奥迪哪款车质量比较好一点,奥迪哪款车质量比较好

tamoadmin 2024年06月28日 08:28 0

奥迪车的优点
奥迪A6L的质量值得信赖吗？它的操控差吗？
奥迪A6L的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
奥迪A6L的质量值得信赖吗？它的配置高吗？
奥迪Q5质量怎么样？
奥迪品牌的中型性能车有什么车型推荐？
奥迪A6L质量怎么样？
奥迪A6L和A4L哪个好?

奥迪a8w12性价比较高。

A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品。

1993年法兰克福车展，Audi Space Frame（A***） Concept首发。

（图片来源网络，侵删）

第一代A8(1992-2002)1994日内瓦车展，奥迪首款大型豪华轿车第一代A8首发，该车还是首款***用全铝车身的轿车。铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。从第一代A8开始便有了标准轴距版和长轴距版可选。

第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。

第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失***。而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。

第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，外观方面***用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内***用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。

奥迪车的优点

优点：空间超大超宽敞，外观颜值高，与众不同，很具有辨识度！

缺点：低速拥堵路段，驾驶感偏重，隔音不是那么好

外观：外观足够霸气，低调，有内涵！颜值还是不错的

内饰：做工比较精细，内饰设计风格独具一格，少点硬塑料就更好了！

空间：空间绝对够大，坐过的朋友都赞不绝口！一大优势

配置：就是没有见着高科技配置。

动力：很赞，本来对比只有自吸车，本人不喜欢涡轮增压，汽车经常跑几十万公里，涡轮增压那几万之后是我比较担心的，但总不是用一成不变的眼光看待，我愿意试试

操控：很棒，精准，过弯道就一个稳字，高速超车指哪打哪。

油耗：相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关

舒适：很好，车窗一关，整个世界都静了！

优点：面子功夫做的很足外观很漂亮，内饰也不错，空间也还可以，家用还是比较合适的

缺点：配置不是很给力，大灯是卤素大灯，减震有点硬，隔音也比较一般

外观：外观大气上档次，看起来还是很有魅力的，不过有人也会不喜欢这种类型，我的眼光比较小众

内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便

空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错，比较满意

配置：配置方面挺多的，个别有点不满意

动力：发动机动力很不错，输出平顺，在城市道路上，完全够用了。

操控：转向精准，指哪打哪，方向盘比较灵活，行车质感非常好。

油耗：油耗还可以吧，不高不低，在能接受的范围之内。

舒适：作为一款畅销车型，舒适性还是可以给满分的。

优点：外观大气，上档次，内饰设计看起来也时尚。那是相当的漂亮。

缺点：缺点暂时还没有发现过段时间看看吧。

外观：本想买个低调的牌子.目前走路上反而高调了.除了车尾略差点.其他都赞.大灯最赞

内饰：这辆车的内饰我给满分，一进车你就有一种简约大方的风格，有一种在家里面的感觉。

空间：本人182，坐上去一点压力都没有，特别要说的是后备箱空间，比我之前的大多了。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力包你满意的，随叫随到的那种。

操控：方向指向精准，没什么虚位。底盘毫不拖沓。刹车够自信。

油耗：目前油耗是13，完全可以接受的。

舒适：后排乘坐空间可以可以，腰部支撑不够，膝盖位置不富裕，跟大哥比还是差点

奥迪A6L的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

1、底盘扎实

奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性，而且五连杆独立悬架可以让车辆的稳定性大大增加，而且占用的面积小，可以让车内空间更大，所以五连杆的成本非常的高。

2、性能出色

奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱，虽然说双离合变速箱存在顿挫的缺点，但是双离合换挡快，动力响应及时，所以奥迪开起来非常有***。

3、冲压技术

虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝，奥迪的冲压技术体现在车外观线条和接缝处，和其他车型一对比，就知道奥迪的冲压技术要多厉害。

4、性价比高

奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率，可以买到奥迪的高功率版本，性价比非常的高。

5、外型美观

外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处世之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。

奥迪A6L的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：性价比。比较过5系和E级，两个因为都是新车所以价格很牛气谈不下来，其实产品整体实力我觉得三家差不多，这个时候A6L的性价比优势就很明显了。

缺点：小空间不够，一上车手机随便放，下车的时候忘记取，闹了三次这样的情况了。

外观：灯太帅！特别是后面的流水转向灯，简直艳惊四座。可惜的是头灯也好尾灯也好，自己坐在驾驶室都看不到。

内饰：跟同级两个车相比，A6L的内饰也许没那么时尚，但是它扎实的做工和厚道的用料还是不错的，相比起来这种低调而豪华的感觉更对我的胃口。

空间：空间对于这个级别的车来说都不是问题，少许差别影响不到舒适性。但是要吐槽小空间不合理，没地方放手机，中间扶手箱连大点的纸巾也放不下。

动力：动力倒是挺不错的，红绿灯一脚油下去轻松第一名出线。发动机跟变速箱匹配度也高，换档感觉很平顺。

操控：这么大的车谈不上多少操控感，变道和过弯的时候要多看两眼后视镜。不过底盘还是挺舒服的，很扎实的感觉。

油耗：新车到我手上的时候油耗18个，吓尿了！现在开了一千多公里，一直在慢慢回落，现在是10升出头，能接受。

舒适：悬挂很舒服，走点烂路车里面没有明显感觉。座椅对身体的包裹也算到位，不过暂时没跑过长途，不知道开久了会不会累。

优点：行驶稳，动力强，外形大气，空间大，油耗还行，

缺点：就是起步慢，不给力，行驶平稳，油耗有点偏高，但是在接受能力范围之中。

选车理由：我看过奔驰E级，宝马五系，最终奥迪A6L这款系列是因为它给人感觉是大气，稳重，一目鸟然，这是我个人看法

优点：操控！操控！指向精准，之前在陕北开过朋友的保时捷和玛莎拉蒂，也就那个感觉，过弯的感觉还没有我这二手奥迪强

缺点：最不满意的就是更新换代太快了。

外观：外观大气，足以镇住市面上大多数的车，奥迪比较符合中国人的审美，也可能是先入为主吧，这方面奥迪比其他豪华车做的要好很多。

内饰：内饰中规中矩，虽没有日系车细腻，但还是挑不出大的毛病，做工优良

空间：这个是A6的优势，当年豪华车阵营里就奥迪A6加长了的。所以大空间非奥迪莫属。

配置：我感觉性价比还是不错的，价格在豪华车里还是比较便宜的，最重要的是这车能满足很多人的虚荣感，好开又好看，还有面子，空间大，动力也好，你还想要什么呢

动力：当年的那款2.OT发动机比起当时满是NA发动机来说确实猛，但现在看来已经老矣。。。。。然后外加CVT变速器，我只说这样的配置对于偏性能的车来说简直是噩梦，但对于走舒适路线的来说，很好很好

操控：这车低俗转向很轻，毫不费力，虽然车身庞大开起来却很轻盈，油门一点就走，唯一的缺点就是拐弯的时候，特别是拐急弯的时候这车方向不回正，必须你自己回过来，否则很容易失控，所以这车拐弯的时候还是慢点，不适合激烈驾驶。

油耗：20T的油耗还是比较省的，综合11-12个吧（市区偏多），变速箱功不可没。

舒适：刚开始开这车的时候感觉是在开船，呵呵，悬挂会把大部分的颠簸过滤掉，比较舒适，符合官车的要求，我想这要是大部分人购买此车的原因吧，买车的目的不就是为了舒适快速的把人从A点送到B点吗，奥迪车完全可以满足你的要求。

奥迪A6L的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

优点：空间巨大，外观良好，油耗很低，较之其他品牌比较保值。

缺点：无钥匙启动功能设计不合理，没有放钥匙地方，而且多次造成人离车后未熄火。导航地图手写输入功能太差劲，地图地址的显示太商业化（和现在的百度做法一样，可能是外包给了什么公司)。

外观：高端大气上档次

内饰：做工还算可以，但中控台上面如果用真皮加钱包裹就更完美了

空间：非常满意，特别是后排，看着老爸老妈座在后面那舒服的呀。

配置：配置低了。加装的东西太多了。没有送任何东西。

动力：动力还是足足的，低速、高速、超车什么的都很行，就是起步有点点肉，不过基本也可以忽略不计了，总体动力表现还是非常好的。

操控：方向很轻、适合像我们这么才从驾校出来的“马路杀手”哈哈、总体就是不错

油耗：家用差不多，当然能再低就更好了。

舒适：空间宽敞，座椅软硬度舒适，乘坐舒适，，隔音效果感觉一般

优点：开起来非常稳，刹车油门都很线性，并且油耗控制得非常好。静音性非常非常好，车子静止丝毫听不出外面的声音，整车非常有质感。

缺点：最不满意的是:在挂倒挡后车会有一、二秒钟左右的反应迟钝，才开始往后退。特别在稍微有点坡度的地方倒车时，稍不注意会向前溜车。如果挂完倒挡再给点油的话又会顿挫一下。刚开始完全不适应，很长一段时间后才慢慢习惯了。首保时咨询4S店，他们没解释出个123，只是建议如果怕倒车时溜车的话就把自动驻车保持开启。后来在论坛里才知道这是CVT变速箱本身的一个缺点。

外观：高大上

内饰：现代，科技含量高

空间：很大很大很大

配置：BBA里面算高的

动力：坡道起步的时候稍微有点肉，不过舍得给油也不肉！正常行驶起来动力滔滔不绝啊！满载坡道超车就是秒超!

操控：操控非常一般

油耗：还算比较省油百公里油耗11

舒适：很不错啊，高速很安静转完过坑都很稳

优点：空间宽敞，外观大气时尚

缺点：应该全系标配无钥匙进入的

外观：外观上没的说，高端大气上档次，就是喜欢奥迪的前脸，霸气的大灯

内饰：超级喜欢，科技感十足，手感也很好。

空间：后排空间非常宽裕，后备箱也很宽敞，日常使用非常不错

配置：现在降价太厉害，随随便便都25-30点，感觉奥迪这几年保值率不是太高吧，价格跳水厉害，没有5系好，可惜那时候钱不够，要是今年估计要上5系。

动力：中等偏上的成绩

操控：操控极佳！方向盘轻盈灵敏，转向精准，路感舒适，轻微颠簸路段过滤很自然，弱女子也可以轻松驾驭，宝马显得很重。A6L操控就像胸有成竹的大爷一样，在路上游刃有余

油耗：油耗挺省的,可能跟驾驶习惯有关系,之前一辆车是2.0自吸的,工信部油耗是8L.我怎么开都上不了7升,这车就更省了,除了加速瞬间油耗很高,平时驾驶一般也就3-4升左右吧.属于非常省油的车了

舒适：舒适性还可以，可惜不是真皮的。

奥迪Q5质量怎么样？

优点：总体都很满意，外形好，动力充沛，坐的很舒服，是我所追求的。

缺点：后排凸起太高，又高又宽，靠背也硬的很，实在不适合有人坐中间，后排坐2个人刚刚好。

外观：外观看起来气场十足，低调有内涵，蛮适合我现在的社会身份的。外部的车漆做工很棒，接缝小，车漆亮。准备过段时间再去镀晶，让整体看起来更上档次。

内饰：内饰相比其他方面就简单了些，没有特别吸引我的地方，能摸到的地方手感也一般。不是很习惯开启灯光的旋转钮，总觉得别扭。

空间：给4个星。优点是宽敞、视野好，在同级别里属佼佼者。缺点是后排中间凸起实在是无力吐槽，太高了，中间靠背也硬，坐中间的人腿都没得地方放，靠着也不舒服，短途还行，长途还是算了，4个人刚刚好。

动力：有人说肉，我觉得动力不错啊。2.5自然吸气拉这车完全够用，起步很平稳，加速踩油门响应也快，市区超个车是没有压力的。上坡爬坡也没有感觉很乏力，很轻松。A6毕竟是商务兼家用车，当轿跑来开不现实。

操控：上一辆车是迈锐宝，操作也不错，唯一比不上的就是方向盘，A6的盘子轻便，虚位几乎没有，回馈力度刚好，指哪打哪。底盘扎实是优点，转弯和刹车都没有问题。

油耗：还在磨合期，只跑了300公里，准新车一辆。显示油耗是10.4L，自己没算过，划算成实际公里的话，应该一公里在6毛左右，还不错。

舒适：不愧走的是商务范，舒适度很好，前后都是独立悬架，震动过滤的很不错，噪音也小，坐起来很静谧舒适。分区自动空调配置很实用，不会有的人嫌热，有的人又冷。

优点：A6L的舒适度很好，主要在于它的悬挂调校偏软，在过坑洼地段，基本上感觉不到太大的震动感，减震过滤效果不错。之前开过蒙迪欧，在过减速带时，震动感比较明显，现在开A6L平缓了不少。

缺点：新车味道很重，刚坐进车内的时候很难闻，要开下车窗通风下才没什么味道。后来自己买了几包竹炭包放在车里面去去味道，平常开车也经常开车窗，现在味道少了很多。

外观：外观成熟稳重，前脸显得很有厚重感。车头的进气格栅设计，是奥迪一贯的经典风格。车灯一向是奥迪引以为傲的，造型很有层次感，很时尚很帅气。中网显得很霸气，侧面和尾部设计感十足。

内饰：内饰做工很精致，中控台简洁大方，很有时尚感。操作台功能简便，很方便操控。仪表中控科技感十足。方向盘和座椅包裹性很好，细节处理很到位。

空间：自己对空间没什么特别的要求，A6L这么大空间也是够用了。平常车身也就是我们一家三口人，怎么坐都行。后排坐三个人无压力。后备箱的空间也不错，上次载儿子去外地上学，后备箱放了三个中等旅行箱都没问题。

动力：A6L的动力表现强劲，即点即到，非常给力。平常基本上都是在市区开车，这车的动力有点浪费了，要是在高速上动力会发挥得比较好，起步很快，舍得给油的话，加速方面不会让人失望。

操控：操控方面很给力。车子的底盘扎实稳当，过减速带时，不用担心会挂底盘。悬架偏舒适，减震过滤效果不错。方向盘轻巧灵活，转向清晰精准。中控彩色大屏操控很简便。

油耗：这车多半都是在市区活动，偶尔会上高速。目前开了三千多公里，平均油耗10.5L，毕竟是3.0T的大排量，这油耗还可以接受。

舒适：A6L的舒适度我很满意。悬架偏舒适，过坑洼地段，不会有太大的震动感，车子开起来很稳。座椅宽敞，软硬适度，坐上去很舒服，车子开久了都不觉得累。

优点：空间控最满意的是A6无穷尽大小的空间，哪个朋友坐进来都不显得挤，特别有面子。

缺点：奥迪的车烧机油的弊端在论坛已经不是新鲜事了，当然，我家的A6L也不例外，同样是严重地烧着机油，那个心疼。

外观：奥迪走的就是公务车形象，中庸得很，设计老是不出彩，只能挑个黑色说显得大气什么的。

内饰：看起来不是很华丽，但是用起来特别耐用，老婆说越用越划算，越看越舒服。

空间：叮叮星球的人都知道奥迪A6很大很大，顶部空间大，后排宽，后备箱任意放物品。

配置：虽然奥迪A6L这一款配备了他们又一值得骄傲的产品，奥迪quattro四驱系统，但是要知道四驱系统除非在非常恶劣的路面条件下才能发挥他差速器的功效，而在一般的城市路面上形式，似乎这个配置显然有一些过了。

动力：动力略显温柔，要踩很深一脚油门，才会有源源不断的动力输送过来，

操控：一般都是一家人乘坐，很少飚车，谈不上太多的操控驾驶感受，对比奔驰宝马这个级别的车，轻一点，也省力，上了年纪开奥迪不错的。

油耗：35FSIquattro平均油耗是10L每公里，走高速的时候油耗可以控制得更低，满意。

舒适：座椅很舒服，包围感特好。

优点：犀利的大灯，铝合金的内饰，更具科技感的伸缩显示屏，开出去回头率很高哦

缺点：不太满意的地方是现在放双闪的地方，要是改成一个表就好了，想看时间还是习惯往那儿瞄一下

外观：外观绝对没得说当初选他就是它的外观吸引了我让我下定决心除了赞还是赞

内饰：穿牛仔裤的兄弟姐妹们需要注意，牛仔裤非常容易弄脏灰内饰，特别是真皮座椅

空间：购买A6的主要考虑之一就是空间大，乘坐舒适。

配置：座椅是真皮的，还要座椅可以调节，还是比较中规中矩了吧

动力：动力输出线性，不暴躁，对于平常老百姓（赛车手除外）足矣

操控：低速时方向盘指向精准，高速时方向盘又变的异常的沉重

油耗：平均油耗10.2，可以接受，比想象中高点，买之前看了别人的好像就百公里8、9个油啊

舒适：有时候加油的时候感觉有点涩，首保的时候去检查看看。

奥迪品牌的中型性能车有什么车型推荐？

1.其实奥迪Q5的汽车，它质量相对来说还是相当可以的，因为他这辆车是德d国制造的，我们都知道德国人，他们对质量的要求是非常严格的，他们每一步都是按照手册严格进行，并不会疏忽其中的工序。

2.而且我们都知道奥迪、宝马、奔驰，它们都是一个比较知名品牌来的。所以在材料的使用上，特别是它的安全性能这方面。绝对不会偷工减料，不管是它车身的油漆，刹车系统，还有它的稳定系统都做得非常好。

3.而且我们从来就没有听说过奥迪Q5，它车身生锈，或者说底盘生锈的问题。

4.而且这个安全气囊，奥迪也是每每遇到的事故都会弹出来，并不像其它汽车气囊不能弹出的问题，所以在安全这方面，它们的质量是相当好的。

5.内饰方面虽然之前出现这个黑心棉***，但是新款的奥迪Q5，已经不再使用黑心棉，所以你不用担心，还会出现这个车内异味的问题。

奥迪A6L质量怎么样？

推荐奥迪S5，接下来我将从空间、动力、操控、内饰、舒适度等方面阐述原因。

1、空间，前排运动座椅椅背较薄，为后排赢得了一些腿部空间，前排调整到较为舒展的位置，后排还有不错的腿部空间，由于轿跑设计，后排顶部空间较小，1.8米以下乘客够用，并不会顶到车顶。作为一台轿跑车，后备箱表现我给100分，得益于整体溜背后尾门，开口很大，能装载较大物件，高度优于普通三厢B级轿车，装个儿童推车，大号登机箱无压力。后备箱方正平整，纵深表现不错，装载能力很不错，相当于三分之二个旅行车后备箱，表现好过很多B级家用轿车。

2、动力方面，V6 3.0皮带增压，333匹马力，对于一台自重不大B级车来说已经很够用了，皮带增压带来的线性输出绵延不绝，油门相对于废气增压更灵敏，非常跟脚，也正是我喜欢他的原因，很有大排量自吸的感觉。虽然没有废气增压推背感***强烈，但是皮带增压绵延不绝线性稳定的加速感也是很爽很从容，在3.0排量的加持下，高速后段再加速也并不疲软，动力依然还是随叫随到的。这车整车隔音较好，加上奥迪四驱加持，速度视觉感官上会有误差，很容易超速。

3、操控方面，虽然是台四门版本，但是整车刚性并没有减弱，使得车身跟随性很好，开起来像一台更小的车，方向指向准确，转向比合适，没有转向虚伪，也不会过于神经质的敏感，指哪打哪，优雅舒适！转向力度适中，不轻不重，符合奥迪的性格。方向盘路感不错，和普通奥迪最大的区别，也符合S级的定位。整车自重不算轻，但是无乱跑高速还是山路，表现都很从容淡定，除了不错的底盘***和整车配重，奥迪跨戳也功不可没。加上不错的整体隔音，容易对速度感知有所偏差，很容易超速！可以优雅可以暴躁，很少有人来挑事。

4、舒适性方面，舒适度我给五颗星，对于一台运动车来说，我很满意了。舒适性这东西因人而异，太主观，有的人喜欢飞毯软绵的驾驶感，有的人喜欢路感清晰沉稳干脆的驾驶感，并没有一个衡量的标准。但作为一台轿跑来说，运动座椅填充还是很多很软的，可以过滤掉一部分颠簸感，基本符合一台家用车标准了，开起来不容易瞌睡，坐起来不容易晕车，就是这台车舒适性最好的体现，升级19寸轮毂后，轮胎更薄，轮胎过滤缓冲性能降低，但是轮毂轮胎整体重量降轻后，提升了簧下重量比，所以舒适性持平原车轮毂。整车舒适对于我来说很满意了。

5、外观方面，外观符合一台S级的气场，前后包围和四出排气是一台性能车该有的样子。车身油漆，用料、拼装工艺对得起这台车的价格，要说不满意，就是四门版本车身线条不如单门版本的紧凑运动，车身显得太长，不够运动。改装也不如单门版好看。