23年全国各地有哪些购车补贴
今年刚刚提了一款大众，让我们来看看今年的购车政策补贴吧！！！
汽车消费政策补贴2023年，包括上海、浙江、河南、山西、山东、重庆、天津、吉林、海南在内的地区都出台了汽车消费政策，主要以消费补贴和发放消费券的方式进行，补贴金额在2000元﹣10000元不等，也有***用增加购车指标的方式。
随着1月份春节***期过去，2.3月份车市也逐渐回暖，加之各地春季车展的开幕，地方消费政策的落地，市场终端的客流量明显回升。但无论是消费***还是市场驱动，对消费者的决策影响相对有限，最关键的还是产品本身有足够吸引力。
首先这个活动是今年"2023年消费提振年"活动安排的其中一项，旨在促进汽车消费，惠及广大人民群众。
时间：2023年6月至12月，半年左右时间。
活动涉及：新能源汽车，以旧换新，新车销售，二手车交易，报废更新，汽车后市场等。
优惠政策支持：加强活动经费，场地等保障，各个地方和企业出台政策优惠举措，地方政策发挥财政资金作用，金融机构出台信贷金融支持。以上是大概的主要内容，具体实际的购车补贴是大家最关心的问题，目前实行的是符合新能源汽车购置税补贴的车型是免收购置税。各个地方陆续在出台购车消券或者汽车补贴政策。大家可以留意当地的商务局***，或者主流媒体宣传。以及相关规定的要求和时间，抓住时机拿到优惠。
?我的车是在南宁买的，下面我介绍下南宁2023年的购车政策补贴。2023南宁购车补贴，赶紧冲
今年3月21日后我在南宁买的车要爽爆了，主要是两个购车补贴政策双管齐下促进消费
两个渠道领购车补贴
①***的政策补贴，附图。
②"33消费节"云闪付申请
简单举例计算，购买8万元以上15万元以下的车型，领到车企业优惠政策外的2000+3000的补贴
不到8万的车型怎么办呢
①领"33消费补贴"2000元
②滴我，我帮你判断教你方法
新能源汽车生产资质：曾经卖8.5亿，如今只卖1600万？
外地人可以在天津买新能源汽车，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》机动车驾驶人在核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，提交机动车驾驶人的***明和机动车驾驶证，并申报身体条件情况。
可以；新能源汽车不受总量控制，可以免摇号上牌。新能源汽车上牌流程：第一步，市民购买新能源汽车后，在4店开具***和车辆合格证。第二步，市民需携带***、车辆合格证与本人***进行小客车其他指标证明文件的申请，申请地址市行政许可服务中心。
第三步，市民需携带车辆***、车辆合格证、车辆购置税纳税申请表与本人***到天津市国税局车辆购置税征收管理分局办税服务厅办理免购置税证明。第四步，市民需携带车辆***、车辆合格证、车辆购置税纳税申请表、小客车其他指标证明文件与本人***前往各车管所上牌。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
天津新能源车限号限行吗
启信宝数据显示，3月19日，广东福迪汽车有限公司法定代表人由叶青变更为夏珩（小鹏汽车联和创始人、总裁）。此外，福迪汽车由肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股，股东为小鹏汽车运营主体——广州橙行智动汽车科技有限公司旗下子公司。
（小鹏汽车创始人何小鹏?来源：企业官方）经济观察报报道，“肯定是为了生产资质，不过收购完之后应该还有些尾部工作需要处理，大概今年6月份能正式获取生产资质。”一位接近该收购案件的知情人士告诉经济观察网记者。据悉，该次收购总花费为1600万元。
***息显示，福迪汽车拥有10万辆整车产能，旗下拥有3款车型，但其2019年月销量却不足500辆，产能严重过剩。
这意味着，小鹏汽车仅以1600万元就获得了新能源汽车生产资质，捡了个大大的便宜。而在此之前，中国的新能源汽车资质远不止这个价。
拜腾收购一汽华利：8.5亿
为了新能源汽车生产资质收购过气车企，是众多造车新势力常规的手段。2018年9月，一汽夏利发布公告，宣布把旗下全资子公司一汽华利以1元的代价出售给拜腾。不过这桩买卖并不便宜，拜腾拿到这个生产资质的代价是：还得承担一汽华利8.5462亿元的债务。
拜腾创始人戴雷（左一）不过后来拜腾并没有把这部分资金付足。2019年6月，根据一汽夏利的公告，拜腾依然还有3.1亿欠付。迄今为止，没有消息显示拜腾已经把这笔钱支付完毕。也就是说，拜腾为了获得生产资质，至少花了5.44亿人民币。
而各种信息显示，拜腾汽车一度陷入资金十分紧张的境地。花5.44亿收购一个资质，对于一个新创而且融资存在困难的新能源汽车企业来说，无异于一场灾难。
理想收购力帆：6.5亿
2018年12月，力帆股份发布公告称，力帆实业（集团）股份有限公司出售全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权给给重庆新帆机械设备有限公司，收购价格为6.5亿元。而后者背后的主导者正是理想汽车的老板李想。
理想创始人李想双方达成交易时，还签署了《战略合作框架协议》，表示将加深在新能源汽车领域的合作，并同意在理想汽车融资方面达成合作，但至今双方合作没有更多消息传出。
也就是说，理想为了一个资质，倒腾了2年，花了6.5亿。好在理想目前并没有传出太多的资金问题。
博郡汽车：5.05亿
2019年11月，一汽夏利发布公告称，与博郡汽车成立合资公司，夏利以土地、厂房及负债作价5.05亿入股双方合资公司天津博郡。这意味着博郡汽车为了一个资质花了5.05亿。
不过，和拜腾汽车、理想汽车不同的是，博郡的合资方还提供了土地和厂房，以入股的形式加入。
特斯拉：0元
这里不得不提到特斯拉。迄今没有任何报道显示，特斯拉为了新能源汽车生产资质花了一大笔钱。也就是说，中国造车新势力在面对来自特斯拉的竞争时，光在生产资质这一点上就输了特斯拉一大截。
由此可见，对于有技术、有实力生产新能源汽车的造车新势力来说，生产资质这个门槛，颇有些拦路虎的意味。
资料显示，2016年5月-2017年5月，就有15家中国车企获得了免费的新能源汽车生产资质，其中包括目前已经难以为继的长江汽车等等。而根据有关数据，拥有新能源汽车生产资质的企业一共有约635家，随着竞争的加剧，其中不少企业必然会被淘汰，而他们所拥有的资质届时会流向市场，但其价值恐怕不会有几年前那么虚高了。
如今，随着小鹏汽车1600万元收获生产资质，意味着新能源汽车生产资质已经没有那么紧俏。而还不具备独立的新能源汽车生产资质的企业如蔚来等业，相信未来能以更小的代价甚至不花钱而获得新能源汽车生产资质。
关于这件事，你又是怎么看的呢？
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其不限号限行。
在国家鼓励新能源汽车的大背景下，为鼓励群众绿色出行，天津交管部门对于纯电动汽车和插电式混动汽车不实施机动车尾号限行政策。因为新能源汽车具有零排放的特点，上路行驶不会产生尾气排放。所以其在天津可以上路正常行驶，不限号限行。
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