基本上各行各业都受到了疫情的影响，汽车产业作为劳动密集型产业，更是如此。按照往年的惯例，现在企业肯定都早已进入了工作状态，但目前疫情还在蔓延，基本上所有车企都推迟了复工。
可能和其他产业不同，汽车是重资产业，一旦有一环受到影响，便是一连串的连锁反应，车企的覆压会越来越重。而对于终端的经销商来说，身背考核目标还无法营业，压力自然也是越来越大。不过好在自2日沃尔沃给予经销商减负以后，已经有多个品牌响应，这种暖心之举值得鼓励。
中国品牌
一汽奔腾?推出了六项政策为经销商减负，目前已启动了包括：“考核减负”、“业务支持”、“融资支持”、“健康卫生保障”、“线上营销保障”及“***供需保障”?等六项经销商保障政策。
长城汽车?2月5日，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措。
东风风神?2月5日东风风神宣布，全面下调2月销量目标，对2月份商务政策进行最大限度的松绑。通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶。
广汽传祺?为经销商提供了4大举措，分别是考核减负、金融减负、新销售模式的探索和发掘、新增“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。
上汽荣威?六大举措为经销商减压赋能:调整2月目标考核及商务政策；减少财务压力；整车物流支持；经销商因疫情无***常营业的，可申请暂停发运；在线技术支持;员工补贴关怀；线上培训关怀。
比亚迪?也通过了致经销商一封信的方式，发布了保障政策措施。内容包含了提车节奏、营销指导、政策考核、售后支持、物流保障等多方面内容。售前方面，2月份经销商可根据销量情况自主规划提车节奏。全国经销商WES一季度1-2月份免考核，取消服务质量考核或复检延期等。售后方面，免除服务商第一季度备件订购目标考核。
星途?推出了7项举措援助销售一线。分别为：合理规划目标、金融减负（金融到期车辆）、管理减负（免除2月份一切管理类考核）、人员激励支援、终端销售支援、财务结算支援、总部传播支援。
合资品牌
东风悦达起亚?2月5日东风悦达起亚为经销商推出了“八大保障”：取消指标，保障需求；取消捆绑，保障运营；取消考核，保障稳定；强化融资，保障资金；加快结算，保障周转；调整市场费用使用规则，保障宣传；追加支援，保障安全；驰援物资，保障救济。
北京现代?2月4日北京现代推出三大支援，为经销商减压。在销售管理支援方面，将取消2月经销商***购完成率考核，还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内***的困难。
在市场营销支援方面，北京现代通过加大线上传播、营销力度。在售后服务支援方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核。
东风雪铁龙?主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。
福特?2月6日福特制定了销售政策、资金支持、服务三类共八项政策，为经销商减压。2月所有提车量(不含锐际)都给予?75?天免息的资金支持，特地针对湖北地区，减免了该区域的经销商2月所有应付利息。最后，“加速经销商返利支持政策”增强了现金流能力，经销商支出更少，回款更快。
东风日产?通过《致经销商家人的一封信》形式，从“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”四个方面帮助经销商。启动返利补贴、贴息支持，同时对湖北经销商免息、其他地区经销商降息等形式。为经销商实施政策松绑，取消一季度考核，减轻经销商考核压力。
一汽马自达?在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，协助经销商正常运营。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。
豪华品牌
沃尔沃?是第一个做出行动的，2月2日宣布，面对疫情为减轻经销商压力，决定2月不设销售目标，并直接为经销商员工发放人员补贴，预计总额超千万人民币。此前沃尔沃已经捐赠1100万人民币，用于支持新型冠状病毒疫苗研发和***购紧急医疗物资。
奥迪?2月3日，奥迪品牌宣布，针对疫情严峻形势下经销商的运营压力，在通过数字化平台远程指导与支持的同时，全面启动了包括不考核2月销售目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施。
捷豹路虎?研究调整目标，取消单月考核。同时，根据车型向经销商提供适当的库存补贴，以减轻经销商的资金压力。
更多举措，未完待续……
面对疫情，各车企即便身背压力，但也都选择与经销商站在一起，主动发起自救和互救模式。根据相关预估，今年前两个月，国内汽车销量预计同比下降20％左右。好在，春天已经来了，我们仍报以美好的希望！
比亚迪员工买车优惠政策
截至阿贵看车发稿之时，疫情的确诊人数与疑似病例人数仍在不断攀升，除了民生超市与诊所外，大多的餐饮、商场、游乐等经营性场所仍处于停业状态。阿贵看车所在的省份规定是不得在2月9日24时前复工，但具体情况还得看疫情发展的情况而定。可以说，疫情所带来的影响，已侵蚀了各行各业（大概是除了口罩、外卖与民生超市外），汽车行业自然也不能成为例外。有专家预测一季度的车市销量将下滑?20%左右，也可能更大，特别是2月份下降幅度可能会非常大。
阿贵看车所在的城市许多经销商还没复工，有复工的经销商展厅内也是门可罗雀，除了预约一些试车者外，基本没有自然人流。在疫情的影响下，线下汽车销售工作基本停滞，加之受人员隔离、禁止流动等防护措施影响，进店选购的消费者将显著减少，车市一片"凉凉"，这无疑让众经销商面对厂家制定的各种考核指标一筹莫展。
不过好在，许多车企已意识到了问题的严重性，纷纷出台相关商务政策为经销商减负释压。这其中，不乏阿贵看车已经报道过的东风风神（全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持，与经销商伙伴一起共渡难关）、一汽奔腾（及时推出了经销商"一减负二支持三保障六项政策"，全面取消激励政策前提条件及目标考核，所有政策激励均按最高档给与）、比亚迪（多方面政策支持经销商，如2月份经销商可根据销量情况自主规划提车节奏；一季度1-2月份部分项目免考核和一定整体运输物流***补贴等）、东风雪铁龙（主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的举措）等品牌。
当然，还有东风日产、北京现代、一汽-大众奥迪、东风悦达起亚、长城汽车、上汽荣威、上汽名爵、一汽-大众、沃尔沃等8个品牌也针对性地推出了相应扶持经销商政策，为经销商减负释压。
东风日产：出台"十六字方针"策略
为缓解市场压力，东风日产针对疫情快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了"减负释压"、"政策松绑"、"供给保障"、"平台赋能"十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。
对于供给保障与平台赋能验相信大家都不陌生了，当然也是有亮点的，比如内部"学习强店"平台新增了"战疫加推"板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》进行支持与指导。而重点的还是减负释压与政策松绑。疫情期间，东风日产迅速启动了返利补贴、贴息支持，为身处疫情中的经销商减负释压。同时，东风日产还结合经销商实际运营情况实施了政策松绑，一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。
一汽-大众奥迪：为经销商发放补贴
应对疫情，作为德系三驾马车BBA之一的奥迪第一时间推出了经销商持续政策及资金支持，其中包括不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等系列措施，并从商务政策、经销商疫情防控、运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定了应对支持措施，以减少经销商的担忧，为经销商减负，不可谓不周全。
对此，我们不禁要问一下，奔驰、宝马你在线吗？是否得关心关心一经销商的生存呢？
东风悦达起亚：调整一季度政策
虽说2019年东风悦达起亚的销量并不可观，但面对疫情其却积极应对，切实为经销商解决了后顾之忧。据东风悦达起亚官方公告显示，其工厂将于2月17日恢复生产，旗下经销商延至2月10日复工，并对一季度商务政策进行了相应调整，取消了对经销商一季度的综合考核，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。
北京现代："三大支援"减压
北京现代在全国拥有逾1000家经销商，面对肆虐的疫情和艰巨的任务，北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出了"三大支援"为经销商减压出了"良方"。
特别是在销售管理支援方面，北京现代将取消2月经销商***购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整***购量，调整好库存结构，且还将延续促销政策支援，助力大家节后恢复销售。在资金方面，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内***的困难。
在售后服务支援方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等支援，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。
长城汽车：?"三减三赋"政策支持
为了给经销商减压，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌推出了考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，及赋能湖北疫区经销商六大举措等"三减三赋"支持政策。
其中，金融减负及三赋能是为了进一步帮助经销商达成终端销售，更值得关注的是其对经销商的考核减负及财务减负。
考核减负主要实施"三不考核"，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，以保证经销商在当前环境下健康发展。财务减负则是延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的***空间，以保证经销商的资金链。
上汽荣威：三个"双重"渡难关
为了支持旗下经销商共渡难关，上汽荣威针对销售运营、售后服务推出了"双重减压、双重支持、双重关怀"六大举措。
双重减压主要指减少政策考核压力及财务压力，为此，上汽荣威调整了2月目标考核及商务政策，并强调各项考核所涉及的奖金均按达标标准予以发放。且***取了商务返利、经销商奖金、车辆利息则***用预发、加急退现、延期免息等方式，以缓解经销商资金压力。
而对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威还将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，以缓解经销商经营压力。
上汽名爵：三大暖心关爱减压、减负、保实力
为了帮助经销商顺利过关，上汽名爵推出了三大暖心关爱为经销商减压减负。
减少考核压力：2月批售指标、试乘试驾管理奖免考核；2月展厅渠道管理奖、二网渠道管理奖无需通过市场活动核销，根据各经销商渠道评级直接发放奖金；减少财务压力：承担经销商2月产生的超期车辆利息，加快经销商奖金返现，且上汽财务个贷申请可***取全部线上申请及审批即可完成买车放款；减少供需压力：***用灵活配额方式，同时鼓励同城、近距离相互调拨，满车需求，让消费者尽快提车。
此外，为了帮助经销商保持一流售后服务水准，名爵还调整了2020年一季度售后"满意度"、"服务管理"和"配件管理"考核方案。
一汽-大众：调整一季度目标
作为2019年中国车市的销量冠军——一汽-大众根据"疫情"预判2-3月市场走势和销售节奏存在着较大的不确定性，因此依据各地疫情情况、政策措施、市场需求，制定了对一季度目标适当调整的政策，并提出在特殊时期对经销商考核进行适度松绑，减轻经销商的经营压力，并对销售政策实行灵活调整，力争满足经销商需求。
写在最后：
除了上述车企已公布具体的减负政策外，沃尔沃汽车也宣布：放宽业绩考核，且不设定2月份销售目标；为减轻经销商财务压力，甚至直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。与此同时，阿贵看车还联系了一些还没出减负政策的车企，他们也表示正在积极地根据疫情制定相关的经销商减免政策。
毫无疑问，相比无情的疫情，这12个汽车品牌为经销商推出的减压减负政策更让人感到内心的温暖，也充分体现了这些品牌的承担与温情。相信只有心着心，手携着手才能与经销商合作伙伴一起战胜疫情，共渡难关！当然，我们也希望更多的汽车品牌加入"减负"行列，挽救经销商于水火之中，阿贵看车也将持续关注后续的发展！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪有国家扶持吗
比亚迪公司针对内部的员工买车优惠力度一般在市价的85%上下。
该优惠政策中还分成三个等级，一年之内正式员工拥有9折半的优惠，三年之内的员工有9折优惠，三年之上的员工8半价优惠。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
理念：由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
买车注意事项
新车要注意磨合，磨合期应该是在2000-2500公里左右。首先来说新车在磨合期行驶的时候承载率应低于90％，是禁止当拖车使用的。磨合期是指首保之前的这段时间叫做磨合期。处在磨合期之内的车辆，发动机冷启动后，切勿高速运转，行驶中切勿使发动机工作负荷过大，一但发现发动机运转不平稳，应立即换入低挡。
行驶中发动机高转速行驶时间要短。在磨合期内的轮胎不具备最大附着力，制动器也不具备最佳制动效能，在路面行驶时，要适当降低车速，注意安全。车速控制在车辆设定最高时速的70%--75%，主要注意在任何情况下不要让发动机的转速表超过3500转。
比亚迪作为中国的新能源汽车领军企业，确实受到了国家的扶持。这种扶持不仅体现在政策层面，也反映在资金支持、税收优惠等多个方面。
一、政策扶持
为了推动新能源汽车产业的发展，中国***出台了一系列政策来扶持相关企业。比亚迪作为行业的领军企业，自然成为了这些政策的重要受益者。***通过制定新能源汽车发展规划、推广新能源汽车应用、建设充电基础设施等措施，为比亚迪等新能源汽车企业创造了良好的发展环境。
二、资金支持
除了政策扶持外，国家还通过财政补贴、专项资金等方式为新能源汽车企业提供资金支持。这些资金主要用于企业的研发创新、技术改造、市场推广等方面，帮助比亚迪等企业在激烈的市场竞争中保持领先地位。
三、税收优惠
为了鼓励新能源汽车的生产和消费，***还实施了一系列税收优惠政策。比如，对新能源汽车的购置税、消费税等给予减免，降低消费者的购车成本。这些税收优惠政策不仅***了市场需求，也为比亚迪等新能源汽车企业带来了更多的市场机遇。
此外，国家还通过产学研合作、人才培养等方式，为新能源汽车产业提供全方位的支持。这些措施不仅提升了企业的创新能力，也为产业的可持续发展奠定了坚实基础。
综上所述：
比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，受到了国家在政策、资金、税收等多个方面的扶持。这些扶持措施不仅为比亚迪提供了良好的发展环境，也推动了整个新能源汽车产业的快速发展。未来，随着国家对新能源汽车产业的支持力度不断加大，比亚迪有望继续保持领先地位，为推动我国新能源汽车产业的进步做出更大贡献。
法律依据：
《中华人民共和国新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》
第四条规定：
坚持创新驱动，深化“放管服”改革，营造良好发展环境，激发市场主体活力，加强国际合作，以开放合作促进产业高质量发展。
《中华人民共和国财政部关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》
第一条规定：
为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染防治，中央财政将继续安排资金对新能源汽车推广应用予以补助。
标签： #经销商
