我的回答就是呵呵。从建厂到现在，每年都亏损几个亿，造的破车没得要，都是出口第三世界国家，待遇嘛，经常加班到很晚，不过给加班费，刚去实习就要3000+吧，不过淡季工资也少，看产量了，属于上班就有钱，淡季就不上班，没活就双休。宿舍条件不错，空调，洗澡都有。就是地方偏，鸟不拉屎的地方，不过要是有人或者有文凭去就可以，刚建厂，大多领导层是北京，过段时间就走了，就会有空位的，你懂得。
北汽福田山东多功能汽车厂怎么样
在福田所有的事业部，只要是学生进来的，实习期都为一年，专科，本科，研究生的待遇不一样（听说最近不要专科生了，不知真***）分别为1200,1600,2200不等。一般实习先到车间几个月，熟悉车身结构。销售部门好啊，但是也比较累，每天不加班两三个小时就不正常。有时周六周天都要上班。
北汽福田汽车公司的待遇如何？公司怎么样？
在那边做过两年。工资待遇在行业中是偏下的，13薪，而且多的那个月只发基本工资。公司地理位置也比较偏僻（北京总部），公司附近基本什么都没有，交通也非常不方便。很多住宿舍的员工晚上会自愿加班，因为不加班也没地方去。请休***方面都是典型国企方法，没什么好说的，公司不会让员工占什么便宜的。非常奇葩的是每年夏天都会放高温***，高温***在汽车行业本来不稀奇，很多公司都有，但是福田的高温***是从你的年***中扣的。某次偶然听到某领导要求人事在招聘的时候把高温***说成是福田的“优势”。嗯.......什么时候休自己的***也成了优势....
研发这块儿比较混乱，经验丰富的工程师少之又少（招不来，自己培养的也留不住），大部分都是工作3年以下的新人。产品开发的流程非常混乱，很多东西都是拍脑袋拍出来的（真的难以置信），经常要做一些亡羊补牢的事情，然后导致加班（加班是白加的），总体来说工作压力是挺大的（也要看项目和职能，确实也有闲人）。在福田做研发，看上去很忙，实际上很多人都是在忙着走流程（国企特色，流程及其复杂），跑腿（从南厂到北厂大概要走20到30分钟吧，一天跑个几趟...嗯...）。一些心怀着想学技术的年轻人体会到这点以后基本上两年以内都走了。所以研发这块儿每年都要招一大批应届生来填离职的人得窟窿。研发费用非常抠门，买个设备或是软件什么的极其困难。某中心近一百来号人只有两个canoe这种事不亲眼见真的是不敢相信。电源，示波器，canoe这种东西都是稀缺物品。
好处可能是自己经常拿出来说的“商用车中国第一”的噱头，还有应届生能提供户口吧，听应届生说211硕士以上的基本上都能有户口，也有听说过有双非的研究生拿到户口的。不过要户口的签的合同会比较苛刻，怕你跑路。说白了，福田只能靠北京户口吸引一些有质量的学生，不然真的只能找点二本的人过去。哦，食堂也不错，菜多，也蛮便宜的。
走之前也听说准备做一些行业流行的东西，ADAS,新能源什么的，不过感觉基本上都是搞不起来的（待遇差，管理差，没经验），很长一段时间内估计应该只能借助一些外面合作方的技术。
我想请问北京昌平区的北汽福田公司待遇如何？我会计小硕，211院校，财务类
我当年也是刚毕业去的福田长沙厂，干了两年，在技术中心。
长沙厂效益很好，是福田在南方最重要的生产基地，做工程自卸车、轻卡等。但是很忙，每年旺季的时候，差不多过完年到五月，是一天都不休息的，平时休息天也很少，基本上是单休，加班很多，加班费很少。
不过福田内部的管理很正规，技术规范很全，刚毕业去那里锻炼锻炼是很有好处的，可以培养一些职业规范。长沙厂人员流动很大，大多数人干不了几年，但正因为这样，所以年青人很有发展前景，我是06年去的，当年和我同一年进厂的大学生现在还留在那里有的人已经做上部长了，属于中层干部，做科长的也有很多。
工资听说现在的应届生好像是2000一个月吧，实习一年再定岗。
回答1：我不需要回答这个问题。你只要观察一下每天晚上福田汽车总部大楼，研究院和营销公司每天晚上办公室的灯光就知道了。加班费是有的，不过是从工资里面划一部分出来，写成加班费了。
回答2：转正之后根据实习期间的表现，加200-500元。工资有点浮动，不过浮动很小。考核、奖励和工资比例都会小小地影响到具体工资。
回答3：奖金、绩效在月末的时候跟着工资一起发下去。绩效工资好像也是从工资里面划出来的，实习的时候就有了，具体我也没看懂。奖金跟工作的完成程度有关，不过对总体收入影响不大。
回答4：过节有过节费啊。比如中秋200+月饼一盒、国庆100等等
回答补充:原始工资有多少你就问问张静啦，毕业学校、学历都会影响工资收入。11届招的人好像工资又高了。
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