我回答你吧
1，一般车辆后面的2.0是说明这辆车的发动机排量是2升，也就是发动机的汽缸的燃烧室的总容积是2L，数字越大说明此车的排量越大，当然越耗油了，当然动力也越好，因为发动机的排量越大意味着发动机的功率越大，扭矩越大，动力越强。豪车一般最低都得3.0L排量，还有，2.0L一般都是L4的直列四缸发动机，像A8，奔驰S300这样的3.0升发动机都是V型排列6缸发动机，目前最大的民用车领域就是奥迪A8L这个级别搭载的6.0L排量W型12汽缸发动机，和奔驰宝马的6.0LV型12缸发动机。
2，一般的家用车大多数都在1.6L左右，像七八万的车，起亚K2啊，现代瑞纳啊，大众POLO啊，都是1.4L的发动机，宝来啊，速腾，高尔夫，现代悦动啥的都是1.6L排量，1.6L占到了一半以上，是目前的黄金排量。但是目前家用车级别的不断提升，1.8L和2.0L也很多，B级车最小的排量基本就是2.0L，八代索纳塔，凯美瑞，雅阁，都是2.0L排量，而且现在的趋势就是排量小带T，也就是涡轮增压，像迈腾和帕萨特，入门级的车已经降到了1.4T发动机。
一般讲述车辆油耗有用百公里油耗，即100km/？L，车辆百公里油耗分不同的情况，一般是城市油耗，郊区，高速，一般来说高速是最省油的，因为车辆可以保持一个速度前进，发动机的油门开度不变，发动机的转速很低，也很稳定，油量的输出就很稳定。由于油耗分的状况多，就出现了综合油耗，一般的家用车1.6L综合百公里油耗大约在8L左右，就是比如城区道路油耗10L，郊区油耗就可以降到8L，高速行车可以降到6L，综合下来就大约是8L左右。出租车别比了，因为好多地方出租车为了省钱，都改成天然气了，而且出租车造的也挺狠，一般烧汽油的话，都很费。
公交车都是柴油车，柴油车的车速限制很大，而且公交车这种车的运行速度在出厂的时候就有限制的，一般最快就能跑到100公里/小时，而且除非是城际线，否则管理方也不允许其上高速的，高速上的公交车基本都是大巴车，就是高速大客车。这种车很费油，排量大，一般得在百公里17L到20多升左右。
3，是什么？
希望能帮到你，望***纳哦。
车友问答-15年车龄的七代雅阁15L+的油耗表现 应该检查哪些方面呢
问题一：汽车油耗高有那几方面原因？ 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。矗
汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。
汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技
术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
问题二：汽车油耗高有那些原因什么引起的 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。
汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技
术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油郸高的车恢复到新车水平
问题三：汽车油耗明显增加的原因 20分 汽车油耗突然增加一般为以下原因：
1、如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：应该换火花塞了。
8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
提示：换掉出问题的部件。
问题四：汽车油耗变高的原因求解 你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及天气温度、车辆载重情况有一定的关系外，还跟发动机自身的工作性能状况！
一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！
二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！
三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！
四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信 号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！
解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题五：车突然变得油耗高是什么原因 氧传感器的可能性最大,天冷油耗会变高.发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。可能的故障原因有多种，通常有以下几点：1）水温传感器故障；2）空气流量计或进气歧管压力传感器故障；3）节气门位置传感器故障；4）燃油压力过高；5）对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；6）喷油器漏油；7）火花塞老化或积碳；8）点火线圈故障。根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：1）检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测，它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。5）一些早期电喷车为了冷起动方便，安装了冷起动喷油器。对于这类车辆，检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开关及控制电路。6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好。如有异常，可以进行清理、调整或更换。8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常，更换点火线圈。可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关，只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因，这样才能最终修复故障。
问题六：汽车油耗增加的原因是什么 如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：
1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。
2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。
3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。
4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。
5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。
7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。
8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变常。
9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。
11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。
12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。
13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。
14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。
问题七：汽车油耗大的原因 找家修理厂检查一下喷油嘴的喷油量，并清理一下燃烧室积碳等等，另外保养要亥点质量过关的油品，不要将就车，你将就车，车就将就你了。另外奇瑞车的通病，新车前两年耗油还是可以的，一旦过了这段时间，耗油惊人。
问题八：汽车很耗油，主要原因有哪些 汽车很耗油主要原因是排量起关键性作用，其次与平时驾车习惯有关（譬如低档高油门或换挡不及时）、汽车自身车况不好、燃料中含义水分或杂质、路况不佳、轮胎气压不足等因素也有关系！ 详细介绍： 与油耗相关的几项关键因素和措施： 努力降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 改进汽车造型 车身风阻系数小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。 尽量提高发动机的热效率 目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30％多，而柴油机已超过了40％，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。 良好的车况是节油的根本 车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。 发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。 行驶路况是影响油耗的重要因素 汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近；在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。 影响油耗的几种不良驾驶习惯： 1、见空当就抢的驾驶习惯 在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。 2、低挡高速长距离行车的习惯 这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。 3、不必要的高速行驶 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里，部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。
问题九：引起汽车耗油过高的原因有那些？ 车主您好，车发发在线为您解答这个问题，油耗过高的成因较为复杂，常见的情况有：1、油路不畅：积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。2、刹车异常：刹车片不回位，致使车辆一直处于刹车状态行驶。3、火花塞故障：一般火花塞在车辆行驶两、三万公里时需要更换，如果感觉车辆油耗过高，可以检查火花塞是否存在点火不正常的情况。4、空气滤芯过脏：车辆保养需要及时更换空气滤芯，否则可能会导致进气不畅，引起油耗升高的问题。解决方法：检查油路、电路、刹车系统，确认是否存在故障，及时更换空气滤芯，及时对车辆进行保养。如果您觉得我的回答对您有所帮助，请***纳为最佳答案，谢谢
问题十：车耗油高怎么回事？ 胎压太低车子开起来是会费油。但是你1.5L的车加满油只能开350公里么？45L的邮箱按照7元5一升油，你差不多是一公里1块钱。如果只能开250公里，那你百公里耗油要18升，去检查一下是不是漏了。骸马奔驰也用不掉那么多油啊
09款is300（09款is300真实油耗）
车讯网?报道?一位烟台7代雅阁车友咨询：冷车高怠速回落慢，1500--800原地需要五分钟以上，启动后稍停即走需要两公里以上，油耗15+，长途10+.换的美孚0-30的机油，先后换的前阳(应为前氧传感器)，节温器，火花塞，冷却液，水温传感器，空气阀，碳罐电磁阀，均未见效果。
经咨询，这位烟台车友接手的这台七代雅阁生产日期为2005年，车龄已经15年，行驶里程超过16万公里，排气量为2.4L，自动挡车型，车辆应该跟上图差不多。据车主描述，该车还存在VTEC阀漏油等问题。
通过网络查询，2005款雅阁2.4L版本排放标准为欧III，供油方式为多点电喷，变速箱为5AT，前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，***用了机械液压助力，车轮规格为205/65R15。了解车辆基础信息之后，我们再来看看这位烟台车友叙述的内容。
1、日常行驶15+，如果以京城拥堵路况，考虑车龄及里程等因素，该油耗表现其实算不上很过分；
2、冷车高怠速回落慢，1500转降至800转需要5分钟以上，若启动后稍停即行车需要2公里以上；
3、长途10+，经了解，这位车友上下班往返通勤里程70公里左右，行驶速度高限90-100km/h，单程约30分钟，5公里市区路况，其余均为快速路；
4、0W-30的机油粘度合适，另外车辆更换过前氧传感器、节温器、水温传感器、冷却液、火花塞、空气阀、碳罐电磁阀，均未见效；
5、车主在山东烟台，若当地有维修本田的高手欢迎联络。
查看车辆维修历史，维修时已经考虑到了冷却系统方面，例如更换了冷却液、节温器、水温传感器，经咨询该车高速匀速行驶时暖风够热，这说明发动机大小循环管路表现应该正常。
若发动机冷却系统始终处于大循环状态，大多数车辆高速匀速行驶时水温会下降，导致暖风效果变差。另外也考虑到了部分电控系统，例如空气阀(暂定进气感应方面)、前氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞等。
基于车辆维修历史，笔者给出如下建议：
1、车辆基础检查，首先要确认车轮制动系统是否存在抱轮情况，这是基于15年车龄、16万公里来考虑的，若某个车轮制动回位不畅，则会导致制动后行驶阻力增大；
2、检查自动变速箱，确认是否存在打滑情况。据车主描述，该车换挡转速区间在2000转左右，该转速区间略嫌高了，另外建议试车，确认车辆是否存在动力传动方面的性能故障；
3、彻底拆洗节气门，里外清洗干净。据车主叙述，也正打算进行系统清洗，随手一搜就搜到了下图，可能该问题较为常见，维修时也应一并考虑；
4、可考虑彻底清洗喷油嘴、拆检进气歧管，必要时进行清洗，并更换相关密封件，确保进气系统密封性；
5、建议在当地找个踏实点的修理厂，全面检查，制定合理维修方案，这个车龄和行驶里程的车辆，没有必要投入太多了；
6、关注自己车辆双横臂前悬，这是因为8代车型以前的部分年款***用双横臂式前悬，该前悬出现过多例前转向节下球头脱出的案例。
如上图所示，技术大神万春雷在博文中指出：全负载下控制臂球头终生面临着从前轮转向节球碗中突然拔脱的致命危险。
笔者也亲眼见证过一起8代车型脱轴的实例，当时还好是在拥堵的市内路况，车速不高，才未酿成严重事故，上图即笔者实拍。
上方列举几张实例，仅供各位车友做个参考。
温馨提示：已经购买该类车型的车友，一定要经常检查车辆前悬转向节下球头，出现松旷时要及时处置，以免行车中发生危险；
打算购买这几代车型二手车的车友，不成咱换个意向车型，看看其他品牌车型。
最后也欢迎烟台招远地区的本田维修大拿，如果您能以更低成本解决该车存在的问题，消除这位烟台车友遭遇的困扰，欢迎联络。
注：文内配图源于网络，若侵犯您的权益欢迎联络删除。一家之言，欢迎各位业内大神斧正，以惠及更多同款车型车友日后养车用车参考。
责任编辑：laoniu
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车油耗的问题
今天小编辑给各位分享09款is300的知识，其中也会对09款is300真实油耗分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
09款雷克萨斯is300油耗高，清洗节气门换火花塞有用吗？
09款雷克萨斯is300油耗高，清洗节气门换火花塞是有用的。对于汽车油耗高除了汽车本身的车况以外，跟驾驶员的操作习惯也有很大的关系，而对这款车型来说，如果汽车油耗***洗汽车节气门和更换火花塞是有很大的作用的，因为汽车的油耗与节气门和火花塞有着很大的关系。
一、清洗节气门更换火花塞对汽车降低油耗有用
汽车节气门位于发动机的进气口端，节气门主要的作用原理就是控制发动机的进气量，这样汽车就能实现一种加速或者减速的作用，而当节气门内部积碳过多时就会影响汽车的油耗，所以清洗汽车节气门对降低汽车油耗是有很大的作用的。而火花塞也是汽车点火系统中最重要的一个配置，当火花塞用久了之后就会导致老化，而且火花塞端口也会形成积碳，这时候也会影响汽车的油耗增加，车主只需要更换汽车火花塞就能解决汽车油耗的问题。二、汽车的油耗与车主的驾驶行为也有关
正如本人上面所说，汽车的油耗问题不单是汽车工况的问题，与驾驶员自身的驾驶行为有着很大的关联，如果车主经常报你驾驶汽车，同时有着一种猛踩刹车和猛踩油门的习惯，那么这样也会直接导致汽车油耗的增加，所以车主一定要保持一个良好的驾车习惯，这样才能最大程度的降低汽车油耗。三、总结
总的来讲，汽车油耗是消费者最为关心的一个问题，因为直接影响汽车的使用成本。如果汽车油耗过高，那么车主清洗汽车节气门以及更换火花塞能一定程度的降低汽车油耗，同时车主也要规范驾驶汽车，不要对汽车猛踩刹车或者猛踩油门，因为这样也会导致汽车油耗的升高。
永远的大后超，09款雷克萨斯IS300炫动版整备完毕，真香！
车子拿到手漆面个别有瑕疵，轮毂也蹭的厉害，因为公司车很少开，内饰也没人打理，拿到车精洗一下内饰，翻新一下四个轮毂，一个面做个漆，常规保养一下，很完美。废话不多说，上图。
正面，银色很耐看
右45度，还是很帅的
左45度
正后方，大***很***
侧面线条依旧很完美
漆面锃亮，可以照镜子
带防眩目后视镜
V6大心脏，盖板覆盖的满满的
带随动转向的氙气大灯，还带大灯清洗
翻新后的轮毂，原厂轮毂很经典。
翻毛绒布主驾座椅，一点塌陷都没有，带加热电动调节，电动顶腰，舒适度太棒，唯一跟顶配差个通风功能，小遗憾。
主驾驶细节
副驾驶基本上没坐过人，很新
主驾驶门板，带座椅3档记忆功能
副驾驶也带3档记忆，这个很少车会具备
马克莱文森高音头，太香了。马克的人声真的非常棒！
带换挡拨片的多功能真皮方向盘，手感很OK
86000公里，11年的车，公里数真的少，对于它来说，真的仅仅刚过磨合期
带马克莱文森的机头，必须有这个标识哦
细节再来一
备胎没落过地，全尺寸备胎。
说明书，各种手册，一大包都在。
09款带马克的is300，车况好的真的是越来越少，我2018年开始关注这个车，那会13左右应该能买到车况不错的，2019年年底朋友那巧遇一台极品车况的红外黑内，因为急着用钱给它出给了广西的一个哥们，人非常好，很聊得来，算交了个志同道合的朋友。这一次偶然机会又买回了它，真的感觉它很棒，虽然不知道它能跟我多久，但真的是喜欢。懂它的人自然懂，欢迎喜欢is的小伙伴们我们多交流，这个车我研究的透彻，如果有啥问题可以随时与我交流，以车会友是件非常开心的事，谢谢大家的关注，希望大家都能找到自己喜欢的车，哪怕不在乎天长地久，最起码我们曾经拥有！
09款is300出现**发动机故障码
发动机故障灯亮，通常是由于以下几个原因造成：
1、油品质差，不达标。车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯，这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。2、氧传感器故障。汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏。所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
3、发动机爆震。当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。
4、发动机缺缸。发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。
is30006款和09款的区别
09款及其以前，炫动版及其豪华版是标配；10款开始IS30006；其次鲨鱼鳍天线这个配置是2010年开始雷克萨斯开始推广G--BOOK后才开始在炫动及豪华版车型上出现的装置。
老款IS虽然已经被换代的新款所替代，但是凭借其超前的外形设计和诱人的V6发动机，仍然受到很多人的喜爱。
本人就是10款炫动IS的所有者。在看到论坛里朋友在买二手IS的时候对于配置有些疑问，特的整理提供给大家，希望对大家在判断是否原车配还是后来加装也有个参考和帮助。那么大家买二手老款IS的时候，最容易搞混的是09款的10款的IS，因为从10款开始，有几个的09款及其以前的款式完全不同的地方。
请问雷克萨斯IS300用什么牌子的机油
我的车是09款雷克萨斯IS300，现在想要换发动机机油不知道换什么牌子的，不想去4s店，想自己买，求车友帮助，谢谢啦我的车是09款雷克萨斯IS300，现在想要换发动机机油不知道换什么牌子的，不想去4s店，想自己买，求车友帮助，谢谢啦日系带直喷新车加全合成0w-20即可，一万公里换一次，5000-6000km先换机滤；车开了3-5年之后，加0w-30或者粘度更高一点的，加强对车的保护，保养时间一样。不带直喷的用半合成性价比较高，要是觉得车是宝贝的话，叫全合成也未尝不可，标号和上面一样。这个车的发动机用半合成或者全合成的机油都是可以的，非常的结实。。标号可以用5w205w300w40都没问题。美孚的机油绝对是首选，或者壳牌，其他的最好别买。另外，4S的原厂机油其实挺好的，真的没必要自己买。他们对供应商的要求很高。大家都觉得4S不好是因为机油贩子一天到晚的蛊惑人心。全合成的就行了之前买的摩特后来买的福斯还没试过速马力下次试试感觉区别不大个人现在一直用ENEOSSUSTINA5W30的,仅供参考.09款的话,0W305W305W40都可以@2019
谁能说09款凌志Is300的具体配置
基本参数雷克萨斯IS09款300C车型名称：雷克萨斯IS09款300C厂商指导价：67.30万品牌：雷克萨斯级别：中型车发动机：3.0L231马力V6变速箱：6挡手自一体长×宽×高：4635*1800*1415车体结构：2门4座硬顶敞篷车最高车速：260官方0-100加速：7.7官方100-0制动：-官方综合路况油耗：-本站实测0-100加速：-本站实测100-0制动：-本站实测油耗：-整车质保：四年或10万公里车身雷克萨斯IS09款300C长度：4635宽度：1800高度：1415轴距：2730前轮距：1535后轮距：1535最小离地间隙：-车重：1750车身结构：硬顶敞篷车车门数：2座位数：4油箱容积：65行李箱容积：205-553发动机雷克萨斯IS09款300C汽缸容积：2995排量：3.0工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数：6每缸气门数：4压缩比：10.5气门结构：DOHC缸径：87.5冲程：83最大马力：231最大功率：170最大功率转速：6200最大扭矩：300最大扭矩转速：4400发动机特有技术：ETCS-i+ACIS燃油：汽油燃油标号：***号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱雷克萨斯IS09款300C名称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱底盘转向雷克萨斯IS09款300C驱动方式：前置后驱前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动雷克萨斯IS09款300C前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：脚刹前轮胎规格：225/45R17后轮胎规格：245/45R17备胎：非全尺寸
安全装备雷克萨斯IS09款300C驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊：●后排头部气囊：●膝部气囊：●安全带未系提示：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置雷克萨斯IS09款300CABS防抱死：●制动力分配：●刹车***：●牵引力控制：●车身稳定控制：●自动驻车/上坡***：-陡坡缓降：-可调悬挂：-空气悬挂：-胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-主动转向系统：-外部配置雷克萨斯IS09款300C电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：●同色防擦条：-运动套件：-铝合金轮毂：●内部配置雷克萨斯IS09款300C真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●泊车***：●倒车***影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-左脚休息踏板：●座椅配置雷克萨斯IS09款300C真皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●前排座椅电动调节：●后排座椅手动调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：●座椅***：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●前排杯架：●后排杯架：●电动后备箱：-多媒体配置雷克萨斯IS09款300CGPS导航系统：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：●蓝牙系统：●车载电视：-车载电话：-后排液晶屏：-外接音源接口：●CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：●2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置雷克萨斯IS09款300C氙气大灯：●日间行车灯：-自动头灯：●转向头灯：●前雾灯：●后雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：●玻璃/后视镜雷克萨斯IS09款300C前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：●空调/冰箱雷克萨斯IS09款300C手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●
汽车油耗问题
油耗还算是正常。
节油的巧门很多，你也懂得，在此没必要列举。首先，你老是保持油箱满油就不可取，因为油箱满着等于载重，这也叫油耗油。正确的方法应该是在油针接近红线时加油，新加油不超过满箱的三分之二，当然你要跑长途就另当别论；其次在市里开车要注意红灯，看到红灯时滑行过去。当然开车第一需要注意的还是安全。
开暖气是不太耗油的，跟开空调比可以说不耗油。因为热量是发动机产生的，耗的只是风扇转动的动力。
关于不同速度,汽车油耗大小的问题.
建议选择第一条路线！以下是原因！
首先，行驶具体比较近。第二，行车速度也在安全速度之内，发生交通事故的几率相对比110KM/小时要低点！还有就是没有被移动探头监控的可能（不知道贵地限速多少公里/小时）
第三，发动机在50-60公里/小时的时候，是发动机最佳状态！也就是没有负荷！我们是否可以认为，在50-60公里/小时的速度下是省油状态？
还有一个题外话，上下班开的车不建议使用2000！ 无形之中就造成了***的浪费，以及经济“负担”！
谢谢大家，我的回答完了！
当然是100公里时速走一个小时比较耗油,因为以100公里时速匀速行车时,转速一般在1800左右,但以50公里时速匀速行车时,转速在900以上,而每次转动的耗油量是一定的,所以是100公里时速走一个小时比较耗油
不是,如果转速一样那速度也一样啊,不是一样的
扭力*转速*n=功率
n为一个常数。功率，用来描述发动机做功的多少。如果功率越大，就证明发动机在单位时间内做功能力越强，那么能给汽车提供的动能也越大。汽车自然也就跑得更快了。扭力是用来描述发动机曲轴转动的力度。打个比方就好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。所以扭力是用来描述一个旋转轴的转动力矩的。我们从扭力的单位（牛*米）也可以很容易理解出它的意义。所谓XX牛米的扭力，就是相当于给一个长度为1米的扳手施加XX牛的力去拧螺丝，此时螺丝就是受到了XX牛米的扭力开始转动。这就意味着，扭力越大，给汽车提供的牵引力就越大，根据牛顿定律就很容易得出，发动机扭力越大汽车加速越快，而且拖拽能力也越强。
转速，我们平常描述它的单位是XX转/分钟。意思就是每分钟曲轴转XX圈。所以在档位不变的情况下，发动机转速提高，汽车速度也就随之提高了。
了解了扭力和转速以后，我们再通过上式来分析扭力，转速，功率三者的相互关系吧。从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低；扭力越小转速就越高。有了这个特性，我们就可以根据汽车的用途来调校汽车发动机了。
如果我需要这台汽车跑得快，那么我就可以在设计调校的时候让发动机的额定转速提高，但此时扭力就会下降，所以加速能力也会减弱。
这样我们就很容易理解，为什么货车发动机的转速那么低（3000转/分钟左右）轿车的转速那么高（6000转/分钟左右）的原因了吧。而即便同是轿车，根据用户的需求，其扭力和转速调校也有不同。大家都知道，美国车起步加速很有劲，可速度超过120KM/H再加速就有点困难了。但相同排量的欧洲车或者日本车，起步可能疲软一点，但到了100KM/H甚至150KM/H的速度还能感觉到车速在加快。所以很明显，美国车的发动机偏向于低转速，大扭力，因为美国车车身大，重量也大，必须要有很强的扭力才能牵引汽车灵活的运动；而日本车，本身车体小巧，所以可以使用高转速发动机，让汽车加速的时间能持续更长跑得更快。更深一点了解的话，不同的发动机在不同的转速情况下，扭力也是不一样的，这也跟发动机调校有关。如果这台车注重头段加速，那么在调校发动机的时候就要试图让扭力在低转速时就开始爆发；如果要注重尾段加速，那么就要试图让扭力在高转速的时候爆发。总之发动机的调校转速，扭力的选择配合，都是根据汽车的用途和针对的客户群体来制定的。所以在选购汽车的时候，也可以根据自己的喜好或用途来比较不同品牌的发动机参数。如果经常在城市开车，起步停车很频繁的话，那就需要发动机在低转速时扭力强劲；如果经常驾车走高速，那就应当选择高转速发动机，让车在高转速的时候更有劲。
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