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1. 新能源是重头戏，上海车展4月开启，盘点那些登场的重磅车型

随着新四化时代的到来，越来越多的车企开始加入到新能源大军中。在即将到来的2023上海车展，各大车企也是暗自发力，想占据更细分的车型市场。本期，我们就一起来看看，即将登陆车展的几款重磅新能源车。

沃尔沃EX90：首发

（来源：沃尔沃汽车***）

作为品牌旗下的全新纯电动旗舰SUV，EX90延续了XC90强大的气场，给人极为豪华的视觉享受。

外观部分，新车***用全封闭式处理的进气格栅，并且雷神之锤的头灯也得以保留。

（来源：沃尔沃汽车***）

车身侧面，新车线条设计流畅，隐藏式车门把手以及双色平面铝合金轮圈的布局，更提升该车纯电动车的特殊身份。

（来源：沃尔沃汽车***）

车尾部分，新车***用了全新样式的尾灯，上下分体式的搭配看起来更有层次感。在动力系统上，新车***用的是纯电驱动电机，其中低功率版本最大功率为407马力，峰值扭矩为770Nm；高功率版电机最大功率为503kW，峰值扭矩为910Nm。此外，两个配置车型的续航里程分别为467km和600km。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV：首发

（来源：梅赛德斯-奔驰***微信公众号）

4月10日，梅赛德斯-奔驰在官方微信公众号上公布了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV的预告图。虽然新车有着神秘的面纱，但依旧不难看出该车拥有着庞大的车身尺寸。除此之外，EQG概念车、全新EQE纯电SUV等也都将在本届车展中正式亮相。

劳斯莱斯闪灵：亮相

（来源：劳斯莱斯汽车***）

此前，官方已经公布了闪灵575万元的起售价，并已经开始接受国内用户预订。据了解，新车***在今年第四季度开始陆续交付。

（来源：劳斯莱斯汽车***）

作为品牌全新纯电动车，新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来，拥有5453/2080/1559mm的车身尺寸以及3210mm的轴距。

车身上来看，新车定位为双门四座轿跑车型，并且尾部还***用溜背式车身设计，最低风阻系数仅为0.25Cd。细节部分，新车还配备有全新打造的双色铝合金轮圈，悬浮式品牌LOGO更彰显质感。

（来源：劳斯莱斯汽车***）

车尾部分，一体式尾灯内部纵向并列两条灯带，并且同样用LED光源进行加持，丰富了其夜间辨识度。

（来源：劳斯莱斯汽车***）

来到内饰，整体还是以奢华的设计理念进行开发，白、粉、金三种撞色的颜色搭配给人更为独特的视觉享受。另外，氛围灯、星空顶等专属配置也没有缺席。

动力系统部分，新车***用的是纯电驱动电机，最大功率为430kW，峰值扭矩为900Nm。此外，新车CLTC综合工况下的续航里程为585km。

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新能源是重头戏，上海车展4月开启，盘点那些登场的重磅车型

2023年是中国新能源汽车再度进阶的一年，传统主机厂全面面向电气化时代跃进使得新能源汽车成为了中国车市真正的主角。除了中国品牌，合资品牌对于新能源事业有条不紊地规划与实践也冲击着中国新能源市场格局，驱动行业变革。

4月18日，2023上海国际车展正式开幕，东风日产也带来不少重磅车型。其中，Max-Out概念车型在中国首度亮相，同时Arizon概念车型迎来全球首秀，搭载了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统的超混电驱奇骏以及电动跨界SUV ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸等多款代表着日产电气化实力的优秀车型悉数亮相。

过去在中国市场，日产汽车主打给用户创造幸福的家用车。事实上，日产在打造性能车上也拥有丰厚的经验，燃油车时代的日产有“战神”GTR跑车，新能源时代Max-Out概念车则继续诠释日产造跑车的实力。

基于“人车合一”设计理念与空气动力学的优化，赋予了Max-Out概念车跑车的极致酷炫与新能源汽车的科技感。纯电产品代表性的封闭式前脸上，纯黑与荧光绿的配色碰撞出强烈的科技气息，一束束纵横交错的线条组成数字化网格，让新车看上去如同一台来自科幻世界的未来战车。

作为新能源跑车，Max-Out概念车处处都在彰显与众不同，突破传统的前后大灯***用完美的“闭环”，造型遥相呼应，造型“贴地”的超低重心车体上封闭式轮毂辅以一圈圈渐变式几何图案，如同在广袤宇宙创造一条时空隧道般神秘而精致，营造出更前卫的科技气息。横亘左右的悬浮式大屏以及造型别致的方向盘，更让人感觉如同置身于一台宇宙战舰。

而作为顶级的跑车，自然要配备最顶级的技术，Max-Out概念车将运用日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统以带来更加卓越的操控体验。

中国市场素来是日产汽车在全球最重要的战略市场，同时也是全球领先的新能源市场，为了更好地适应中国用户的需求与中国汽车工业的发展节奏，日产汽车开发了由中国设计师主导设计、专为中国用户打造的Arizon概念车。

基于联盟CMF-EV平台打造，Arizon概念车的外在是科技感与气势感的完美结合体，作为纯电产品***用了标志性的封闭式前脸，细密的灯光自可发光日产徽标有规律的向两侧延展，逐渐包裹整个车头，赋予了新车浑然天成的科幻感，宽大的前包围***用熏黑处理，细看之下镌刻了与前大灯光源构造相同的纹路，点缀出Arizon概念车的运动气息。

棱角分明，是对Arizon概念车车身最直观的描述，新车线条与曲面的转折***用了类似于雕塑的手法，并运用了双色低重心车身、开放式无B柱结构、超大轮毂以及“黑化”运动套件等设计元素，整车具备极高辨识度。

为了给用户创造如同进入魔幻新世界的前卫体验，新车***用了囊括多重互动方式的全新Eporo人工智能助手系统，并搭载可根据驾驶环境智能调节的创新型交互式灯光系统，满足你对于仪式感的所有想象。

自2008年首次引入中国市场，至今已经拥有超百万中国消费者选择了日产奇骏，这是日产汽车在中国的“门面担当”之一，如今，超混电驱奇骏将在中国市场续写***。

作为现阶段最为先进可量产SUV之一，超混电驱奇骏将集成日产汽车最先进的第二代e-POWER技术、e-4ORCE雪狐电四驱系统，有这些技术的加持，让超混电驱奇骏从行驶的稳定性、操控的丝滑性、座舱的静谧性等各个层面都能够为用户带来超然的体验。

它将搭载一台最大功率为106千瓦的1.5T涡轮增压发动机，双电机版车型电机总功率达250千瓦、电机总扭矩达525牛·米。

超混电驱奇骏沿袭家族经典的V-Motion设计语言，熏黑处理的大尺寸进气格栅细看之下由密集的矩形交错排布，辅以外圈“黑化”饰条，更具年轻范的新潮感，衔接两侧如刀锋般犀利的日行灯，搭配存在感极强的远近光灯，凸显出强大的气场。而悬浮式车顶、超大尺寸轮毂、贯穿式腰线等设计则营造出浓厚的运动气息，点缀于车身多处的“e-POWER”字符，则彰显出新车的不同之处。

此外，超混电驱奇骏车身尺寸分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，宽敞的后排空间也能够后排乘员享受更为舒适的乘坐体验。

《车壹圈》观点：在日系汽车品牌之中，日产汽车是对于电气化事业最富有上进心的品牌，从集成日产75年纯电技术沉淀的ARIYA艾睿雅到如今的Max-Out、Arizon，日产汽车正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场，驱动企业全面转型。

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2023年上海车展即将在4月份正式开幕，这是2023年汽车行业第一个盛会，过去几年受疫情影响，厂商和消费者的热情被压抑，车展也显得有些黯淡无光，但2023年的上海车展，一定会是热闹非凡。

值得一提的是，与3年前相比，今年的上海车展几乎可以肯定将由新能源汽车唱主角。现在距离车展还有不到一个月的时间，车企们已经对旗下重磅新能源车型进行了提前越热，希望能够成为车展上的明星。那么今年的车展，将会有哪些重磅车型亮相呢？

比亚迪三线齐发

毫无疑问，比亚迪将会是上海车展上的流量大户。这次车展期间，比亚迪主品牌、腾势品牌、仰望品牌都将推出自己的重磅新车，比亚迪海鸥、腾势N7、仰望U8都有可能在车展上登场。

1月初，比亚迪公布了全新的高端新能源品牌仰望，该品牌首款车型仰望U8也一同亮相，有望在上海车展期间登场。仰望U8是比亚迪首款百万级产品，能够提供应急浮水、360度原地掉头、横向移动、120km/h的状态下爆胎继续行驶等前所未有的功能，一经问世就得到了广泛关注。

不过上海车展期间应该不会有那么大的场地供仰望U8现场演示，这些功能大概率会通过***方式来展示，但这仍然足够惊艳，因为此前消费者还没见过仰望U8的实车。除此之外，仰望U8所***用的易四方平台技术也有望在这次车展上得到更详细的阐述。

腾势是比亚迪旗下除仰望之外又一个高端品牌，在比亚迪拿到腾势90%的股权之后，该品牌已经从合资品牌的身份晋升为比亚迪的“亲儿子”，新车投放速度明显加快。不久前大五座SUV腾势N7正式亮相，上海车展这种重要的场合，腾势N7应该不会缺席。

腾势N7定位于中型大五座SUV，整体设计比较年轻化，预计将提供插混和纯电动两种动力系统，同时还将融入比亚迪全新的电池温控技术。如果能够给出一个相对合理的售价，那么腾势N7很有可能成为比亚迪旗下又一个爆款车型。

除此之外，比亚迪主品牌也将继续丰富产品阵容，全新小型代步车比亚迪海鸥有望在上海车展期间正式亮相。目前这款车的配置细节还没有公布，但代步车的定位是确定无疑的。有比亚迪背书，这款车的各项性能自然不会令消费者失望，关键是如何定价。如果这款车最终的定价是6万元起售，那么国内微型车、小型车市场将会重新洗牌。

吉利***L7

不久前，吉利正式发布了全新的***系列新能源车型，该系列专注于15-30万元市场，首款车型***L7目前已经开启抢鲜预订，有望在上海车展期间登场。从这个节奏上来看，***系列以后将会是吉利新能源的主力车型。

***L7***用的是全新的设计语言，轴距则达到了2785mm，预计将搭载插混吉利雷神插混系统，满油满电状态下续航里程可达1370公里。***L7并没有盲目追求高端市场，而是选择了与普通消费者更接近的紧凑型SUV市场，车展上的人气应该不会低。

极氪X

极氪也属于吉利阵营，旗下首款车型极氪001在去年获得了不错的成绩，但2023年以来销量萎靡不振，因此需要引入更多的全新车型。4月份上海车展期间，全新紧凑型SUV极氪X有望正式登场。

极氪X基于全新的SEA架构打造，售价预计在20万元左右，这样的售价证明，极氪品牌现阶段更加注重销量的提升，不再盲目进攻高端市场。根据***说法，这款车百公里加速时间有望达到3秒以内，证明它主打的是年轻化、运动化市场，这是一个比较小众的细分市场，能否让极氪品牌的销量大幅提升还是个未知数。

大众ID.7

在众多的传统厂商中，大众是向新能源转型最为积极的，ID.系列车型在2022年取得了不错的销量，但与比亚迪、特斯拉比起来仍有较大差距，因此还需要不断丰富产品阵容。不出意外的话，大众ID.系列首款B级车ID.7将在上海车展期间亮相。

ID.7被外界看作是帕萨特的电动继任者，预计将在北美、欧洲和中国市场上同时销售，国内则由上汽大众和一汽大众同时推出。目前这款车的详细信息尚不明确，但从谍照上可以看出，它***用了ID.系列家族化的设计语言，内饰方面也与ID.系列现款车型比较接近。动力方面，新车预计将提供单电机和双电机两种动力版本，最大续航里程可达700km。经历过近期的降价潮，这款车将会如何定价成为外界关注的重点。

迈巴赫EQS SUV

与大众汽车一样，奔驰在新能源领域也比较积极，它打造出了EQ新能源系列，产品阵容越来越强大。根据***消息，迈巴赫EQS SUV将在上海车展期间实现全球首发。这款车整体造型与此前亮相的奔驰EQS SUV基本一致，但由于出身于“迈巴赫”，因此得到了更多的关注。

迈巴赫EQS SUV轴距达到3210mm，内饰则与奔驰EQS SUV比较接近，同时在人车交互、驾驶***等方面也会由于不错的表现。动力方面，这款车预计将***用前后双电机和电动四驱系统，空气悬架等功能预计也不会缺席。不过奔驰EQ系列的表现并不理想，因此这款车的前景还很难说。

小结：不出意外的话，上海车展将成为疫情三年来规模最大的盛会，各大厂商都已经迫不及待。这次盛会过后，新能源汽车取代传统燃油车的趋势将更加明显，中国汽车工业也将发生更为深刻的变化。

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