现如今，自主品牌造车新势力在智能科技的投入上可谓是“挥金如土”，只为最好品质呈现。因此，越来越多科技感十足的车型应运而生。如果上周末参与过重庆马拉松的朋友一定发现了一辆“宝藏”座驾，它就是由长安、华为、宁德时代三强联手打造的阿维塔11，一经亮相便成为全场焦点。
彷佛科幻片中走出来的车型
第一眼见到阿维塔11的人一定会发出这样的感叹：这辆车如果入驻好莱坞科幻大片都毫无违和感。话不多说，先来感受下它前卫大胆的外形设计。
阿维塔11定位为纯电轿跑SUV，整个车身尺寸达到了4880/1***0/1601，首席设计师是来自宝马集团的Nader。从车头的位置上看，并没有过多的点缀设计，圆润饱满的线条勾勒出整体简约又凌厉的风格，C型对称式的前大灯让整车更具辨识度。
车身侧面依旧如前脸一样简约，一条隐约可见的腰线拉长了整车的视觉效果，隐藏式的车把手在车辆启动时会自动弹出。轮圈方面选择了五角星或花瓣式的设计元素，算是整车外观唯一稍显复杂的设计元素了。
车尾部贯穿式的尾灯与飞船造型的舷窗设计搭配得完美无暇，让车身后背视觉效果更加饱满，整车的外观可以说兼具未来感与简约美。
车身内部***用黑白混搭为主色调，造型独特的方向盘让人过目不忘，中控台情感涡流的设计语言让内部空间看起来犹如一艘太空飞船，叫科技宅男如何不爱？
作为宁德时代倾力打造的首款车型，阿维塔11也是搭载了宁德时代当下最前沿的技术，如超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术等。
此外阿维塔11还提供了单电机和双电机两个版本，预计整车将提供555km和680km两个续航版本，而在智能驾驶方面，将会全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，也十分令人期待。
王炸还是炮灰，还有待考证
据官方消息，新车定价区间为34.99~60万，直接竞争对手瞄准“蔚小理”，誓要在高端新能源市场闯出一片天。而长安、华为、宁德时代三家大佬更是毫不吝啬地表达对于阿维塔11的宠爱。
尤其是宁德时代董事长曾毓群，极少在公开场合露面的他在去年也不止一次为阿维塔站台。此外，他还曾在重庆车展上表示：阿维塔是我们自己的品牌，肯定要用最好的、最先进的技术。
虽说宁德时代的电池技术，华为的智能科技和长安在造车领域的实力都是行业顶尖水平，但也又不少业内人士对该车产生了质疑。
首先新势力联手造车很少产生爆款，三家企业中真正有专业造车经验的只有长安一家，到最后该品牌会不会走上“三不像”道路？
再者，目前30万起步的新能源车型市场份额已基本被“蔚小理”三家蚕食殆尽，并且比亚迪在此售价区间也有唐、汉等新能源车型，根据消费者先入为主的购车习惯，目前留给阿维塔11的生存空间还有多少？
还有就是阿维塔11极具未来感的设计语言是一把双刃剑，初遇容易一见钟情，但往往是这类车型越容易让人产生审美疲劳，出道王炸后逐渐被市场抛弃的车型也不是没有过。
最后不得不结合当下的大环境来看，目前这个价位不论是合资车还是新能源车型，多少都在价格上做出了让步，阿维塔11出道就是35万起步，让目前“持币观望”的消费者更加望而却步。并且从常理上讲，买得起这个价位的消费者一般年龄均在40左右，而这个年龄层客群是否还会青睐阿维塔11这种科幻感十足的车型呢？最后可能会造成“看得上的买不起，买得起的看不上”的尴尬局面。
不得不说，这些都是未知因素。如果处理不好，阿维塔11甚至极有可能成为众多炮灰车型之一。
写在最后
但总体而言，这仅仅是外界建立在对阿维塔11有限的官方信息上提出的质疑，更多产品的亮点或黑科技成分还未正式揭晓，说不定它真能出道即巅峰，此后经久不衰呢？3月24日，单电机版阿维塔11即将正式上市，到底是王炸还是炮灰，答案即将揭晓。
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开启仲夏消费季之门 2022重庆车展圆满闭幕
作者：郝懿
?主编意见：重庆车展首发的众多新车中，几乎看不到纯进口或者大牌合资车企，不是说它们看不上重庆车展，而是其在纯电市场和混动市场的压箱底产品不多了。这次除了新欧蓝德还能为合资品牌守护一下颜面，剩下的首发新车几乎一边倒的都是国产纯电新车和国产混动新车。尤其是混动新车的大量出现，似乎也预告着国产新能源市场的风向标，正在向着更实际更符合消费者需求混动产品倾斜。
本届重庆车展的首发车型中，竟然只有一款合资品牌产品——新欧蓝德。其它的首发新车不是纯电就是混动，还都是国产品牌……确实给人一种我们自己的产品不仅崛起了，还能围剿合资品牌的感觉。当然，这其中长安，领克，魏牌的混动新车更是备受关注，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼。全新广汽三菱欧蓝德
2022重庆车展上，广汽三菱全新欧蓝德首次亮相于公众面前，新车已经在6月24日完成线上首发，其外观沿用海外版车型的设计，拥有全新的内外造型，整体看起来更年轻和个性。全新样式的分体式头灯组以及辨识度更高的前格栅，使得整个前脸呈现出X的造型，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰，增加了一抹敦厚、粗犷的感觉。 车侧***用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，而车身腰线的刻画颇为“深刻”，贯穿了前后门门把手，线条前端和末端也进行了圆润处理。尾部造型颇为复杂，尾灯造型更为狭长，与前脸大灯实现了很好的呼应，而从车后45°的角度看，车尾灯呈“T字型”，排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行包裹。 车内整体预计将会与海外版车型保持高度一致，简洁的中控台布局带来一种轻松愉悦的视觉体验，贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏也算是跟上了时代潮流。不过国产版车型似乎取消了中控屏两侧的旋钮。此外，值得一提的是，新车首次搭载10.8英寸的平视显示器（HUD）。长安UNI-V iDD
在2022重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。新车外观延续燃油版车型的设计，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，头灯线条依然很犀利，横向排布的大灯显得较为狭长，隐藏式门把手也有具备。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则***用双边共两出排气。电动后扰流板也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。 车内新增独有的蓝灰配色内饰，看上去更加富有科技感。其他配置方面则与燃油版保持一致，整体来说十分丰富。 其动力搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶***的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。魏牌拿铁DHT-PHEV
2022重庆车展中，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相。新车外观延续了WEY家族的设计元素，多边形的中网格栅配合运动包围设计。尾部整体线条依旧很有力量感，横贯式的镀铬饰条占据主旨，而后包围的设计足够大气，两侧设计了类似扩散器的装饰。反光板以及后尾灯***用了深色系搭配，很有质感。 车内在整体设计风格方面，依旧简洁至上，整体布局与拿铁基本保持一致，中控台设置了大尺寸悬浮液晶屏幕。 新车WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能，可支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，满足露营需求，新车还配备高级驾驶***系统。领克01 EM-F
2022重庆车展中，领克01 EM-F（即新款领克01混动版）正式亮相。新车前脸与现款车型变化不是很大，只针对细节进行了升级。***用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还***用了隐藏式排气布局。除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈；车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。 车内并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。***用上深下浅的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。并拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个***环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。 其动力搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了***.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。北汽瑞翔X5 PHEV
2022重庆车展开幕，在本届车展上，北汽瑞翔带来了旗下首款搭载混动动力系统的车型——北汽瑞翔X5 PHEV，新车依旧定位中型SUV，将会推出4款车型配置，前脸***用了大尺寸的进气格栅搭配镀铬直瀑式中网设计，两侧的大灯组与前进气格栅相融合，形成了一体式结构。前包围两侧***用了三角形的散热通风开口，整体搭配具有不错的时尚属性。车侧保持了传统的SUV车身结构，轮圈***用了较为朴素的双五辐式造型，整体搭配看上去中规中矩。车身长宽高分别为4788/1875/1730mm，轴距为2815mm。车尾配备了车顶扰流板，以及后窗雨刷器，尾灯熏黑式设计并延伸出一个镀铬装饰条想车尾中部延展，拓宽了车尾的视觉宽度。另外，后包围***用了双色分层式结构，下方搭配了双边共两出的排气布局。 车内配备了全液晶仪表盘，并搭配了双色的四辐式多功能方向盘，中控台中央是一块悬浮式设计的多媒体显示屏，下方配备了物理按键以及功能旋钮；新车还使用了旋钮式的电子换挡机构，整体搭配让新车内部充满科技感。此外，新车将有5座版与7座版两种空间布局可选。 其动力将搭载一个1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率132kW，最大扭矩316牛·米，匹配17.5kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航里程可达110公里，0-100km/h加速时间为8.3秒。睿蓝汽车睿蓝9
2022重庆车展开幕期间，睿蓝汽车旗下中大型SUV——睿蓝9车型正式亮相，早在6月21日，睿蓝汽车公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。 新车外观***用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样***用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，还***用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。车侧前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。车尾同样***用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。 此次官方并未公布新车的内饰以及动力系统方面的信息，但新车将在近日正式线下并开启盲定。睿蓝汽车睿蓝7
2022重庆车展现场，睿蓝汽车品牌全新车型——睿蓝7正式亮相。新车定位为一款纯电动紧凑型轿跑SUV，是首款实现AVBS自主代客换电功能的车型。其外观拥有最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯。此外封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格，同时前方LOGO也为“LIVAN”字样。 车侧展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。同时作为概念车，新车还配备了造型科幻的封闭式轮圈和电子后视镜，同时车尾贯穿式尾灯样式也与头灯呼应，尾部下方有“Concept”的字样。 根据官方介绍，未来量产后的睿蓝7将可搭载前驱/后驱/四驱等多种动力组合，最高实现0-100km/h加速4.9s；配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能；车辆搭载多枚激光雷达，可实现L3级自动驾驶等。阿维塔11
2022年6月25日，在刚刚开幕的重庆车展上，阿维塔11迎来首发亮相。新车前脸***用简约的设计风格，封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。在其简单的外表下，新车搭载3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶***功能。车侧在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，且还将***用无边框车门，同级十分少见。车身长宽高分别为4880/1***0/1601mm，轴距为2***5mm。尾部整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗***用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上有一些紧凑。 车内***用环拥式感应座舱设计理念，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色上将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。配置上配备前排手机无线充电功能，最大可提供50W充电功率。头顶上方***用分段式全景天窗设计，提供出色的后排视野。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。车内座椅***用N***a真皮与麂皮材质拼接而成，前排座椅***用桶形设计提升运动感。值得一提的是，后排座椅可提供双座供选择，支持电动调节、加热以及***功能，同时后排中央扶手也将提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等。 其动力将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进本文来自易车号作者汽车发言君，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
谁说智能驾驶不能成为“生产力”？阿维塔11第一个不服！
为期9天的2022（第二十四届）重庆国际汽车展览会（以下简称：“重庆车展”），于7月3日在重庆悦来国际博览中心圆满收官。
作为今年上半年全国重点大型车展，本届重庆车展展示面积15万平米，北室外广场活动面积3万平米，***了全球超过110多个主流品牌，亮相车型达1000多款。
汽车品牌集中上新
呈智能化高端化趋势
作为全国汽车行业年度大展之一，重庆车展不仅是展示新车型、新技术的舞台，也是前瞻行业大势的风向标。
本届重庆车展上全球车企纷纷放出大招，在开幕首日的40场新车发布会中，发布新车超100款，快速发展的西部地区市场，赋予重庆车展越来越强的市场号召能力。
2万平米智能网联新能源汽车专馆，超40个新能源品牌逾300款车型璀璨呈现。
中国品牌纷纷推出了专属于电动车的架构平台，展现中国智能网联技术全球领先水平，智能汽车高速发展，成为行业热点。
由 长安汽车 、华为、宁德时代共同开创的“全新一代SEV技术平台CHN”首发，以中国力量打造国际化品牌掌控下一代汽车核心技术，正在成为中国汽车行业领先品牌和领袖人物的共识。
阿维塔11 、 阿维塔 011惊艳亮相；长安深蓝自主研发全新EPA1纯电平台；搭载华为鸿蒙智能座舱的 问界M5 首次亮相；睿蓝汽车基于GBRC水晶架构下的三款换电车型首次亮相； 比亚迪 海豹搭载最新研发的CTB技术踏浪而来；首款自研CTC技术量产车型零跑C01西部首发。
拥有1008km纯电续航里程与3颗激光雷达的 广汽埃安 AION LX Plus，华为智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版，拥有中国品牌最大尺寸的宽幅真彩三联屏 飞凡R7 ，享有17项MPV首搭技术、21项同级领先技术、26项L2+级智能***驾驶功能的岚图 梦想家 ， 北汽瑞翔 首款新能源车型博腾V2 EV以及长安LUMIN米都悉数亮相。
福特、通用、大众、 丰田 、本田、 日产 、 起亚 等合资品牌均基于电动架构平台推出全新新能源车型，奔驰、宝马、 奥迪 、 凯迪拉克 、 沃尔沃 、 雷克萨斯 等豪华进口品牌均面向中国市场快速规划和投放纯电动产品。
加大汽车消费支持
全面提振消费信心
衣食住行，汽车已经成为住房之后国民消费的新热点，社零占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。
重庆车展是国内车市逐渐摆脱疫情等影响，趋于正常化的一个标志，打响了我国下半年车市发令枪。
响应国家提振汽车消费政策，在重庆车展上各大汽车品牌均推出减免购置税、发放代金券、提供购车补贴等各种优惠促销***，全面推动了汽车消费市场强劲复苏，取得了远超预期的销售业绩。
重庆车展不断升级用户体验，更将摩托车、露营装备作为潮玩元素带入汽车展。
举办“重庆车展大请客”、“要装要火”改装车展示和“天行健量产性能车体验活动”、“车主自售” “IN核玩家 驾控挑战赛”、“轮上生活 亲子总动员”等主题活动，服务车主，挖掘消费新业态，为汽车产业发展打造良好氛围。
同时联合了全城200家知名火锅品牌、众多城市生活品牌和北碚区天府周边村镇，为车展观众和参与商家带来无限惊喜。
全面贴心服务
带来优质参展体验
按照最新防疫防控要求，本届展会按照标准配备专业有效的卫生防疫措施，配套服务不断升级，确保观众安心有序观展。
在各方的通力配合下，2022重庆车展各项保障充分全面，实施到位，全方位的贴心服务给现场观众带来优质观展体验。
组委会与快手、抖音、微博等传播平台达成合作，开展各类线上推广活动，有力的推动了车展场景从线下向线上的扩展，大大提升了展会影响力。
2023年，我们期待与您再相会。
@2019深蓝SL03/理想L9等领衔 2022重庆车展新车抢先看
智能电动车发展到现在，业内已经基本形成了一个共识，就是智能驾驶在用户实际购买决策中所占的比重越来越小。更多用户在选车时，从最初对智能驾驶的跃跃欲试，慢慢演变到更加理性。
但这也并非绝对。毕竟，中国市场足够大，用户的个性化、多元化需求越来越明显——凡事只要坚持做到极致，就一定会吸引“拥趸者”。
全系搭载华为HI智能驾驶解决方案的阿维塔11，就是一个最好的例子。
根据3月前三周30万以上的中国电动SUV上险量显示，起售价34.99万元起的阿维塔11力压蔚来ES6、智己LS7等多款实力车型，以1433辆的优秀成绩蝉联细分市场第一名。
尽管汽车销量有很多不同的统计版本，但上险量可以说是最直观反映市场情况的真实数据。“目前市场反馈很好。”阿维塔科技董事长CEO谭本宏表示：“朋友介绍和转介绍的订单开始增加，这是一个很好的开始。”
要知道，作为一台定价在40万级的中大型SUV，用户在购买之前一定是经过详细对比的，能够购买说明产品价值感很强，进一步推荐购买，更加说明用户在后期使用中对这款车型十分认可。
3月24日，阿维塔11再次推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，售价为 31.99 万元和 34.99 万元。不同于很多新势力推出低价车型减配智能驾驶配置的做法，阿维塔11单电机版本完整保留了智能座舱和智能驾驶的体验。
更长的续航、更优的价格，诚意可见一斑。这个定价也不禁让人想起重庆马拉松前夜，谭本宏在沟通会开场说的那句话，“昨天从深圳坐飞机回来有一个感受：阿维塔现在有点扶摇直上、马力充足的感觉。”
这份信心，来自于对产品的定价，也来源于市场给到的反馈。
但阿维塔毕竟是一个全新的品牌。过去，外界对阿维塔的认识，更多在于其依托CHN（长安汽车+华为+宁德时代）模式所汇集的尖端技术，但各领域顶尖品牌的技术如何投射在产品上，却没有太多认知。即使业内的媒体，大多也只是在发布会和车展上见过阿维塔11的真容。
但3月19日，阿维塔11 单电机版车型因在重庆马拉松队伍担任最前方领航任务，首次出现在公众视野。通过这次重庆马拉松，也让更多用户感受到阿维塔11在智能驾驶***、智慧领航领域的实力。
这样强大的智驾能力，自然也要得益于阿维塔股东方华为集团的技术。作为作为业内首款全系标配HI（Huawei Inside）华为全栈智能汽车解决方案的高端SEV产品，阿维塔11搭载了基于华为ADS打造的AVATRANS智能领航系统。
该系统主要包括AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统。其中，AVATRUST超感系统拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智驾传感器，为阿维塔11搭建了4层独立的感知防护体系（摄像头/激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达），实现了车辆对周围环境的全方位感知能力。
要知道，同级别主打智能驾驶的车型，小鹏G9和蔚来ET7分别搭载31颗和33颗智驾传感器，小鹏G9搭载了2颗激光雷达，蔚来ET7则只搭载了1颗激光雷达，而主打纯视觉方案的特斯拉Model Y只***用了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达。
从硬件成本来看，阿维塔11可以说遥遥领先。
而在感知方面，AVATRUTH超算系统也运用了包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，拥有400TOPS的高算力，可实现在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖。
其中，VRU交互博弈算法值得一提。在我们之前试驾过其他车型的城市智慧领航功能中，车辆在碰到车道边有障碍物或旁边车道有并线***时，往往无法做出决断，车辆会暂停不动，这时候需要驾驶员自主接管。
而阿维塔11所搭载的交互博弈算***根据具体情况进行系统博弈，如果旁边车道有并线，车辆会根据并线车型的大小/速度判断应对方式，如果是小车，车辆会主动积极的动作，如果是大车，车辆行驶则会更加谨慎。
据谭本宏介绍，目前围绕智驾、座舱、整车车控，已经有上亿条代码，而且还在不断地升级。同时他也表示，在重庆马拉松，由于道路被清空、车道标识也很清楚，对于阿维塔11其实没什么难度，更多是表达品牌坚持长期主义的价值观，传达“用科技的力量引领未来人类发展”的理念。
事实上，就在不久前，笔者就在深圳参加了阿维塔11单机版城区NCA智驾导航***功能的试驾体验。全程大概不到20公里路程，完全没有人为接管。
让我印象最深的是其主动避障的能力，同级别一些车型的智驾往往会设定要求车辆必须居中行驶，这就使得车辆在最右侧车道行驶时，如遇路边有行人/非机动车，系统会低速跟随。而阿维塔11则会主动绕开障碍物后，继续沿导航路线行驶，且全程匀速，操作非常丝滑。
实际体验来看，阿维塔11的这套AVATRANS智能领航系统称得上同级Top。
阿维塔科技高级执行副总裁陈卓也透露，长安汽车董事长朱华荣日前亲自驾驶阿维塔11从机场到龙岗，在1小时20分钟的城区道路驾驶中使用了智驾，全程只人为接管了两次。
值得注意的是，这次驾驶发生在晚高峰，驾驶过程由其助理拍摄，还进行了直播。我想，如果不是对产品有十分的信心，董事长是不敢这么干的。
官方还表示，预计在4月份，华为会发布新一代智驾系统，这套智驾统阿维塔11也将全系标配。
当然，这也引出了时下市场比较关心的问题，在价格战如火如荼的当下，智能驾驶这种成本极高，对于消费者来说可有可无的功能，是不是有必要全系标配？要知道，已经有部分新势力品牌为了拉低起售价，在低配版本车型中减少激光雷达、摄像头，以满足多样化的市场竞争。
阿维塔11为什么始终坚持全系标配三颗激光雷达？用谭本宏的话来说，“我们要动态地看待这个问题。”
从品牌层面来看，阿维塔有CHN模式的加持，有可能让世界看到中国品牌有造综合性能、智能驾驶、行驶质感、豪华品质都非常超前的产品的实力，而其中，在华为的技术加持下，智能驾驶是最有底气的突破口。
谭本宏提到，“阿维塔现在已经提前在智能驾驶赛道上all in了”。同时，他也认为。“无论未来功能体验上还是在成本、效率方面，阿维塔都有可能会进一步地做突破。”
这样的信心基于两个方面，一是现阶段阿维塔产品的定价优势，要知道小鹏G9搭载2颗激光雷达的570MAX版本定价34.99万，阿维塔11搭载3颗激光雷达的也是34.99万。
二是技术迭代和数据积累的能力。为了更好地收集用户的反馈，阿维塔11在屏幕设计了打点的功能，如果用户在智驾过程中有不满意的地方，可以通过打点将数据反馈给后台，工程师会根据行车记录和数据对算法进行完善和修正。
谭本宏表示，到明年或后年，算法和数据库更加完善起来了，智驾不一定非要用三颗激光雷达。最快到年内，智能驾驶非高精的方案也会出来，而这些都是数据“喂养”出来的。
这也意味着，阿维塔在智驾领域已经具备领先性，且这种领先能够持续升级，最终成为其区别于其他品牌的重要差异化优势。
“用智驾或者高阶智能驾驶，去夯实我们的品牌，我认为它不是一个投机的行为。”谭本宏表示，“中国汽车真的要换道超车，要占领未来，成为新的引领者必须要这样。”
值得注意的是，坚持“智驾”核心并不意味着对定价不做妥协，刚刚于3月24日推出的阿维塔11单电机版某种意义上来说就是一种迎合市场的“价格让渡”。
据了解，单电机版车型同样会搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，***用后电机驱动，零百加速6s级，纯电续航提升至600km和705km。有门店销售人员透露，新车定价降至31.99万，比现款起售价低2.5万。
妥协了，但又有所坚持，你可以从中看到阿维塔对智能驾驶的“矢志不渝”。
当然，在当下的市场环境中，光凭借智能驾驶一定是打动不了消费者。阿维塔11的优势也不局限于智能驾驶。
其中，设计就是阿维塔非常核心的竞争力。据阿维塔科技公司副总裁、首席营销官，兼任用户发展中心副总经理***程表示，阿维塔在德国有个设计中心，专门聘请了原宝马汽车设计师Nader Faghihzadeh来主导设计，他曾负责过BMW 7系、BMW iNEXT概念车、BMW i8等车型设计，目前阿维塔11以及将于今年下半年推出的阿维塔12，都出自他之手。
我们也能看到，阿维塔11这款车型整体的设计完全区别于同级别纯电车型，有非常强的品牌特色，这也为阿维塔11带来了极大的颜值红利。
当然，无论是华为HI智能驾驶解决方案，还是极具个性化的设计，亦或是整车扑面而来的豪华质感，其实都是阿维塔基于CHN模式，结合长安汽车、华为、宁德时代三方优势的综合体现。
正如谭本宏所说，“CNH模式其实就是就是各自发挥最强的能力，合作产生一个最好的产品给消费者。”于阿维塔11来说，无论是对设计造型的把握，基本属性和质量的把握，以及电池和软件ICT的能力来看，都是最佳的综合体。
因此，能够上量并不奇怪。根据谭本宏的介绍，经过两个月的磨合，阿维塔研产供销的流程已经基本打通，团队越来越强大，体系也已经慢慢建立，之后会越走越顺。
随着单电机版车型以及下半年阿维塔12的推出，阿维塔品牌有望再创新高。
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本周六（6月25日），2022（第二十四届）重庆国际汽车展览会（以下简称：重庆车展）即将开幕。在本届展会上，将云集超过110个汽车品牌以及1000余款新车，并且其中不乏一些重点车型，如深蓝SL03、阿维塔11、理想L9、比亚迪海豹、广汽三菱全新欧蓝德、捷途大圣和长安欧尚Z6等。废话不多说，下面就让我们来抢先了解一下吧。
■?长安深蓝SL03
深蓝品牌首款产品，直接对标特斯拉Model 3
深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的首款产品，其直接竞品将锁定特斯拉Model 3。新车***用了封闭式的前中网，极具立体感造型设计的前大灯，以及较大倾斜度的车头，都将长安深蓝的未来感展现得淋漓尽致。值得一提的是，新车的雾灯区域布置了“能量星语交互灯”，其由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。
尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达2900mm，相比特斯拉Model 3更大，并且其高宽比为0.78，轴长比为0.6。车尾部分，新车***用了悬浮式尾翼，搭配贯穿式LED尾灯，具有着极强的运动感。另外，新车还配备了无框车门、五辐条运动轮圈等。
进入车内，深蓝SL03的设计极为简洁，设计师用一整条环绕的层次勾勒，将门板与中控台整合在一起，搭配出色质感的皮革材质，让整个车厢在豪华感以及科技氛围两方面都有较好的兼顾。配置方面，新车配备AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋转15°）、1.9㎡全景天幕（阻挡99%紫外线、隔热率80%）等。
动力方面，深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，峰值功率190kW，峰值扭矩320N?m，0-100km/h加速时间为5.9S。未来，深蓝SL03还会推出增程动力和氢燃料电池动力，其中增程版车型满油满电的情况下，CLTC综合工况续航里程可达1200km以上，纯电模式也可做到200km的续航，亏电模式下油耗最低可达4.5L/100km以下，而氢燃料电池动力车型可实现3分钟补能，CLTC续航可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下。
■ 阿维塔11
阿维塔科技旗下首款新车，可实现4s内的百公里加速
外观方面，阿维塔11***用全新外观设计，整体造型科幻感十足。前脸部分封闭式格栅搭配两侧回旋镖造型的前灯组，整体极具辨识度。此外，该车还配备了黑色前包围组件，进一步提升其运动属性。在使用空间便利性方面，阿维塔11领先配备95升超大前备厢空间。
新车侧面造型较为流畅，并***用了隐藏式门把手设计。此外，该车还对车窗边框进行了熏黑处理，搭配黑色侧唇及大尺寸轮圈，运动气息十足。阿维塔11尾部设计较为圆润，造型修长的贯穿式LED尾灯组结合宽大的熏黑后包围，整体极具辨识度。
阿维塔11提供“青灰”、“勃艮第红”两种座舱设计风格，其中“青灰”内饰风格酷似太空座舱，由青灰主色调搭配深色顶棚和中控，且座椅***用N***A真皮及超纤麂皮绒材质包裹，在细节处以灵动柠檬**点缀，运动感十足；“勃艮第红”内饰风格以勃艮第红和月夜蓝双色搭配，座椅表面和靠背绗缝均***用非对称设计，带来独特专属的奢华质感和对撞的色彩美学。
阿维塔11座舱搭载智慧互联屏，由主副驾两块10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***悬浮式中央触控屏构成。悬浮式中央触控屏***用快捷交互设计，具备快捷手势操作、分屏应用等功能；副驾触控显示屏基于一芯多屏能力，为副驾带来专属影音功能。
此外，阿维塔11还标配14扬声器+1个12通道的外置功放，且座舱具有前后排4分区声源定位，可精准识别不同区域用户语言指令，准确执行相应操作。同时，阿维塔11还配备ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪，用户可以自主选择多种模拟声浪，优化的声浪跟随效果，为用户创新打造个性化的驾乘感受。
动力方面，阿维塔11搭载华为双电机系统，系统最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方称其0-100km/h加速时间在4s以内。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km。此外，新车未来还将提供续航700km的版本。充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，15分钟即可将电量从30%充至80%。
■ 阿维塔011
全球***500台/***用“光影黑”配色
阿维塔011由Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球***500台。整台车***用唯一车身配色——光影黑，其碟翼式前脸造型搭配悬浮式车身极具未来主义。车尾***用飞船式设计，完美融合豪华轿跑和SUV特征。阿维塔011侧面装配的22英寸宽大轮圈营造出极具张力的赛车运动姿态。
内饰方面，该车***用全真皮手工包覆，座舱大量使用了质感上乘的高亮N***A真皮，还首次将低调奢华的NUPRIMA哑光真皮应用在高端量产车上。NUPRIMA通过在涂层表面的微结构，实现精致触感和丰富多变的层次效果，营造出车内不同皮质的光泽辉映和丰富的感官感受。
作为阿维塔011与MMW联名***版的独特标识，“AVATRMMW”也呈现于座椅头枕、刹车卡钳、迎宾踏板及开机画面等部件与功能上，与阿维塔011***专属的独特身份形成呼应。
智能配置方面，阿维塔011搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，配备超感系统及超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS算力并可实现城市复杂路况下高阶智能驾驶，为用户带来高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖的驾驶体验。
动力方面，该车搭载华为新一代双电机，最高功率达425kW，前后配重接近50:50。同时，配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，阿维塔011的最长续航超过700km。率先应用了750V高压充电系统，最高充电功率可达240kW。
■?理想L9
全尺寸SUV，基于第二代增程平台打造，可实现5屏交互
作为理想汽车旗下的旗舰SUV，理想L9沿用了家族式的设计风格，前脸配备贯穿式LED日间行车灯，搭配方正的头灯组，既富有科技感又显得有些呆萌。尺寸方面，新车的长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达3100。
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