- 如今韩系车越来越不受欢迎，那韩系车错在了哪里呢？
- 有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？
- 现代q270是什么车
- 韩系车中的奔驰S级，全新一代捷尼赛思G80真的能让人动心吗？
- 2016款起亚kx5后减震器是那个厂家生产的
虽然说国内SUV市场火爆，轿车市场的整体增量有所放缓，但是对于小型家用车市场，还是很多车主的刚性需求， 除了价格和油耗两个重要的考察因素之外，对于年轻一代的消费群体来说，外观颜值也是非常重要的。这点，我们在韩系车上就可以看出来，随便挑出一两款，那颜值都是杠杠的。
新款K2就是这其中颜值的代表，起亚K2***用全新的进气格栅，看起来显得更加的犀利，同时前大灯处和前保险杠处都有较大调整，增加了雾灯和LED日间行车灯，不过这一改款，个人觉得起亚K2的老款更好看一点
内饰方面，全新K2使用了全新的中控台设计，并且空调旋钮设计相比现款发生了变化，同时***用了三幅式的方向盘，比现款的车型更加的时尚。而其余设计均和现款保持一致。
动力方面，东风悦达起亚新款K2仍会提供1.4L和1.6L两款发动机，传动方面，有5速手动或4速自动变速箱可选。但从这方面来看，这款车型在动力上并没有什么亮点可寻。但在行驶品质上来看，K2还是相当稳健的，底盘比较稳，行驶的噪音也不大。
总结：
总的来说，对于一款价位只有8万元左右的小车来说，性价比和综合性能均衡性还是和不错的；除此之外，全新K2还算时尚，在同级别车型里面也拥有不错的乘坐空间，丰富的储物空间，还有相对合适的价格，这些无疑是起亚K2持续热销不可或缺的因素。
如今韩系车越来越不受欢迎，那韩系车错在了哪里呢？
伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。
扩展资料伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
参考资料百度百科“现代伊兰特”有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？
韩系车质量稳定性价比高，颜值不错，配置丰富，我的索纳塔八开八年了，没问题，但是油耗偏高，我加满一箱油(油箱70升)上下班六天左右(上班里程单趟45公里)，还有底盘调校差，松散不稳
个人认为主要是质量吧，不太过关。我哥哥的现代悦动1.6自动2010年车，13万公里，发动机缸垫子刺两回了，减震器换好几个了。有朋友会说和驾驶习惯有关系，我媳妇儿2010骐达，开车手法不如我哥，就坏过一个电动玻璃摇机，其它什么也没坏。12万公里。单位同事的iX35，2.0自动，11万公里拉缸了刚三保完，说是设计缺陷，再跑10万公里还拉缸。同学的智跑2.0自动中配，10万公里正常保养有一缸拉缸，赶紧卖了换的VV5s。
韩系车的主要代表就是现代和起亚，而且这两个品牌都是一家，是现代汽车下面的，早些年凭借着不错的颜值、可靠的质量、优惠的价格在国内也拥有非常不错的表现，但是这几年来销量却不断下滑，有人说是萨德***，我觉得不能全让萨德背锅，因为日系之前也出现过******，但是销量这几年却屡创新高，主要原因还是在于：1、自身产品力不足；2、品牌建设和明星车型的忽视；3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。
自身产品力不足
在2015年之前，韩系车的销量都还是非常不错的，回首哪一年，北京现代年销量突破110万辆，东风悦达起亚突破70万台，此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。在2012年******之后，日系车不断加大新技术新车型的投入，本田引入了1.5T发动机和混动技术，从XR-V、缤智、十代CIVIC、雅阁等车型，款款爆款，丰田也在混动技术方面不断强化，但是反观现代起亚方面。无论是新车型还是新技术，则没有那么多的投入。在新车型上，现代车型让我有印象的就是菲斯塔，但是现代在低配车型上一直吝啬，1.4T车型只有3个安全气囊，1.6T车型是全系6个安全气囊，很多车型基本上是全系车型6个气囊了。
现代q270是什么车
现在已经不建议买韩系车了。虽然韩系车顶著合资车的名头，但是真的比起来，还不如国产车。若是需要在韩系车跟国产车之间选一个，建议选择国产车。因为我手里有一台现代朗动，后来卖给了表哥，使用感受值得好好说道说道。
现代朗动使用感受我买这车的时候是16年，车的指导价是11.58万，实际裸车价9.7万，落地总价是十二万。首付了七万块，剩余的钱二年还清，是一台中高配车型。但是之所以买这车，主要是觉得现代是合资品牌，技术应该可以，开出去也比国产车有面子，最重要的是，这车优惠比较大，比丰田，大众大多了，再加上外形比较时尚，符合年轻人的审美，于是就下定了。
首先是外观，这车的外观比较符合个人审美，毕竟当初买车的时候，就是冲著这台车的外观去的。这车车身线条比较流畅，前脸看起来还有一些萌。熏黑的下包围就像一张张开的嘴，配合犹如丹凤眼一样的车灯，感觉非常时尚。我觉得当初现代悦动出来的时候，就被悦动的外形给征服了。等到看到朗动，发现还是那么顺眼，于是带著一丝情怀买了这台车。内饰跟猫头鹰似的，也是萌萌的，与外形交相呼应。
发动机是一台1.6L 128马力自吸发动机，变速箱是一台现代自产的6AT变速箱。这台车开起来动力比较一般，毕竟这么点马力也快不起来，好在代步倒是没问题，爬坡跑高速也不会觉得动力不够用。当然主要原因在我个人开车比较佛系，这点动力也够用了。因为开车比较佛系，所以油耗还行，综合路况的表显油耗是7.7L左右，若是跑高速，油耗能低至6L左右。变速箱在低档位切换的时候，微微有一些顿挫，不是特别明显，可以接受。
底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，当初试驾的时候，因为走的是水泥路，并不知道这悬挂的水平，等到把车买到手了，才知道这车的悬挂属实一般。走水泥路还行，一旦走烂路，车身就晃得厉害，太颠簸了。而且底盘感觉有一些松散，走烂路，过减速带的时候，感觉底盘会有多余的杂音，有哐哐的声音，并不是铁板一块的。这套底盘说不上好，也就是够用的水平。高速跑高速了会有些飘。
空间车的空间不错，比较满意。轴距为2700mm，前排可以找到一个比较舒服的位置，但是由于是轿车，感觉一***坐到了地上，视野一般。后排比较不错，坐满三个人还是比较舒服的，而且后排地板中间那地方隆起比较少，坐中间也不会觉得特别难受。储物空间一般，门板放不下太多东西，中央扶手前连个插卡的地方都没有，放个手机也放不稳，只能放一瓶矿泉水。搞笑的是，中央扶手前的二个储物格是带推拉式盖板的，可惜深度不够，放了东西就盖不上，推拉式盖板属实鸡肋。
座椅坐起来比较舒服，主要在于座椅的填充物比较软，再加上座椅二侧有护翼，可以很好的约束身体，有包裹性。后排座椅看起来不大，但是坐起来也够用。因为坐垫比较长，只要不是特别高的人坐在上面，大腿不会悬空，承托性好。唯一的不好就是座椅靠背无法调节，只能去适应车，不能让车来适应我们，而且也不能把后备箱跟后排打通，增大后备箱的空间。好在这车后备箱还是比较大的，比较宽，也比较深，可以放下很多东西。
配置配置够用，或者说有些简陋。一台自动挡车，没有自动驻车，用的手刹。气囊只有二个，是主副驾驶气囊，而且车友反应，朗动的气囊极其奇葩，遇到碰撞，别人都爆气囊了，朗动就是不爆。有车友在论坛发帖，在高速公路以90~100的时速开，没动方向盘的情况下，车子突然失控撞上防护栏，横跨了整条高速路面。期间方向盘锁死，刹车无效，跟一台雪铁龙跟宝骏撞上了。最后车撞的稀巴烂，车轮掉了，但是气囊却没开。被撞的雪铁龙跟宝骏，气囊却爆开了。
中高配没有定速巡航，曾经从梅州开回湖南永州，脚踩著油门，感觉脚背都僵直了，腿肚子抽筋，特别累，想松一下脚都不能。座椅还是织布的，没有档次，好在买了座套，套上去啥都看不到，遮丑。其他方面，空调是手动的，座椅手调的，灯光是卤素的，感觉一点都不像一台中高配车。
综合来说，朗动这车算是一台合格的家用车，外形时尚，空间宽敞，动力，配置够用。但是我还是把这车卖给表哥了，主要在于这车小毛病有点多。
第一个毛病，就是发动机。这发动机冷车著车的时候，仔细听进气管的声音，有类似嗒嗒嗒嗒的声音，若是开几公里后，发动机热机后，这声音就消失了，就是所谓的发动机异响。开去4s检查，人家说是正常的，令人无语。
第二个毛病，应该算是通病，就是这车的方向盘卡滞的问题。有时候开得好好的，方向盘咯噔一下突然打不动了，然后又瞬间恢复了，把我吓了一大跳。试想一下，若是变道超车的时候，突然来这么一下，八成要出事。
第三个毛病，就是车机导航的时候，位置光标偏离的太明显了。车明明在二广高速上面跑，光标都跑到附近的永连公路上去了。去4S问，怀疑是GPS模块坏了，要拆下来检查。由于本人对车机导航彻底失望，又慢又卡，都是用车机上的carplay连手机导航，坏了就坏了，就没管。
这车用了四年，行程五万公里，大毛病倒是没有，没有出现发动机渗油，变速箱损坏，底盘生锈锈穿等比较明显的质量问题。但是小问题还是有的，而且个人不能忍。比如方向盘卡滞问题，就是个定时***。比如气囊问题，爆不出来的气囊有何用？个人感觉，韩系车就是个花架子，顶著合资车的名头，质量并没有想象的那么好，该有的小问题还是有，配置也是一如既往的低，属实一般。
如果要在韩系车跟国产车之间选择，建议选择国产车。这个不关乎爱国情怀，就是用车本身的产品力来说话。
现在的韩系车，论品牌力，早已经严重下滑，路上还跑的韩系车已经越来越少。韩国的现代跟起亚，起初也是通过抄袭日系车发展起来的，比国产车发展的更早，还有韩国***举国之力帮助，发展的也更好。在国产车还没发展起来的12~16年，韩系车确实不错，技术，品牌形象都比国产车好。但是到了现在，韩系4S大量倒闭，再买韩系车实在不明智。相反，国产车越来越多，还相继推出了很多高端品牌，品牌力越来越强。虽然在全球市场，国产车还不能与韩系车分庭抗礼。但是在国内市场，国产车比韩系车强，已经是不争的事实。
除开产品力，韩系车在造车的诚意方面，也比不上国产车了。比如汽车核心的三大件，国产车10~15万价位的车，都是大马力涡轮发动机，如长安2.0T 233马力，奇瑞2.0T 254马力，上汽2.0T 252马力等等，韩系车如现代ix 35，还用老掉牙的2.0L 160马力自吸发动机，或者1.4T 140马力涡轮增压发动机。若是伊兰特这种十来万的家轿，居然还用1.5L 112马力自吸发动机，著实没有诚意。变速箱也是如此，国产车开始用质量更好的湿式双离合变速箱，韩系车用干式双离合。国产车前后双独立悬挂，底盘扎实，韩系车用板车悬挂，底盘万年不变，换个壳继续卖。
另外，国产车在空间，配置，安全性，养车费用等多个方面，都比韩系车有著明显的优势。想当年，韩系车就是靠著空间，配置，价格等卖点，在合资车之间打价格差，销量火。但是现在国产车出来了，这些卖点放在国产车面前，已经不够看了。
韩系车中的奔驰S级，全新一代捷尼赛思G80真的能让人动心吗？
现代Q270是现代雅尊。
韩国现代把全新的Azera豪华轿车正式引入中国，在国内，Azera有一个很别致的名字“雅尊”。在现代车系里面，Azera是一款定位介于EQUUS跟Sonata之间的产品，用以取代现代的中高级轿车XG君爵。
安全配备
为了提升产品的竞争力，Azera的安全配备水准也得到全面提升。标准配置的安全头枕，在意外发生时能感应乘用者在靠背上的重量变化，从而激发头枕自动向上和向前运动，防止撞击力对头部、颈部以及上半身的损伤。
其ESP系统能够在车辆行驶时控制车辆的姿态，当危险状况(如突然加速或制动时出现的侧滑)出现时，能够实时控制制动力和动力输出。
带有EBD刹车力分配系统的ABS刹车防抱死系统则能够增加制动的安全性和有效性。Azera全车共配备有双前安全气囊、前后侧面安全气囊及安全气帘八个安全气袋。
动力系统
动力系统似乎一直都是韩国汽车的弱项，这与韩国汽车工业起步晚有关。与十几年前相比，现代现在的发动机尽管仍没有什么先进的技术和高科技含量，但至少摆脱了原来粗糙、力弱的缺点，安静顺畅程度已经达到了一定的水平。
2016款起亚kx5后减震器是那个厂家生产的
近日，定位为中大型豪华轿车的全新一代捷尼赛思G80，由于疫情的影响在线上进行了全球首发。可能大家对于捷尼赛思这个品牌略有些陌生，在2015年现代汽车基于第二代劳恩斯的名字建立了全新的豪华品牌Genesis，中文名字也就是捷尼赛思。
陆续推出的几款车型凭借着不错的品质和可靠性赢得了北美市场。据悉此次全新换代的G80先在韩国上市发售，下半年将进军其它市场。直接对标宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等车型，那么它是否有与BBA角逐的实力呢？接下来一起看一下。
从外观方面我们不难看出，完全有别于上一代，和GV80基本保持一致，***用了全新的家族式设计语言，前脸可以说是捷尼赛思品牌徽标的放大版，盾形的大型中网，设计源自于徽标中间黑色背景，两边平行的分体式大灯可以在徽标两侧找到原型。
侧面溜背的设计加上贯穿前后的一条凸起线条，使得整车看起来运动又不失沉稳优雅，值得一提的是车侧翼子板也装了两条LED灯带，与前后尾灯在一条水平线，很巧妙的形成了首尾呼应，一气呵成的效果。
后面尾部的设计颇有点简约而不简单了，时下流行的小鸭尾，为营造运动感着实又增添了一份加分项。
坐到车内，黑棕双色内饰搭配横向银色镀铬饰条拉伸了横向空间，大量实木饰板的运用加上14.5英寸的悬浮式液晶屏及12.3英寸的裸眼3D数字仪表盘能给驾驶者带来豪华和科技的体验感。
说到科技感，不得不提下配置方面，除了自动空气净化系统，新车还搭载了主动降噪系统。在安全配置上，将提供齐全的驾驶***系统及主动安全系统，像驾驶员疲劳检测系统，防碰撞预警，自适应巡航、高速公路驾驶***等，并配备10气囊。
动力方面将搭载2.5T涡轮增压四缸发动机和3.5T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率分别为300PS和370PS，峰值扭矩分别为421Nm和530Nm，与之匹配的是8速自动变速箱，并没有继续***用老款车型的3.3T和3.8L发动机。
北环小结：
从设计、用料、做工、到安全，再到运动、豪华、科技感营造等方面，捷尼赛思对自身定位做了一个很好的阐释，很肯定的说产品力没有令我们失望，甚至让人感觉到有些惊艳。但如果将来引入到国内销售，相信也是机会与考验并存，毕竟品牌认知度是远逊色于竞争对手的。那么问题来了，厂家做出什么样的市场策略，你可能会考虑它？欢迎留言讨论！
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万都（北京）汽车底盘部件有限公司生产。万都公司为韩资企业，由韩国万都独家投资成立，专业生产经营汽车零部件，其产品主要有制动器、制动软管、减震器、安全气囊气体发生器、自动变速器控制阀体等。万都（北京）汽车底盘部件有限公司生产的减震器具有优异的性能和质量，能够满足不同车型的需求，所以2016款起亚kx5后减震器是万都（北京）汽车底盘部件有限公司生产。
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