众所周知，德国双B之间的斗争是非常激烈的，不仅是在豪华轿车，在性能跑车、SUV甚至在小微型车领域，两者都展开了强劲的斗争。如今，两个品牌也是在电动化的道路上再次相遇。看到宝马拿出了mini，奔驰接着拿出了***art，两个品牌在速度上有着很大的差异。日前，MINI发布了纯电车型MINI Electric的官图，并且实地进行测试，这也标志着MINI进入纯电时代。
这款车是MINI首款量产电动车，延续了经典的三门掀背车身研发。从外观方面看，这款车依旧保持了经典的MINI Cooper样子，车身圆润，再加上短悬梁的配合，构成的比例很协调，前格栅***用的是封闭处理，并且在细节处进行点缀，轮圈运用非对称设计，来强化电动属性，尾灯依旧***用米字旗造型，很有特点。
内饰方面，全液晶仪表盘***用专属椭圆形设计，拥有三种可以选择的主题，中控触摸屏6.5英寸，搭载带有iDrive烙印的信息系统和MINI Online和Apple Carplay、触摸屏等。尤其是液晶仪表，可以及时提供车速、行驶里程、续航里程等信息，为车主带来了方便。
在配置方面，MINI也展现出了巨大的诚意，全系标配巡航系统、导航系统、MINI Connected、双区自动空调以及苹果CarPlay。中配车型，增加了半真皮座椅和可视倒车，并且可以选择轮圈设计和更别致的车漆。高配车型，配备屏幕更大的液晶屏、自动泊车、全景天窗、全真皮座椅、Harman Kardon音响系统，一应俱全。值得一提的是，这款车可以进行远程控制，通过手机联网的方式查看车辆充电信息等，地图视图可以显示车辆附件充电站。
在动力方面，这款车将搭载最大功率为135K的发动机，续航里程可以达到270 km，零百加速时间为7.3秒，时速为每小时150KM。而且在传动轴通道内布置着电池组，行李箱和驾驶舱跟普通车型是完全相同的，没有什么两样。
如果使用普通的家用11 kW充电桩，需要2.5小时充满，但是如果使用50 kW的充电桩，将电量提升到80%只需要35分钟。
这款小型车不仅身形紧凑，而且车身小巧，非常方便停车，对于城市通行来说非常有用。这款车的实际性能也非常的出色，油门很敏锐，加速非常的迅猛，官方加速时间仅为7.3秒，但是在真正试驾过，会发现实际能力远远比这个速度更要出色。而且在高速巡航的时候，这款车的路噪和风噪都控制的非常好，持续加速到120千米每小时也非常的轻松。跟普通版的MINI相比，这款电动车的底盘和动力相对成熟，不仅动力强劲而且车身灵巧。可能很多人觉得这款车续航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的话，每周工作5天，其实单次充电也可以轻松胜任，对于日常的家用或者是当代步车是足够用的了，不用刻意追求太多的续航里程，毕竟有些续航里程是虚的，而MINI的里程是真真实实存在的。
作为一款纯电动车，这款车虽然已经换上了独特的电动标徽和电动机，但是它的外型氛围以及驾驶感受跟普通版MINI都非常的接近，作为一款通勤用车，一般的续航里程对于这辆车来说根本不是问题。我个人觉得目前MINI只是电动化的第1步，以后肯定还有晋升空间，会带来更大的惊喜。现在MINI正努力为全系车型实现电动化，相信在不久的将来还会推出一系列纯电机和插电式混合动力车型，潜力还是非常大的，应该是很多宝马女孩的最爱吧。
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MINI车型电动化加速 2023年开始国产
车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 晓芳
编辑 | Juice
车东西2月16日消息，有外媒拍到了一组全新MINI Countryman EV的冬季测试谍照。
从外媒公布的谍照来看，整车设计***用了相对标准的SUV车身结构，车身略显修长；车顶线条平直，保证了座舱头部的空间；前车门、汽车尾部等处贴有“Electric Test Vehicle”字样，表明其电动车身份。
据外媒insideevs，这款全新MINI Countryman EV或于2023年下半年正式亮相，除此之外，宝马的另一款纯电动车型——MINI Aceman EV或也将于今年推出。
一、外观线条硬朗运动感十足 尽显美感
测试车前脸两侧依旧是标志性的椭圆形前灯，中部***用了蜂窝状梯形前格栅，搭配着横向日行灯。值得注意的是，测试车前脸部分并没有***用纯电车惯用的封闭式格栅，而是与燃油版保持一致，预计上市后将换装封闭式格栅。
▲MINI Countryman EV车身谍照（图源外媒insideevs）
来到车身侧面，测试车侧面线条流畅，搭配着隐藏式门把手和悬浮式车顶，尽显高档。车轮***用全新的双五幅式轮圈加熏黑处理，运动感十足。
最后的车尾部分，整体设计较为圆润，尾灯组内部灯带不再是“米字旗”造型，刹车灯点亮时可见两条横线布局，转向灯则位于两条横线中央。
▲MINI Countryman EV尾部谍照（图源外媒insideevs）
二、与宝马iX1同平台 最高续航438公里
动力系统方面，据外媒insideevs，MINI Countryman EV将与宝马iX1***用同一平台（FAAR平台）。以此作为参考，新车预计***用双电机，功率可达300马力左右，扭矩约为350磅·英尺（约合474牛·米）。此外，新车有望搭载66.5千瓦时的电池组，综合续航里程为438公里。
同时有望支持127千瓦时的直流快充功能，半小时内即可充入近70%的电量。
而同样***用宝马iX1平台的MINI?Cooper SE敞篷版，其动力方面不及Countryman，Cooper SE敞篷版由一个前置的电机提供，功率只能达到184马力，综合续航里程435公里。不过，作为敞篷微型***版电车，想必其独一无二的非凡体验也会令不少用户追捧。
▲MINI?Cooper SE敞篷版
这款电动敞篷车将在荷兰的VDL Nedcar工厂与传统的MINI Convertible敞篷车一起生产。而对于全新MINI Countryman EV，它将在德国Leipzig与iX1一起生产。
结语：MINI家族逐步走向电动化
据外媒motor 1透露，全新MINI Countryman EV将于2023年下半年与燃油版车型一起亮相，即宝马MINI系列依旧提供同款燃油车型，其纯电之路正在有序进行。
等到2025年，宝马集团旗下MINI系列将推出最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。另外，宝马集团与长城汽车的合资公司***在2023年投产MINI车型，未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。
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宝马mini停产了吗?
据外媒报道，宝马将在未来加速MINI旗下产品的电动化进程，推出更多的纯电动车型，其中中国将是他们电动化车型的重要市场，为中国市场量身打造全新车型已在他们的***中。
目前，MINI品牌共有两款新能源产品，即插电式混合动力MINI?CooperSE?Countryman?ALL4（在2019年占该品牌销量的5％）和纯电动MINI?CooperSE。凭借这两款产品，?MINI新能源车的销量达到了今年品牌总销量的10％。
根据MINI官方介绍，未来将陆续推出三款新能源产品，一款是两厢三门产品，推测为MINI?ROCKETMAN概念车的量产版；一款是小型车级别的新型纯电SUV；另外一款则瞄准了紧凑级SUV市场。
至于长城与宝马合资的光束汽车工厂目前进展顺利。光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。2018年7月，在中德两国***的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。2019年底，公司正式注册成立。光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车，并于2022年正式推出。根据规划，该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售。
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根据查询宝马中国***得知，截止于2023年11月22日，宝马mini未停产，MINI将于2025年推出最后一款燃油车型，到2027年，MINI品牌电动车型的销量要占到整个品牌的一半，到2030年，MINI将只生产销售纯电动车，届时燃油版MINI将绝版。
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