- 拼多多25万团购特斯拉！商家竟然拒绝交付？
- 深陷“各种门”的特斯拉，为何国内市场销量还屡创新高，真那么香
- 客户试驾特斯拉，错把油门当刹车致多车被剐蹭，谁该为此起事故负责？
- 特斯拉4s店地址有哪些?
- 特斯拉新上架的空酒瓶售价779元，你觉得消费者会下手吗？
前些天，特斯拉入驻天猫了，这是特斯拉首次在中国第三方平台开设官方旗舰店。不过在海外，特斯拉去年就已经在亚马逊上开店。
虽然不直接在天猫上卖车，只提供试驾服务，但特斯拉在电商平台上的举动，再一次表明这家创新工厂在直销模式上做出了努力。
不光入驻天猫，特斯拉的直销模式还十分体系化：在中国多个城市建设了体验店；在抖音、微博等多个社交平台开设有官方帐号，以最近的距离接近用户。
特斯拉可能是个例外，在汽车行业，大部分厂商都是经销商分销的模式。自己生产自己销售，还免除了中间商赚差价，多好啊，但为什么绝大部分的汽车厂商不这样做呢？
其实是这样的：
关于汽车直销的方式，特斯拉并不是第一个吃螃蟹的企业。别人在尝试直销模式的时候，特斯拉还没被生出来。
1956年之前，福特汽车就尝试过建设自己的汽车直销体系，只不过被同一时期的通用汽车的分销体系打败了。美国当时的法律并没有明文规定禁止直销模式的存在，不过在1956年，美国国会制定了《联邦汽车经销商特许法》，把直销和分销的关系在法律上做出了界定。
《联邦汽车经销商特许法》以及美国各州出台的相关法律，阻止了美国汽车厂商的越权行为，而另一边，美国经销商协会对经销商提供强有力的法律支持。这样一来，法令就使得汽车厂商在销售终端受制于经销商，而当经销商做出对汽车厂商不利的决策时，汽车厂商也束手无策只能听任其摆布。
此后，美国三大汽车公司与其经销商的关系，有进有退，有得有失，经销商和厂商之间的关系就像是在跳舞，两方每天如此。
在我们国内，汽车厂商与经销商的关系也十分复杂。二者经常相爱相杀。而汽车厂商不直接卖车的原因其实很简单：
主要是因为“汽车厂商+经销商”的分销模式，比汽车厂商直销更成熟，更有利于规避风险。
众所周知，整车车辆的类型非常复杂，它又是大宗商品，需要大型仓储，物流运输十分不便，这些都给厂商直销带来了很大难题。
你想，一家汽车厂商光是生产厂房都要租很大的场地，花费很多；如果做直销，直接卖车，就必须要在全国各地再租场地，建设销售门店，招聘员工，那不得要更大的现金流才行。
以一个百万辆级的车企为例，均价为10万的车型，意味着这是一个千亿级规模，如果一家厂商要从制造上游覆盖到销售终端，相信资本还需要放大几十倍，可是一旦终端销售出现问题，整个链条就断了。因此，厂商需要经销商的协作，经销商就相当于一个个小型蓄水池，将厂家流水线下来的车逐步分流，每个经销商每个月分担几百辆，减少了积压的风险、减轻了资金的风险。
一般来说，国内汽车经销商都是全款提车，打款给厂商才能提车拿到合格证，经销商又拿合格证去抵押贷款，等到车辆卖掉资金回笼，再去还款，这样一环扣一环，做到了现金流的通畅。对厂商而言，即使有一家经销商出现问题了，也不会影响全盘。出现问题后，只需要给出问题的经销商一定的金融支持，就可以重新顺利运转起来。
同时，由于经销商的存在，厂商的物流成本可以节省很大一笔费用。厂商运输到统一的地点，总比要挨家挨户送到客户家里成本更低。
所以说，汽车厂商直销要面临的风险更大。
特斯拉能够直销，只是因为它每年的销量才2万多辆，而且购车消费者可以等待，如果真的是大众品牌，特斯拉的模式运作根本不现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拼多多25万团购特斯拉！商家竟然拒绝交付？
随着一波又一波的降价潮，特斯拉屡次击破了持币待购用户的心理防线，2022 年特斯拉在国内共卖出 43.9 万辆新能源汽车，其中走量的 Model 3 & Model Y 车型国内分别售出 12.4 万辆、31.5 万辆。庞大的市场保有量让特斯拉周边配件市场同样起飞，特斯拉还在京东开设了自营旗舰店，上架了 1*** 款原厂产品。
除特斯拉原厂配件外，不少第三方品牌都开始针对 Model 3 & Model Y 车型开发专用配件，性价比更高，功能更齐全。下面就由小编带大家看看第三方推出的数款 Model 3 & Model Y 专用配件。
MOMAX 转接扩展器MOMAX 特斯拉专用转接扩展器适用于 Model 3 / Model Y，***用原装位设计，银色表面工艺处理质感高档，放置在在中控台扶手箱顶部完全融入车厢氛围中，完全看不出是后装的配件。扩展器四周带有白色氛围灯条，夜晚昏暗环境也能准确对准接口充电。
安装方面，拉开扶手箱盖板，将 MOMAX 特斯拉专用转接扩展器双 USB-C 插座直接插入原车 USB-C 输出接口，顶部扩展器本体直接放在扶手箱开口自动归位，无需拆卸免工具安装。
原车中控台扶手箱电力接口为双 USB-C 设计，不兼容旧式 USB-A 数据线与旧式设备。MOMAX 特斯拉专用转接扩展器将原车双 USB-C 接口扩展成 2C2A 四口配置，兼顾新老设备使用，并支持四设备一起充电。USB-C1 支持 27W PD 快充输出，USB-A2/A3/C4 支持 5V 输出。
Neentone USB 集线器Neentone USB HUB 集线器针对于特斯拉 Model 3 & Model Y 车型，整体为全黑配色，***用 PC 防火塑料外壳制作。输出接口为四个 USB-A 母座，其中一个为蓝色，三个为橘红色。
连接主设备的 USB 端口为突出设计，USB 合金端头与集线器外壳呈 90° 直角。USB***内部***用“4+5”PIN 脚设计，内部胶芯为蓝色，支持 USB3.0 传输规格。
Neentone USB HUB 集线器的拓展性能及速率方面基本能满足车内使用，并且体积重量方面控制得当，主打便携。支持 USB3.0 速率高速数据传输，提供一分四连接更多外设配件，可插入车载 U 盘播放典藏音乐等。
Neentone 弯头数据线Neentone 弯头数据线长度为 1m，数据线类型为 USB-C to USB-C，数据线其中一段***用 90° 弯头设计，插入特斯拉中控台扶手箱充电接口后，数据线向上出线，不会像传统数据线那样横向阻挡其它物品。
线缆与端子***用一体注塑成型工艺，端子外壳拥有合金材质设计，更耐磨损。接头为非满 pin 设计，无 E-Marker 芯片，支持 USB2.0 数据传输速率，支持 20V3A（60W）电力传输规格。
端子头壳体带有 LED 充电指示灯，暖**光效，晚间车内使用温和不刺眼。Neentone 弯头数据线适用于手机、平板、笔记本、无线耳机等主流电子产品，CtoC 接口具备较高的通用性，弯头设计让其在中控台扶手箱里不会阻挡储物空间。
充电头网总结MOMAX 转接扩展器让原车 USB-C 功能延伸至中控台扶手箱上面，使用起来更方便，设计用料也相当精美。Neentone USB 集线器可以在单一 USB 接口上扩展出多个接口，方便连接更多外设配件。Neentone 弯头数据线弯头设计，插入中控台扶手箱取电后数据线直接向上出线，不再阻挡更多空间。
以上几款第三方品牌推出的 Model 3 & Model Y 专用配件都是根据日常使用的痛点而开发，改善用户驾乘体验，日后应该会有更多厂商加入特斯拉专用配件的研发生产当中，为海量车主朋友提供更多物美价廉的好选择。
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深陷“各种门”的特斯拉，为何国内市场销量还屡创新高，真那么香
拼多多上购买特斯拉，拼多多官方不交车。在一家名叫宜买车的旗舰店，“特斯拉中国-model32019款标准续航后驱升级版”售价仅为25.18万元，而拼多多官方补贴后的售价还要便宜2万元左右。结果就在8月14日，有团购成功的消费者表示，特斯拉拒绝向其交付Model3，而原因是“这个活动不符合特斯拉的交付政策”。
***分析
根据新浪科技的报道，针对因***货和乱价问题苹果疑似叫停经销商供货拼多多的新闻，而特斯拉的官方也进行了回应。对于此***，拼多多官方表示?：?汽车是正品，补贴也是真的。与此同时，暴露出来的问题却是，像这样的东西实体店有很多，有很多还是个地方连锁，却不能够保证售卖的都是正品。特斯拉官方发言
特斯拉官方表示：触及转卖，将会解除协议。对此，特斯拉官方第一时间回应称，这笔订单的消费者本人和特斯拉公司独立签署了订购合同，消费者本人应该在特斯拉***下单并且不能转卖。但拼多多官方回应称，已从相关消费者处证实，这辆车的消费者本人和拼多多签了订购协议，消费者本人自己开而且没用任何转卖意思和想法。官方调查此***
根据官方报道称：是因为这位消费者告诉了拼多多，消费者是主动告诉了特斯拉官方自己是接受了特斯拉方面的补贴。当特斯拉官方知道了以后，并声称这位消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”的条款。 近期，拼多多和宜买车根据活动的承诺，已经为这位消费者提供了2万元的车款补贴。作为补贴方的拼多多，对于拒绝履行和消费者签订的合同，对此而表示遗憾，未来将会支持消费者的依法***，并且还会积极落实汽车的交付工作。各位专家分析
对于特斯拉官方是否有权利推辞交车***，北京市法学会专家表示：特斯拉单方面拒绝交付是违约的行为。因此特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付汽车的这件事，还会持续发酵。根据电子商务法第四十九条的明确规定，经营者不得对消费者支付价款的合同，约定不成立。 而邱宝昌暗示，接下来，消费者可以与特斯拉协商处理，也可向消费者保护组织、市场监督管理部门进行投诉，也可向***提起法律诉讼。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
客户试驾特斯拉，错把油门当刹车致多车被剐蹭，谁该为此起事故负责？
潮水退去，又到底是谁在裸泳？这句对于新能源汽车行业来说即现实，又残酷，当2019年新能源补贴退坡后，一大批靠补贴卖车的品牌迅速被裸奔了，销量腰折者比比皆是。尤其是当特斯拉国产后，更是让众新势力造车及传统品牌新能源品牌夜不能寐，从今年1-5月份新能源销量来看，排名第2-5名的销量总和常常不及特斯拉一款车……
继推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》，今天阿贵看车将推出《特斯拉：新能源领域的独狼？！》
众狼环伺之下，特斯拉硬生生地撕开一角，强行进入传统汽车巨头的大本营，成为了九十多年来美国唯一成功的一家新的汽车创业公司。随着特斯拉电动车进入太空后，这个世界上就只有两种电动车：一种是上过天，且随时可上天的特斯拉；另外一种就是其他电动车。与此同时，它的市值也一飞冲天。截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来……
毫无疑问，特斯拉已坐稳了纯电动车领域的头把交椅，从纯进口到上海独资建厂；从最初的models的探索到model?x的“蛮横”，再到又现在价格降到了30万以内的model3；从大洋彼岸到中国腹地市场，每一步都扎扎实实但又踏地有痕。
如今，特斯拉已施施然来到了中国，且为了获取***补贴直接将价格拉至政策范围之内，仅就这成本控制力度和价格优势已基本堵死了中国自主纯电动车企业的进阶之路，让同价位市场上自主品牌毫无还手之力，更加剧了新势力造车的死亡之路。
中国腹地市场后发制人
2019年特斯拉在中国汽车销售同比增长60.4%，中国市场销量占比提高8.1%，2019年中国营收占比10.6%，仅次于美国本土市场。上海工厂建成后，未来中国将成为特斯拉重要战略部署对象。
2020年4月初，特斯拉公布了2020年第一季度销量业绩，生产10.4万辆，交付8.84万辆。特斯拉称，这是公司自成立以来最好的第一季度交付表现。由于特殊情况的影响，特斯拉的同比增幅却是近五年来第二低；对照全年50万辆的既定销量目标，一季度大概完成了总进度的17.7%，加上北美工厂停工等因素影响，看来今年年度销量目标已难实现。
好在中国市场的快速崛起拯救了特斯拉，今年1-3月特斯拉在华累计销量16017辆，其中，3月单月销量11280辆，环比增长429%，特斯拉在华销量首次单月突破1万辆。不想4月份特斯拉Model?3就遭遇了滑铁卢，销量仅为3635辆，但仍闯进了新能源汽车销量的前三甲，短暂低迷后，5月Model?3又再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%。6月份，在新能源市场下滑38.8%的情况下，Model?3销量再创新高，达14954辆，环比增长35.22%。今年1-6月，Model?3累计销量达45754辆。
全球重心转移全面提速
随着中国上海工厂的全面投产与车辆的逐步交付，特斯拉将中国视为了潜力最大的市场。事实上，中国现在的销量已成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，且其在中国的业务也变得越来越活跃。
产能方面，2020年1月8日上海超级工厂正式投产，年产能可达20万辆。2020年下半年，***在国内生产长续航版Model?3。2021年1月开始生产Model?Y，全年预计完成25万辆销量，正在建设中。未来，特斯拉还将在中国建立设计工作室和研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”转变。
电池业务方面，特斯拉重点关注电池系统研发。一方面，携手宁德时代，商讨“无钴电池”技术，以期更好地降低成本。其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池，供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%，预计会搭载在Model?3、Model?Y等车型上。
另一方面就是重点研发干电极技术，在降低电池成本时提高能量密度和车辆续航里程。目前Maxwell电极能量密度超过300Wh/kg，特斯拉规划2020年左右实现385Wh/kg，2025年后达到500Wh/kg。未来，特斯拉将使用干电极技术+超级电容组合的新电池，动力能量、动力成本都将优于其他现有的国内厂家。
同时，加速布局充电基础设施。2020年1月特斯拉中国在北京、上海、深圳、杭州、成都、南通、兰州、朝阳、恩施、慈溪等10地再度上线10座Tesla超级充电站。目前，特斯拉在中国超级充电站已覆盖140+个城市，超级充电桩2300+个（年底前超4000个）。
与时俱进革新出其不意
2020年，特斯拉中国本土化布局再次突破，4月16日特斯拉宣布入驻天猫，并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店。这一举动被称为马斯克和马云的“外星人合作”，目的就是应对线下市场停滞的危机。
特斯拉入驻天猫后，广大特斯拉爱好者可通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，消费者可通过天猫购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等原厂配件和本土化精品周边。
就数据来看，特斯拉入驻后每天至少有1.5万用户在天猫搜索“特斯拉”，特斯拉打开了一个与客户互动的窗口，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期完全实现线上化。
然而细看特斯拉天猫旗舰店，惊奇的是居然没有整车销售，旗舰店仅仅销售汽车内饰、汽车钥匙、性能脚踏板等周边产品。直到这时你才发现，特斯拉入驻天猫的真正目的根本不在卖车，而是通过店铺“1元试驾”产品等手机吸引潜在用户关注从而实现引流。
写在最后
总是出其不意的特斯拉，是横扫中国电动车市场，还是为中国电动车领域带来新的技术变革？在群羊中引入猛狼，给中国新能源汽车市场带来的是惊吓，还是惊喜目前尚不得知，但很明显，特斯拉已然加速了中国新势力造车的淘汰进程，改变了新能源车市的格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉4s店地址有哪些?
应该是有车主自己来承担损失。据媒体报道，事情发生在特斯拉的旗舰店里，一位客户在试驾特斯拉车型，结果在试驾过程中，由于车主太过慌张，把刹车当作油门，一脚踩下去就直接飞出去了。由于在旗舰店附近，所以周围的车都遭到了碰撞。最后车主也表示，是自己的责任，自己愿意赔偿。虽然是在试驾，但车主已经有驾驶证了，汽车也没有发现有问题，那特斯拉公司就对这起***是没有责任的，车主来承担赔偿，也是应该的。
其实特斯拉这种电动车加速度都是很快的，所以一旦踩错油门，后果很严重。而且电动汽车的踏板和燃油车又不太一样，所以就导致很多人用燃油车的习惯来开电动汽车，这样很容易引发事故。一般第一次开电动汽车的车主，应该提前熟悉该车，熟练之后，再上路。
像4S店试驾发生的意外，肯定是车主自己的责任，因为虽然汽车不是自己的，但作为一个有驾驶证的车主，自己试驾开车，出了问题自己解决，很合理，如果车主认为是汽车的问题，可以申请检修，如果证实汽车有问题，那特斯拉就要进行赔偿了。
参考资料：
日前，据特斯拉方面相关人士回应，此次事故起因为，一名女子在交付中心试驾车辆是，误将油门当刹车，致使车辆失控，引发多车相撞。
据特斯拉公司工作人员介绍，现场无人员伤亡，约有3车受损，试驾人员承认自己操作失误，愿意进行相关赔付。
此事也给各位特斯拉车主提了一个醒，国产特斯拉车型动力强劲，以Model 3为例，其入门版车型，最大功率就为202kW，百公里加速仅5.6秒。而性能版车型，百公里加速更是仅需3.3秒。
特斯拉新上架的空酒瓶售价779元，你觉得消费者会下手吗？
特斯拉目前在长沙甚至全国范围内走的都是直营路线，也就不存在像传统的汽车销售商一样有4s店这种中间商的。
特斯拉只是在有销售的城市自营开设展示厅取代了4s店的销售和售后咨询工作。长沙市的特斯拉展示厅，目前在司门口的ifs国金中心一楼西南入口处就有一个。
特斯拉在北京有旗舰店。 在上海浦东金桥碧云路上有一家4S店。 在东莞没有4S店。 不过特斯拉在中国的扩张很快,应该很快在国内设立超过10家4S店了。特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉公司在***旗舰店上架了一款闪电造型的玻璃空酒瓶，售价达到了?779。这个酒瓶的外观就像闪电一样，而且此次出售的数量也仅是1500个。但是这个空酒瓶的价格，有许多网友看见之后，觉得不太能接受，毕竟他只是一个空的酒瓶，只能作为一个装饰品，可能对于想要进行收藏的人员来说，会觉得这个酒瓶有很大的价值，对于一般的人来说，这个酒瓶就没有任何实质作用。而且特斯拉公司所发布的许多产品都比较昂贵，基本上只是针对一些生活条件比较好的一些人群，但是我们抛开他的价格来看的话，这个酒瓶的设计还是比较优秀，看起来也比较美观，如果真的买来装酒的话，我觉得还是不太舍得，当作一个装饰品可能会更好一些。那么对于这个闪电形状的空酒瓶，许多的消费者应该不会下手，但是即使是这样，依旧是被抢购一空，尤其是在国外的市场上，有许多的人对于这个酒瓶还是特别喜欢，在发布之后，第一时间进行抢购。对于我们国家的人员来说，可能就不太喜欢这种类型的装饰品或者日常使用。所以说我觉得即使他的价格和它的实用性都不是特别的高，但是还是会有消费者下手，毕竟他存在一定的收藏的价值，而且也是一个具有创新行为的空酒瓶，可以说可以给许多的企业和装饰品牌提供一些新的灵感。所以说，我觉得还是会有很多的消费者，对于这个酒瓶有了一定的期待，想要购买回来进行收藏或者日常使用的时候提高自己的生活质量和水平。而且这个酒瓶在国外就已经被疯抢，甚至是价格怕卖到了接近余万元。
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