- 全新轿跑SUV领克05科技配置表曝光
- “黄金战甲”03+再次开售，领克05发布
- 试驾领克05：轿跑SUV中的潮流代表作，不仅运动还有舒适
- 卉眼识车探店同一轿跑领克05 四种驾驶模式切换
- 百公里加速6.7s，这1005台限量版领克05动力配置满足你的要求吗？
- 6.7秒加速破百，象山试驾领克05，挑战豪华运动SUV靠什么？
- 配高通8155芯片起售18.68万，新款领克05实力如何
- 18.68万+高通8155芯片，2023款领克05香不香
文/磊磊
领克05，这是中国汽车市场一个颇令人瞩目的网红。颇为潮感的轿跑设计、同源沃尔沃品牌的CMA架构与T5动力，都赋予了这款车较为鲜明的产品特质。
前段时间，我去云南试驾了这款车，有了一些想法，打算与你分享。
轿跑，只是叫跑吗？
先下一个定义：领克05是一款颇具运动感的日常向轿跑SUV。首先，就与“运动”最关联紧密的动力部分来说，领克05全系均搭载一台最大功率254马力的高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。并提供经济、舒适、运动、越野四类驾驶模式。
立足日常“代步向”驾驶，将驾驶模式调至经济/舒适这两个档位时，整套动力总成表现着一种温柔和缓的讨喜。动力传递自然顺畅，几乎感觉不到换挡动作的发生，动力的增大、减小都非常线性。同时，基于8AT变速箱较为宽泛的齿比，发动机转速也被保持在一个较低区间，100km/h巡航下，发动机转速不会超过1700转。但需要注意的是，此时柔顺的动力表现绝非软弱无力的代名，略微重踩一些，车辆立马就能像挣脱束缚一般，向前疾驰奔涌。
而当车辆切入运动模式后，车辆就如同连灌两听红牛般，变得亢奋且激进起来。油门响应敏感伶俐，相对轻微的踩踏，就能得到车辆十分亢奋的回应，254马力的动力数值，也储备了相当延展的后劲，就算110km/h速度时加深踏板踩踏的力度，车辆动力也没怎样明显的衰竭，但需要注意一点是，基于爱信8AT变速箱的绵密天性，这款车虽然有着相当不错的加速成绩，但能带给我身体的弹射感，真没有多少。
在云南宜良著名的68道拐上路上，我重点试了这款车的越野模式，越野模式下，变速箱倾向将转速始终保持发动机的扭矩爆发点上（也就是2000-3500转之间），从而在爬坡路段下，给到驾驶者不错的信心与底气。四驱系统也能将最多50%的动力分配至后轮，从而实现城市SUV中相当不错的脱困能力。
而就操控特性来说，领克05具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。具体来说，乍开上手，领克05的底盘相当符合中国消费者心心念念的“厚重扎实”。当行经桥头起伏，或者减速带时，悬挂能够十分干脆地一下驯服住车身，完全没有那种“晃晃悠悠感”。
而在良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，再配合相当不错的整车NVH水准，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。但需要注意的是，在以较高车速通过较大坑洼时，这套悬挂对于路面信息的修饰，并不彻底，会有较为硬碰硬的“颠簸感”。
转向层面，领克05***用了颇为和蔼的“家用设定”，转向手感细腻轻柔，并在头段预留有恰到好处的虚位，日常开起来十分轻松，极易上手。而在相对激烈的驾驶中，它也能将这款车颇为灵活地拨弄。配合精密的悬挂配合，05车头对于转向动作的响应很快，车尾对车头动作的跟随响应也毫无拖沓，整体动态相当跟手。不过对于热血车迷来说，这样的驾驶风格，似乎欠缺了一些人车沟通的乐趣。
而在当前各家车企大举发力的主动安全配备方面，领克05也有着相当不错表现。我所试驾的“2.0TD 四驱劲Halo”版车型具备车道保持、自适应巡航、自动刹车等多项主动安全功能。值得一提的是，在曲率不是特别大的弯道内，05这套车道保持系统能够将车辆大体保持在车道中央，不会有那种左右摇摆、不停画龙的现象发生。
如果只能买一辆，这辆轿跑能买吗？
只要你不觉得它的帅是种另类，并且愿意略微牺牲些实用性，那么应对起家用诉求，这款“05”完全买得下手。我们从消费者日常最关心的空间易用度、内饰品质感、科技装备三件事来说。
空间层面，基于轿跑SUV的特性，我在进入领克05后排之前，调低了我的心理预期，而在后排实际落座之后，我感觉这款车一定程度超出了我最初的想法。领克的工程师，在“偷空间”这件事上做得真挺不错。就身高181cm小编的实际乘坐感受来说。后排车顶内饰板上的内凹设计，正好能够放下我的“人头”，也不会触及到我的头发。
而基于2734mm的较长轴距（本田CR-V轴距2660mm），“05”的膝部空间表现相当不错，长期自诩长腿欧巴的小编，都能在后排不怎勉强地，翘起二郎腿。但无可避讳地说，基于较小的侧窗面积，这台“05”后排视野的辽阔度，相比那些“正经SUV”确实是会差一些些的，多少会有一些压抑。
而就尾箱方面，领克05尾箱地板较为规整，但显而易见，尾箱内部的纵向高度和那些“正经SUV”总是没法比的，竖置放置行李箱，是个不太可能完成的任务。后排座椅放倒后的装载空间倒也相当不错，只是颇高的地台高度，会让大件物品的搬运略有一些费劲儿。
座椅层面，领克05座椅内部填充物颇为“强韧”，第一瞬间臀感不算很舒服，但长途驾驶支撑性颇为不错，不会让驾乘人员感觉明显疲惫。但需要重点注意的是，这款车强调包裹的“前后桶形运动座椅”，虽能在较激烈驾驶中约束住驾乘人员的位移，但对于身形略为伟岸的前后排乘客，肩部与腰部都会有一些“硌得慌”。
而就内饰来说，立足20万元左右售价，领克05表现相当不错。这套内饰与领克品牌既有车型毫无关联，而***用着一套颇富“机甲感”的全新设计。横贯整个中控台的Alcantara面板与缝线皮革等高档物料的应用，既展示着时尚年轻的风格，也表露着颇为不错的档次。
车机系统层面，领克05***用一台12.7英寸车机系统，全新换用的骁***20A芯片一定程度解决了曾困扰领克车系的“卡慢迟滞”，整体响应颇为迅捷。系统内建高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音控制空调、电话、天窗及多媒体系统。
并且这套系统还支持指纹轻触识别不同驾驶员，从而一键调整到每个人所偏好的座椅位置、空调温度、后视镜角度等车辆功能。高配车型上手机无线充电面板的应用，也能带来颇为实际的科技体验。
配置相同差3万，买它还是买星越？
领克05与吉利星越之间的纠结，似乎是终端消费者的无可避免。毕竟相同的平台架构、动力方案、轿跑风格，都让这两款车踏入一条针锋相对的河流。
首先，就动力系统来看，星越提供1.5T+DCT/2.0T+8AT两套动力方案，而领克05全系仅提供高功率2.0T+8AT架构。显然，领克05的定位更高一些。
那么我们结合预算和配置，来看看吉利星越和领克05之间如何选择。
如果你的裸车预算在13-17万，那么显然你的选择只能是星越。具体到车型，官方指导价15.58万元的“350T 探星者”是可以考虑的选择。花15万元买到一台基于CMA架构，2.0T+8AT动力，自适应巡航、主动刹车等主动安全装备满载的轿跑SUV确实不亏。
如果你的裸车预算在17-20万，那么“星越还是05”就是一个需要好好掂量一下的问题了。从配置的角度，我们可以对比一下2.0TD 四驱劲Plus（官方指导价19.98万）与星越350T 驭星者AWD(官方指导价19.58万）。
两款车车身架构近乎一致，同样搭载博格华纳四驱系统，但星越***用的2.0T相比领克05多出16马力。配置层面，星越多出360全景影像、自动泊车入位、感应记忆后备箱、BOSE音响等配置。星越在配置层面的性价比显然要更高一些，但是领克05的潮牌风格、对年轻用户总要更富吸引一些。
如果预算进一步提升到20万以上，领克05就是不二的选择了。2.0T高功率发动机与颇为潮感的产品形象，无疑更能直中高预算人群的红心。并且05车型提供的首任车主终身质保政策，也颇令人心动。
最值得买的，是哪款配置？
在领克05家族之内，我们的首要推荐车款是官方指导价19.98万元的“2020款 2.0TD 四驱劲Plus”。作为全系第三个配置，相比基础配置贵出的2.5万元，让它在主动安全配备上多出了并线***、交通标识物识别、车道保持、自适应巡航。实用层面也多出换挡拨片、手机无线充电、感应雨刷、电加热真皮座椅等多项配备。并且四驱车型所搭载的博格华纳四驱系统，确实也能让你更轻而易举地将这台SUV轿跑般玩弄股掌之间。
而对于看重性价比的消费者，官方指导价17.58万元的全系入门版——“2.0TD 两驱耀”也是一个很值得考虑的选择。这个价位买到CMA平台与同源沃尔沃的“T5动力”就已值回票价。再加上全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入/启动、远程启动、全LED照明灯组、分区自动空调等配置的堆叠，整体性价比十分诱人。
最后说两句
领克05在时尚动力与舒适家用二者之间，尽可能保持着一个不错的平衡。周末，它的动力与操控功底，确实能让你到处浪一浪。而在日常，它丰富的配置与极为上佳的舒适隔音，又能成为一个不错的生活空间。轿跑SUV曾让人惴惴不安的那些（比如空间的狭小，储物的匮乏），已经被领克的工程师一定程度上解决。
全新轿跑SUV领克05科技配置表曝光
近日，领克推出了新一代智能座舱操作系统 ——LYNK OS N，并且该系统将于 3 月 29 日起向所有领克 09 用户全面推送，还会推送到其他领克车型搭载 8155 车机芯片的产品上。然而对于老车主就没有这么好的待遇了，领克老车主发布“领克车主联合声明”，称其买车之前承诺的OT升级不实，并且每次都要去4S店进行升级，为车主带来很多不便，涉嫌虚***宣传。领克老车主表示，希望领克汽车厂家能够履行承诺，给老款车型持续 OTA 升级，目前来说领克车机系统过于老旧且无法安装其他应用软件，就拿最常用的高德导航应用（目前的高德地图车机版本已经升级到7.0，但是老车主车机上的高德只停留在4.3，无法再升级），并且尽快修复车机 bug。同时，也希望尽快适配领克最新 Iynkco os n 系统，并持续维护升级，提供更好的车载体验和行车安全保障。老车主认为官方这一做法属于是“放弃维护旧款车型，影响用户体验”。与之前领克汽车一直宣传品牌形象相去甚远，让老车主感到失望与不满。
3月24日领克官方回应称：?与手机芯片的状况不同，近两年，车规级芯片的升级启动了“开挂模式”，导致了车规级芯片之间性能代差极大。同时，与之相匹配的整车电子电气架构的能力也在快速升级，这两者成为了操作系统能否更新的决定性因素。而且前几日发布的 LYNK OS N，是基于 8155 芯片与 GEEA2.0 电子电气架构研发的智能座舱操作系统。我们车机上一代的硬件配置，无法承载基于现一代硬件全新研发的操作系统。硬件条件绝不是“不管不顾”的借口。买车的时候告诉你可以持续OTA升级然而升不了告诉你因为硬件问题。
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对于3月24日的领克官方回应老车主并不买账，3月25日，领克车主又发布了联合声明2，并对领克汽车的回应逐一分析驳斥，并且提出像理想ONE以及小鹏P7都是用的820A芯片，这两款车型都在持续为老车主频繁远程OTA升级更新应用，到了领克这边却拿出硬件问题搪塞老车主。然而此时就在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车关闭了领克***里车圈发帖功能，这一举动并非一个更进一步沟通的表现同时表现出车企的傲慢！
要知道领克汽车官方在今年 1 月份，为解决老款车型车机卡顿死机问题曾针对老款 01、02、03 车型推出“付费升级 E03 芯片 + 软件服务”，当时需要用户付费 2950 元。老款 01/02/03 车型均搭载了来自亿咖通科技的 E01、E02 芯片，领克 05 则搭载了高通骁龙 820A 芯片，后述两款芯片在性能上、拓展性与业界主流的高通骁龙 8155 芯片差异明显。但是就算付费更换了E03芯片根据车主讲，后续也没有得到实质性的更新，至今应用商城里一共只有6个***其中3个还是行车记录仪，老车主质疑领克软件研发能力不足的前提下拿出硬件不匹配为借口，有要放弃老款车型的事态。其实不难看出老车主并非就要跟新车机一样的系统，给老车主修修bug升级地图到最新，就没这事了，毕竟开车也就是最常用的软件。但领克例如关闭***里智慧车圈发帖功能等各种操作来对抗老车主，给到老车主的感觉就是羞辱。
当年领克刚上市，吸引了大批的年轻车主，其中有超过三分之二的用户属于85/95后，车主平均年龄不到30岁，换句话说，它真正得到了年轻群体的拥护与信赖。然而搜索第三方投诉平台领克的投诉一点不少，主要问题集中在车机系统、动力系统以及服务等方面。
一位车主购买的2023款领克01 1.5TD 出现GPS定位不准并且经常开车30分钟或者10公里依然无法准确定位，而且经常丢失4G信号车机卡顿并且数次重启等各种问题。说实话新能源汽车也好新势力汽车都对用户体验做的特别好，领克汽车也一直宣称“生而全球，开放互联”但是实际上车机系统如此拉跨实属不该。 另一位车主购买的领克01 2017款死机频率达到80%以上就是去4S店刷过系统问题依然得不到解决，并且买车开始直到2023年3月份投诉一直存在。对于车主的用车几乎没有任何体验了。这样的用车除了痛苦还能有什么感受？车主期望领克厂家站出来解决这个问题而不是让车主自掏腰包去更换芯片。 自主品牌冲击高端市场不是没有，弯道超车的新势力层出不穷但是作为吉利旗下的领克确实一手好牌打得稀烂，一直以高端品牌自居的领克在2022年结束了持续四年的销量增长。产品力更新迭代不足，近几年新能源突飞猛进，领克在这方面又缺乏技术积累，不论是油混还是电混产品力跟不上没有太大的竞争力导致市场疲乏销量大减。 然而让领克销量下滑最主要的原因还是其口碑崩塌，2022年投诉一度达到了顶峰，虚***宣传例如车身横梁钢材简配，当时发布会上领克宣称其达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。然而其车顶横梁的后半段由原来的超高强度钢材改成了高强度钢材。如此“算计”车主减少成本自然不被认可。再加上一些车主买车以后车机卡顿近乎通病一直没得到解决，就算想不卡顿还得车主自己花钱更换芯片等等一系列操作此时口碑崩塌，如果你是领克车主，遇到了这么些问题你还会介绍你周边人买领克汽车吗？燕赵车评：
2023年，吉利汽车发布数据显示，领克品牌11款车型总销量为1.11万辆，同比下降40%。从之前的深受年轻消费群体喜欢到无人问津都是自己一步步走出来的，曾几何时很多合资车就是对中国消费者傲慢的态度对于车主的声音不闻不问导致销量惨淡濒临退出中国市场，领克你们这是真的要“放弃”维护老款车型了吗？后汽车市场消费时代对于老车主的声音不闻不问这样的车企路真的走不远！
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“黄金战甲”03+再次开售，领克05发布
去年年底，领克品牌的第四款全新车型领克05在上海进行了全球首发亮相。领克05定位为轿跑SUV车型，基于CMA平台打造。预计将配备备受好评的沃尔沃2.0T+爱信8AT动力系统。
近日，这款车的部分科技配置表被曝光。选车菌把其中的高能信息进行了圈示，大家可以先睹为快。
从曝光信息来看，L2+级别的智能驾驶、全彩HUD抬头显示、指纹识别等科技配备在同级竞品中并不多见，如果能够普及到全系标配或者中配以上标配的话，领克05还是非常值得期待。
领克05的内饰风格非常硬朗，内饰线条大多***用平直的折线，中控部分微微向驾驶席倾斜。从中控部分一直贯通到副驾驶的空调出风口，已经成为汽车内饰设计的一种流行趋势。平底方向盘、短挡把、铝制的饰板，红色缝线使整个座舱充满了战斗气息，全液晶仪表以及横置大尺寸中控屏幕布置其中，更是增添了满满的科技感。
本次，还同时曝光了领克05电气配备的一些具体信息。根据相关信息，领克05配备的全液晶仪表达到12.3英寸，为目前领克家族最大。领克还为其设计了四套全新的主题模式，同时支持导航地图全覆盖功能。而领克05中控触控屏幕的尺寸进一步升级到12.7英寸，分辨率为1080P。另外，空调等功能也被整合进来。但是为了便于操作，领克05保留了空调调节旋钮，这一点还是非常实用的。
车机方面，领克05的车机系统硬件将升级到最新一代，新车机将配备高通骁龙首款车规级芯片820A，以及64GB大容量存储空间。界面设计、AI语音识别、地图导航等功能上也会同步更新。
领克05配备的HUD抬头显示为7.5寸，不仅可以将主要的形式信息、参数以及车辆安全提示投影器中，而且还支持两种不同的显示风格，满足用户的个性化需求。
之前已经有官方信息透露，领克05将在今年三月份上市。目前不断有各种车型信息透露出来，看来其上市时间不会因为疫情影响而推迟了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾领克05：轿跑SUV中的潮流代表作，不仅运动还有舒适
在3月16日时，新时代高端品牌领克汽车发布了旗下领克05“时间***版”车型。基于领克05顶配四驱车型黑色版型打造，该***版仅售1005台。同时，在3月13日，杭州。领克汽车旗下首款性能运动轿车——领克03+将于3月16日20：03分再次开启发售。
官方表示，领克05代表了CMA基础模块架构的最高水准，该车的到来将开启领克品牌向豪华进阶的全新起点。以时间为载体，突显领克品牌背后的技术演进，和传递“时间才是真正的***”的生活哲学，这也是继领克01之后，领克品牌再推“时间***版”车型的主旨。作为吉利旗下高端品牌的领克近期即将上市的领克05，是一款全新车型，领克05定位为一款轿跑SUV。目前，领克05实车已经陆续亮相，并且还细分出一款“时间***版”车型，造型更加激进，配置方面也有专属定制，享受5年免费保养。当然，作为吉利领克05推出的首款***版车型，新车***1005辆发售，向十年致敬。领克05时间***版还将在稍后公布1005位车主的专属***权益。
新车基于领克05顶配版车型打造，延续家族经典的设计，外观***用了独特的黑色车漆，并且在外观的侧窗饰条和内饰多处细节加入红色元素，并拥有***版专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮圈、Nubuck时间***专属方向盘、专属红色运动安全带、专属配色和标识等独特设计。
内饰造型***用了领克家族的最新设计，整个中控操控台偏向驾驶舱一侧，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触控式多功能方向盘，科技感强烈；12.7英寸悬浮式中央触控屏内置领克2.0代智能车机系统，可连通智能家电，通过车机实现远程操控，同时也可通过手机***端实现车辆共享、进行智能语音识别等功能，下方还配备同级罕见的CSD指纹识别技术，可通过指纹传感器识别登陆个性化专属界面，同时还可设置登陆密码。
动力方面，从目前的信息来看，领克05将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180马力和190马力。如无意外，1.5T依旧会***用三缸发动机，另外不排除车型未来会搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛米，传统系统方面，车型依旧匹配爱信8AT变速箱。
之所以推出领克05***版，因为现在正是吉利收购沃尔沃十年的时间，也算是一个纪念了，之前的领克01就很成功，这一次的领克05是再一次提升，我们从外观还有工艺设计各方面都能看到它的不一般，消费者对它的期待还是非常高的。
领克05是领克品牌Halo的象征，那么时间***版车型更像是笼罩在光环里的明星，聚光灯下的焦点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卉眼识车探店同一轿跑领克05 四种驾驶模式切换
对于领克，现在大家应该都不陌生了吧？其充满个性与潮流的品牌调性，尤其获得年轻人的青睐。成立至今也才四年有余，但是就已收获了超30万的领克车主，不得不说这样耀眼的成绩在国产高端品牌中还算是独一份。
其首款车型领克01上市后便一举成为15-20万级对抗合资品牌的国产爆款车型，而去年才上市领克03+更是抢手到需要预定才能买到。可以说领克推出的每一款车型都能成为其细分市场的潮流代表作。
而这一次我们试驾体验的?领克05，其作为领克品牌旗下的首款轿跑SUV，潮流设计与内在产品力表现，再次刷新了我们对于20万级轿跑SUV的一贯认知。
第一眼见到领克05时无论你觉得它好看与否，都不得不承认它的外观极具辨识度，有种让人过目难忘的感觉，这种设计上的鲜明特点，也正是轿跑SUV所需要的。
领克05***用了当下非常流行的溜背式造型设计，对于年轻消费者来说，有着很强的吸引力。另外，为减轻SUV车型的沉重感，车顶还***用了悬浮式设计，细节设计也十分到位，D柱类似“鲨鱼鳃”的装饰还能够起到空气导流的作用。领克05的车身长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，同竞品车型相比，领克05在轴距上略占优势，因此，会有着更大后排空间的体验。
来到车尾，平心而论车尾的辨识度要显著高于车头，“能量晶体”尾灯造型与领克家族其他车型都不一样，也并没有***用当下被用烂大街的贯穿式尾灯，而是通过渐进式灯组营造集聚感，保险杠两侧的外扩设计，有利于进一步增加车尾视觉横向宽度，同时还能起到降低视觉重心的作用，这种风格的尾部设计也是领克05独有的。
内饰方面，虽然领克05的内饰布局传承了诸多家族化的元素，诸如偏向驾驶员一侧的中控屏、短小的电子档杆等等，但是在细节方面领克05则极力表现出与家族其他车型不一样的造型风格。
整个中控区域的设计非常简洁，看上去很清爽。同时领克毫不吝啬地将翻毛皮材质运用在了车内的各个部分，比如门板和中控台。这种操作带来的直观好处就是运动气质获得明显提升。同时伴随着各种平直线条的勾勒，让领克05有着极为浓郁的运动化风格。
中控配备了一块12.7英寸中控液晶显示屏，其搭载了领克最新的车机系统，和当下车规级芯片行列最稳定、高速的高通骁***20A车载芯片。这套全新智能车机系统无论在UI设计还是反应速度，都比以前有了极大的提高，因此，之前很多朋友反映的领克车机有明显的卡顿的现象，在我们这次试驾体验的领克05上并没有出现，整体操作下来非常流畅。
屏幕的下方还设置有一个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕操作起来就跟用手机一样的方便。
此外，领克05还配备了小编很喜欢的一体式座椅，这套座椅同样也是“师出”沃尔沃。沃尔沃的人体工程学座椅是针对人体健康而开发，并早已被业内和用户公认为最安全和舒适的汽车座椅了。而领克05的这套座椅同样具备这样的双重功能，实际体验下来其包裹性和支撑性都值得称赞，“谁坐谁知道”。
在动力方面，领克05同样搭载了“师出”沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了187千瓦，最大扭矩350牛米。与整套动力系统所匹配的还包括一套博格华纳的第五代智能四驱系统。没错，同样的动力配置已经出现在领克03+上了。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。
在这套动力系统的作用下，领克05的零到百公里加速时间被控制在6.7秒左右，称得上为“SUV中的钢炮”。
领克05共有经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式。经济模式下，油门响应没有那么积极但是整体表现十分线性，如果你不着急，想要慢慢悠悠的开到目的地，经济模式是个不错的选择。
最常用的舒适模式下，油门响应比经济模式要快不少，并且当你深踩油门踏板时，变速箱会略微延迟1s做出反应，随后迎来的便是充沛的动力。持续加速时，这种充沛感会愈发强烈，特别是在高速路上行驶，100km/h速度时再加速，依旧可以获得充足的动力储备，高速超车相当轻松。
而当你切换至运动模式后，领克05好像变了一种性格似的，立马变得激进起来。首先仪表盘会变成红色，其次就是自动启停会关闭，以随时给你充沛的动力。只要轻点油门，推背感立马上来，就能让你感受到那种猛兽出笼似的源源不断的动力响应非常迅速，向往驾驶乐趣的的朋友肯定会很喜欢。
虽然领克05在特定模式下有着非常激进的状态，但从它的悬挂表现我们可以看出，它骨子里还是一辆追求开起来舒服的SUV。当车辆通过颠簸时，悬挂系统会过滤的比较彻底，动作干脆利落，几乎没有余震，这也就带了不错的路面隔绝感，同时底盘会带来十分紧致的驾驶感受，这种感觉非常像小编之前试驾的宝马X5。
此外，特别值得一提的是，领克05的NVH表现也是非常优秀的，其搭载了双层夹胶声学玻璃，能够很好地抑制高速行驶时产生的风噪，并有效弱化2-3分贝的高频段噪音。而且，全车90%以上部分都***用了声学材料覆盖，更有ANC主动降噪功能加持，通过车内搭载的四个麦克风***集噪音样本，经ANC控制器系统分析处理之后，由扬声器释放反向波形进一步抵消噪音，能为车内人员营造出一定静谧性的驾乘体验，能给人一种豪华车所具备的那种高级感。
写在最后：
这次试驾体验下来，领克05有两点是小编别喜欢的。一是，其空间的表现并没有受到溜背式造型的限制，头部空间和腿部空间都相当充裕，这一点让我有些惊喜；二是，内饰在大面积使用翻毛皮材质后，豪华感油然而生，看起来和摸起来都令人欣喜。
结合其平顺且线性，偶尔还可以“撒野”的动力表现以及偏重舒适的悬挂调校，领克05颠覆了小编对于目前市面上轿跑SUV车型只运动无法舒适的一贯认知。总结来说，这是一款外观非常彰显潮流个性且内在运动中兼顾舒适家用的年轻化轿跑SUV，再结合其17-21万元的售价，相信对年轻人来说还是很有吸引力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
百公里加速6.7s，这1005台***版领克05动力配置满足你的要求吗？
疫情已经马上胜利之时了，我们终于可以到店内看看领克05实车了，据之前官方了解到领克05时间***版***1005台，新车基于领克05顶配车型打造，***用红/黑***配色。到底为何如此优秀呢？快来同一领克一探究竟！
外观方面，新车基于CMA架构打造而来，经典元素一个都没有少，北极之光的LED日行灯、贯穿式的黑色中网、两侧分体式大灯，让你一眼就可以认出这是一台领克。作为***版车型，新车***用独特的黑色车漆作为主体颜色，同时搭配名为“Rock红”的时间***侧窗饰条，红色与黑色的碰撞，使得新车看起来更加突显运动气息
领克05侧面是它最大的亮点，作为一台轿跑SUV，从A柱向后延伸一直到D柱，一条光滑的曲线从头至尾。车窗***用亮黑色的边框，D柱上还有一个宽大的装饰面板，上面有几条凹槽，勾勒出溜背造型的轮廓。全新的20英寸哑光黑运动轮圈是***版车型的独有配置。车尾还有专属的“limited?edition”标识。
新车***用能量槽尾灯同样使用LED光源，全新造型***用间断设计，保险杠设计更有层次感，两边共两出的排气管搭配银色的护板，强化尾部的运动感。隐藏式的后备箱开启按键，在车尾Logo“LYNK&CO”的最后一个字母，增加了一个感应装置，只要手指轻触，就可以开启电动尾门，不仅炫技，还体现出不错的工业设计。
内饰方面，***用非对称设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出更好的环抱感、更好的照顾驾驶员。内饰***用黑色皮革搭配红色缝线，营造更为战斗的氛围。
***用全液晶仪表盘，分为三个区域显示，中控屏幕与领克其他车型相比，边框更窄，视觉上尺寸更大。新车依旧配备有21项ADAS智能驾驶辅系统、全彩HUD抬头显示功能等。空调控制区域***用旋钮控制，旋钮中间为液晶屏幕，通过拉起或是按下选择操作。
领克05搭载了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，仪表界面的显示共有三种主题，且在不同主题下，信息布局与UI设计均有很大不同。不仅如此，在切换不同的驾驶模式时，UI主题的颜色也会进行切换。液晶仪表能够显示的信息非常丰富，并且在进行导航时，液晶仪表能够全屏幕显示地图，一定程度提升了观感。在功能方面，领克05支持网络音乐、网络电台等功能，系统也内置了***播放，非常全面。另外，领克05自带通讯网络，并且能够支持热点的分享。2.7英寸的中控触控屏在显示效果上没得挑，属于一流的水平，并且操作流畅度也非常跟手，这一点值得表扬。另外，这套车机系统基于Android?9.0打造，所以界面主题支持更改与切换，并且主题库也非常丰富。
前排座椅依旧***用一体式造型，头枕下部有镂空。座椅***用N***a真皮材质、仿麂皮材质搭配红色缝线。专属红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘、时间***专属金属踏板。后排座椅带有三个头枕，两边座椅***用内凹设计，给身体更好的衬托，两边头枕面积更大，造型更像前排运动化座椅。
动力方面，新车搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的车型，其最大功率为254马力（187kW），峰值扭矩为350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱和AWD四驱系统，还带有四种驾驶模式切换。领克05这样一款新时代的高端车型，欢迎广大朋友到店品鉴。实车已到店，欢迎品鉴@合肥同一领克
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6.7秒加速破百，象山试驾领克05，挑战豪华运动SUV靠什么？
作为领克家族又一款全新车型，领克05在正式上市之前推出的“时间***版”车型凭借着个性的外观造型引起了许多消费者的关注，近日领克汽车又公布了领克05的动力配置信息，下面就带大家了解一下吧。
领克05搭载了Drive-E系列的2.0TD?高功率发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，悬挂形式为：前麦佛逊式独立前悬挂与多连杆式后悬挂。作为CMA基础模块架构的鼎力之作，该车百公里加速仅需6.7秒，百公里制动距离仅需35米，博格华纳第五代智能四驱系统，以更智能化的动力分配模式征服复杂地形路况。
Drive-E系列2.0TD?高功率发动机***用轻量化设计，配合先进的热管理系统、智能控制电子水泵、燃油二次喷射等技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势。
传动方面，领克05搭载了为其横置发动机而设计爱信8速手自一体变速箱，也是爱信全球首款纵置8速手自一体变速箱，重量为96Kg，效减少车身前部重量负荷，提升了整车的车辆操控性。
博格华纳第五代智能四驱系统使用了第五代汉德（Haldex）中央差速器，该差速器由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。因为***用了离心式电动液压泵，整套系统在结构上更紧凑，重量与旧款相比降低18%-28%。在正常路况行驶时，该车前后轴动力分配比例为100：0，此时为前轮驱动，当车轮出现打滑时，该四驱系统可将动力按50：50比例进行前后轮分配。
回顾一下外观与内饰：
新车与普通版领克05相比增加了“Rock红”时间***侧窗饰条，饰条从A柱贯穿至整车，搭载“L型”LED日间行车灯，进气格栅依然是标志性的贯穿式造型。车尾处专属的“limited?edition”铭牌标识，双边双出的排气管，富有运动气息。搭配20英寸哑光黑***运动轮毂营造出非常不错的运动感。
领克05的内饰***用环抱式驾舱设计，中控偏向于主驾驶一侧，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触控式多功能方向盘；12.7英寸悬浮式中央触控屏内置领克2.0代智能车机系统，可连通智能家电，通过车机实现远程操控，同时也可通过手机***端实现车辆共享、进行智能语音识别等功能，下方还配备同级罕见的CSD指纹识别技术，可通过指纹传感器识别登陆个性化专属界面，同时还可设置登陆密码。
SUV是当下最热门的汽车品类，而轿跑SUV在兼顾轿跑优美造型的同时，也可以满足越来越多年轻消费者对于汽车多样化的要求。在过去两年多时间里，领克已获得超26万用户的信赖与支持，从最初的品牌打造，到品牌发展、市场表现均稳步向上。领克05的出现又为市场增添了全新的血液，新车将于3月28日在领克***18:05开始抢定、以及线下经销商处预定，限购1005台想必一定很抢手！
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配高通8155芯片起售18.68万，新款领克05实力如何
伴随着领克品牌在汽车市场大放异彩，其新潮风格与高端定位颇受年轻消费者的认可，进入2020年后，领克再接再厉带来05与06两款全新车型，其中领克05作为品牌现阶段旗舰车型，截至目前订单量已突破1.5万台，其中顶配车型占比超85%，85后年轻用户占比高达73%，领克05的成功已经不言而喻。
日前，我们于宁波象山近距离试驾领克05，徜徉山海之间，飞驰于环海公路之上，去感受领克05?的"精致运动"的操控风格、越级豪华的驾乘体验及领先的安全性能等特性。
虽说同为领克旗下一员，领克05在设计风格上倒是与家族前辈有所区别，前脸延续家族标志性的分体式车灯造型，格栅内部装饰错落有致的排列，车顶线条经过B柱后向下倾斜，打造出极具速度感的轿跑曲线，但是设计师显然考虑到了后排的空间表现，因此车顶线条并没有过于夸张的下滑，并不至于过多影响到乘坐舒适性。
至于车尾并没有***用时下热门的贯穿式尾灯，而是能量矩阵尾灯，点亮后有着相当高的辨识度，预示着出行能量满格，即便夜间也能令领克05惊艳众人。车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距达到2734mm，在家族中属于身材较大的级别，放在同级别车型中，领克05的车身尺寸同样占有优势，令其溜背造型更加舒展流畅。
置身于领克05车内，座舱以驾驶者为中心打造，***用诸多平直线条与多边形搭配，搭配进口真铝饰板，以及可调节超1600万色的无极流光氛围灯，赋予内饰更多设计感与独特氛围。
当然科技配置必然少不了，领克05全系标配双12+?英寸全液晶仪表和中控显示屏，其中12.3英寸全液晶智能仪表支持导航地图全覆盖，12.7英寸中央触控屏显示效果清晰细腻，领克05?Halo版型还配备7.5英寸全彩?HUD抬头显示，可实时显示车速、导航、ADAS、车辆安全相关警告等信息，赋予用车更多驾驶乐趣，同时对于提升行车安全也很有帮助。
得益于***用高通骁***20A车载芯片，领克05搭载的新一代智能车机系统兼容丰富***应用，满足日常用车的多场景需求，导航、语音控制等主流功能一应俱全。此外，领克05还支持CSD指纹识别技术，驾驶者可以一键登录账户享受专属偏好设置，省去逐步设置的麻烦，用车体验自然更加高档。
动力方面，领克05全系搭载Drive-E?T5?涡轮增压发动机，就账面参数而言，这台发动机可输出254Ps最大马力，以及350N?m峰值扭矩，搭配低惯量涡轮，最快2秒内输出?90%?峰值扭矩，提供足够畅快随心的动力体验，百公里加速仅需6.7秒，日常驾驶中的加速超车，对于领克05而言也相当从容。
传动系统方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，在经济及舒适驾驶模式下，动力传递丝滑平顺，并且呈现出色的燃油经济性，如果切换至运动模式，能够感受到降档积极，动力响应更是一触即发。而领克05部分版本还配备第五代博格华纳智能四驱系统，动力最大分配比例达50:50，应对复杂路况时将兼顾更高操控极限及脱困能力，相信驾驶领克05去自驾探险将会很有乐趣。
而在试驾过程中，领克05的"黄金动力总成"令人印象深刻，其配备的21项ADAS智能驾驶***功能，也给予足够安全的试驾氛围，其拥有L2+级别全场景驾控实力，比如ACCQA带排队功能的自适应巡航，面对城市拥堵路段的跟车行车也相当从容；DOW开门预警功能将在开车门时有所提示，避免与后方行人或来车发生碰撞，有效提升对于其他交通参与者的安全防护，可谓面面俱到。所以无论新手或是老司机，都能够借助领克05的丰富***功能，享受安全顺心的驾驶体验，更专注于感受操控乐趣。
作为CMA基础模块架构的又一成果，领克05已经具备挑战豪华运动SUV的实力，此番试驾更令人感受到其全面产品力，尤其对于注重实力、追求潮流的年轻朋友而言，领克05拥有"高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值"的五重优势，看来树立20万级运动SUV新标杆，可不只说说而已。
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18.68万+高通8155芯片，2023款领克05香不香
作为紧凑型SUV细分市场中比较少见的运动派选手，领克05凭借溜背式的造型设计以及全面的功能配置满足了用户的个性化需求，颇受年轻消费者的欢迎。面对竞争愈发激烈的市场环境，该款车型也在不断进行提升，力求稳固自身的市场地位。
近期，2023款领克05燃油版本车型正式上市，新车共推出4款配置，其中有3款普通版和1款领克05+，售价区间18.68~23.68万元。作为常规年度改款，该车本次重点针对车机系统进行升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
2023款领克05系列的前脸设计基本保持一致，从外观造型方面我们能够感受到强烈的家族化特征，同时由于其特殊的定位，它又有着属于自己的独特味道。具体来看，该车前脸部分匹配都市际宇前进气格栅，内部匹配纵横交错的饰板作为填充，展现出不俗的力量感，同时，领克05+的前格栅在内部装饰方面有所变化，底部还加入了银色护板，运动氛围更加浓郁。该车依旧匹配分体式前大灯组，主灯组处于格栅两侧部位，功能方面标配自适应远近光，自动头灯，转向***灯等。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4592/4614×1879×1628 mm，轴距2734mm。新款车型车身侧面保持了经典的流线溜背式设计，车顶为一体式天幕，底部所匹配的19英寸风棱轮圈造型棱角分明，看起来与整车气质相当契合。
领克05的车尾造型较为短小，尾部看上去相当紧绷，其尾灯组造型与领克的其他产品均有不同，并没有***用整体的灯罩式设计，而是运用相互平行且长度逐渐变短的个体灯组模块，一定程度上减弱了车尾的厚重感。此外，领克05+还拥有两种扰流板可选，进一步强化自身的运动定位。
内饰设计
新款领克05系列的内饰部分也保持了统一的设计风格，中控台为环抱式设计，整个操控区域倾向于驾驶员一侧，车内用料以软性皮质面料为主，同时加入亮色饰条，钢琴烤漆面板和缝线等元素装饰。该车主驾驶正前方的方向盘造型比较运动化，底部加入平底设计，内圈有着红色缝线，整个盘身属于比较粗壮的类型，3:00和9:00方位做了内凹处理，握感较为充实饱满。12.8英寸的中控液晶屏属于全系标配，其内部搭载了目前主流的高通骁***155芯片，HMI以及AI语音助手***用全新设计，此外该车还支持四大领域的OTA远程升级。
根据配置不同，该车的车内座椅分别***用真皮或皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅为一体式设计，坐垫填充物柔软，两侧护翼明显突出，包裹性以及舒适性良好。
COUPE的车顶造型设计一定程度上影响了该车的后排头部空间，在正常体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余三指左右。此外，该车的中央通道隆起幅度较大，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
领克05动力方面搭载Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛米。领克05＋则搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为380N·m。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，同时提供四驱系统可供选择。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款领克05主要针对配置方面进行升级，其中该车的车机升级为高通骁***155芯片，同时首次搭载NOA驾驶***（后期OTA开通），产品力有着一定提升。该车的燃油版本共推出4款配置，其中普通版车型有3款配置，售价区间18.68~21.28万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款2.0TD两驱耀Pro
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能较为完善?
指导价格18.68万元，具备L2级智能驾驶***系统，功能方面提供感应后备厢，前排无钥匙进入，远程启动，12.3英寸液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，12.8英寸触控液晶屏，语音识别控制，面部识别，OTA升级，4G网络，车联网，手机***远程控制，自动头灯，车内多色环境氛围灯，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，后座出风口等，基础功能配置较为完善。
2023款2.0TD两驱耀Halo
推荐指数：★★★★
配置点评：提升幅度可观，性价比高?
指导价格19.88万元，增加可开启全景天窗，蓝牙钥匙，真皮方向盘，抬头数字显示，主动降噪，手机无线充电，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，行李厢12V电源接口，转向***灯，外后视镜倒车自动下翻，后排侧隐私玻璃等，舒适性配置得到大幅提升，性价比相对较高。
2023款2.0TD四驱劲Halo
推荐指数：★★
配置点评：提升有限?
指导价格21.28万元，增加适时四驱系统，方向盘换挡，皮质+翻毛皮材质混搭座椅等，提升幅度相对有限。
车叔总结
总的来看，2023款领克05系列本次重点针对车机方面进行升级，在换装高通骁***155芯片之后，系统的运行流畅度得到明显提升，并且也为后期升级带来了更多的冗余，此外该车还新增极地青配色。作为一台个性化的轿跑SUV，领克05是领克旗下第一款售价20万元以上的走量车型，家族地位极为重要，如今该车已经发展出燃油版，插混版以及性能版等多种细分车型，产品布局相当完整。通过以上我们对于燃油版车型的对***析可以看出，作为中配的2023款 2.0TD 两驱耀Halo在价格适中的前提下，拥有相当完善的功能配置，可以很好地满足用户的多场景用车需求，性价比相对较高，喜欢它的朋友可以重点考虑。
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3月21日，2023款领克05家族正式上市，共推出5款配置车型，其中四款为燃油车型。三款领克05，售价区间为18.68万——21.28万；一款领克05+，官方指导价为23.68万。此外，还有一款插电式混合动力车型领克05EM-P，官方售价为22.78万。
作为中期改款车型，整体来说，外观上和内饰都没有很大的改变，那么，新车在哪些方面进行了升级，让我们一起来看看。
新款领克05依旧***用了家族式设计语言，与现款相比，新款的前保险杠和前格栅方面进行了细节调整，并取消了LED前雾灯，运动风格更加强化。
车身侧面，新车***用了溜背式设计，使整车显得立体感十足。搭载19英寸风棱轮毂，增加了新车的运动感。
值得一提的是，燃油版领克05新增了极地青配色。同时，领克05 EM-P新增了“暮光紫”与“暮云灰”两款新配色。
车身尺寸方面，新款领克05和05 EM-P的车身长宽高分别为4592/1879/1628毫米，新款领克05+车身高度为4614毫米，三款车型轴距均为2734毫米。
内饰方面，依旧延续此前内饰布局，全系配备12.3英寸全液晶仪表盘及12.8英寸中控屏，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。车机系统芯片升级为高通8155，并***用全新HMI界面设计，预计车机在使用过程中将比现款更加流畅。
此外，领克05新增“极地青”车色和同款撞色内饰，Halo版型可选配飞翼赛车运动座椅，更加突出了领克品牌的运动属性与个性化。
同时，领克05+推出全新专属性能仪表主题，G值由专属加号徽标动态显示，光效随转速/马力/扭矩的不同而灵活变幻。
智能驾驶方面，新车全系标配Lynk Co-Pilot N***i智能领航***系统，搭载24个高性能感知硬件，可实现30项智能驾驶***功能，支持在高精地图覆盖区域的特定场景下NOA高阶智驾领航***。不过，该功能需要等待后期OTA开通，且订阅费用为1500元/年。但今年内购买2023款领克05的用户，可以获得5年NOA免费体验权益。
动力方面，领克05全系标配Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛·米，零百加速最快6.7秒，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。
领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机+爱信8AT动力组合，最大功率为265马力，百公里加速最快6.5秒峰值扭矩为380N·m。
插混版领克05 EM-P首次搭载Lynk E-Motive 智能电混系统，由DHE15混动专用1.5T发动机和***P1+P2双电机的3挡混动电驱DHT Pro构成，系统综合功率为180kW，综合扭矩为545N·m，纯电续航里程85km，充电时间快充0.62小时，WLTC馈电油耗5.02L/100km。
领克05整体对外观和内饰并没有很大的改动，主要是在针对车机系统8155芯片升级和预埋驾驶***硬件上，芯片的升级解决了领克一直被吐槽车机卡顿的问题，而NOA功能则让领克在同级别车型中更具竞争力。
与此同时，EM-P系统也首次来到领克05车型上。这套系统此前已搭载至领克01、09两款车型上。在提升车辆加速、动力响应以及平顺性的同时，这套***用三档DHT变速箱的车辆还能拥有更低的油耗。这款中型插混SUV或将成为领克品牌新能源化转型过程中的“生力军”。
总的来说，领克05的用户定位是追求个性与运动的年轻群体。但此次的升级并没有继续强化运动属性，而是在智能化，新能源化等方面进行了改进，从而更加符合目前市场上的主流用户需求。意在改进领克05的短板，并继发挥它的长处。
如果你想选择的是一款更具个性、运动风格的插混车型，或许你可以多关注一下领克05 EM-P这款新车。
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