1、油耗不同
车主最关心的耗油量;要谈哪种车的变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油。
其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换档,起步,也十分废油。
2、操作难度不同
手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的***和驾驭汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。
自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。换挡时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。
但有的人觉得自动挡的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动挡的车。
3、安全性不同
手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。
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手动挡车真的不好开吗？手动挡有哪些不好的地方不方便
我也喜欢开手动车，不能简单地错误认为自动档汽车比手动档高级，其实赛车和许多超级跑车都是手动车，开手动车的优势是动力切换更快，对于老司机而言手动车比自动车起步更快，超车也更容易，上坡动力可以保持强劲。对于女士和不熟炼的人士而言，开自动车的优点也是显而易见的，最大的好处就是简单，你不用去考虑动力不足而不断的换档，更不用关心发动机的转速，也不需要去找人车合一的感觉。车发动了开走了就可以不管档位也行，一踩油门走到底也没有问题。对于仅仅把车当做交通工具的人来说，自动档车真是太棒了！
至于买什么档的汽车，如果一家人都是老司机，最好买手动档汽车，驾驶更轻巧。如果有女士和老年的新司机，最好买手自两用档。如果全是菜鸟司机，就买自动档。如果长时间开自动档汽车，突然让你开手动档汽车，可能有许多人开不了。但是，你如果一直开手动档汽车，99%的人可以马上适应开自动档汽车。***若，你要出国自驾游，如果你长时间开自动挡汽车，有些地方只有手动档汽车，那么，你就只能望车兴叹。
所以，我的建议是，只要不是那种特别不愿意开车和特笨的人。最好开手动档汽车，长期开手动档汽车的司机驾驶技术会更高。运动和旅游手动档车优势明显，这也许是为什么欧洲人喜欢开手动档汽车的原因。
手动挡传动效率高，有驾驶乐趣。手动挡降挡超车，发动机制动下坡，等等。各种爽。这是自动波没有的乐趣。国内路况较拥堵，同时许多国人太懒，才会导致自动波盛行，导致手波车在国内没自动波好卖，导致厂家纷纷出现稍微高端的车不在国内卖手波的现象
手动挡车驾驶技巧
很多车主表示，手动挡车辆不好开，车辆驾驶麻烦。油门、离合器、刹车系统来回切换，驾驶过程非常繁琐。如果不小心，车辆在换挡时会出现严重的顿挫感，起步时还会偶尔熄火。手动挡车辆的噩梦。这不是问题。堵车是手动挡车辆的噩梦。车辆在堵车时，速度很低，经常出现走走停停的路况。在这样的路况下，离合器往往处于半联动的情况，车速由离合器的深浅来控制。如果堵车时间过长，车主们的左脚会变得非常疲惫，甚至打算弃车逃跑。除了堵车，手动挡车辆的另一个噩梦就是开始爬坡。爬山的时候最可怕的就是滑。在车辆启动的瞬间，发动机的动力不能及时传递到变速器，有短暂的动力中断期。在重力的作用下，车辆会沿着坡道施加向下的力，车辆会发生滑动。追尾负全责。即使手动挡在堵车的时候不太好开，爬坡起步也容易打滑，但是因为手动挡的四大优势，我还是要选手动挡，我喜欢。手动挡汽车具有良好的耐久性和稳定性。手动变速器是纯机械结构，没有任何电子控制单元。车辆的动力传递过程非常简单。它只需要控制离合器，将所有档位切换到相应的位置。所以手动变速器整体性能优异，耐久性好，稳定性强。现在很多运营车辆，用的都是手动挡，比如滴滴车辆，出租车车辆，基本都选择手动挡。这样的车辆可以轻松行驶70万到80万公里。与自动变速器相比，手动变速器结构简单，开发难度低，整车成本非常低。所以手动挡的价格更便宜。一辆10万左右的家用车，同等配置条件下，手动挡价格比自动挡便宜1万左右。对于自动挡汽车来说，整个变速器结构比较复杂。除了发动机控制单元ECU，还有变速器控制单元TCU。在开发过程中，还涉及到发动机和变速器的匹配关系。此外，变速器与制动系统和底盘系统密切相关。由于车辆的复杂性，负面影响是成本增加，稳定性降低。手动挡车传动效率高，油耗低。手动变速器是纯机械结构。与自动变速器不同，发动机通过离合器将动力传递给变速器。发动机和变速器之间有液力变矩器，液力变矩器内部有油损，所以传动效率低。所以手动变速器的传动效率较高，基本可以达到95%以上。超车非常容易，开起来也很惬意。手动挡的车开起来很好玩，也就是说车主可以根据自己的需要来控制变速器档位，换挡过程很快。比如车主要超车，要加速，除了踩油门还应该怎么做？最简单直接的方法就是降档。档位可以降一档，也可以降两档。降档时，发动机转速会迅速升高，发动机输出扭矩增大，车辆的加速能力也会瞬间增强。但自动挡超车加速时会有一些延迟，达不到车主的要求。手动驾驶车辆，随意换挡，也让车主觉得自己参与了对车辆的控制，整个驾驶感受会稍微好一点。车辆手动挡在堵车的时候极其讨厌，上坡行驶容易打滑。但由于耐用性好，成本低，油耗低，驾驶感好，所以总有一小部分人在买车的时候喜欢买手动挡。
最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧
手动挡汽车不仅便宜、经济、省油，还能带来自动变速箱汽车无法比拟的酣畅淋漓的驾驶乐趣和***。但是，想要把手动挡的车开到极致，必须掌握一定的技巧。现在，我们来看看手动变速箱的驾驶技巧。
手动挡驾技巧助你轻松上路。
一、手动挡汽车驾驶技能入门章节
1.从平坦的道路开始
在平坦的道路上起步是每个人在日常生活中最常见的情况。我们可以踩下离合器，然后轻敲油门，看转速表到2000转左右，松开离合器，发手刹，车辆就启动了。
需要注意的是，油门一定要轻给，此时不能松开离合器。当你控制好油门，松开离合器就松开刹车。慢慢会很容易找到感觉。
在平坦的道路上起步相对容易。只需找到离合器和油门配合的感觉。如果实在不行，就放空档，重新开始。
2.开始下坡
从下坡路开始比从平坦的道路开始容易。应该注意与前面的汽车保持一点距离。
下坡起步时有两种情况:
(1)、在斜坡上停车
属于停车起步，很简单，基本和上面一致，不用加油或者稍微加油就可以起步。
(2)车没熄火，排队过程中下坡。
这种情况也很容易处理。下坡时要注意与前面车的距离。如果距离太近，需要遵循平路起步的原则，只需将手刹换成脚刹即可。
3.开始上坡
上坡起步是车辆起步最困难的部分，也分为两种类型:
(1)停止并启动。
当车辆在斜坡中间被抬起时，它开始爬坡。与下面将要介绍的相比，这种起步相对简单，这也是我们驾校培训的重点。与平地起步原则一致，拉手刹，踩离合器，挂一档，轻踩油门，松开离合器，松开刹车。这里需要注意的是，上坡停车时要注意的大部分事情就是不要溜坡，防止熄火。离合器被压死的时候我们可以多踩一点油门。只要离合器不松，车辆就不会行驶或熄火。当转速达到2000转/分以上时，松开离合器、制动器并启动。
(2)行驶中开始上坡。
当车辆在桥上或***出口排队时，上坡已经成为初学者甚至一些老兵的问题。其实不管什么样的起步，原理都是一样的，都是离合器和油门的配合，才使得完美。司机要注意的是控制好离合器，等待前车启动，大约有半个车位的时候踩油门开始跟车，踩离合器，踩脚刹，拉手刹再启动。请记住，一旦踩下离合器，汽车无论如何都不会熄火，但与此同时，你必须踩下脚刹车，以防止打滑。如果你在超市等，会简单一点。前车离你两三个车位的时候，开始稍微强调一下油门，跟着前车走。
二、手动挡汽车驾驶技术的转变
开手动挡汽车的关键是换挡。关键是要根据车的行驶速度及时换挡，要快速准确，才能开得更自如。下面是如何用手动挡换挡。
1.根据汽车的速度换挡。
正常情况下，先从一档起步，行驶数米后再换二档；当车速达到20英里/小时或更高时，以35英里/小时的速度换到三档；当车速达到35英里/小时或更高时，以45英里/小时的速度换到四档；当车速达到45英里/小时或更高时，换到五档。上面是一辆普通的五速车。对于六个或更多档位的汽车，每增加15英里/小时可增加一个档位。此外，换挡时注意观察发动机转速，最好在2500rpm左右及时换挡。
2.掌握正确的换挡手类型。
很多司机经常忽略换挡的手型，有时只用两三个手指换挡，非常不规则，不安全。正确的换挡手型是手掌向下覆盖挡靶头部，五指握住挡靶，然后换挡。
3.换挡到位。
有的时候，我们长时间开车，会不经意地换挡，挡位不准的时候会把离合器抬起来，这样会对变速箱造成很大的损伤。所以换挡的时候一定要换挡到位，换挡的时候一定要把离合器踩到底。
4、熟悉特殊的反吊方法。
不同的车辆换到倒档的方式不同。一些车辆直接向右推，然后向下拉以换档。有些车辆必须留在倒档的一档；也有车辆需要按下挡位目标，然后向前向左换挡或向后向右推换挡。这些都是车主需要知道的事情。
3.手动挡驾驶技巧离合篇
离合器的正确使用有利于减少其磨损，保持其使用寿命，在行驶过程中相对稳定和安全。
1、正确的车辆起步
插入钥匙，旋转至ACC停止，等待约2~3秒，使主电源继电器触点接触牢固，使第一部分需要通电的设备通电；继续将钥匙转到ON，然后停止等待6~10秒，让油泵继电器拉进来，再将钥匙转到START，直到发动机连续运转，然后返回ON。在计算机的引导下，自动调整一个最佳位置和参数，最终成功启动发动机。但临时或短期停车，不需要停车，只需看着仪表盘上的**信号灯熄灭，就可以快速启动。
2、一快二联动
起步时，离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即踏板快速抬起时；离合器半联动时，踏板提升速度稍慢；从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
3.注意油门配合。开车换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡双足离合器换挡方法。
4.如果什么都没发生，就不要踩离合器。
开车时，除了自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器。如果长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。在严重情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时也会导致油耗、车耗和驾驶成本增加。
5.刹车时少用离合器。
开车时，低速制动时尽量不要踩离合器踏板，停车时除外。低速行驶制动停车的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停车。
以上就是手动挡驾驶技巧的内容，帮助你轻松上路。希望对你有帮助！
百万购车补贴
手动挡汽车（驾驶乐趣与技术挑战并存）
手动挡汽车的最佳驾驶技巧:手动挡汽车对于很多学习者来说都是一个难题，它比自动挡汽车复杂，但是如果你掌握了它所包含的技巧，驾驶手动挡汽车并不难。边肖为您提供最好的手动变速箱驾驶技术。
1.方向盘是手动挡汽车驾驶技巧中最先提到的。控制车身的动态方向，会根据不同的车速、转向角度和转向速度，导致不同的横向加速度，也就是所谓的“G值”。G值作用在驾乘人员身上的表现是车身倾斜和横向移动的力，这必然会影响操作，甚至影响驾驶员的行车安全。作用在车身上的是悬架的伸缩范围和速度以及轮胎的侧向抓地力。扩展范围和速度影响车身的转弯姿态。危险在于，当它超过安全范围时，就会翻车。膨胀和收缩的速度会影响这个车身姿态变化的速度；
车辆转弯时，当车辆产生横向加速力时，在轮胎突破抓地力之前，悬架就是卸载机构。车速越高，行驶方向越急，悬架卸载时间越短。当悬架没有足够的时间卸载力时，剩余的能量形成惯性。当惯性超过安全值时，车辆会翻车！当你意识到自己即将翻车并且已经形成趋势时，此时你能做的就是反转方向，利用速度加方向带来的横向加速力抵消“一边倒”的惯性，尽量尽快复位悬架。
2.轮胎是这个横向加速力的最终作用点。当侧向加速力超过论坛的侧向抓地力时，会发生轮胎侧向打滑；轮胎打滑时，会脱离原来的轨迹。如果操作不当，车辆将失去控制。滑动距离取决于g值的大小。让车辆尽快回到操控状态的有效方法是转向滑行方向，并尝试到达该位置一次(在车辆的临界状态下，方向盘的任何轻微移动都会影响车身的运动状态和轨迹，而转向该位置一次是减少这种轨迹变化影响的有效方法。)，让方向盘顺着这个轨迹去参与这个运动，以方向盘可控的纵向抓地力取代不可控的横向抓地力，最终获得车辆的控制权是理性的，这要靠经验和操作勇气。这也是手动驾驶技术希望你能做到的。
3.手动挡汽车驾驶技术中，抓挡是最重要的。车辆变速齿轮的控制机构，通过连杆或连接线与拨叉连接控制齿轮组进出变速器总成的操作控制杆。根据车辆的速度、方向和发动机转速，选择正确的挡位控制，实现各阶段的运动特性。合理的驾驶行为不是一味追求高档位，而是充分发挥各个档位，让发动机在行驶过程中有效工作。
根据不同的路况，每个档位还可以起到收放自如的作用。如何利用好发动机的速度特性为驾驶意图服务，是手动挡驾驶的乐趣和体验。熟悉了车的脾气之后，这就是“点拨法”。所谓升档比降档容易，对手动挡车的理解往往体现在及时降档上。档位的主要内容是及时升档、降档、加速和发动机制动。手动挡汽车的驾驶技术对于分析挡位是独一无二的。
4.油门:从字面上看，人们很容易理解为类似于油泵控制油路的接入开关。其实并不是这样。手动挡汽车的驾驶技巧提到节气门主要控制发动机的进气阀，只有当空空气流量计检测到发动机进气量的变化时，才会发出电信号来控制油泵的运行状态和喷油器的开闭时间。根据手动挡的驾驶技巧，由于这是一个控制过程，理论上存在滞后时间，变化越大，滞后时间越长；也许在节流的问题上，就像我们的肾上腺素分泌几乎是同步的一样！肾上腺素几乎阻断了这种轻微滞后的感觉。为了使节气门有良好的响应，进气节气门应控制在合适的开度角，也就是说，节气门应控制在一定的行程范围内；这个范围是发动机的最佳工作转速范围，保证了充足的动力储备；动力储备所体现的良好油门，对关键时刻主动规避风险起着决定性作用。
5.离合器:连接发动机曲轴上的两个摩擦盘和变速箱的传动杆，有自己的带弹性机构的压盘。松开离合器时，依靠压盘压下两块摩擦片的组合。手动挡汽车的驾驶技巧一般来说，如果没有助力机构，我们可以从离合的程度来稍微了解一下汽车的动力。手动挡汽车的驾驶技术要求我们慢慢地拿离合，这是因为在自动启动时，阻力大于动力。慢慢拿离合器的目的是让动力一点一点作用在汽车的车轮上，逐渐克服阻力，但要消除阻力对发动机转速的影响。但是，你能想象当两个摩擦盘都在高转速时，这个关节造成的摩擦损失吗？因此，换挡时不要减速，更不要在高速换挡时减速！汽车行驶时，不要做任何愚蠢的事情来挂离合器。完全松开离合器踏板，让压盘的弹性拉伸，按压两端的摩擦片使弹性元件静止，以免造成弹性元件疲劳和离合器压力松动。
6.制动:制动机构，将动能转化为热能的机构(可能这些都是老套的，那我再补充一点:产生G值的机构)。制动力过大，轮胎容易突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题可以忽略)。手动挡汽车的驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题。制动过于频繁容易使制动系统的热量不能及时消散，再次制动时突破制动机构热容量上限，导致制动力下降。
手动汽车驾驶技巧认为刹车是一种有效的停车方式，但并不是唯一的方式。其实刹车还有一个好处，就是控制汽车的动态(ESP就是通过独立的刹车控制来控制汽车的动态)。还有一个制动器EBD(制动力分配)，它显示了制动器在车身动态控制中的有效性。在没有ESP甚至EBD的汽车中，有经验的驾驶员可以通过交替使用刹车和油门来达到与ESP相当的控制效果。由于普通刹车是四轮刹车，不是ESP的四轮独立控制，刹车和油门交替的频率、力度和使用时间都是需要逐渐积累的操作。
意味着制动减速，减速的程度可以不同程度的抑制车辆的惯性。约束操作产生G值，G值通过安全带作用于人体(前提是你系了安全带，或者等附近有东西作用于你，比如中控台，比如挡风玻璃)。)根据路况和制动要求进行不同程度的制动，是一种舒适安全的操作体验。
百万购车补贴
为什么很多人认为手动挡更好，好在哪？
手动挡汽车一直以来都是汽车发烧友们钟爱的选择。与自动挡汽车相比，手动挡汽车在驾驶过程中需要更多的操作技巧和注意力，但也因此带来了更多的驾驶乐趣和技术挑战。本文将介绍手动挡汽车的操作步骤以及驾驶手动挡汽车的乐趣和技术挑战。
操作步骤
对于初学者来说，掌握手动挡汽车的操作步骤是必不可少的。下面是手动挡汽车的基本操作步骤：
1.调整座椅和镜子：在上路之前，首先要调整好座椅的位置，使得自己能够轻松地操作离合器、刹车和油门。同时，还要调整好后视镜和侧视镜，确保能够清晰地观察到周围的交通情况。
2.踩下离合器：在启动车辆之前，先将左脚踩下离合器。离合器是手动挡汽车的关键部件，它连接着发动机和传动系统，通过控制离合器的踩下和松开来实现换挡操作。
3.挂挡启动：将挡杆从空挡位置推入一档，然后缓慢松开离合器踏板。在松开离合器的同时，适当加油门，使得发动机的转速与车辆的速度匹配。
4.换挡：当需要加速或减速时，就需要进行换挡操作。换挡的基本原则是在踩下离合器的同时，将挡杆从当前的档位推入目标档位，然后缓慢松开离合器踏板。在换挡过程中，需要根据发动机的转速和车辆的速度来选择合适的档位。
5.刹车停车：当需要停车时，先将挡杆推入空挡，然后踩下刹车踏板，最后拉起手刹。在停车之前，一定要记得将车辆完全停稳，然后才能松开离合器和刹车踏板。
驾驶乐趣
与自动挡汽车相比，手动挡汽车在驾驶过程中需要更多的操作技巧和注意力，但也因此带来了更多的驾驶乐趣。驾驶手动挡汽车可以让驾驶者更加亲密地与车辆互动，感受到发动机的动力输出和车辆的操控性。
首先，手动挡汽车可以提供更加灵活的操控性。通过合理地换挡和控制离合器，驾驶者可以根据路况和自己的需求来调整车辆的速度和动力输出。这种灵活的操控性可以让驾驶者更好地适应不同的驾驶环境和路况，提高驾驶的安全性和舒适性。
其次，驾驶手动挡汽车可以增加驾驶的乐趣和挑战。手动挡汽车需要驾驶者更加细致地感受发动机的转速和车辆的速度，合理地选择换挡时机和档位。这种挑战性可以让驾驶者更加投入到驾驶过程中，享受到驾驶的乐趣和成就感。
技术挑战
虽然驾驶手动挡汽车可以带来更多的驾驶乐趣，但也面临着一些技术挑战。对于初学者来说，掌握手动挡汽车的操作技巧需要一定的时间和练习。
首先，掌握好离合器的使用是关键。离合器的踩下和松开需要掌握好时机和力度，过早或过晚的离合操作都会导致车辆熄火或抖动。因此，初学者需要通过反复的练习来熟悉离合器的使用，提高换挡的平稳性和准确性。
其次，换挡时的档位选择也需要一定的技巧。不同的车速和转速对应着不同的档位，驾驶者需要根据发动机的声音和车辆的速度来选择合适的档位。这需要驾驶者对车辆的性能和操控特点有一定的了解和熟悉。
最后，手动挡汽车在堵车和坡道起步时需要更多的操作技巧。在堵车时，驾驶者需要时刻控制好离合器和刹车踏板，以保持车辆的平稳行驶。在坡道起步时，驾驶者需要在踩下离合器的同时，控制好油门和刹车踏板，防止车辆溜车或后溜。
结尾
手动挡汽车以其驾驶乐趣和技术挑战而受到了广大汽车发烧友们的喜爱。通过掌握手动挡汽车的操作步骤和驾驶技巧，驾驶者可以享受到更加灵活、有趣和挑战的驾驶体验。无论是在城市道路上还是在山路弯道上，手动挡汽车都可以带给驾驶者无穷的乐趣和成就感。
现在的变速箱主要分为两大类，第一类是自动挡，自动挡顾名思义就是车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，这种操作相对简单，第二类就是手动挡，手动挡是需要用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，从而改变车速的目的，这种操作相对来说比较麻烦。
在如今的车型，一些几十万乃至上百万的车型基本很少看见有手动挡的身影了，但是一些越野型的车配备的是手动变速器杆，其实它还有一个分动器杆可供操作，也就是说我们即使是认为百万越野车也配备着手动挡，当然这种手动挡和普通车型出现的手动挡是不一样的，肯定是更高级的。另外就是还有一些普通车型也是手动挡的，所以，我们先来看一下手动挡 汽车 还没被淘汰的原因是什么？
要说手动挡难操作主要还是针对一些新手的，手动挡在老司机的手中又有不一样的操作效果，手动挡的车在老司机的正确操作下提速特别快，要是在自己无聊的时候，给车辆换挡还能增加自己的驾驶乐趣。
首先比较省油：比起自动挡，手动挡会稍加省油。手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油效果是不错的。这也是很多老司机为何钟爱手动挡的原因。
二是操控性能：很多的年轻人或者专业的赛车手比较喜欢具有挑战性更喜欢具有操控性的手动挡车型，那种和爱车合二为一的感觉“倍爽”，在空旷路面来个漂亮的漂移，再加一个***的甩尾令有些人欲罢不能。
三是使用成本低：手动挡的技术已经非常成熟，使用成本低，手动挡的故障率远低于自动挡，后期的维修保养成本也会更加低。
我们再来看一下自动挡比起手动挡优势在哪里？手动挡真的会被淘汰吗？
虽然自动挡车型在价格上稍微贵了那么一点点，不过对于经常在城市里驾驶的人们而言，白天上班时已经累得精疲力竭，晚上下班哪还有那么多精力开着手动挡车来回变换档位，不断控制离合器和刹车踏板，驾驶难度相对增大。所以自动档车还有一点非常重要的优势就是，适合女性驾驶，自动档车没有离合器，不用换挡，驾驶起来方便，深受女司机的欢迎。
当然自动档驾驶起来很方便，非常适合城市上班族。当然了，如果是买越野车、每天去戈壁滩之类的路面行驶，还是建议去买手动挡。
将来 汽车 行业的发展，一定是驾驶越简单，操作越方便的 汽车 是主流趋势。我认为，随着新能源及电力技术的发展，手动档 汽车 应该也慢慢会被淘汰的。你们觉得呢？
（二马）
手动档 汽车 的优点有: 手动 汽车 的价格会便宜一些，比自动挡 汽车 便宜1万元左右；手动档 汽车 结构简单，故障率低，维护保养便宜；可以根据不同的路况选择合适的档位，燃油经济性能够；切2档7300转干他，这就是手动档 汽车 的驾驶乐趣所在，这也是赛车都用手动档的原因，更更厚发挥出发动机的潜力；由于多一个离合器的牵制，相对来说还安全一些。正是因为手动挡 汽车 有这么多的优点，因此选择手动挡的朋友大有人在。
但是手动档 汽车 操作起来相对要麻烦一些，在拥堵的市区开车会累，尤其对新手来说，频繁的换挡和坡道起步让人头疼。可谓是优点与缺点并存啊。
现在谈手动档好的，不过就是下面三点“优势”，我们一个个的来分析，到底手动档好不好。
驾驶乐趣
其实我不知道什么叫驾驶乐趣，但手动档朋友强调的最多的就是这份“驾驶乐趣”，是速度？是操控？是平衡？还是所谓的挂挡的“灵魂交流”？其实都不是，大多数觉得手挡的驾驶乐趣，仅仅是耍帅而已，很多人觉得自动档是傻瓜时的操作，手动挡则是驾驶的精髓，比如娴熟的换挡，穿梭在人海、漂移于弯道....
但实际上，谈驾驶乐趣的人，有几个人会漂移？有哪些地方能漂移？说的天花乱缀，结果只在想象中操作？这就是驾驶乐趣么？
其次，在市区中开手挡的劳累程度远远超过你的想象，拥堵的街道要不断的踩离合器，换挡、挂挡。大家觉得的士司机车技优秀，你绝笔想不到的是他们才不想开手挡在市区里浪。所以很多人强调的驾驶乐趣仅仅是在部分人群、部分地点能用的上而已-----大多数人谈的“驾驶乐趣”纯粹是YY而已。
省油
很多人选择手挡的关键一点就是省油。这点在早年间确实是这样的，彼时发动机电喷技术未曾普及、变速箱技术未曾完善；使得自动档较之于手动档油耗更高，而现在无级、双离合的广泛使用，还真不见得手档比自动档更节油。再者就是驾驶习惯问题，习惯不好开啥车都有油耗偏高。
（手动档）
（双离合）
省钱
在我看来，所谓的“驾驶乐趣”、“省油”从现在来看，本质上都是对手挡省钱而作的“掩饰”，当然，不是全都是这样、但至少有一部分是这样想的。
这点应该不用多说了，随便去一个4S店，但凡有手动挡的车型，其价格绝对要比自动档的要便宜....
总而言之，手挡到今天，是绝对不可能比自动档要好的， 汽车 厂商都不是傻子，如果手动挡好用为什么还要设计自动档？如果手动档比自动档更好，为什么很多品牌都不生产手挡的 汽车 了？---这真是很简单的道理。
这个问题真的很有意思，现在的城市道路如此拥挤，油离配合，转速匹配那么的平凡。平凡的踩离合换挡、踩离合换挡真是让人头大。
自动挡的车子就不要这样操作，你只需管好油门就好，有人或障碍的时候踩刹车就够了。对新手来说自动挡车子简直就是救星般的存在。
照这样说，自动挡的车子那么省心、方便为何还要生产手动挡的车子，那么麻烦的一种操作，就该把它彻底成为 历史 !
这时候手动挡的车子就要开始说话了：
①你的预算不足怎么办，你就差那一万块，买不起自动挡车怎么办？
②你除了知道踩油门和刹车，你的这种操作是不是很无味，感觉自己开的是电动车。特别是对喜欢驾驶的朋友来说，毫无乐趣可言!
③说到靠谱、耐操，你有几款自动变速箱有我稳定的。坏了以后的维修那一款比我便宜，开的时候觉得挺好，修的时候让你绝望!
④相同排量下，手动挡的车子的油耗要低于自动挡的车子的。（当然，你要是暴力驾驶也没办法）
⑤一本正经的说了那么多NB，最后想说的就是除了那些玩“情怀”的小伙伴以外。对于普通的朋友来说：就是因为穷，因为穷!!!各有千秋，认为手动档好的人主要有一下几点，1 身体协调能力较强 2 喜欢那种人车合一的操控感 3 生活在车辆密度不大的地方 4 保养容易 便宜 5 避免把油门当刹车的悲剧上演（手动挡踩刹车也会带上离合，就算是踩在油门上发动机也是空转） 6 担心用了自动挡后把手动挡的技术弄生疏了，好几个朋友都这样，万一回驾校再学习就麻烦了，难不成改成C2吗 7 还有一种情节 认为手动挡才叫车 自动挡那是玩具 8 永远差那一万块钱买不起自动挡！
本文共计1000字，主要讲述手动挡车辆的三大优势，自动挡车辆绝对无法比拟，如果车主们不知道如何选车，也可以细细品读本文章！
到目前为止，中国 汽车 市场一直是自动挡车辆的天下，手动挡车辆好像慢慢被遗忘了，一些价格比较高的车辆，车企们都不再配置手动挡。很多网友反映，自己打算购买手动挡车辆，预算20万左右，但是放眼整个 汽车 市场，不要说找到自己心仪的车辆了，就是手动挡车辆都很难找到，这样的 汽车 市场结构，着实让一部分车主寒心。
为什么有很多人喜欢手动挡车辆？甚至于说，买车就买手动挡？主要是因为手动挡车辆有三点优势，自动挡无法比拟！
车辆操控感优秀手动挡车辆与自动挡车辆不同的是，车主需要自己切换档位，并且根据油离配合度，保证换挡的平顺性。
车主在起步或换挡时，首先踩离合器，分离发动机和变速器，然后手动挡切换档位至目标值，缓慢松离合器，待发动机和变速器缓慢结合，发动机动力缓慢传递至变速器，车辆便可以实现平顺换挡。虽然整个换挡过程比较复杂，但是车主们真真正正地感受到，自己在操控这款车，发动机和变速器结合程度尽在车主掌控范围内，车辆给予车主的反馈恰好符合车主的预期，这种人车合一的境界感，乃是自动挡车辆无法比拟的。
如果车主想要平顺性的换挡，只需要缓慢松离合器即可，但如果车主想要一点点的顿挫，只需要快速松离合器，迅速踩油门车辆会有轻微的顿挫，带来良好的加速感。
自己选择最合适的变速器档位自动挡车辆换挡都是TCU自己切换档位，而手动挡车辆驾驶，完全是根据车主本身的意愿选择档位。一个是根据设定好的逻辑驾驶，车辆每次驾驶时，风格固定，开车时间久了，就会觉得乏味，但是手动挡车辆，变速器档位完全由车主自己控制，想要什么样的档位就切换至什么样的档位。
车主如果想要运动一点儿的驾驶，完全可以一直低档位高转速行驶，升档速度稍微延迟一些即可，所以，同一款手动挡车辆，不同的车主可以驾驶出不同的风格。基于这样的原因，手动挡车辆对于车主来说，可以称作是“百搭”。
结构简单，故障率低，耐久性好自动变速器的核心乃是TCU控制过程，变速器内部各个换挡离合器或制动器的结合或分离完全由变速器油液控制，而手动挡车辆，变速器内部只是简单的齿轮传动机构，纯机械结构，没有任何电控系统，毫无疑问，手动挡变速器相比于自动挡变速器结构简单，成本低廉。
我们都知道，机械零部件结构越简单，其稳定性及耐久性越好，毕竟整个换挡过程比较模式化、单一化，变速器换挡时，没有任何弯弯道道，所以，手动挡变速器耐久性非常非常好，可以用耐操来形容。现在很多出租车等运营车辆，选择手动挡，就是看中其价格便宜，结构简单，故障率低，耐久性好的优点。
对于家用小排量 汽车 来说，手动挡有两个优点。
1.价格便宜，这也是主要的原因，而且手动变速箱结构简单，后期的稳定性更高一些。
2.小排量的手动挡 汽车 和自动挡 汽车 而言，如果操作熟练的话，手动挡 汽车 提速更快一些。
至于驾驶乐趣之类的理由，个人不是特别认同，我也有自动挡 汽车 ，也有手动挡的 汽车 ，说实话，堵车上下班路上，开手动挡 汽车 踩离合是真的很麻烦。
倒是跑高速或者不拥堵的国道，县道更适合手动挡 汽车 一些。
还有一点，就是手动变速箱的结构简单，更稳定一些，就拿变速箱油来说吧，自动变速箱的变速箱油更换频率是高于手动变速箱的。
自动档 汽车 是大的趋势，在二手车市场，同样的 汽车 ，自动挡 汽车 比手动挡 汽车 保值率更高一些。
虽然说手动挡的 汽车 不会消失，但是比例肯定会越来越小。
你认为呢？
手动挡的车，好在以下几点，1，比自动挡省油，上坡时将挡减为低挡，下坡踩一脚空油，挂高速挡，2，手动挡车的车价比自动挡便宜7千至1万元，3，车打不着火，可以推行起动。
现在大多数车都是自动挡，但很多人还认为手动挡车更好一些，本人就喜欢开手动挡车。为什么呢？有这样几个原因：
1、从经济实用角度来看，手动挡车辆便宜实用。一般情况下，较之自动挡车辆来说，手动挡车辆要便宜万元左右。
2、从提升技术角度来看，手动挡车辆的操作控制需要手脚更多的配合，其难度比自动挡车辆要高出很多，这绝对有助于驾驶技术的提升。
3、从驾驶乐趣的角度来看，手动挡车辆的驾驶更有乐趣，因为在驾驶的过程中需要更多的手脚配合、油离配合，这使得驾驶的过程一切都在自己掌控之中，驾驶过程更***，更富有乐趣。
4、从车辆油耗的角度来看，手动挡车辆比自动挡车辆更省油、省钱。
5、从安全性的角度来看，手动挡车辆一旦将油门当刹车，不至于酿成大祸，毕竟有离合在起作用。而自动挡车辆，一旦出现踩错刹车的事情后，就会酿大祸。因而车辆的故障率更低，开着很省心。
6、从维修的角度来看，手动挡车辆的变速箱比自动挡车辆的变速箱要简单的多，更不容易出现故障，即使是出现了故障，其维修也比较简单，维修成本小。
7、从坡道行驶的角度来看，手动挡车辆在上下坡的时候更容易操控，更容易发挥车辆的优势。
其实，手动挡车辆也有很多不足，但总体来讲，手动挡车辆驾驶有难度，也更***，驾驶过程更爽。
“为什么很多人认为手动挡更好”，我觉得这观点是片面的！购车方面：手动挡比自动挡便宜1万块钱，这基本是常识！也就是说，手动挡更便宜！这也是我们吃瓜群众选择手动挡最根本的原因！
动力方面：对于老司机而言，一般更倾向于手动挡，因为很多老司机都觉得自动挡更能带来驾驶乐趣，动力更足！也就是能带来所谓的“推背感”！
维修费用方面：自动挡的变速箱维修费用较手动更贵，而且自动挡较手动挡更容易出现故障！
基于以上三点，很多人都觉得自动挡比手动挡好！但我始终觉得自动挡也特别有优势！
比如，我媳妇也有驾照！当买车时，我们自己很容易选择自动挡。因为，或许我们习惯开手动挡的车，媳妇一个女孩子，并不一定习惯开手动挡的车，而选择自动挡就不一样了，你说呢？
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