“乱拳”打市场，说的就是特斯拉。
1月6日，特斯拉国产车型Model3、ModelY迎来史上最大幅度降价。
降幅最猛的是ModelY长续航版本，降价幅度高达4.8万元。而仅ModelY一款车型，在2022年的交付量甚至就已经超过了45万辆——这是同价位燃油车难以达到的销量数字。
对于降价原因，特斯拉中国相关负责人1月6日回应中国新闻周刊：“第一性原理出发，成本定价。”
特斯拉新年带来的市场“杀器”不只是降价。
同样在1月6日，全新ModelS与ModelX公布中国大陆售价。
来源：特斯拉
官方信息显示，ModelS双电机全轮驱动版78.99万元起，ModelSPlaid三电机全轮驱动版100.99万元起；ModelX双电机全轮驱动版87.99万元起，ModelXPlaid三电机全轮驱动版103.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。上述车型将在2023年上半年开启中国大陆交付。
来源：特斯拉
在刚刚过去的2022年，特斯拉交付量创下历史新高，但与其年初定下的目标相比仍有差距，多重因素影响下，其股价在过去一年大跌70%。
2023年开年，特斯拉祭出大招，在一众汽车企业纷纷宣布涨价的大背景之下不按常理出牌的选择了大幅降价，再一次搅乱了汽车市场原本的发展节奏。
降价
1月6日上午，在特斯拉公布调价策略后，特斯拉***再度宕机。特斯拉降价新闻迅速登上微博热搜第一。
数据来源：特斯拉
1月6日，特斯拉中国宣布对国产Model3后驱版、高性能版，及ModelY后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。调价之后，Model3后轮驱动版起售价格仅为22.99万元，ModelY后轮驱动版起售价格仅为25.99万元。
“价格坚挺了两年，我终于成了特斯拉的韭菜。”一位在2021年1月1日下定ModelY长续航版本的车主告诉中国新闻周刊，她在两年前以33.99万元的价格订购了ModelY后轮驱动版车型，此后车型价格一路上涨，甚至被车友调侃为“理财产品”，直至此次降价。
在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉降价在情理之中。“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。”崔东树说。
根据特斯拉2022年三季度销量和净利润估算，其单车净利远超一众车企，拥有更为自由的定价权。
以燃油车领域利润表现突出的丰田汽车为例，2022年Q3财报显示，丰田汽车第三季度售出262万辆汽车，达到了特斯拉的7.6倍，但每辆车的净利润约为1200美元，仅为特斯拉9570美元的八分之一。
2022年9月，特斯拉投资者关系主管MartinViecha在旧金山举行的一场技术会议上透露，2017年特斯拉生产每辆车的成本为8.4万美元，但在近几个季度，已经降到了3.6万美元。
也就是说，即便未来特斯拉再次下调售价，也并非不可能。
事实上，在此之前，特斯拉进行价格调整并不少见，特斯拉方面也表示，特斯拉定价一直都是成本导向，成本增加时价格会上调，成本下降时价格也会随之下降。
从2021年下半年起，特斯拉中国车型价格一路经历了“六连涨”，不过涨价动作在2022年下半年宣告结束。10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model3后驱版、高性能版，及ModelY后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，ModelY长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元。
14天后的11月8日，特斯拉中国再次官宣，11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日至12月31日，尾款可减4000元。
进入12月，特斯拉***取变相降价策略。12月7日，特斯拉中国宣布推出全新补贴政策——限时现车***6000元。消费者在12月7日至12月31日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元***。
数据显示，特斯拉销量在2022年再一次创下历史新高。根据1月5日乘联会发布的中国市场预估销量数据：2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅ModelY一款车型，就已交付超45万辆，几乎追***斯拉中国2021年48万辆的交付成绩。此外，特斯拉上海工厂单月交付超5万辆的次数为九次，而4月份由于受到上海疫情影响，特斯拉上海工厂交付量也跌入冰点，为1,512辆。
上新
根据特斯拉方面提供的数据，2022年全年，特斯拉全球总交付量超131万辆，实现40%的同比增长。其中，特斯拉Model3和ModelY两款车型在2022全年合计交付了124.7万辆，依旧是支撑其销量的中流砥柱。
不过，2022年也是特斯拉股价遇挫的一年。其2022全年股价下跌近70%，从年初的超万亿美元市值的高光时刻一路狂跌至如今的不足四千亿美元。
2023年开年，特斯拉除了祭出降价大招，全新ModelS与ModelX也将开始发力。_
来源：特斯拉
数据显示，ModelSPlaid拥有约672公里续航，最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2.1秒，购买硬件升级后，最高车速达332公里/小时，被行业人士誉为“地表最快量产车”。
来源：特斯拉
ModelXPlaid同样拥有极为强悍的性能，2.6秒的百公里加速足以让同级对手望尘莫及。值得一提的是，用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。
而特斯拉在新车层面的动作不止于全新ModelS与ModelX。据了解，特斯拉在2022年已经正式交付纯电动卡车Semi，而纯电皮卡Cybertruck预计将在今年开启交付。
目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck拥有不少拥趸。这款亮相于2019年的车型，原定于2021年底投产，但却屡次“跳票”。有消息称，截至去年11月中旬，Cybertruck的订单已超过160万辆。
此外，近日有消息称特斯拉低价版车型或将于2024年推出。风险投资机构LoupVentures的分析师认为，特斯拉Model2将在2024年亮相，不过若特斯拉过早发布价格较低的车型，有可能导致Model3的销量放缓，同时也很难满足新车的产能。
乱战
特斯拉此次降价为新能源汽车市场带来不小的冲击。
值得注意的是，特斯拉降价发生在新能源汽车国家补贴彻底退出之际。而为了应对国家补贴退出带来的压力，目前已经有十几家汽车企业官宣上调新能源车型售价。在一众“涨”声中，特斯拉“跳水式”的降价为其他企业带来不小的压力。
2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博称，决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等；埃安则宣布自2023年1月1日起，针对旗下车型价格进行上调，上调的幅度为3000-8000元不等；奇瑞同样也宣布对部分新能源车型售价进行上调，其中包括了小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和***Pro车型，涨价幅度为3000-9000元。与此同时，长安旗下的新能源车品牌深蓝汽车，吉利汽车旗下两大新能源车品牌均宣布了车型涨价信息，成立还不足2年的极氪，此次也加入了涨价阵营。
此外，合资品牌中，南北大众也纷纷上调新能源车型售价，2023年1月2日，上汽大众针对ID.3/ID.4X/ID.6X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元；一汽大众同样针对ID.4CROZZ/ID.6CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度同样为6600元。
目前来看，比亚迪是最具有实力与特斯拉竞争的车企。在新能源汽车市场，特斯拉与比亚迪均实现了盈利。在销量层面，2022年12月，比亚迪新能源汽车销量23.52万辆，上年同期为9.91万辆，同比增长137.30%。至此，2022年内比亚迪新能源汽车累计销量186.8万辆，同比增长152.46%。这是继2021年后，比亚迪年又一次年销量翻番。从总销量来看，比亚迪已经超过了特斯拉，但如果仅从电动车销量角度来看，特斯拉依旧遥遥领先。
有汽车行业资深媒体人认为，“特斯拉毫无营销，降价是它唯一打市场的方法。这种方法在开拓市场初期有效，随着市场竞争的加剧，效果会越来越差。”不过也有汽车行业分析人士认为，特斯拉打市场的原则一直都是第一性原理，看似毫无规律的“乱拳”，都是沿用特斯拉自有的“章法”。
目前，特斯拉高速增长的销量和面对的舆论环境反差极大。“特斯拉坚持不投广告，并将95%以上的***投在了研发和生产上，这才让产品口碑在车主圈层口口相传，并让特斯拉在由‘政策导向’转为‘消费导向’的市场中，能够持续获得消费者青睐。”特斯拉方面称。
2023年，特斯拉能否继续一骑绝尘？
作者：刘珊珊
主打高端新能源市场，一汽/奥迪成立新合资公司
10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。
据悉，这个新成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，该平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。而首款国产车型***于2024年投产。
在整车合资合作项目中，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。其中，德国奥迪汽车股份有限公司在一汽-大众汽车有限公司中持股10%，在上汽大众汽车有限公司中持股1%。
Model?S降价2.3万，海南购特斯拉地方补贴1万
特斯拉又双叒叕降价了，继?Model?S再次降价之后，近日Model?S又来了一次降价，长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元，这点降价应该没有老车主哭晕在厕所吧？
除了官降这个好消息之外，还来了一波地方购车补贴，特斯拉发布消息称在海南购买特斯拉旗下车型，且拥有海南登记注册新能源车牌的用户可获得海南省地方***的1万元补贴。所以这样的特斯拉你们爱吗？申请标准如下图：
最后的纯内燃机车型XC90？沃尔沃将专注新能源市场
今天关于新能源的篇幅有点多，根据外媒报道，最近沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森指出，由于沃尔沃汽车正在快速进行其电气化战略，所以即将发生的重大变化可能比预期的要早，并表示下一代XC90将可能是该品牌最后一款纯燃油动力车型，同时意味着内燃机动力系统的时代即将结束。
根据此前的消息，沃尔沃的研发重心早已经转移到纯电动汽车上，在今年北京车展期间，沃尔沃亚太也首次发布旗下量产的纯电动汽车XC40?RECHARGE。如果没猜错的话，这将是该品牌新发展战略的开始，预计到2025年其一半的车型将为纯电动汽车。
新面孔、新动力总成，这是“新款”现代胜达？
最近“改款如换代”已经成了热词，前有的奔驰E级，现在又来了一款现代胜达。近日，现代官方发布了新款美版Santa?Fe（国内称为胜达）的官图，新车的变化比E级还厉害，不仅外观变了，内饰也大改了，就连动力系统也有更新。
新车通过对外观局部的调整，就有了很明显的变化，首先换装大嘴镀铬格栅，搭配附有獠牙状的双层大灯组，让新车前脸显得相当凶狠。相比车头，车尾的变化就收敛多了，两侧的Y型尾灯通过红色灯带相连，这以此形成贯穿尾灯。
内饰部分，变化主要集中在中控部分，中控大屏换成了悬浮式触摸屏，往下控制区域往上提升了，机械档把换成了按钮式换挡机构，另外还有Terrain?Mode旋钮可以在不同驾驶模式之间切换。
动力方面，之前2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机都将被取消，新车会***用2.5L自然吸气，可输出193马力/247牛·米，匹配8速自动变速箱；还有高阶车型搭载的2.5T涡轮增压发动机，可输出281马力/422牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。另外，还有混合动力车型，新车***用1.6T涡轮增压发动机，搭配18马力起动电机和60马力电机。综合输出228马力/2牛·米，匹配6速自动变速箱，还有四轮驱动系统。
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编辑|车上还有谁
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