1、请确保您使用的卡与设备相匹配
请使用标准的Nano-SIM卡和超微型存储卡（NM Card），插入非标准卡可能导致卡托（槽）损坏或设备无法识卡。
如果您使用的SIM卡与设备不匹配，请联系运营商更换与设备匹配的SIM卡，请勿自行剪卡。
2、取出卡托，识别正反面
通过取卡针将卡托取出。
卡槽内标有“SIM1”字符的一面为正面，Nano-SIM卡可放入此面对应的卡槽；
卡槽内标有“NM”字符的一面为反面，Nano-SIM或NM Card可放入此面对应的卡槽。
3、将卡放入对应的卡槽
卡芯片面朝上，先将卡片角落有缺口的一端插入卡槽，放置到位后，卡片将被卡槽前端的弹簧卡紧，然后可以翻转卡托，按同样的方式放置另一侧的卡片。
4、将卡托插入手机
卡装入正确卡槽后，将卡托及手机正面面向自己，保持卡托和卡在一个平面上，插入卡托。
5、注意事项及须知
请注意，超微型存储卡（NM Card）只能放入卡托反面的卡槽，否则设备将无法识别。若不慎放错，请取出重新放置即可，不会对设备造成损伤，请您放心使用；
使用取卡针取卡时请注意区分麦克孔和SIM卡孔，请勿将取卡针插入麦克孔。如果您误将取卡针捅入麦克风拾音孔也不必担心，由于麦克风拾音孔内***用90゜转弯防呆设计，取卡针并不会捅入手机内部损伤您的手机，请您放心使用。
oppo手机卡在哪里取出来
vivo手机安装内存卡的方法：
进入设置--系统管理/我的设备--客户服务--使用手册--手机概览与快速入门--安装与准备中了解内存卡与SIM卡的安装取出方法。
部分机型进入设置--更多设置--使用手册/说明书--手机概览与快速入门--安装与准备中了解。
双层卡托安装SIM卡教程：网页链接
注：SIM卡一和SIM卡二正反面安装方法一样。
vivo手机安装内存卡后，可以将内部存储移动到内存卡中，将文件在内部存储移动的方法：
进入文件管理--手机存储/内部存储/所有文件--长按选中文件--剪切--进入SD卡--粘贴，即可将文件从内部存储移动到SD卡，反之可把SD卡的文件移动到内部存储。
目前支持安装SD卡的机型有：iQOO Z7x、iQOO Z7x（m）、iQOO Z7i、Y35 5G、Y35m、Y52t、Y75s 5G、Y77e（t1版）、Y77e、Y32t、Y10(t2版)、iQOO U5e、Y33e、iQOO U5x、Y33s、Y10/Y10 (t1版)、Y32、iQOO U5、Y74s、Y76s、Y71t、T1x、iQOO Z5x、Y30g/Y30活力版、Y53s系列、iQOO Z3、iQOO U3x标准版、Y30标准版、iQOO U1x、Y3s、Y30、Y50、U3、Y9s、Z5i、Y5s、U3x、Y7s、S1/S1Pro、Y91、Z3/Z3i、Y93、Z1i、Z3x、Z5x、Z1、U1、Y3、Y70等等。
若有更多疑问，可进入vivo***/vivo商城APP--我的--在线客服--下滑底部--在线客服--输入人工客服进入咨询了解。
电话手表在哪里插卡
若您使用的是OPPO手机（ColorOS系统）为您整理如下手机SIM卡的安装方法：
1、安装手机SIM卡前，需先将手机关机。
2、SIM卡托一般位于手机底部或左右两侧，建议您使用手机自带卡针，垂直方向插入卡托孔，稍微用力捅出卡托取下即可。
3、取下卡托后，您可根据卡槽类型放入SIM卡（或SD卡），确认SIM卡安装正确后，插入手机并开机查看手机是否正常读卡。
温馨提示：
①若安装后手机无法读卡，建议您可重新安装、调整SIM卡位置进行尝试。
②若您的SIM卡大小不适配卡托，建议您可到就近OPPO官方服务中心或运营商网点（移动、电信、联通）进行裁剪。
一堆黑科技只卖10多万，哪吒U新车首试！
电话手表有两种插卡方式：
直接在侧面插入sim卡，就和手机插卡一样。
2.需要打开背部，安装sim卡，类似于以前的老手机。
：随着移动技术的发展，许多传统的电子产品也开始增加移动方面的功能，比如过去只能用来看时间的手表，现今也可以通过插卡来实现通话。
这种新手表可被称作电话手表，已经上市销售，这类产品主要是为消费者在不方便使用智能手机的情况下使用而设计的，比如孩子在玩耍不方便携带手机，而家长又需要联系到孩子的，或者正在骑自行车或手上提满了东西的时候。
2020年对于造车新势力乃至整个汽车市场而言。都不算是友好的一年，但在这狭处逢生，蛋糕已经被瓜分得差不多的市场中，却涌进了一个极具挑战力的选手，那就是——哪吒汽车。哪吒是双工厂、双资质的新品牌，也是在蔚来、威马、小鹏后，又一个实现量产的品牌。
哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌，前有哪吒N01，通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U，也就是今天试驾的这台车型，在指导价13.98-19.98万元基础上的纯电动SUV，究竟可以给出怎样的表现？
如果说如今很多车型设计开始出现同化现象，那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。***用全新家族设计语言的哪吒U，与此前的哪吒N01有着截然不同的外形风格，在外观上有着极高的辨识度。
比如在灯光方面，哪吒U就下了足够多的功课。前脸拉宽后的“H”形大灯组，包括了贯穿式的LED灯带，以及纵向T字形LED日间行车灯，而真正的前大灯，则藏在两条大灯的夹角处。外形的第一眼，哪吒U就对外宣示了其代表了年轻化与科技感。
侧面方面，哪吒U同样有着独具一格的设计，其并未***用如今流行的贯穿A、B、C柱腰线，腰线过了B柱便戛然而止，但硬朗的腰线依旧营造了出色的运动感。
而悬浮式车顶则是近年来的流行设计，顶配车型还***用了黑色车顶设计，符合当下潮流。19英寸的双色设计大轮圈，加上黑色侧裙和黑色轮眉，使得侧面看上去简约而不简单。
前脸和侧面都没有让我们失望，车尾自然不能虎头蛇尾，哪吒U车尾同样蕴藏着不少设计元素在其中。例如当下流行的贯穿式尾灯，包围两侧还有类似“7字形”线条，整体造型简洁硬朗，能给人们留下不错的印象。
如果说外在已经足够让人眼前一亮，那么内饰同样没有拖后腿，通过黑白双配色的内饰设计，让车内看上去明亮了不少。
并且其在用料方面也十分讲究，贯穿中控台的皮革材质，大范围的黑色软质材料，仿金属质感装饰条。除了视觉上的享受外，基本上日常所能触及的区域，哪吒U还能给到了最细腻、柔软的触摸手感。
此外，新能源车向来不缺乏科技感，在哪吒U上同样能够找到。悬浮一体式的中控屏很是吸睛，其液晶仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，显示信息丰富。
并且中控屏在实际操控过程中也很流畅，没有明显的卡滞感，小You实体语音助手的加入可以省去大多数手动操作。并且车机***上，联合抖音开发了横版抖音，而且会自动播放下一个内容，在***性上绝对能赢得年轻人喜爱。
而再往下看，空调系统的设计同样没有落伍，其***用了一块触控面板收纳了大部分功能，包括风速、风向、模式、座椅、加热等功能。但更值得好评的是，哪吒U空调系统还搭载着三颗实体旋钮/按键，对于开车时盲操作绝对是一大利器。
此外，中控仪表台上还有一个非常新奇的“小玩意”，那就是“小You智能机器人”，可以实现交流互动。原理其实也是通过语音控制，机器人可以根据对话内容模拟不同的表情，同时也会转头对向说话的人，让车内变得更有“人情味”。
当然了，无论是一体式中控屏还是智能机器人，其实在哪吒U之前都已经有别的车型搭载过了。而真正让哪吒U做到人无我有的，是其“透明”A柱技术，这也是全球首款量产“透明”A柱技术车型。
虽然说是“透明”A柱，但实际上并不是将A柱进行了镂空设计，而是通过在A柱内侧安装OLED投影屏，将车外摄像头上的图像实时投影到屏幕上，达到“透明”的效果。还可以通过追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示***角度，以便于最大程度消除A柱盲区。不过遗憾的是，本次试驾车型并没有配置透明A柱。
作为一辆紧凑型SUV，哪吒U在空间方面的表现同样备受期待。从车身尺寸来看，4530/1860/1628mm的长宽高，以及2770mm的轴距，完全已经超过了这一级别的标准，甚至达到了入门中型SUV的数据。
从实际乘坐表现来看，哪吒U的表现同样符合其数据上的出色。前排乘客头部空间有不少空余，而后排乘客更是有着较大的乘坐空间，175cm的乘客坐好后头部空间剩余有一拳，腿部空间更是剩余有两拳。
而对于后排中间乘客而言，中间座椅的头枕，以及几乎纯平的后排中央地板，绝对是后排中间乘客的福音。此外哪吒U后排还配备了空调出风口，以及一个USB接口，当然，如果USB接口能增多一个更好不过了。
此外，由于整体定位偏年轻，因此哪吒U在座椅方面同样没有一味地追求舒适性。前排***用了运动座椅，因此在支撑性上表现不错，并且座椅舒适度不错，填充物柔软。而后排座椅靠背角度同样表现不错，填充用料扎实，长途乘坐也不至于太疲惫。
后备箱方面，哪吒U有着一个足够平整的后备箱空间，两侧悬架并未占据太多横向空间，放倒后排座椅后还能形成一个几乎纯平的超大纵向空间。并且后备箱两侧配备照明灯，高配还配备电动后备箱、感应后备箱，极大便利了乘客。
对于如今科技配置的盛行，不同人其实看法也不同，有些人觉得这些胡里花哨的功能没有太多实际价值。但在哪吒U车上，除了强大的基础配置外，科技配置同样极大地便利了乘坐驾驶。
哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶***系统，通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别，实现主动式紧急刹车系统（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵***（TJA）等功能。
在场地试驾中我们也实际体验了一把自动刹车功能，在40km/h的时速下，哪吒U在距离前面障碍物约10米处开始刹车，并且距离一米左右成功剎停。
并且针对新手司机，哪吒U搭载的12个雷达可以精准定位，实现360度全景影像，以及自动泊车功能。在试驾中教练实际给我们演示了一遍，在速度和准确性上都有着不错的表现。
侧方位自动泊车演示中，基本哪吒U对?5.3米长的车位是完全有把握挺好的，自动泊车系统调整了大约五把方向盘，时间1分钟左右完成。
除了驾驶***配置外，哪吒U还配备生命体征监测系统，这个看似B格满满的配置实用性同样非常强。车辆熄火后一旦检测到有生物特征的被困车内，就会开启通风，下降车窗高度。对于近年来频发的小孩被困车内的情况，能有效避免。
此外，哪吒U的亮点配置还有手机数字钥匙功能，可以通过蓝牙将手机与车匹配，用手机代替钥匙功能，靠近车辆便能自动解锁；而今年由于疫情的原因，哪吒U还全系标配了N95级别空气净化系统，可以有效隔绝细菌病毒。
造车新势力并不缺乏配置、空间、设计等硬件层面，但由于造车经验太少，因此在动力部分和驾驶部分方面容易被人诟病。但从实际驾驶来看，哪吒U完全达到了合格线以上，符合普通人的家用驾驶习惯。
先从动力数据来看，哪吒U搭载一台永磁同步电机，并且与减速器、控制器三合一，组成集成式电驱系统。除了最低配最大功率120kW，峰值扭矩210N?m外，其他配置车型都为最大功率150?kW，最大扭矩310N?m。
本次试驾的为高配车型，动力方面虽然不如某些双电机车型般迅猛，但也完全能满足日常驾驶的需求。在舒适模式下，电机响应速度还是较快的，加速感受来得快的同时，不会出现突然发窜，整体非常照顾车内舒适性。
而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。而动能回收同样有“中高低”三项可调
底盘质感方面，哪吒U***用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在底盘质感上同样保持着不错的水准。转向上同样能感受到哪吒U明显的家用取向，在中低速时转向手感都是比较轻盈的，打起方向盘来非常轻松自在，对于女性驾驶员而言更为讨喜。
续航方面，哪吒U***用了宁德时代NCM811?电池，电池容量共有54/68kWh两个版本，NEDC工况下的续航为400/500km。并且可通过直流快充实现30分钟充到80%电量，而慢充0-100%则需要8.5个小时，在续航方面符合这一级别的水准。
作为合创汽车旗下的品牌，哪吒汽车通过这两款上市车型证明了，即便价格有限，同样也能造出一款与众不同的好车。不可否认，哪吒U很多方面的表现都已经完全超过了其身价，虽然驾驶上还有些许瑕疵，但依旧不可掩饰这是一台高性价比且值得选择的SUV。
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