继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。
近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。不过，仅从一张重伪装的谍照，博主还猜测了小米汽车的一些细节。比如，车辆看起来更长，大概率激光雷达***用瞭望塔式布局，以及可能会选择混动、增程以及纯电的双重动力形式。
今年以来，小米汽车频发曝光，可见上市的日期已临近。年初，先是造型模具供应商泄密，到疑似是小米汽车 MS11 的设计效果图漏出，再到传言接近获得生产资质，无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。此次，曝光的重伪装的工程测试车图，之前已有报道，只不过从一张侧面照，换了一个角度而已。
同时，此次谍照曝光了测试车的不清晰版内饰设计，虽然反光很严重，但是还是依稀可以看见***用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，以及比较繁杂的线路。
其实，仅从这样两张图，要不是厂方有告知，根本不可能看出动力布局。所以，要么是猜测要么是借机炒作。但是，可以看出的是，经过2年时间酝酿，小米汽车今年的动作很多，应该是在为新车做铺垫。要知道，曾经的乐视手机操盘手，贾跃亭造的法拉第未来，也要重新回来了。还有蠢蠢欲动的华为，小米的压力可想而知。
自2月14日以来，多家媒体已经报道了，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质的消息。业内流传，小米获得生产资质是特批，将宝沃的资质给了小米汽车。这个消息有一个传闻“国内汽车生产资质只能注销、不许出售，未来将不会再有新造车公司了。”
对此消息，苗圩表示，新能源汽车产能在中国目前阶段不存在过剩，产能建设需要一定周期，要考虑明年后年以及未来的发展，“关于利用产能过剩来控制准入，更是南辕北辙。”对于从没造过车又想要造车的新势力，汽车行业可以借鉴对上市公司的注册制改革，从审批逐步过渡到注册。
这里也算是对传闻的一个回应，所以更多的新造车公司还会出现，小米汽车获得资质应该是大概率***。雷军预计新车在2024年才投入量产，但是新车预热可能就是在2023年。同时，雷军立下了豪言壮志：争取15-20年内进入世界前五。你觉得，小米汽车这个目标能实现吗？
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