奔驰E300L的外形很好的延续了奔驰家族最新的设计语言，整体线条更加丰富。奔驰E300L作为E级车的第十代车型，专为中国市场定制的后排空间的长轴距车型，全球智能行政座驾的典范！
美国量子膜的特点
量子膜产自美国圣地亚哥，出品于全球500强企业圣戈班集团（集团已有350年历史）。
量子膜是全球第一家***用航天技术生产窗膜应用于民用的品牌，世界上第一家***用最顶尖磁控溅射生产玻璃膜。
量子膜拥有世界专利（W0A1），美国专利（）。
唯一原厂质保长达10年的汽车膜品牌。
贴量子膜的好处
1.美国量子膜***用磁控溅射工艺，将太阳光反射出去，超强隔热，降低油耗更节能！
2.美国量子膜***用贵金属材质，金属层对外来光起到互相消光的作用，***晰、低反光，防眩光，并且看窗外的事物更真实！
3.美国量子膜达到99.9%隔离紫外线的功能,您再也不用担心由于在暴晒天气下驾驶而被晒黑了！
4.美国量子膜达到3mil厚度，抗击能力达到13公斤，更防撞、更安全！
5.金属本身的完美色泽，其中有些系列可以做到贴在车身以后外面几乎看不到汽车内饰，达到保护隐私效果！
奔驰E300L最吸引人的是细节做到这个价位的极致。星辰尾灯、64色氛围灯都给人营造出一种浪漫的气息，打开尾灯的一瞬间仿佛看到施华洛世奇水晶般的闪耀感。而仪表台的双12.3英寸***显示屏，一体化设计又融入了时尚的元素。前排6个圆形的出风口，出风的舒适度上给人一种最佳的体验，而每个出风口的镀铬以及钢琴烤漆材质无处不体现着奔驰对细节的追求。就连车门内侧的储物空间都包有软塑，避免硬物放置后车辆在驾驶时发出声音，影响车内的安静度。这款车既可以满足你对高贵大气外观的要求，而且无论是科技元素还是时尚度都可以满足你对完美细节设置的想象。
漆面杀手无处不在，“漆面的自然氧化、紫外线辐射导致的油份挥发、汽车尾气排出与空气中存在的铁粉、酸雨、鸟粪和树胶对车漆的腐蚀以及风沙对车漆的打磨，等等都会对汽车的漆面造成不同程度的伤害”。
3M以100年汽车美容的经验研发出去瑕疵-修复-到保护专业的漆面护理产品，从含有微米自分解因子处理受损部位，特殊的顺滑因子可自动填平漆面受损部位，再有黄金盾分子的完全保护，致使漆面杜绝外界损伤，爱车“金”彩闪耀，炫丽持久！
「养车知识」汽车玻璃真的需要贴膜吗？
国外路况和中国不一样，在中国汽车要是不贴膜那简直就是在玩命。
当今中国经济发展迅速，处处在修路，到处是公路，渣土车犹如坦克车一般横冲直撞，不仅对我们的环境造成了很大的污染，还给广大车主的用车安全造成了很大的危害：横冲直撞的渣土车上随时掉落的碎石危害着我们行车安全、坑洼不平的路面和会蹦起的石子。飞溅物贯穿前挡玻璃的***时有发生。
据权威数据显示：当车速超过70码，500克的重物就足以100%贯穿前挡风玻璃，每3秒种就有一块前挡玻璃被破坏事故，每1秒就有三起头撞前挡玻璃事故，每年死于前档贯穿事故多达数百人。
中国路况这么复杂，车多人多，所以汽车如果不装贴安全膜的话是对我们自己的生命不负责任的。
所以一定要给汽车装贴能够提升玻璃抗贯穿强度的安全膜。
为什么香港汽车不可以贴车窗膜?
「养车知识」汽车玻璃真的需要贴膜吗？
防紫外线
都知道，阳光中的紫外线对人的皮肤损害比较大，这也是为什么很多妹子们出门就要涂防晒霜。如果汽车玻璃不贴车膜，即使坐在车里，透过车窗的阳光照在皮肤上，依然会对皮肤有伤害。
另外，有些车主喜欢在爱车里放些塑料装饰物，时间久了装饰物会褪色，出现老化现象，引起这一切的“罪魁祸首”也都是阳光紫外线。
隔热
贴膜的汽车，停在外面即使有阳光照射，膜本身会对阳光有一定的反射和吸收能力，有一定的隔热作用，保护车内温度不至于过高，打开空调后可使车内迅速降温。
而未贴膜的汽车，在太阳的暴晒下，阳光会直接通过玻璃照进车内，尤其是刚打开车门时，车内的高温让人根本无法坐进车里，即使打开空调也需要一定的时间才能让温度降下来。
私密性
有人说车就是在路上的家，既然这样，你肯定不愿意随便让“家”里的情况暴露在外人面前，这也是很多车主选择深色车膜的原因。坐在车里可以清晰看到车外的情况，而车外的人却无法看清车内的情况，很好的保护了车内人的隐私。
安全性
玻璃是易碎材质，汽车玻璃也不例外，尤其是当汽车高速行驶时，如果不慎遭到外力袭击，汽车玻璃不仅会碎裂，惯性的作用很容易让玻璃碎片伤害到车内人。
而车膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，在玻璃破碎的情况下，能牢牢地粘住玻璃碎片，不让其飞溅，避免对车内人造成二次伤害。
防眩光
天气晴朗时，开车往往会有很强的太阳光影响司机的视线。有时夜间开车，会车时对面车辆强烈的灯光，也会产生刺目的眩光，影响司机视线。汽车车膜会在一定程度上减少强光和眩光对司机的影响，为车主创造良好的驾驶视野，缓解驾驶疲劳。
德国 为什么汽车玻璃贴膜是 违法的
因为交通事故最多的是汽车追尾，被追尾的车大多玻璃贴膜。香港和澳门都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜。香港车辆密度大，车速快，但有人在香港工作4年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。
跟在贴膜的汽车后面，就象眼前是一堵活动的墙，再往前什么情况都看不到，只能看前车的刹车灯行事，而刹车灯又不分急刹、慢刹，都一样亮，这就很容易发生追尾事故。
尤其是象奥拓这类无后背箱的车，也有人用膜把车贴得严严实实，一旦被追尾，后排乘客危险极大。
扩展资料
国外并非全面禁止汽车贴膜，国内也并非无法规可循。国外法规也是根据各地环境的不同、人文习惯的不同酌情限制。所以，汽车贴不贴膜谈不上跟风和效仿。国内有中国特色，国外各地也有各地的特色。
未贴膜的汽车前风挡玻璃的透光率一般在75%-85%之间，而法规对贴膜后的前风挡玻璃透光率要求不得低于70%，这意味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足。
由此可见，车膜本身对于透光率存在影响，但非常小。不过，国内对车膜行业标准的执行力很差，市场上的车膜鱼龙混杂，极少有车膜达到标准。那些低透光率的劣质车膜才是影响视野的罪魁祸首。
凤凰网-观点 | 全民大讨论之 汽车到底该不该贴膜？（第9段、第10段）
汽车贴膜哪个牌子好？
不但是德国，还有很多地方都有这样的法律比如中国香港。原因除了楼上说的不利于逃生，在美国还会认为，车内从事违法活动或车内人员遇到危险，车外的人可以及时发现并报警
所以汽车贴膜在发达国家都是夕阳产业，只应用于建筑玻璃，国外车主为了隐私会向厂家选购隐私玻璃，但是前后风挡玻璃是绝对不允许被挡住的
国际窗膜协会简称 IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构。由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。换句话书，无论你什么品牌，你只要制造车窗膜，技术标准就必须执行?IWFA定出的标准！
从20世纪90年代至今IWFA 的成员一共也仅有7家汽车窗膜制造商，他们是：美国强生、美国3M、美国龙膜、以色列圣罗、美国马迪可、美国量子、中国康得新。
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