户，做了非常细致的背景分析。不过这些都是一般汽车品牌的基本功课吧？
瑶光的用户特征在星途内部的描述里，就是层次较高，非常符合星途品牌客户高端的定义。而目前所有瑶光客户中，绝大多数客户是增购和换购，也就是说，买瑶光的客户，都是一些有过购车经历的成熟车主。
最后两个数据很特别，有一半的客户，对标过合资车型，有接近10%的客户，拥有豪华品牌的汽车。按照目前瑶光终端交付数据，我们可以推断出，截止到上面数据统计的时间，全国已经有近两百名豪车车主，去增购或者用自己的豪车，置换了星途瑶光。
如果这个数据看起来不那么直观的话，那么奇瑞研发部门内部的产品会议中，对瑶光典型客户的详细分析，我们就能看出，全国各地的奔驰宝马奥迪车主，增购或置换瑶光，都是一些非常生动的经典案例。
深圳那位用奥迪Q5置换瑶光的美女客户，不仅保留了自己喜欢的车牌，还公开表示，国产高端品牌质量这么好，她不介意公开她用奥迪置换瑶光的过程信息。
而天津这对奔驰车主夫妇，也是在对比试驾之后，果断地选择了星途瑶光。
越来越多的豪车车主，增购或置换瑶光，想必也是出乎星途汽车自己的预判。虽然星途汽车在瑶光的产品定位上，是四十万舒享驾控，但是瑶光的目标人群，显然更多的是针对大众途观和本田CRV的客户群体去的。
瑶光1打7的对比试驾，应该也只是一种传播策略，希望让目标客户看到瑶光的产品品质，想必星途也不敢说，要直接去抢奔驰宝马奥迪的客户吧？
但选择瑶光的豪车客户的比例竟然有这么大，所以，这些客户，不仅是星途汽车，也成为了奇瑞研发部门的重点分析对象。
奔驰宝马奥迪的车主，在增购或换车的时候，会选择国产高端星途瑶光。这对于大多数人，包括作为汽车业内人士的我来讲，似乎总是不敢相信的。
但是星途汽车，包括奇瑞研发的内部会议资料又非常直白地告诉我们，这种现象不仅真实地存在，而且占比还很大，随着瑶光交付的越来越多，这样的客户案例，想必也会越来越多地出现在我们身边。
不过，看到目前合资车企销量都在整体下滑，而且开始主动大打价格战，我们就能发现，随着中国家庭汽车消费观念的成熟，随着国产汽车的整体进步，人们的汽车消费理念，真的开始发生本质的改变了。
不再盲目地迷信品牌，而开始遵循自己内心的感受，去选择自己喜欢的，品质很好，性价比又很高车型，当然，也包括国产高端品牌。
豪华车主开始喜欢并选择国产高端星途瑶光，还能成为汽车消费新的风尚？值得期待！
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大众和奥迪哪个品牌好
车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：
一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）
上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。
二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）
哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS?75PLUS、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）
“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
揭开长期免费保养的秘密
大众和奥迪那个品牌好呢？其实这个问题我还真不能直接回答你，首先作为一个拥有二十年驾龄的老司机，在我对于这两个品牌车的认知以及朋友们的评价来讲，不论是大众还是奥迪，都是德系车，德系车的优点就是耐用动力强，安全性高抗撞击能力好，而大众最常用来做出租车，特别是以前大众桑塔纳基本上是出租车的最常用车型，而我不少同事也是购买的大众，所以大众汽车面向的受众一般都是经济型的，如工薪阶层，或者是公司商务用车。
而奥迪车的受众，最常见的就是***部门领导或者是公司老板座驾，所以往往在社会上流行这么一种说法，经商的暴发户就喜欢开宝马，当官的就喜欢开奥迪。
综合大众和奥迪二者的区别有三，第一价位不同。第二，性能侧重不同。第三，品牌打造的受众人群不同。
下列表一中，对大众和奥迪的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和奥迪。
接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和奥迪两者的区别和不同点。
一、大众
（一）一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的，说起来，一汽大众和奥迪算是表亲，因为一汽大众这个合资公司，奥迪也是占股份的。
（二）上汽大众
1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，
上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。
二、奥迪
（一）、一汽奥迪
1、主要车型有：A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q2、Q3、Q4、Q5、Q7、Q8、R8、RS、e-tron等车型，价位都在五十万至一百区间，就这个价位来讲，一般工薪阶层家庭用车是不会选择的，另外在油耗上也比较高，当然了油耗高也就意味着发动机排量大，功率大，动力更强劲，但是油耗大了之后，日常消耗就会很大，故而即便普通人很多时候是买得起也用不起，奥迪的车型基本上都是自动挡，从网上查阅到的信息，也有部分手动挡的，但是我是没见过，总体来说驾驶体验很好，贵总是有贵的道理，说实在的，开起来确实很舒服，油门一点，那车速歘就提上来了，提速快是其主要特点。
2、一汽奥迪公司简介
一汽奥迪是第一汽车集团公司在1988年找德国奥迪汽车股份有限公司转让了奥迪汽车的生产技术许可证合同之后，自己开始生产组装的，所以一汽奥迪从本质上讲，应该算是国产车，只不过技术是从德国奥迪汽车股份有限公司购买过来的。
（二）上汽奥迪
1.对于上汽奥迪我本不想介绍，因为上汽奥迪的车型我能查到的数据也就是一款，在上面表格中有，而且就这一款车销量也不高。
2.公司简介
上汽奥迪是上汽大众与德国奥迪汽车股份有限公司共同开发出的一个汽车品牌，所以严格意义来讲算是合资企业。
以上对奥迪和大众进行了个大概的介绍和对比，接下来，我从两个品牌中各抽取一个车型，进行对比，以便更客观的让小伙伴们了解两个品牌的定位和优缺点，要知道适合用户需求的才是最好的，这就好比适合船长的必须是轮船，适合机长的他就得是飞机，你让一个机长去开轮船，让一个船长去开飞机，肯定不能让他们满意。
一、大众
1.对比车型
大众速腾
2.车辆参数价位
车型：速腾
所属品牌：大众
生产厂商：一汽大众
车身重量：1410 kg?
参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)
轴 距：2731 mm?
车型尺寸：4753/1800/1462 mm?
行李箱容积：553 升?
油 耗：5.6 L/100km?油箱容积：50L?
发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数：5?最高时速：200 km/h
座位材质：真皮座椅 加速时间：8.7 秒(百公里加速)?驱动方式：前轮驱动
燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）
级 别：A+级
排量：1.2T、1.4T?
3.优缺点
优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。
缺点也就是属于经济型的车，当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的，主要感觉就是提速慢，这一点在高速路上行驶就能明显体会到。
二、奥迪
1.对比型号
全新奥迪A6
2.车辆参数价位
车型：奥迪a6
生产厂商：一汽奥迪
参考价格：41.98 至 65.38 万元
轴 距：2945 mm
车型尺寸：5.012米 1.855米 1.485米
行李箱容积：501升
油 耗：7.4升/百公里
油箱容积80升
发动机类型3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式
标准座位数：5?
最高时速：240 km/h
座位材质：真皮
加速时间：7.7秒(0-100km/h)
驱动方式：前轮驱动
3.优缺点
优点就是动力强劲，提速快，脚尖一点油门，立马就能感觉到车辆往前的动力输出，特别是在跑高速的时候，那提速就叫一个爽，但是爽是很爽，那油耗也不低啊，就纸面数据来说，百公里油耗比速腾要高2升，其实实际使用当中还要高于这个数据，以前我在一家玩具公司做工程部经理，老板就有一辆这个A6,刚开始新车的时候油耗在城区跑，平均要达到两元每公里的油耗，后来用了两年之后，油耗更高了，三元每公里，直白的讲，也就是说，***如我早上开着这个车去一趟公司来回约15公里，那么五十快钱就没了，想想就肉疼，现在你明白了为何这个车大多是老板和那些***官员在使用了。
小伙伴们看了以上的对比介绍之后，应该能明白我要说什么，至于到底奥迪和大众那个更好，我个人的认为，那得看你从什么角度出发去看待这个问题，如果你从经济实用型的角度来看，当然是大众好，省油耐用，如果你要是从奢华和追求运动的极致感，追求动力强劲带来的速度***，在忽视油耗等经济开销的情况下，那肯定是奥迪好。
所以适合自己的才是最好的！个人的经济实力不同，需求不一样，对于两个品牌的看法也就会不同，工薪族肯定是觉得大众好，实用省钱，而经济实力好的人，肯定还是觉得奥迪好，动力强劲，品牌自身的奢华内涵也能提升自己的社会地位，开着就觉得倍有面。
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和奥迪。
看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量
揭开长期免费保养的秘密
免费的东西谁都喜欢，汽车的保养也不例外。作为保证车辆正常工作的必要养护，对车辆的保养将伴随其整个使用过程。大家可能听说过雷克萨斯的四年十万公里的免费保养承诺，其实提供长期的免费保养的品牌和车型远不止这一个，今天我们就为大家介绍并解析几个提供长期免费保养的品牌，通过了解，这些看似相同的免费保养政策在实际执行时也有着很大的差别，究竟孰优孰劣？
雷克萨斯
涉及车型：全部车型，包括CT、IS、ES、GS、LS、RX、GX、LX共8个车系
汽油机车型：4年或10万公里
混动车型：6年或15万公里
-汽油机车型免费保养介绍：
目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，保养间隔为5个月或1万公里。下面我们以雷克萨斯在华销量最大的ES车型为例，为大家详细解析一下这四年或十万公里是如何保养的，一共能为车主节省多少钱。
从中我们可以看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可。最后的刹车片视磨损情况给予免费更换，上表以更换一次的价格为例。
-混合动力车型免费保养介绍：
雷克萨斯对于旗下混合动力车型***取6年或15万公里，最多共15次的免费保养政策，保养间隔为6个月或1万公里。注：下表格以全部保养使用原厂半合成机油来计算，从买车到行驶15万公里之间，相当于节省了1.5万元左右的保养费用。如果是使用全合成机油，相当于节省了1万元左右的保养费用。
除机油机滤每次必换外，空调滤清器每隔3万公里更换一次；空气滤清器每隔4万公里更换一次。制动液每隔4万公里更换一次；汽油滤清器和汽油吸油盘总成每隔8万公里更换一次；自动变速箱油每隔12万公里更换一次；火花塞每隔10万公里更换一次。正常情况下，严格按照上表中的里程进行更换即可。若有个别用户打算按照5000公里为周期进行保养，那么也要付出相应的费用。直流镍氢电池组与车辆同寿命。
镍氢电池组安装在后备厢内，可通过汽油发动机和刹车、减速时的再生能量为自身充电，不用外接充电。厂家给予混合动力车型的电池组6年15万公里的质保，如果是因为质量问题可以直接免费更换。
免费更换的是什么机油？
厂家为CT200h车型提供的原厂机油有三种，一款半合成机油和两款全合成机油。其中免费保养都是***用原厂半合成机油，而如果想使用两款全合成机油则需要单独支付贵出来的那部分差价。
对于以城市使用为主的用户来说，定期更换免费的半合成机油即可。如果是长期出入山区矿区的话，建议更换质量更好的5W-40全合成机油。图表中的价格仅代表CT200h的付费情况，如果是更大排量的车型费用也相对会更高。
品牌小结：
最长免费保养年限：四或六年
最长免费保养距离：10或15万公里
最多可享受免费保养次数：10或15次
免费保养间隔：5-6个月或1万公里
优点：
1.只要车辆仍在免费保养里程或保养期内，车辆过户后，新车主依然可以继续享受免费保养服务。
2.混合动力车型享受6年或15万公里内共15次的免费保养。
3.自费保养的话，价格相对较低。
缺点：
保养间隔里程由几年前的5000公里拉长至10000公里，若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。
2019年豪华车市始终充满看点，不仅是竞争越发白热化的一线豪华品牌，奔驰宝马和奥迪，还有大幅降价换量的沃尔沃、凯迪拉克，以及价格不降反升，热度始终居高不下的雷克萨斯……无一例外，它们都和销量增长有关联。但是这其中在豪车市场的冠军只有一个，2019年将会由谁包揽？
从目前公布的销量数据来看，宝马成了最大的赢家，年销（含Mini在内）共有723680辆，同比大涨13.1%，奔驰（含Smart品牌）全年累销702088辆，而奥迪则是690083辆，两者增幅一个4%，一个4.1%，和宝马有明显的不同。2019年在中国车市是以宝马领先，奔驰随后，奥迪位居第三的排名落下帷幕，那么在美国车市，BBA的排名位次和销量数据又如何？
图注：2019年美国奥迪全年分车型销量数据表
从上图可以看出，在2019年美国汽车市场中，奥迪年销224111辆，对比2018年相比只有0.4%的同比微增，平均月销量在1.8万上下，整体表现是远不如中国车市奥迪品牌的销量表现的。在美国最周欢迎的奥迪是Q5，年销量67516辆，其次是Q7，年销34649辆，第三受欢迎的车型是轿车奥迪A4L，增幅最大的是奥迪Q8，同比激增603%，年销量在美国破1.4万大关。
图注：2019年美国市场宝马品体车型销量数据
看完奥迪我们再来看看宝马品牌的表现，首先宝马品牌含Mini品牌在内，2019年全年销量360918辆，和2018年相比同比微增1.8%，其中销量最高最受欢迎的车型是宝马X3，年销70110辆，同比增幅14.3%。其次就是宝马X5，年销54595辆，销量排名第三的是宝马3系，年销47827辆，是销量最高的宝马轿车产品。增幅来看，涨幅最大的是宝马Z4，同比暴增73425辆，主要是因为去年同期销量只有个位数导致。
图注：2019年美国车市奔驰品体车型销量表格
从奔驰发布的数据来看，在美国市场奔驰品牌年销357729辆，和去年同期相比仅有1%的微增，从增幅来看，目前领先的是宝马，当然三者差距不大。其中销量最高的产品是奔驰GLC，年销73650辆，其次就是奔驰GLE，年销49980辆，排名第三的是奔驰C级，年销49153辆。从增幅来看，涨幅最高的是奔驰的性能车型AMG?GT，同比大涨175.9%。
从上述三个品牌的销量表格来看，在美国车市，年销量最高的是宝马品牌，其次是奔驰，最后是奥迪，奥迪品牌和奔驰宝马相比，销量差距非常明显，算不上一个销量水平的竞争对手。排名来看，和中国车市罕见的一致，毕竟以前都是奥迪一马当先，现如今两个车市出现了共同点。而不太一样的是，在中国市场消费者购买力更强，品牌销量涨幅也更明显，奔驰宝马都达到了70万级别，奥迪虽然表现稍逊一筹，但和奔驰宝马也位于同一水平线，差距不大。
如果非要论数据，在2019年大获全胜的是宝马，在中国车市和美国车市都拿下了豪车市场的冠军，坐稳销量一哥宝座，不过从整体环境来看，其实在这场争夺战中并没有输家，因为车市大环境低迷，能够逆市上扬已经实属不易。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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