首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。
第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳
第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。
汽车换档时油门快松还是慢松
换不换档，
取决于你想让车干什么。
比如：
你想要起步快，
那么升档就要晚些，
因为低档对于车的提速更有效率，
发动机转数相对高些，
由于车速和发动机转数都较高，
升档后车就能处于可迅速、继续提速的状态。这招在起步抢道时非常好使。不过磨合期的新车可别那么干。磨合期过了也别超过3000转去，
一般道路驾驶足够了，
又不是比赛是吧？长期突发性的高转数对发动机没好处。
如果你想让车平稳，
那么师傅说的就不错，
1档客服静摩擦力后就可以升2档了，
因为2档在车平地直线运动时有很好的作用，
如果你刹车控制得好，
在堵车慢行状态时，
基本上只要切在2档，
用刹车微调来控制车速，
除非车慢到有点抖动了，
才退空档，准备停车，
然后视情况再从一档起步，
这样就不伤离合器了，
左腿也轻松多了。
还有就是行进中减档，
车上坡，
直线超车，
弯道超车时，
如果在发现油门踩下去提速无力，
那么要有意识地减一档，
这样在油门不变的情况下车速可以迅速提高，
但是别忘记上坡或超车完毕后，及时控制车速，
并且按实际的车速切到适合的档位。（超车后前方无障碍，
那么升档，让发动机转数下来些，
如果有状况，
制动减速，
并视实际车速减到适合的档位，
可以跳档减，
比如30以下的车速可以5档直接切3档。
另外1,2档离合要放得慢些,
>=3档可以快些,
开车是和技术活,
多练练就好了,
别人的经验不一定都适合你,
要自己找感觉,
多练.
手动挡换挡速度快好还是慢好？为什么呢？
先说加档：前一档汽车加到可以换后一档的车速时，略收油门，立即踩下离合器，将变速赶搬到空挡，接着挂入下一个档位，在慢慢加油配合抬离合器即可，以此类推。
减档：原则上踩离合和松油门同步，或踩离合在先一点点，配合减挡即可；
上述加减档动作中，收油门动作都是快松，但是都有分两个阶段，第一阶段松一点点，好摘挡即可，摘完档立即将油门松到底。
还有两脚离合器换挡法，在这里就不说了，你先练好一脚离合器换挡法之后再说吧。
另外我和你说的一脚离合器换挡法，也不是唯一的，而是最基本的，如果你理解了原理，操作熟练了，还有许多技巧，比如收油门的程度是有讲究的、上坡和下坡也不同、冷车和热车也不同等等。
开车时怎样把握换挡的最佳时机
作为一名驾驶手动档超过10年的驾驶员，手动档车辆已经行驶了15万公里，直到最终治疗，手动档离合器片从未更换过。让我们谈谈我自己的看法。我觉得手动档最好换快一点！手动档的最大优点是速度快，没有延迟。我们关注的是做我们想做的事。这是开手动汽车的好地方。如果我们换档缓慢，就会浪费手动档位的潜力！当动力不足，需要降档时，最好尽快完成，因为踩下离合器后汽车会失去动力。
如果换档速度跟不上，可能会导致降档后动力不足。尤其是在爬坡时，坡道上的登机速度下降得更快，这种情况更容易发生。在行驶过程中需要加档时，换档速度要快。如果长时间保持空档，车速会降低，升档会导致车辆抖动，这会给发动机带来负担。如果您正在减速，只要您根据车速换入相应档位，换档速度就不是问题。对于同一辆车，换档速度越快，动力空置时间越短，发动机有效工作的时间越长，加速速度越快。
这在自动变速器中最为明显。许多CVT变速箱的发动机功率不是很大，但加速时间通常比同等级别的非CVT变速箱快一点。因为CVT变速器的功率在提速过程中根本不会中断。At和双离合器，由于在换档过程中同时断开和组合不同的离合器系统，为了确保平稳性，换档过程中的动力会产生影响。在一些赛事中，经常可以看到，当赛车手换挡时，他的脚就像踩在荆棘上。
踏上离合器，他立即换档并提起离合器，好像如果他慢慢提起离合器，他会刺痛自己的脚。换档时，注意以下几点：1。换挡时，眼睛盯着前方，不要低头看齿轮。2.换档时，离合器必须压到底，否则会碰到齿。3.当齿轮不能啮合时，离合器可以在没有任何油的情况下被压到底，然后齿轮可以再次啮合。不要用力拉或推。3.换档后，将左脚放在休息区，不要在离合器踏板上空转。4.在正常情况下，不要超越坡度来增加档位，但可以超越坡度来减少档位。5.车辆完全停止后才能挂倒档，否则会损坏变速箱。这在升档操作中更常见。因为发动机转速越高，换档过程中速度下降得越快。此时，如果换档速度跟不上，很容易造成发动机转速、换档速度和档位不匹配，离合器松动，造成倒退。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
建议新手还是***用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。
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