- MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办
- 岁末寒冬，记录MG6的时间印记！
- 名爵6supersport是什么意思
- 热爱就是答案，名爵6助力我圆了我的轿跑梦
- 看到上市的价格还可以，订了台智驾旗舰版名爵6
- 改装车是男人的热爱，名爵MG6改装分享
- mg6 2012款有尾翼吗
在本次广州车展探馆期间，我们在场外拍摄到了第三代MG6数字曼巴***版实车。据悉，该车基于名爵第三代MG6打造而成，并***用了大量个性化车身涂装与外观套件，战斗力十足。动力方面，该车搭载最大功率为124千瓦的1.5T发动机。
第三代MG6数字曼巴***版基于民用版车型改装而来，车身颜色***用黑色/绿色拼接，配以经过黑化处理的大尺寸直瀑式进气格栅，尽显运动风范。此外，该车还***用了大量运动套件、分段式腰线设计，以及夸张的运动尾翼与双边双出尾排，深得年轻消费者青睐。同时，还将赠送***的数字曼巴徽标。
第三代MG6数字曼巴***版内饰设计***用了“T”字型结构，整体布局略向驾驶者倾斜，为驾驶者提供更加优秀的体验。三辐式平底多功能方向盘本身运动气息就颇为浓厚，上汽还在底部加入了镀铬装饰，进一步提升战斗气息。
第三代?MG6数字曼巴***版依旧搭载1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办
如果把新能源市场比喻成一个班级，第三代MG6?PHEV无疑就是那个坐在后排、十分惹眼的“插班生”。
为何惹眼？
作为名爵焕新战略的首款新能源车，这位“小名同学”刚一到来，便如第一代MG6出现那般，在上海、广州、深圳等城市斩获预售佳绩，成为“班级网红”。
事实上，从第一代MG6算起，这一车系已经发展十年，进入到第三代车型。
十年间，虽然外观内饰动力总成等产品力一直在变，但不变的是，MG6鲜明的特色和运动范儿。
伴随着9月12日正式上市，凭借着补贴后零售价14.58万～17.28万元，这位“小名同学”在亮眼的光环下正式登场。
那么，这位“小名同学”在插混班级中，到底算“混”得如何？且跟功夫汽车来一趟究竟。
1、第一眼，“运动感”扑面而来
从外观内饰来看，这位“小名同学”全身上下都散发出浓厚的“运动气息”。
第三代MG6?PHEV整体造型基本与现款燃油车保持一致。整车呈强劲运动轿跑姿态。
竖条进气格栅设计，格栅颜色哑光与高亮黑并存，全新前大灯以黑化的灯腔和压低的眼睑，配合经典溜背造型和掀背尾门，运动感扑面而来。
再配上Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件，诸如18英寸熏黑运动轮毂、悬浮运动尾翼，从头到尾回应崇尚运动***的爱好者，免除后期改装烦恼。
内饰上，第三代MG6?PHEV也大多沿袭了过往的内饰设计。
不过，在配色与材质方面，该车***用黄黑双色风格，触手可及的扶手、手套箱等位置都***用翻毛皮材质。
值得一提的是，在方向盘右下方，第三代MG6?PHEV还跟跑车一样设计了“SUPER?SRORT”的红色显眼按钮，可以一键进入“超级运动模式”。
启动“超级运动模式”后，中控屏会显示数据包括冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、排气温度等与相关的信息，给驾驶者直观带感的视觉体验以及驾乘体验。
空间方面，得益于HATCHBACK掀背式设计，第三代MG6?PHEV拥有十分灵活的尾箱空间。
不过，有利也有弊。由于这个设计，在后排乘坐感受上，第三代MG6?PHEV也会存在稍显狭小等类似运动车型的通病。
总体而言，“小名同学”并不会让人觉得这是一台单纯的家用车，其车外车内大部分的运动元素，都能随时激起你的驾驶欲望。
2、“小名同学”勤俭持家，省钱力MAX
单纯从外观内饰来看，第三代MG6?PHEV确实是一台年轻、运动气息十足的轿跑车型。
那么，在动态行驶表现方面呢？又能否令人满意？
动力方面，第三代MG6?PHEV搭载了一台?1.5T?涡轮增压发动机、一台永磁同步电机、以及电池容量为?11.1kWh?的三元锂电池，纯电续航里程为?70km。
新车还搭载了第二代?EDU?电驱系统，作为最新一代?EDU?系统，改变最大的是?EDU?变速器由?2?档上升至?10?档。
在实际路面驾驶中，全程一共130km，功夫汽车开了40km。
从感受上来看，十挡电子变速箱在低速段的增减档中，仍会有明显顿挫感。
不过，在高速和城市环路中，第三代MG6?PHEV的平顺性与跟脚程度，却超越了燃油车，接近纯电车的水平。
而在SOPRT模式下，其加速阶段的动力输出还是非常充沛的，加速过程也十分线性。
第三代MG6?PHEV的动能回收模式分为四档，最强一档对于燃油车老司机来说可能会有些突兀，可能需要较短时间适应。
底盘悬架方面，第三代MG6?PHEV调校得不错，无论是对于路面细碎颠簸的过滤还是过弯时的侧向支撑，都符合这一级别该有的表现。
不过，在经过一些较大坑洼和减速带时，后悬架还是会出现多余的弹跳，可能会对后排的舒适度有所影响。
值得一提的是，油耗方面，第三代MG6?PHEV一天试驾下来的油耗为4.5L/100km。
考虑到途中有激烈驾驶以及后半程基本用油的情况，这个能耗表示已然比同级竞品出色许多。
当然，如果家中有慢充充电桩，70km的纯电NEDC续航里程还是足以支撑一线城市中1-2天纯电行驶的，可以享受6分钱一公里的低通勤成本。
3、功夫拍案
总体而言，第三代MG6?PHEV诚意十足，综合实力也足够出色。
不过，功夫汽车认为，目前购买插混的消费者群体，大多都是基于牌照需求。而在他们眼中，“舒适+多用途”才是王道。
主打“运动”的第三代MG6?PHEV，不可否认开辟了另一细分市场，但“新潮”也意味着“另类”。
于未来而言，在这一细分市场上，“小名同学”还将面临激烈的挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
岁末寒冬，记录MG6的时间印记！
易车讯 日前，我们从MG官方获悉，MG Live！活动将于5月29日举办，就在活动上MG6 XPOWER将正式上市，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。
大灯的造型设计比较锐利，***用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身***用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。
轮圈方面，MG6 XPOWER***用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。
轮胎方面，MG6 XPOWER***用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。
车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。
另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼***用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。
MG XPOWER的尾灯***用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。
进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的***。
三辐式方向盘***用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。
MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。
10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。
在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶***，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵***功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。
在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。
在底盘悬架方面，MG6 XPOWER***用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。
名爵6supersport是什么意思
又是一年即将到头，回首这一年走过的路这一年的点点滴滴，感觉还是收获很多的，唯独就是买车的事一直悬在心头迟迟被搁浅。其实去年的这个时候也有想过要买车，就各种鸡毛蒜皮的事也就没去看车。现在想想买车还是会给让生活方便许多，前段时间也留意了一些车的消息，但是没有看到很中意的，直到看到了名爵新上市6，价格相比虽然不算太便宜，但外观大气好看，配置也不低，确实对得起这个价格，我今年买车的事有着落了，已经提车了，后续再来分享感受，这个冬天不太冷。
前大灯不会再像马自达了，有了自已的设计理念，官方说的是数字光轨大灯，富有科技感！全系标配的LED大灯，厂家还是诚意十足，
前大灯不会再像马自达了，有了自已的设计理念，官方说的是数字光轨大灯，富有科技感！全系标配的LED大灯，厂家还是诚意十足，
先从外观上来讲吧，上市前爆出来的照片来看，没有变化，前中网的造型设计很好，但不太实用，个人觉得如果车子在傍晚开高速的话进汽孔太大了，容易飞进很多飞虫在冷凝器上面，影响散热。
先从外观上来讲吧，上市前爆出来的照片来看，没有变化，前中网的造型设计很好，但不太实用，个人觉得如果车子在傍晚开高速的话进汽孔太大了，容易飞进很多飞虫在冷凝器上面，影响散热。
配合上这18寸的普力斯通的轮胎，更显运动，只是可惜丢掉了很大一部份的舒适性，如果能用50的扁平比或者55的舒适性会更美好，这可能就是鱼和熊掌不可兼得吧！
配合上这18寸的普力斯通的轮胎，更显运动，只是可惜丢掉了很大一部份的舒适性，如果能用50的扁平比或者55的舒适性会更美好，这可能就是鱼和熊掌不可兼得吧！
后雾灯放在了后排气的正中间，个人喜欢喜爱，只因为看起来更加解调?！
后雾灯放在了后排气的正中间，个人喜欢喜爱，只因为看起来更加解调?！
方向盘上加了一个?超级运动模式，个人现在比较喜欢用ECO?模式或者这个超级运动模式，两者之间切换起来方便！静可如睡美男，动则如猛虎！
方向盘上加了一个?超级运动模式，个人现在比较喜欢用ECO?模式或者这个超级运动模式，两者之间切换起来方便！静可如睡美男，动则如猛虎！
一体式运动座椅，包裹性，和舒适性都很好，很有档次感！只是希望某宝能够尽快出这种座椅的靠枕?！?
一体式运动座椅，包裹性，和舒适性都很好，很有档次感！只是希望某宝能够尽快出这种座椅的靠枕?！?
发动机从外观看不出什么特点和变化，只能从厂家公布出来的参数看，马力同排量优秀水准！?期待后期能做个加速测试，实际驾驶感受，哪怕到了120码也还不会有加力疲软感觉！
发动机从外观看不出什么特点和变化，只能从厂家公布出来的参数看，马力同排量优秀水准！?期待后期能做个加速测试，实际驾驶感受，哪怕到了120码也还不会有加力疲软感觉！
酷似宝马的鸡腿电子换档杆，科技感很强，但是美中不足是，挂倒档的时候常常要挂两次，可能是还不习惯，还没有挂到位就松手了?！?所以各位车友开车千万不可急。
酷似宝马的鸡腿电子换档杆，科技感很强，但是美中不足是，挂倒档的时候常常要挂两次，可能是还不习惯，还没有挂到位就松手了?！?所以各位车友开车千万不可急。
大掀背后备箱，个性鲜明，摆摊小助手?，这点也是让我一直无法割舍的需求。
大掀背后备箱，个性鲜明，摆摊小助手?，这点也是让我一直无法割舍的需求。
从侧面看，还是满帅气的，保留了19款设计，无特别突出变化?！
从侧面看，还是满帅气的，保留了19款设计，无特别突出变化?！
值得一提的是，后尾灯和以前的做了调整，老款的为两条灯带，现在的变化为三条灯带，更美观，还有富有科技感后刹车灯，以及改变了之前老款的卤素转向灯，当然原厂已为你改装好的大尾翼，据厂家消息透出这个可以在高速行驶时提供116KG的下压力，让我们高速行驶时更安全！但还是不太满意，如果是流水转向灯更富有科技感！
值得一提的是，后尾灯和以前的做了调整，老款的为两条灯带，现在的变化为三条灯带，更美观，还有富有科技感后刹车灯，以及改变了之前老款的卤素转向灯，当然原厂已为你改装好的大尾翼，据厂家消息透出这个可以在高速行驶时提供116KG的下压力，让我们高速行驶时更安全！但还是不太满意，如果是流水转向灯更富有科技感！
上面也分享了很多个人觉得好的设计，就单单这一个外观就有足够的理由让我拿下它了，当然人无完人，车无完车，个人觉得需要更加改进的地方，期待我下一次更新，驾驶感受吧！
热爱就是答案，名爵6助力我圆了我的轿跑梦
太平洋汽车网名爵6supersport的意思是名爵6超级运动模式，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
刚刚上市的新款MG6严格来说是一次中期改款，supersport，意为超级运动。多指旗舰跑车的运动款。另指布加迪威龙SuperSports。也指名爵6的supersport超级运动模式。但变化和升级部分还算挺多的，官方说法是车型—第三代MG6，此次试驾的车型为顶配-Trophy智驾旗舰版，以下内容和观点基于本次试驾车型而来。尺寸：4704/1848/1466mm轴距：2715mm动力：1.5T+7DCT（湿式）最大功率：181Ps峰值扭矩：285Nm以下为名爵6试车报告图文内容，请关注「试车报告」查看试车***新款MG6主打“赛道绿”配色，颜色很亮眼，看起来还是不错，内饰方面，trophy系列有黑/黄，黑/红两种颜色搭配，整体而言，trophy系列无论是车身还是内饰的颜色搭配来看，都更加年轻化，更加新潮、动感。
新款MG6外观变化主要集中在车头和车尾，车侧的变化相较于老款车型来说变化不大。前部格栅***用直瀑式设计，中网两侧进气口更大，大灯组内部构造也是新的设计。尾部的设计也更加运动，尤其是新款车型新加入的尾翼，与车身同色，尺寸不小，看起来就很唬人，省去了后期改装。排气尾管的样式***用椭圆形设计，双边共双出，视觉效果也是不错，尾灯的设计也变得更加精致，点亮时质感更好。当然MG6的掀背式尾门设计依旧延续，更大的尾箱开口面积，更好的实用性。
内饰方面，最大的变化集成在中控部分，车机屏幕的样式设计，尺寸10.1英寸，变得更大，换挡杆***用电子挡把，科技感有提升，用起来也是不错，这样一来，下方还空出不小的储物空间，同时换挡杆前方还配备了无线充电功能，只是充电速度会比较慢。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
看到上市的价格还可以，订了台智驾旗舰版名爵6
作为90后的年轻人，每个人都希望自己年轻时拥有一段畅快的人生，不怕折腾，就怕不是心中所爱。作为一名资深跑车粉选车的时候特地把所有的跑车都看了个遍，但无奈的是囊中羞涩，无奈转向国产车，当时一眼就被这新款的MG6所吸引了，配置丝毫没有因为是国产车型而缩水，拥有驾驶***的年轻人来说当然没办法拒绝。
新款的MG6魂动设计体现的更加完美，流线型的车身，更加运动的线条，这也就是我为什么会选择它的主要原因了。
在十万元左右这个价位的家用车当中，MG6是一个非常偏执的车型。它好看的颜值相信看过一眼就能给人留下非常深刻的印象。
珠光白的车漆在阳光下的质感很棒，虽然大家都说国产的车漆挺薄的，估计你可能没有看过MG6吧，这个颜色，这个光泽，一切都在诠释着美学。
MG6的前脸依旧***用的是家族式的设计，不过在细节上进行了一系列的升级使得前脸看上去辨识度更高，配合上这个大鹏展翅的造型，简直完美。
从后面看过去也是有给人眼前一亮的感觉，虽说这车的价格并不贵只有10多万的价格，但是该给到的一样都没少。
黑色的轮毂搭配上红色的刹车卡钳，更是提升了车子不少的运动感。
后尾灯的设计还是非常的时尚动感的。
我选择的配置是Trophy的版本，这也是MG6中的性能版。
超级喜欢这个大尾翼的设计，也是让我省下了不少改装的费用。
我这款车的内饰***用了黑红双拼色的设计，这样的内饰风格还是很讨年轻人喜欢的。
真皮的多功能方向盘，打起方向来非常的轻盈，指向也是很精准，多功能的按键操作起来也是非常的简单。
中控10.1英寸的大屏分辨率非常的不错，功能也是非常的强大。
值得一提的是MG6这车还配备了手机无线充电的功能，这个功能虽说不是那么的实用，但是还是很不错的。
车子在配置上还是相当的丰富的，电子的挡杆，电子手刹，自动驻车，当然怎么少得了声浪的阀门开关，按下这个按键我就是整条街上最靓的仔。
门板上做了非常多的软包以及红色的缝线设计，看着就给人一种很有档次的感觉。
MG6这款车开着给我的驾驶感受还是非常的不错的，虽然只是一台10多万的国产轿跑，但是觉得是可以拿得出手的，去哪也都能为我遮风挡雨，知足！?照片拍的不是很多，就先这样吧，后续再慢慢上图，大家看完一定要顶奥~
改装车是男人的热爱，名爵MG6改装分享
不知道有多少车友关注了新款MG6的上市直播，在没上市之前我还在和朋友互相猜猜这车的价格，而且没上市的时候网上这车的消息就挺多的，各种各样的信息铺天盖地。?正所谓好货不愁卖，我觉得这代的MG6实力还是很强的，在公布的这个价位里比同级别的其他车子胜出很多，所以自己也迫不及待的订了台目前为止最高配的智驾旗舰版，随手拍了点照片和大家一起讨论下新款的MG6。
店里的实车非常诱人，当站在这车旁边的时候那种气场很明显，更坚定了我想拥有它的决心。
侧颜也很美啊，前脸的新设计给整车的气场家里不少分，中网也改变了之前的镀铬样式，全黑的设计倒是很有运动感觉。
新款的MG6外观上确实比很多这个级别的家用车更漂亮，作为年轻我觉得会有很多喜欢，看脸的时代谁不喜欢开着一台颜值比较高的车子呢。
众望所归，排气终于外露了，这个尾喉一格拳头大小，里面还是单边双出的造型哦，而且车底下还有黑色的整流器，大尾翼非常帅气，有人不喜欢，我倒是蛮喜欢这种感觉的。
大灯，LED的远近光一体式的设计，发现日行灯的样子也变好看了，不知道是不是因为新车的原因看哪里都非常的喜欢，感觉设计师为我量身打造的。
前脸很犀利，黑化的外观装饰件到处都有。
尾灯细看的话非常有设计感，尤其是销售在演示的时候电亮的那一刻，灯组非常好看，很时尚的感觉有没有？
中网这里也加上了Trophy英文字母标识，还有车标也发生变化了。
感觉变得好大，哈市纯平面的，之前的MG车标我记得是有凹凸感的，个人还是喜欢之前的那种车标。
连朋友也说这车的内饰和适合年轻人，尤其是这种红黑的内饰风格很合我的喜好，感觉开上这车变的更年轻了，哈哈
咨询过了还是原来的斑马车机，只是多媒体屏幕新设计了，实体的按键也被放到了屏幕下方，不知道大家有没有去看实车，这个屏幕的触感超级好，摸在上面滑滑的，还有一点点阻尼感就像是贴了一层磨砂膜那样。
试了下方向盘上的红色按钮并不是点火开关，而是超级模式的切换键，新换上的全液晶仪表盘显示效果非常的酷炫，尤其是按下超级运动模式之后，仪表盘就像打了鸡血一样动感。
座椅还是很舒服的，我坐上去感觉身体的各个部位都能被很好地承托着，而且坐垫也不硬，目前感受很舒服的。
座椅的造型有点赛车的感觉，并且头枕上还有Trophy标识。
门把手出的按键是镀铬的，手感还不错，按下去的反馈声音嘎嘣嘎嘣的，还不错。
让人兴奋的改变来了，甚至在展车里都有点想驾驶它的感觉，电子档把手放上去非常的舒服，没有一点硌手的地方。
给大家看个肾上腺激素飙升的画面，这大概是车机比较大的变化了，机油压力和涡轮压力都在多媒体这块屏幕上显示了。
其实红色也蛮好看的，但是我还是钟情那一抹绿，但是这边店里还没现车，订了台智驾旗舰版绿色的MG6，看资料顶配车子还是比较有科技感的，带有L2.5的驾驶***功能很让人期待的。?最让我感兴趣的还是它的动力啦，排量没变的情况下最大马力现在可以到181匹马力，这个动力在这个价位里数一数二了吧，7速双离合的变速箱换成了湿式的还是比较消费者的反馈意见的，记得之前关注这个论坛的时候就有车友吐槽干式的双离合，现在算是被厂家重视到了，感觉自己也快成为MG6车主内心还是很激动的。
mg6 2012款有尾翼吗
我相信很多男孩子跟我一样，打小就有一个赛车梦，期盼有一天能够驾驶自己的爱车，驰骋赛道，一骑绝尘，赢得冠军，但是长大后的现实告诉我，那是少数人，虽然不能驰骋赛道，但是改装自己的爱车，跑跑赛道还是可以的！
我这款小6自从跟着我以后，我就开始了自己的改装之路。
紫色的车身，绿色的卡钳，还是有点不搭配，所以从海边回来以后就准备把这个紫色给换了。
备案成功我的蒂芙尼蓝色，小清新，整车只有一个贴画，大家可以猜猜看是啥，后面揭晓谜底，镀铬条贴成黑色的，内秀而不张扬！
卡钳轮毂这两样说真的，如果买正品是AP，布兰博，或者BBS之类的话那就太贵了，便宜的千万别买，一分价钱一分货，买个国产正品的大厂生产的有质量保证就没问题了，例如我这个雅泛迪旋压轮毂，赛富的4活塞卡钳，国产当中算是很不错的了，配上的三合一锻造防盗螺丝，简直完美！
当时资金不够充足只能上个TEL的短簧，不过使用了大半年，质量杠杠的，也没有漏油的问题，车身降低的同时也没有阻碍通过性，日常驾驶毫无压力。?（与轮毂搭配的BLOX?12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选择紫色，运动感十足。）
叶子板灯直接更换，带MG的logo标志，常亮蓝色，转向**流水，夜晚效果完美！
前铲风刀，霸气凶悍，一股冲动想上车踩油门！
在来到车辆尾部，一条修长的尾翼，让原本爆满的***更加***！
中国梦，我的梦，这就是我的贴画。
打开车门，一眼就看到了这个碳纤维的方向盘，加上意大利进口的翻毛皮，后面还有加长镂空的换挡拨片，驾驶的欲望满满。
黑色中网更加协调，太爱了！
改装是我的热爱，我也相信是大多数男生的热爱，男孩子的第一个梦想绝对不是买房子，而是买一辆自己心爱的车，在这也祝愿大家都能如愿提走自己最爱的车，谢谢！
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
12款MG6没有尾翼。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为知名自主汽车品牌，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。
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