u8基于易四方架构打造，***用非承载式车身，配备四轮四电机，0-100km/h加速表现在3秒级。车长超过5米，车宽超过2米，外观比奔驰G级更具气场，提供纯电动和插电混动两种动力规格。
仰望U8的介绍：
1、外观方面，新车***用了官方称为“时空之门”的设计语言。前脸灯组点亮后有着非常高的辨识度，同时整体的造型也凸显出硬汉的风格，看上去不输百万级的车型设计。
2、新车侧面，长度达到了5300mm，轴距为3050mm，整体来说依然保持着硬汉的属性。而配置上，通过直播***截图我们可以看到，新车***用了隐藏式门把手、20英寸轮圈，轮胎尺寸为275*60 R20。
3、虽然内饰方面并没有在发布会上公开，但通过此前的信息来看，新车***用了大尺寸带鱼屏，同时右侧配备了大尺寸的竖屏。而竖形中控屏上方为空调出风口。在“硬汉”的氛围感上，可以说拿捏的非常到位了。
4、动力上，新车***用了易四方技术平台提供的四轮四电机，单独的单机最大功率为220-240千瓦，最大扭矩为320牛·米-420牛·米。使这款中大型SUV的百公里加速时间达到了3秒级的水平。而奔驰G级AMG 63的百公里加速也仅为4.5秒。
值得一提的是，新车不仅能够适应多种复杂路面，还支持“漂浮状态”，当车辆涉水处于漂浮状态时，能够通过四轮的匹配脱困，但不建议大家去河流里尝试。
比亚迪“易四方”带火轮边电机！龙头强势四连板受益上市公司有这些
易车讯 1月5日，比亚迪高端品牌仰望正式发布，并且还推出了其核心技术“易四方”，未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。此外，百万级新能源硬派越野车型U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。
仰望品牌
针对仰望品牌含义，官方表示，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识曲折的字形就是最初的“电”字。“电”表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。为未来而生，仰望赋予“电”全新想象力，以颠覆性技术和产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。
传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。
除了极致的安全，“易四方”还将为用户提供极致的性能与极致的体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。
凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的灵活性。
仰望U8
仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超过5米，车宽超过2米，***用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。
外观设计方面，新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。
仰望U9
仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样***用了“时空之门”设计语言。
整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队用创新的技术，打造 U9 极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
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比亚迪百万级高端车型U8与U9正式亮相，新车配备四轮独立轮边电机，可真正实现原地360度转向，比亚迪将其称为“易四方”技术。轮边电机站上风口，龙头股通达动力斩获四连板，自去年12月23日阶段低点迄今股价累计最大涨幅近六成。
据财联社不完全统计，近期通达动力、震裕科技、集泰股份和星帅尔等上市公司在互动易回复与比亚迪有驱动电机相关产品合作。
此外，通达电气昨日发布异动公告称，公司关注到近期有关于“四轮独立轮边电机”的市场热点，公司主要提供车载智能软、硬件产品及配套服务，目前不涉及轮边电机相关生产及销售业务。
华安证券分析师胡杨1月5日发布的研报指出，比亚迪在王朝、海洋品牌的基础上，推出豪华品牌腾势、高端品牌仰望，完善品牌矩阵，市场销量可期。此次发布会创新推出四轮独立轮边电机，相关电机电控公司及上游SIC器件与模块公司值得关注。
观研天下预测2025年中国电机电控市场规模将达到3123亿元。中国***证券指出，中国新能源汽车驱动电机行业产业链由上游永磁体、轴承等零部件供应商，中游新能源汽车驱动电机制造商及下游新能源汽车主机厂组成。其中，中游制造商包括大洋电机、汇川技术、方正电机、精进电机和比亚迪等。
据悉，电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统，成本占比约15-20%。兴业证券分析师戴畅等1月6日发布的研报指出，目前市场上主流的驱动系统为中央驱动，新能源汽车驱动电机输出的动力需经过变速器、离合器、传动轴等机械传动装置传递至车轮，驱动车辆行驶。轮边电机与轮毂电机同属于分布式驱动，不同之处在于轮边电机的驱动电机位于车轮外部，其动力通过轮边减速器传递至车轮。
轮边电机是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接放进汽车轮毂里，由于效率高、能耗低、使用成本低，被不少业内人士认为是未来发展的趋势。
公开资料显示，以下上市公司有轮边电机相关布局。
信质集团1月9日在互动平台表示，从目前已知的内容理解，公司具备(轮边电机)定转子的生产能力。公司与BYD一直保持紧密合作关系，公司为其提供新能源定、转子铁芯及部分总成业务。
工业电机龙头卧龙电驱1月6日在互动平台表示，在电动汽车方面，公司目前主要的产品是中置驱动电机，与合资伙伴***埃孚也共同开***边电机等驱动装置。
苏交科2022年8月19日在互动平台表示，子公司交科能源自主研发的高功率密度轮边驱动电机、一体化电动轮和多合一分布式驱动控制器已经形成系列化产品，在多款多型有人/无人特种车辆上获得装车应用，部分型号已通过定型试验并批量生产。
此外，方正电机目前驱动电机产能为10万台，乘用车大客户业务拓展顺利，目前主要供给上汽通用五菱宝骏、众泰，新客户吉利的部分车型将于下半年陆续上市。合康新能在轮边电机领域有技术储备。
值得注意的是，分析人士指出，由于成本相对较高、技术不成熟等原因，目前，轮边电机在纯电动乘用车市场应用并不广泛，发展仍处于早期阶段。随着比亚迪等行业巨头的推动及相关技术的逐步成熟，轮边电机未来应用前景看好。
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