凯迪拉克全部车型汽车之家,凯迪拉克汽车全部车型及价格

1. 30万买豪车，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6正面“硬杠”BBA
2. 凯迪拉克CT4内饰配置曝光：轴距2775mm，标配主动降噪+PM2.5过滤
3. BBA外的精明之选，凯迪拉克XT5性价比更高，2.0T高功引擎更有诚意
4. 豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析
5. 更智能，凯迪拉克CT6新增两款车型 售价46.97-48.97万元

在4月初的时候，我曾经做过一期凯迪拉克CT4的到店实拍。彼时凯迪拉克CT4才刚刚上市。当时在一家4S店，条件有限，碍于车辆无法启动和时间有限等因素，只能在店中做一期静态体验的节目。纸上得来终觉浅，趁着这一次试驾，我们终于有了机会可以好好聊聊这辆年轻人的第一辆“大后超”。

让我们先从看不见摸不着的地方聊一聊凯迪拉克CT4。有了这些背景知识以后，你会发现这辆车似乎所有的元素都是顺理成章的围绕一条线索打造。20万元左右的豪华品牌轿车市场竞争非常激烈，但是能打的选手不多。奥迪A3、宝马1系和奔驰A级基本就是呈三足鼎立之势，市面上罕逢敌手，毕竟大家对于20万元的豪华品牌认知已经固定了。如果豪华不起来用户为何不花一样的钱选择合资品牌中级车，雅阁、迈腾和天籁哪一个不是产品力卓然。

一个品牌想要加入战局便需要对产品的定位和目标人群深思熟虑。笔者认为这个市场的目标人群可以用两字概括，年轻。年轻是年轻人亦是年轻的心态。这个人群热爱生活，享受生活，有钱就得“造”起来，注重打扮，用着最新的手机，堪称消费升级时代的宠儿。这些消费者的消费场景都与传统人群迥然不同。在某些时候，买一个东西不是因为需要而买，而是任性地喜欢什么就买什么。

所以当一个品牌想入局这个细分市场就需要研究目标人群对于车的需求是什么，譬如很好的驾驶感受，出色的外观，有档次感的内饰….事实证明这些消费者相对感性，有些时候很简单的一个产品点便会成为他们购车的理由，引发购买行为。

背景知识讲述完毕，回到这辆车上。从外观看，它依然是凯迪拉克“熟悉”的味道。熏黑的中网，Y字形的大灯，与CT5一脉相承的前脸和车尾，狂放不羁，充满野性。多年以来，凯迪拉克外观的差异度已经成为其品牌价值的一部分，从60年代的火箭车延续至今。不管岁月如何蹉跎，凯迪拉克依旧在造“凯迪拉克”。

所谓品牌的价值就是在于当被想起的时候，用户会从内心涌出一种美好的情感和回忆。就如笔者一看见凯迪拉克，就可以将其与很多词语产生联系，诸如美国总统，美国文化，Hip-hop，炸鸡等等。事实证明，当品牌与记忆锚点产生交叉，这个品牌便拥有了“品牌文化”。凯迪拉克CT4轴距为2 775 mm，跟标轴ATS数据相同。驾驶座位几乎位于车身正中央，所有的这一切都是50：50配重所带来的美妙化学反应。

凯迪拉克CT4的内饰风格与CT5如出一辙，只不过CT4是机械挡把，机械仪表盘，而CT5是电子挡把，液晶仪表盘。车内各种软性包裹不少，加上各种缝线的修饰氛围感营造极佳。很多细节都做的非常好，比如座椅的包裹感非常舒适，乘客可以很容易地感觉到其柔软。

在配置方面，28T车型精英型配置丰富，诸如18英寸轮圈、无钥匙进入、主动降噪、真皮座椅、座椅记忆、导航、BOSE音响、外后视镜电加热、内后视镜自动防眩目、分区自动空调以及多层隔音玻璃等均有提供，且后通风盘等配置在同级别车型中很少见。另外需要格外注意的是车上所搭载的14个扬声器的BOSE音响还有带降噪功能。

另外一些日常能用到的配置比如换挡拨片，定速巡航，远程启动，隔音玻璃，自动驻车等等均为全系标配。说到后排，据实际体验，凯迪拉克CT4后排空间并没有网上所说那么小。以乘坐为主要用途还是完全够用的。因为纵置后驱，后排的拥挤和中间的隆起是无法避免的，世界是公平的，有得必有失。另外后排头部着重做了掏空的设计，为头部上方增加了不少空间。

前面铺垫了非常多，那么这辆车开起来的感受如何？首先，凯迪拉克CT4全系搭载LSY 2.0T发动机配合通用8AT变速器，最大功率174 kW，最大扭矩350 N·m，官方百公里加速6.9 s。这台CT5同款发动机的动力储备非常足。其搭载的通用8AT齿比比较绵密，换挡平顺，没有明显的顿挫感，相比于曾经ATS为人诟病的变速器，有了巨大的进步。

另外，这台变速箱始终让发动机在维持在较高的转速，驾驶者轻轻踩一脚便会获得很强的响应。在运动模式下，深踩一脚，此时就如同良驹脱缰，有速度感的同时乐趣十足。

另外凯迪拉克CT4在运动模式下有一个独特的设置。当车辆检测到驾驶员有激烈驾驶的征兆时，便会开始自动进行降档补油的操作，将转速匹配到降挡后的合理转速。在激烈驾驶或者赛道中，这个设置可以有效地提升出弯的速度，这是同价位竞品所提供不了的感受。

在底盘方面，凯迪拉克CT4***用的是麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂。在实际驾驶中，悬架可以提供有力的侧向支撑。让人惊喜的是凯迪拉克CT4的悬架并不是用生硬来换取支撑，而是比较有弹性的调校，兼顾了日常驾驶与激烈驾驶的使用场景。

编辑观点

在20万元豪华品牌轿车这个高端局里，能够生存下来的品牌都在深挖品牌目标人群。事实证明，凯迪拉克在不断的为用户打造的独特的品牌价值，即使这件看起来虚无缥缈的工作远比制造产品更加的费力。在这个同级别市场都在减排量、推三缸机、削减运动性能的时代，CT4成了一个逆风而行的存在，它保持了操控感更棒的后驱，以及性能更优的2.0T发动机和8AT变速器。用一句话来概括，凯迪拉克CT4产品力足够优秀，它的销量会由它的价格决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万买豪车，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6正面“硬杠”BBA

近期，凯迪拉克CT5上市了，这款新车一经推出就聚集了众多消费者的目光，讨论热度居高不下。而凯迪拉克CT5究竟有何过人之处？接下来就让我们一起去了解一下。

先看动力吧：这款车全系的搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为241Ps，最大扭矩为350N·m，动力十足。加之，其匹配的是10档手自一体变速箱。?这套动力总成的组合能够使驾驶体验得到了较大的提升，让驾驶变舒适且省力。而且油耗表现也不错，百公里油耗最低6.9L。

再看内饰，凯迪拉克CT5作为一款运动版的车型，内饰风格也偏运动风。另外由于内饰所***用的材质都比较实在，因此质感是有保障的。但比较可惜的是车内的配置都较为中规中矩，没有太多的惊喜。

凯迪拉克CT5车身的长、宽、高分别为4924mm、1883mm、1453mm或1445，轴距为2947mm。这个参数和同等级别的奥迪A4L等车型相比，在实际驾驶过程中是更加舒适的。而凯迪拉克CT5的优势同奥迪A4L等车型相比不仅限于空间，另外在外观也颇具看点。前脸***用经典网格纹大气典雅，不仅拔了高整车的颜值更提升了前脸的辨识度，而车尾则与车头风格一脉相承，通过减少花哨的装饰，从而达到耳目一新的效果。

价格一直都是消费者们关注的重点，在面对众多汽车品牌的相同配置车型时，自然是哪个品牌的价格越低，就越受到消费者们的青睐，而销售量自然而然就上升了。凯迪拉克CT5低配的价格为27.***万元，顶配价格为33.***万元。这就意味着不足34万就可入手顶配版凯迪拉克CT5，而这个价格在其他同等配置的汽车品牌中则只能入手中低配车型，因此凯迪拉克CT5在价格上是有较大竞争力的。

在经过对价格、动力、内饰以及外观等多方位的了解过后，凯迪拉克CT5综合表现确实是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT4内饰配置曝光：轴距2775mm，标配主动降噪+PM2.5过滤

在中国豪华汽车市场上，宝马、奔驰、奥迪占据绝对的优势地位，沃尔沃和凯迪拉克这种二线豪华品牌只能通过降价、增配来维持存在感。不过这也在无形之中给了消费者更多的选择。大幅降价之后，沃尔沃和凯迪拉克的入门级车型就有了极高的性价比，因此吸引了很多预算不足但又喜欢豪华品牌的消费者关注。凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都是二线豪华品牌中大型轿车的典型代表。

为了从BBA那里虎口夺食，凯迪拉克和沃尔沃都***用了疯狂降价的方式。这或许在一定程度上透支了它们的品牌价值，但却是在BBA重压之下保持豪华属性的最好方式。沃尔沃S90的入门级车型2021款B5智逸豪华版指导价为40.69万元，凯迪拉克CT6的入门级车型2020款时尚型指导价为37.***万元，两款车在打折之后的实际售价都30万元左右，还是非常值得一看的。

凯迪拉克CT6上市时间比沃尔沃S90更早，因此在价格上也更具优势。根据汽车之家网站的统计，目前凯迪拉克CT6的最低售价已经跌破29万，沃尔沃S90则在32万以上，根据沃尔沃一贯的优惠策略，降到30万以下用不了太长时间。价格上的“时间差”，让凯迪拉克CT6在与沃尔沃S90的竞争中占得先机。

外观

直瀑式中网加雷神之锤大灯，沃尔沃这套设计语言从首发到现在已经有了七八年时间，不过现在看上去依然不过时。2021款的S90相比之前车型最大的变化是下包围处多了一道环抱式镀铬装饰条，这一点比较符合国人的审美趣味。

凯迪拉克CT6的前脸也有着极高的辨识度，倒梯形的中网和标志性的泪眼大灯非常引人注目，与沃尔沃S90哪个更好看那就是见仁见智的事情了。

沃尔沃S90的车身长度为5090mm，看上去非常舒展，车身侧面平直而粗壮的腰线展现出浓浓的商务气息。车门下方与车窗上的镀铬装饰条形成呼应，档次感十足。

凯迪拉克CT6的车身长度达到了5223mm，相比沃尔沃S90有明显优势。它的侧面腰线明显下压，整个车身有一种俯冲态势，比沃尔沃S90多了一些时尚、运动的气息。

“维京之斧”的家族式尾灯保留了下来，辨识度还是比较高的，但在视觉上就比沃尔沃XC60、XC90等SUV家族上的尾灯就差得多了。

凯迪拉克CT6的尾灯与前大灯造型比较接近，但在比例上似乎并没有协调好，整个车尾看上去少了点时尚气息。

内饰

沃尔沃S90的内饰设计沿用了北欧极简风格，并没有过于复杂的线条，但却给人一种十分清爽、干练的感觉，竖置的中控大屏科技感十足，实木装饰板的纹理看上去也非常舒服。之前广受诟病的档把进行了升级，档次感提升不少，不过消费者喜爱的水晶档把要到高配车型上才有。

凯迪拉克CT6的内饰也遵循简约风，但是在用料上并不如沃尔沃S90扎实，中控屏的尺寸也比较小，这一点不太符合中国消费者对豪华车的要求。

超高的安全性能是沃尔沃的看家本领，这款入门级的S90就已经配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端化的安全配置，并通过液晶中控屏完美地呈现出来，在安全性能这个议题上，沃尔沃从来没有输过。

凯迪拉克CT6的这块儿中控屏无论是视觉上还是显示效果上都比不上沃尔沃S90，更重要的是，沃尔沃所具备的高端安全配置在这款入门级的CT6上全部缺席，两款车的安全性能存在明显差距。

沃尔沃S90的车身比凯迪拉克CT6短了13厘米，不过它的轴距仍然超过了3米，后排空间非常充裕。

凯迪拉克CT6车身更长，让整个车看上去更加修长，提升了它的颜值，但它的轴距却只比S90长了4厘米，优势并不明显。不过它3.1米的轴距在同级别豪华车中也属于领先水平。

动力

这款S90搭载了2.0T涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统，这能显著降低它的油耗。最大马力250匹，最大扭矩350牛米，完全对得起自己豪华车的身份。

凯迪拉克CT6同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，略低于沃尔沃S90，最大扭矩同样为350牛米，但并没有搭载轻混系统，因此在油耗上的表现要弱于S90。

小结：作为二线豪华汽车市场上的典型代表，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在品牌影响力上可以说是旗鼓相当。综合来看，凯迪拉克胜在外观，因为它有着更修长的车身和更动感的设计语言，看上去比S90更加年轻化；沃尔沃S90则胜在内部品质，它继承了沃尔沃品牌在安全性能上的“祖传”技能，将入门级的车型武装到了牙齿，这也是它一直以来的最大卖点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA外的精明之选，凯迪拉克XT5性价比更高，2.0T高功引擎更有诚意

合资品牌的“上位之争”一直在持续着，虽然宝马奔驰奥迪一直处于领先地位，但是汽车市场瞬息万变，谁知道什么时候就有“黑马”出现，撬动BBA的地位。其实从近两年二线豪华品牌的表现来看，BBA想要稳坐“德系三强”的宝座还是很难的，雷克萨斯ES、凯迪拉克CT4、林肯冒险家等车出现，让业内看到了二线品牌的实力，也为BBA捏一把汗，毕竟这些品牌的终端优惠是在是诱人。今天来聊聊美系豪华品牌凯迪拉克，目前推出的车型不仅完善了家族矩阵，而且在细分领域都实力不俗，特别是即将在4月份正式上市的凯迪拉克CT4，对标奥迪A3和宝马1系，实力表现依旧不落下乘，让我们近距离感受下这款车的魅力吧！

目前这款凯迪拉克CT4实车正式亮相，延续了家族化的设计语言，前脸部分辨识度很高。多边形进气格栅下方***用了银色镀铬条进行描边勾勒，网格状的中网凹陷其中，中间配置凯迪拉克经典logo。车头两侧搭载一款造型犀利的大灯，倒L型设计很有看点，内部灯组设计犀利，点亮后视觉冲击力非常强。引擎盖上有多根隆起的筋线，增加了视觉冲击力。下方大尺寸梯形进气口两侧带有镀铬点缀，整体看起来十分时尚大气。

车身侧面，凯迪拉克CT4和海外版车型保持一直，整体车身呈现前低后翘的造型，在双腰线的拉伸下，车身的视觉效果显得十分的修长。到店的这款蓝色车型，配色大气时尚，全***窗加上黑色轮毂，整体看起来动感十足。轮毂造型个性十足，轮眉和车身同色。尺寸方面，新车长宽高为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，和对手相比较，有一定的优势。

车尾部分，以往的凯迪拉克车型尾部大多比较方正死板，而凯迪拉克XT4则显得更加灵动。尾灯造型和头灯一样，都***用了同类型的设计，点亮后视觉效果非常动感。黑色尾杠造型厚实，搭配两侧双边共两出的排气口，整体显得霸气十足。

内饰方面，凯迪拉克CT4整体设计比较符合年轻消费者的口味——双色搭配，显得非常年轻化。中控台部分搭载一款精致的8英寸悬浮液晶显示屏，融入了凯迪拉克最新的CUE系统。下方空调出风口很有层次感，尺寸也很宽大，物理按键区排列整齐。驾驶位***用一款经典的三幅式多功能方向盘，搭配圆润的档位杆，车内的运动元素得到了提升。配置方面，新车配备了真皮座椅，记忆座椅，Bose音响，主动降噪静音系统，自动空调，PM2.5过滤等。

总结：这款凯迪拉克CT4即将在4月上旬正式上市，不管从颜值还是内饰配置都有很多亮点，如果定价合理，相信在上市当月就可以一炮而红，后期加上终端优惠吸引，相信销量表现肯定不会差，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析

如果你想买一辆豪华中型SUV，肯定绕不开BBA三家的产品，那么它们就真的值得买吗？有多少人是奔着品牌去的？BBA的品牌加成固然很高，但无形之中你的购车款会有很大一部分被品牌溢价消化掉了，而最终到你手上需要和你朝夕相处的汽车在动力或者配置上多少会有不足，如果想要均衡一些只能是增加预算选择高配，如果按照性价比来看，选择BBA似乎并不精明，这时候你不妨看看凯迪拉克XT5。

XT5***用了凯迪拉克经典的“钻石切割”设计理念，整个车身遍布了大量锋利的线条，视觉效果精致动感并且独特。盾形中网也是凯迪拉克的标志性设计元素，并且?XT5还拥有两种不同风格的格栅样式，点阵式镀铬元素凸显豪华感，而黑格元素则具有出色的运动氛围，格栅还带有主动闭合功能，能够降低风阻以及帮助发动机提升热管理效率。泪眼式大灯的辨识度也很高，全LED光源自然不会缺席。

XT5的侧面线条比较简洁，整体轮廓十分厚重，俯冲式腰线营造出了不错的运动姿态。车尾完美地诠释了“钻石切割”设计理念精髓，有强烈的立体感，上下两根横向镀铬饰条也带来了出色的层次感，尾灯造型十分精致，带来了极高的辨识度。双边共两出排气也和整车的气质十分贴合，精致中透着运动感。

XT5的内饰具有明显的美式豪华气息，用料和做工很上档次。中控台层次分明，没有***用全液晶仪表盘和较小的中控屏在科技感上明显不足，但好在功能上没有不足之处，手机互联、语音识别控制、车联网都没有缺席，安吉星系统也是全系标配。XT5的内部空间也十分宽敞，再加上宽厚的座椅和优秀的隔音降噪水平，整体的乘坐舒适性也十分出色。

配置方面，XT5标配6安全气囊、胎压显示、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅电动调节、BOSE音响、自动大灯、分区自动空调，基础配置十分厚道。除入门车型外，其他车型均配备了可开启全景天窗、前排座椅加热，从28T豪华型开始提供并线***、感应式电动后尾门、远程启动、真皮座椅、驾驶座位置记忆、自动防眩目外后视镜、感应雨刷等，舒适性有了很大提升。

动力方面，XT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率237（241）马力，最大扭矩350牛·米，该款发动机具备智能可变缸技术，能在“高性能模式四缸”、“经济模式四缸”以及“超经济模式两缸”间智能切换，有效降低燃油消耗，传动系统匹配9AT变速箱，并配备了换挡拨片，这套动力系统在同级车型中还是很有优势的，高低配一视同仁也足见厂家的诚意。车辆提供了前置前驱和适时四驱两种驱动形式，高配车型还提供了可变阻尼悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更智能，凯迪拉克CT6新增两款车型 售价46.***-48.***万元

近日，凯迪拉克10月销量正式出炉，轿车、SUV双线大丰收同比增长81%。近两年，凯迪拉克在国内以田忌***战术在豪华品牌中赢得了一亩三分地。前不久，极具性价比的豪华中型SUV——2021款?凯迪拉克XT5正式上市，作为年代改款车型，新车售价与老款保持一致为32.***万-46.***万元。

2021款凯迪拉克XT5外观与老款车型保持一致。钻石切割风格设计让XT5看起来稳重大气。盾型中网是凯迪拉克家族化元素，辨识度很高。大灯***用分体式“泪眼”设计，造型十分前卫。光源全系均为LED远近光灯，并标配自动大灯、转向***灯功能。

2021款凯迪拉克XT5车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm。尺寸在同级中拥有一定优势。2021款XT5提供18英寸和20英寸两种轮毂，配合有力的车身线条视觉上十分壮实。

车尾部，XT5平直折线较多。尾灯造型见棱见角，排气***用双边共两出布局，排气尾端***用了金属包裹增加尊贵感。

内饰方面，XT5充斥商务稳重风格。中控台呈现盾型，强化了品牌元素。中控台材质***用皮革、搪塑和镀铬，拥有不错的层次感。四幅式多功能方向盘造型稳重并***用真皮包裹。

XT5中控屏幕尺寸为8英寸，新车在原有的OnStar安吉星信息通讯系统上升级了4G?LTE移动WIFI、百度智能语音互联交互系统、8寸液晶组合式驾驶员信息中心等功能，此外，还增加了AUX插座、空调语音控制和无线苹果CarPlay及百度CarLife手机映射功能，便利性得到了不小的提升。

其他配置方面，2021款XT5标配倒车影像系统、定速巡航、前后驻车***雷达、智能无钥匙进入系统/一键启动、四门车窗一键升降、前排安全气囊、Brake-Hill?Holder坡道起步***、TPMS智能胎压监测系统等功能。

2021款XT5对座椅材质进行了调整。28T四驱领先运动型使用Moli真皮座椅；28T四驱铂金运动版使用Opus真皮座椅，其余几款配置均改为皮革座椅。座椅功能方面，根据不同配置配备加热、通风、座椅记忆等功能。XT5的后排座椅可以4/6比例放倒，行李厢容积可以灵活扩充。

2021款凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统***用通用9速手自一体变速箱。新车的2.0T发动机可以自行切换两缸超经济、四缸经济、四缸高性能模式，让燃油经济性与性能有所兼备。

作为年度改款车型，2021款XT5主要针对配置进行了调整。老款车型口碑评价中，不少车主反应车机系统易用性差、导航实用性低。在2021款车型中，4G网络的加持下让车机系统易用性大幅度提升，导航系统也更加精准灵敏。目前新车拥有4-6万不等的优惠，结合以往的销量走势来看，升级后的XT5销量可能再创新高。

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提及豪华品牌的汽车，不少人会想到BBA品牌，其实一些销量处于二线阵营的豪华品牌，产品实力照样不俗，也有着很多让人喜欢的地方。日前，上汽通用凯迪拉克宣布，凯迪拉克CT6新增两款车型，分别为28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型，售价为46.***-48.***万元。同时，为了进一步满足国六b排放标准，CT6车型全系动力微调，最大功率为237马力。

外观方面，作为家族旗舰，新车外观依旧***用家族化设计语言，盾型进气格栅内由镀铬装饰点缀，标志性的“泪目”日间行车灯，极具家族辨识度。目前新车提供5种车身颜色，包含黛蓝、黎金、铬灰、钻白、耀黑。2020款CT6依旧提供两款运动型车型，分别为28T豪华运动型与28T领先运动型，运动版车型在普通版车型的基础上换装了黑色的网状进气格栅，新车侧窗边框和车门底部也***用了黑色涂装，进一步突出了新车的运动感。

内饰方面，内饰与现款车型基本保持一致，内饰主要换装了带有红外、手握传感器以及提示灯的全新方向盘。同时提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜、全景影像、双天窗感应后备厢等配置。另外，2020款凯迪拉克CT6针对其系统进行了一定的升级，增加喜马拉雅FM、酷我音乐，同时增加了NFC功能，驾驶员可以使用手机NFC功能与车机进行连接，更加快捷方便。

配置方面，作为最新的旗舰车型，在配置上也是十分的齐全。将会配备SuperCruise超级智能驾驶系统、方向盘加热、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、后轮转向系统等。此外，还配备有MRC主动电磁感应悬架、大灯转弯照明***、电子防眩目外后视镜、CT6运动套件、负离子发生器、副驾驶座椅记忆、后排遮阳帘、电动后备厢盖等。

动力方面，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。传动方面，与之匹配的是10A变速箱，并为满足更为苛刻的国六b评分标准，每百公里综合油耗仅为7.1L。

以上便是关于凯迪拉克CT6新增两款车型的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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