文/磊磊
近期，各家品牌公布了近期拟发布的全新产品。
比亚迪海鸥
尺寸维度，海鸥车型长宽高3780/1715/1540mm，轴距2500mm，整体与零跑T03、欧拉黑猫车型大差不差。最最关键是，这款车四扇车门的设计，让它能够被大多数人（甚至是家中只有一台车的普通消费者）纳入被考虑的范围之内。
内饰层面，海鸥***用着海豚那套设计思路，颇具纵深的设计，会让人有更强烈的，去摆弄、探索它的欲望；但材料方面，考虑到大哥海豚的全硬塑料覆盖，小弟海鸥大大大概率也不会有啥很高档材质的上身。车机维度，作为一款中国品牌车型，我们对它完全大可放心，腾讯***、网易云音乐、全民K歌、抖音短***此类本土APP自是手拿把攥的存在。
我们再来看看海鸥这款车电驱系统层面的具体；动力维度，比亚迪海鸥搭载的将是一台最大功率55千万的永磁同步电机，续航维度，新车将根据价位划分为300/400km两组续航版本，且支持快充。
***art精灵#3
2019年，梅赛德斯—奔驰与浙江吉利控股合资成立了***art品牌合资公司，其总部设立在中国宁波杭州湾新区。而这款新车则成为了首个由吉利控股集团全球研发中心负责工程开发的***art车型。
***art凭借着时尚前卫的设计以及奔驰的技术加持，成为了备受欢迎的微型车，它也时常被调侃为最便宜的“大奔”。
极氪X
近日，极氪即将推出全新贩售的极氪X这款车。我觉得是一块极氪品牌力的试金石，毕竟产品力从精灵一号的表现上，我们已能看得足够清楚。
技术维度，极氪X车型预计将提供有单/双电机两种驱动模式，预计标称续航将达成500km左右。
SEA架构与8155芯片的应用，也能为这款车带来智能电动车时代相当不错的技术KPI。
起亚EV6
外形层面，起亚EV6基于起亚品牌家族化设计风格打造，“起亚EV6”***用了最新的家族设计，进化后的虎啸式格栅横跨了整个前脸，气场这块拿捏得死死的；回旋镖样式的LED日间行车灯也一点都不低调。
车身侧面，“起亚EV6”在后胯处用外扩的形面强调了自己的力量感。车尾则***用时下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应。
动力架构上，“起亚EV6”基于现代起亚集团原生纯电动E-GMP架构衍生。基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，“起亚EV6”的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，同时也对车内空间秋毫无犯。
续航层面，“起亚EV6”将提供有后驱标准续航/后驱长续航/四驱长续航版等多套动力级别。其中后驱长续航车型WLTP测试工况下续航能力可达528km。
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是你的菜吗？抢先试驾比亚迪海鸥，或售价8-10万
比亚迪海鸥车有介绍吗?
外观方面，海鸥的整体风格偏向运动，与海豚或海豹的设计都有着不少的区别。外观造型上融入赛博朋克元素，***用简约的线条。 不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态。
车身侧面如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，海鸥之翼动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感。裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态，营造出轻盈灵动的姿态，同时也让充满活力的车身配色更加出挑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。?
车尾部分，后保险杠的造型同样***用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。尾部细节也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。
内饰方面，参考现款在售的海豚车型，预计海豹也将拥有相似的年轻化风格。而在动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。
今年的比亚迪不得了，不再是被埋没在犄角旮旯的技术宅，而是名震新能源领域的技术大佬，自打百万级的易四方平台技术和全新云辇智能车身控制系统问世后，业内人士表示越来越看不透比亚迪，甚至不知道比亚迪手里还有哪些“底牌”。可能有小伙伴会觉得不服气，比亚迪作为一个本土造车“新势力”，难不成比奔驰、宝马更具技术底蕴？
这话是没错，可大人，时代变了！电气化时代到来，全球汽车厂商都在应对转型危机，唯独比亚迪、特斯拉等少数新能源企业胸有成竹，赛道切换为新能源以后，BBA也得回到起跑线。而当我体验过比亚迪的海鸥以后，更是深感新能源浪潮来势之汹涌。
先简单介绍一下比亚迪海鸥的基本信息，这款车是比亚迪海洋网的入门车型，定位小型车，预计售价或8-10万元，新车将在上海车展正式与我们见面。前段时间有幸参与了一场关于海鸥试驾活动，让我们一起看看，它是不是属于你的菜？
就外观来说，海鸥不再***用海豚、海豹那样的流线型设计，而是转身变成了凌厉十足的设计风格，棱角分明的硬线条让整车看起来奶凶奶凶的，完全区别于时下主流的小型代步车设计。针对这样的设计，设计师团队给出的回复是，目的在于高度还原海鸥的生物形态，让市场多一种风格选择，不至于让消费者产生审美疲劳，同时提高品牌产品的辨识度。
在观察海鸥的过程中，我们发现一个有趣的设计，虽然新车没有沿用海豚的贯穿式示宽灯，但多边形前大灯的结构设计可谓惟妙惟肖，像极了“愤怒的小鸟”，眼神十分凌厉。再看封闭式前格栅的下方，下包围轮廓和“眼睛”相呼应，梯形的进气口造型就像是海鸥微张的喙，整体看来生动有趣。
海鸥侧面的设计也是如此，简约犀利的线条勾勒出动感的轮廓，腰线上扬，搭配内凹式门把手设计，和前脸的搭配相得益彰，一眼看过去，就是海鸥的神态。尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，相比五菱缤果，新车在车身长度、轴距上略显不足。车尾部分，海鸥的尾部与前脸遥相呼应，尾灯***用贯穿式设计，两侧融入名为“冰晶凝霜”的倒车灯设计元素，结合凹凸有致的车尾轮廓来看，尾部视觉效果简洁个性。
内饰中，海鸥所使用的设计不同于海豚，也不同于海豹，是一种全新的“拟物”设计风格。对称的中控台造型乍一看就像是海鸥展翅高飞的模样，中控台上层***用灰色搪塑材质包覆，下层***用粉色软包材质包覆，视觉上兼顾了层次感和时尚气息。
其中，10.1英寸自适应旋转Pad作为标配将出现在新车身上，内置最新DiLink智能网联系统，集成了导航、车辆功能设置、多媒体等功能。再往下看，中控屏下方是同海豚保持一致的金属换挡拨杆，集成了双闪、电子防侧滑、驾驶模式切换、空调等功能，看着比较新颖。在配置方面，深受年轻人喜爱的手机无线充电面板没有缺席，此外新车还将标配主副驾驶安全气囊、ESP电子车辆稳定系统，安全性更有保障。同时，高配车型上还能见到L2级***驾驶等主动安全配置。
空间方面，海鸥作为一款仅有2500mm轴距的小型代步车，大家不要对其空间表现抱有太大希望。由于横向空间有限，所以海鸥的后排设定为两人乘坐，也就是五门四座的空间布局。同时座椅的座垫宽度和椅背角度都针对国人的身材进行了优化设计，而且地板为纯平设计，当身高1米8的成年男性坐在第二排时，纵向腿部空间勉强够用，头部空间稍显不足，短时间乘坐不会感到局促，但底部铺装电池后，地台高度相对较高，长时间乘坐，腿部会有不适感。
动力方面，海鸥搭载最大功率55kW，峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，续航分为305km和405km两个版本。开起来以后，新车和普通纯电动代步车没什么区别，提速比较线性，虽然电机功率不大，但中低速行驶中动力够用，能做到随叫随走的动力需求。不过，当车速提升到80km/h以后，就算加速踏板踩到底也会有冗长的提速过程，这种感觉就像是1.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力表现。至于转向手感和底盘质感，方向盘大小适中，转向手感偏轻盈，女生也能驾轻就熟，而且悬架对路面细小颠簸的过滤比较到位，即使面对起伏路面也能保持足够的韧性。
结语
不得不说，作为一辆尺寸、级别和五菱缤果相当的小型代步车产品，若按照8-10万元的售价去看，价格确实有些高。但结合该车通过内饰、设计、用料表现出来的质感来看，它的价格还是蛮有底气的。当然，如果新车的价格能够降到7万左右的话，无疑会对缤果等竞品产生更大的冲击，接下来就要看比亚迪要如何抉择了。
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