- LNG卸车后储罐根部阀门结霜长时间不化是什么原因？卧式储罐
- lng和cng有什么区别 cng和lng哪个动力好
- 谁能告诉我一下关于LNG冷箱和储罐的知识吗？还有中国有厂家能做冷箱储罐的吗?
- 车用lng储罐如何使用
LNG（液化天然气）是一种清洁、高效、环保的能源，越来越受到人们的关注和重视。在LNG加气站中，LNG储罐是重要的设备之一，其安装方式对于加气站的安全运营至关重要。那么，LNG储罐能否埋地敷土安装有规范支持吗？
答案是肯定的。目前，国内外都有相关的规范和标准支持LNG储罐的埋地敷土安装。例如，我国《液化石油气储罐安全技术规范》（GB50156-2012）中明确规定，LNG储罐可以***用埋地敷土安装方式，但需要满足一定的条件和要求，如：
1. 储罐必须符合国家标准和行业标准的要求，具有良好的密封性和耐腐蚀性。
2. 储罐周围必须设置防渗措施，如防渗墙、防渗层等，以防止液体泄漏。
3. 储罐周围必须设置排水系统，以便及时排除雨水和地下水。
4. 储罐周围必须设置防火措施，如防火墙、防火隔离带等，以防止火灾扩散。
此外，国际上也有相关的标准和规范支持LNG储罐的埋地敷土安装，如美国API 625标准、欧洲EN 14620标准等。
总之，LNG储罐的埋地敷土安装是可行的，但需要满足一定的条件和要求，以确保加气站的安全运营。在实际操作中，应严格按照相关的规范和标准进行设计、施工和验收，确保LNG储罐的安全性和可靠性。
LNG卸车后储罐根部阀门结霜长时间不化是什么原因？卧式储罐
您好,关于LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的安全间距,我的理解如下:
根据《汽车加油加气加氢站技术标准》4.0.7的规定,LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型(地上、半地下、地下)和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。
2. 注解2和注解3提供了在特定条件下,允许适当减小基本安全间距的规定:- 注2规定,如果储罐为地下储罐或半地下储罐,其安全间距可以减小至地上储罐安全间距的70%或80%。但最小不应小于6米。- 注3规定,如果民用建筑物面向加气站一侧为无门窗实体墙,站内LNG设备与该建筑物的距离可以减小至基本安全间距的70%。
3. 所以,在您的例子中:- 储罐为地下储罐,按注2可以将20米减小至20*70%=14米。- 民用建筑物面向加气站一侧无门窗,按注3也可以将20米减小至20*70%=14米。- 但同时适用注2和注3的规定,安全间距只能减小一次。不能按照注3将间距减至14米,再按注2将14米减小至9.8米。- 实际上,***用注2或注3中的较大值14米作为最终的安全间距。
综上,我的理解是:注解2和注解3是在不同条件下允许适当减小安全间距的规定,但同一安全间距只能按其中一个注解减小一次,不能重复叠加减小。
实际应用中,应取两者规定值中较大的那个值作为最终的安全间距。
lng和cng有什么区别 cng和lng哪个动力好
LNG卸车后储罐根部阀门结霜长时间不化的原因可能是以下几个方面：
1. 储罐温度过低：LNG是一种低温液体，其沸点为-162℃，因此在储罐内需要保持极低的温度。如果储罐温度过低，就会导致LNG在卸车后流入储罐根部阀门处结霜，长时间不化。
2. 阀门密封不严：LNG卸车后，储罐根部阀门需要关闭，以防止LNG泄漏。如果阀门密封不严，就会导致LNG在阀门处渗漏，结霜长时间不化。
3. 湿度过高：LNG在储罐内会产生蒸汽，如果储罐内湿度过高，就会导致蒸汽凝结成水滴，结霜长时间不化。
针对以上问题，可以***取以下措施：
1. 控制储罐温度：通过加热或降低储罐内的液位来控制储罐温度，保持在适宜的范围内。
2. 检查阀门密封性：定期检查阀门密封性，及时更换损坏的密封件。
3. 控制储罐湿度：通过加装除湿设备或增加通风量来控制储罐湿度，避免水滴凝结。
谁能告诉我一下关于LNG冷箱和储罐的知识吗？还有中国有厂家能做冷箱储罐的吗?
lng和CNG有什么区别
Lng是液化天然气，cng是压缩天然气。两者基本都是天然气，但前者是液体，需要储存在专门的保温瓶里，后者是气体，储存在气瓶里。
Cng是常温储存，压力比较高，而lng是液化后储存，所以储存密度高。类似容积的储罐中lng的有效储量比cng多，lng作为燃气汽车，续航时间比cng长。
液化天然气和压缩天然气的共同特征：
它具有成本低、无污染、清洁高效等优点，是石油最理想的替代能源，其应用技术经过几十年的发展已日趋成熟。
天然气具有节能减排、运输方便、节约能源、对环境安全等优点，受到国家乃至世界的重视。是继石油之后炙手可热的能源商品，但还是有很多人会选择烧机油的交通工具。
cng和lng哪个动力更好？
CNG气瓶最大的重点是防止应力腐蚀等原因引起的爆炸。LNG首先是为了防止低强度的低温储罐因汽车的碰撞或追尾而被撞击爆炸；二是要防止LNG泄漏时发生人员冻伤事故；三是要防止长时间停车导致储气罐内压力超过安全阀，导致天然气放空；第四，要防止储气罐使用时间长了(比如2年)后真空度下降带来的安全隐患(也会造成燃油经济性变差)，要及时检查，补真空。
从诉求分析可以看出，LNG汽车比CNG更安全的笼统说法确实不妥。正确的说法应该是，如果符合技术标准和操作规范，两者都是安全的。否则可能导致安全事故。毕竟CNG在中国已经使用了20多年，在安全方面积累了丰富的经验。但是LNG推广时间不长，要特别注意每一个安全细节。
目前CNG动力汽车和LNG动力汽车都有成熟的技术。
两者价格差异很小，基本可以忽略不计。
所以我给你的建议是，在了解周围环境的情况下，加什么样的气比较方便？
因为你想，如果最后A更好，但是A的加油站很远，B的加油站就在你家外面，你当然要选B，谁更好无所谓。
个人认为，这些产品最终是要为人服务的，给我们的生活带来便利是第一位的。
再者，如果加两种气体更方便的话，建议你选择LNG，比CNG更清洁，使用时间稍长，气密性好。
当然，不要以为CNG只是不好。这些差异非常小。
与CNG汽车相比，LNG储罐储存天然气的能量密度是同体积CNG钢瓶的2.5倍。相应的续行里程较长，一般可达600公里以上。特别适合替代柴油重型卡车和长途柴油客车。相比之下，CNG汽车由于能量密度低，只能用于中短途运输，特别是城市公交车、出租车、长途汽车、私家车和微型车。
车用lng储罐如何使用
LNG储罐属常压、低温大型储罐，分为地上式与地下式两类，通常为平底双壁圆柱形。储罐内壁与LNG直接接触，一般***用含镍9%的合金钢，也可为全铝、不锈钢薄膜或预应力混凝土，外壁为碳钢或预应力混凝土。壁顶的悬挂式绝热支撑平台为铝制，罐顶则由碳钢或混凝土制成。罐内绝热材料主要为膨胀珍珠岩、弹性玻璃纤维毡及泡沫玻璃砖等。LNG储罐又有单容（单封闭）罐、双容（双封闭）罐及全容（全封闭）罐三种。
冷箱是一组高效、绝热保冷的低温换热设备。在深冷分离过程中经常***用，如在石油裂解气的深冷分离过程中就***用在-100--140℃左右工作的冷箱。它由结构紧凑的高效板式换热器和气液分离器所组成。因为低温极易散冷，要求极其严密的绝热保冷，故用绝热材料把换热器和分离器均包装在一个箱形物内，称之为冷箱
至于生产厂家很多，你可以上网查查，像安瑞科就是专业生产储罐。
一、LNG储罐安全操作规程
1.1.1储罐操作工艺指标
1)最高工作压力：0.78MPa
2)最低工作温度：-196℃
1.1.2储罐进液操作程序
1.1.2.1准备工作
1)操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服
2)试压要求
3)设备投用前都应按设计要求进行压力试验。
4)试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分露点不大于-25℃，且不得有油污。
5)吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分露点不大于-25℃。然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。
6)预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。
1.1.2.2储罐首次进液操作
1)打开上、下进液阀同时充装，同时打开液体充满溢流口阀，排放储罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀；
2)充装至储罐的50%以上容积时，应关闭下进液阀；
3)当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀；
4)在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
1.1.2.3储罐补充进液操作程序
1)储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。
2)上、下同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下进液阀，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，以使筒内液面镇静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液阀。
3)在充装过程中观察压力表、液位表。（如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放）。
4)填写操作记录表
2.储罐增压操作程序
1)增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储罐增压。
2)操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入增压气化器，经过气化后并通过BOG进入储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。
3)注意事项：
a)LNG储罐运行时，必须保证其液位≥15%。
b)增压系统操作时，人员严禁离开现场。
c)增压系统投入运行时，减压系统应处于关闭状态。
3.储罐出液操作程序
准备工作：
1)检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。
2)检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。
3)准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。
二、气化器安全操作规程
1)操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。
2)若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液阀，以防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或***取其他相应措施
3)气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对换热管进行清洗。可用60～80℃热水清洗，必须时用加热至80～100℃的氮气吹扫，确认无油吹干为止。
4)严重时，应***用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80～100℃的氮气吹除水分，确认吹干为止。
5)每半年对汽化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录
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