小型4座新能源汽车品牌
官方指导价 ： 2.88-4.36万
五菱神车宏光MINI，是一款微型的轿车，不仅车身小，而且销量非常不错，自特斯拉Model 3国产以来，月销过万很平常，上市后，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜冠军。不可否认，5万都不到、瞄准代步车市场、续航还不赖的五菱宏光MINI EV真的很不错，不可否认它不支持快充等缺陷，只是整体各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。
2、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 小型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，欧拉黑猫很了解现在90后想要的一切。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单，欧拉就很好的做到了。
3、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-14.39万
级别 ： 小型轿车
按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌全新上市的属于一辆更符合人们需求的小型两厢车，不再只是仅能简单代步的新能源车，不过这款车的定价可以说所面临的竞争也不一般，好比哪吒V、思铭X-NV等等，因此就看这辆车属不属于换壳的、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就不能说是一款好车了。
4、 比亚迪e1
官方指导价 ： 5.99-7.99万
级别 ： 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人。
十万左右的新能源车有什么推荐的？
在疫情警报还没完全解除的当下，对于家庭仅有一辆车（燃油车）的朋友来说，日常出行代步是个“问题”，选择公共交通或许存在风险；而打车的成本又较高。这时，很多人会考虑购入家庭第二辆车，而电动车则成为了选择之一，特别是精致小巧的电动小车很受欢迎。那么，8万元内有什么合适选择呢？今天，我们就为大家推荐两款。
先不卖关子了，它们分别是五菱?宏光MINIEV和欧拉黑猫。前者主打性价比，而后者主打精致呆萌。两款车的价格、定位、续航里程，均有不同，下面，我们来具体看看，二者该如何选？
五菱宏光MINIEV
2020款?悦享款
官方指导价3.88万
续航里程170km
首先是五菱宏光MINIEV，其定位于微型车，顶配不到4万元，性价比可以说是非常高。其分为两种纯电续航版本，分别是120km和170km。考虑到实用性和价格，我们推荐的是官方指导价3.88万的悦享款，它也是全系唯一一款续航170km的版本。
车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV?的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，“块头”是真的小。由于空间有限，所以五菱宏光MINIEV定位于3门4座两厢车，为2+2布局。
或许有人会担心这款小车的空间表现，在这之前，我们也体验了五菱宏光MINIEV。其后排空间确实局促，坐个小孩还好，如果是成年人，会影响舒适性。而前排的空间表现，则超出了我的预期，同时坐两个身高超180cm的成人，也能很从容。
如果非得给五菱宏光MINIEV挑点什么毛病，我认为还是内饰塑料感太强，包括做工细节，有点不拘小节。当然，结合到顶配不到4万的价格，这些自然也能接受了。
动力方面，五菱宏光MINIEV搭载一台最大功率为20kW的驱动电机，峰值扭矩85N·m。电池组方面，其搭载的三元锂离子电池组，电池能量13.9kWh，?可实现NEDC续航170km。
欧拉黑猫
2021款?351km?豪华型
官方指导价7.98万
续航里程351km
如果说五菱宏光MINIEV走的是极致性价比路线，那么欧拉黑猫则是在性价比的基础上，实现了更长续航，同时还兼顾了品质。续航方面，欧拉黑猫有3个版本可选，分别是301km、351km、405km。我们同样是结合到实用性和价格，最终推荐了售价7.98万的豪华型。
定位方面，欧拉黑猫同为微型车，其长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm。可以明显看出，它相比五菱宏光MINIEV要大上一圈，所以在定位上更为实用，为5门4座两厢车，这样的直接好处是，对于直接进入后排的乘客，要友好很多。此外，欧拉黑猫的后排空间表现也会从容一些。
从价格来看，欧拉黑猫要贵上1倍，这多出的价格，其“价值”主要体现在三个方面。一是外观和内饰更为精致，特别是内饰方面，从设计到用料，欧拉黑猫给人感觉更为主流，品质方面更符合年轻人的需求。
动力部分，欧拉黑猫全系车型搭载的是最大功率48马力，峰值扭矩125N·m的电机，电池组能量33kWh，?NEDC综合工况续航里程为351km。虽然，续航不到400km，但是对于日常城区代步，也是足够了。
阿川评车
一款是顶配3.88万的五菱宏光MINIEV，纯电续航170km；另一款是售价7.98万的欧拉黑猫，纯电续航351km。价格方面，二者差了近一倍，续航也是一倍。所以，结合到用车场景，如果你的用车频率挺高，那么170km的五菱宏光MINIEV就略显不足，即使够用，那么充电次数上，也会有些不便利。当然，如果你仅仅是想5万内落地一辆纯电小车，那么五菱宏光MINIEV是不二选择。对于有多余预算的朋友，在兼顾续航和实用性的情况下，则更推荐欧拉黑猫。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4一5万新能源电动汽车
过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
这几个款分别是：
比亚迪秦Plus
比亚迪海豚
哪吒U
1、比亚迪秦PLUS
推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
参考价格：9.98万
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并***用前置前驱的驱动方式。
如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH
续航：充满电峰值1310公里。
我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。
推荐购买指数：☆☆☆☆☆
2、比亚迪海豚
推荐款型：2023款 420km 时尚版
参考价格：11.68万
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。
以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。
最高车速：150km/h
电能当量燃料消耗量：1.19L/100km
纯电续航：420公里
颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）
用户体验：
车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。
推荐购买指数：☆☆☆☆
3、合众汽车-哪吒U
推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂
参考价格：12.58万
哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。
哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。
最高车速：150km/h
纯电续航：401公里
电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。
用户体验：
这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
推荐购买指数：☆☆☆☆
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。
超长里程保障！这几款微型电动车价格便宜，电池质保还长！
4一5万新能源电动汽车
4一5万新能源电动汽车：奔奔EV
官方指导价 ： 4.98-8.18万
级别 ： 微型轿车
作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐;所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。
4一5万新能源电动汽车：比亚迪e1
官方指导价 ： 5.99-7.99万
级别 ： 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事。
4一5万新能源电动汽车：宝骏E100
官方指导价 ： 4.98-5.98万
级别 ： 微型轿车
宝骏E100的一款主打市区代步的电动车，虽然这款车体积非常小，常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有，但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路，也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题，随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。
4一5万新能源电动汽车：宝骏E200
官方指导价 ： 5.48-12.80万
级别 ： 微型轿车
宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的;其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择;新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。
别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车
现阶段，很多家庭买电动车重点考量的就是保值率。众所周知，电动车最值钱的地方就是电池，而电池是越来越弱的，所以买一辆几十万的电动车回家开几年，续航掉了，卖了又不值钱，感觉很亏。但是微型电动车这方面缺点就弱化了很多——首先，买个车用不了多少钱，所以二手也不会亏到哪里；其次，即便是几万块的小电车，电池一样是有平均是8年左右的质保，真的开了8年，估计大家也觉得这几万块，值了！
下面介绍这几款，它们的电池保修都在8年或12万公里以上，并且在其它配置性能上都有了很好的表现。
1.江淮iEV6E
补贴后指导价：5.45-7.55万
江淮iEV6E车身尺寸是3690×1685×1570，外观设计***用了比较可爱时尚的风格，在前格栅、LOGO处和前雾灯处加入了增加身份辨识度的蓝色元素。内饰设计上，***用的是简洁干净的风格设计，如果是运动版江淮iEV6E，那么内饰是黑红配色，看起来颇有运动气质。车内的方向盘则是***用了皮质包裹，粗细适中，整体握感较为不错。在动力方面，2020款的iEV6E搭载了***一电驱动系统，是把电机、控制器等六个部件高度集成化，体积和重要也相对减少了很多，电机功率密度是提升了，这样一来能耗就实现了大幅降低，同时也实现了电驱系统布局位置更低，整车重心更低，据悉，该车支持快充，充满电只需要0.67小时。在电池质保方面，电池组质保期为8年或15万公里，算是非常不错的了。
2.欧拉黑猫
补贴后指导价：?6.98-8.48万?
欧拉黑猫，名字是换了，但长相却依旧是那么的Q萌可爱，这也是它能够一直深受女性所喜欢的原因之一。欧拉黑猫的售价几乎等同于一台本田飞度的价格，不过它却拥有着更讨好女性的外形设计。续航里程分别为301Km、351km、405km，对于一款微型车来说，这样的续航里程足有应付正常一周的通勤，欧拉黑猫也是一台5门四座的两厢车，它可以正常乘坐四个成年人，因此满足实际使用需求也是没问题的。总的来说，对于女性用户而言，欧拉黑猫是一个不错的新能源汽车之选，有不错的续航、长相也可爱，加上价格合理，对于男生来说，那小货车一般的驾驶质感加上太过可爱的外观，可能会劝退部分人。欧拉黑猫的电池组质保期为8年或15万公里，也是属于第一梯队。
3.新宝骏E300/E300PLUS
补贴后指导价：6.48-8.48万
新宝骏E300Plus车身尺寸是2894×1655×1595，不足三米长的车身下放进了4张座椅，能坐下4个成年人，空间还算能接受，重点是小尺寸+4轮独立悬挂十分灵活，驾驶乐趣十足。外观***用了家族式“星际几何”设计语言，大面积使用圆角矩形，有很强的科技感。分离式座舱设计也很新潮。
新宝骏E300的特点就是智能化，内饰中该车没有装备中控屏幕，而是在方向盘前方安装了一个悬浮式液晶显示屏，内容比较齐全。其搭载了L2级别的智能驾驶***系统,带自动泊车等功能。智能网络系统配置方面更不用说，这是厂家的强项，基本你听说过的都有，实际体验才知道。E300plus的电机最大功率为40kW，综合续航里程为305km。该车支持直流快充，快充是1小时左右，慢充则是10小时左右。这款车的电池组质保期为8年或12万公里，属于主流梯队。
今天介绍的三款车，价格都不贵，300公里以上的续航，也可以让您舒舒服服用个几年。况且，8年甚至15万公里的电池组质保，非常划算。省钱省心，买这些，准没有错。您还有什么看法？欢迎讨论！
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2.88万元起步，顶配车型只需3.88万元，五菱?宏光MINI?EV甚至比杂牌“老头乐”还便宜，但它却师出名门，可以上正规牌照，可以合法上路，整车驾控也很“靠谱”。
主持人丨AutoR智驾?金山
摄影/后期丨AutoR智驾?YCC
提到五菱宏光MINI?EV，要先从它的价格说起。
五菱宏光MINI?EV共有3款车型，入门版2.88万元，中配车型3.28万元，顶配也只需3.88万元。因此，它成为了当前电动车市场中最便宜的车型，甚至比很多俗称“老头乐”的杂牌电动车还便宜。
*驭电实验室之试驾五菱宏光MINI?EV
这个价格如果放在一个新生品牌上，恐怕大多数人都会对新车的整体素质感到担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代，花3万元买一辆最新款的电动汽车，确实有点难以置信。
不过，这件事发生在五菱宏光身上，却让人放心了不少。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力、经验和成就，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。
更何况，五菱宏光MINI?EV还打出了“人民的代步车”的口号，配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的营销主题，五菱宏光MINI?EV的关注度一路走高。
于是，五菱宏光MINI?EV究竟靠不靠谱，成为智驾君试驾这款新车时最关心的问题。
五菱宏光MINI?EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm，身材虽然娇小，座舱空间却比想象得要大。这主要是因为电动车没有硕大的发动机，动力电池也布置在底盘位置，因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。
后排座椅的空间性相对小一些，两个成年人坐进去有点局促，但五菱宏光MINI?EV的定位就是短途通勤车型，坐满4个人的几率不高，也不可能跑太远的距离。因此，五菱宏光MINI?EV的空间已经足够满足它的使用场景。
五菱宏光MINI?EV的驾驶台十分靠前，前排乘客的腿部空间很充裕。中控台材质都是硬质塑料，但制造工艺足够细腻，设计也偏向于年轻化，并不会给人带来廉价的感觉。
更加重要的是，虽然身价只有3万元左右，但座舱内没有任何异味，可见五菱宏光对MINI?EV的制造是足够用心的。
在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低，但用在娇小的车身上完全够用，在中低速行驶状态下，动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO?Plus差。
而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI?EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI?EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI?EV显得有点物超所值。
至于续航能力，五菱宏光MINI?EV中低配车型的储电量为9.3kWh，顶配车型为13.9kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。
智驾君试驾的顶配版在拿到车的时候电量为***%，仪表显示可以续航1km，车辆总里程表数据为1567km。在试驾了两天之后，仪表显示电量还剩59%，还可续航94km，车辆总里程表数据为1635km。
从剩余续航的数据上算出两天内的行驶里程为70km，而总里程表上的里程差值为68km，二者之间的误差几乎可以忽略不计。可见，五菱宏光MINI?EV的续航能力是可靠的，日常驾驶完全值得信赖。
当然，这样的好成绩也与当前的季节有关，北京正值秋季，气温在10-20℃左右，正是动力电池最“舒服”的温度，行车也不用开空调。如果在盛夏或者隆冬季节，其续航能力则会受到一定影响。
不过，五菱宏光MINI?EV的锂电池通过了IP68等级防尘防水标准，低温预加热功能据称也能令冬季续航不打折。其表现究竟如何，还需等到冬天再做测试了。
在安全配置上，五菱宏光MINI?EV既有优点，也有缺憾。
优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。
缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINI?EV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。
五菱宏光MINI?EV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINI?EV成为全球最快月销破万的新能源车。
从销量上看，五菱宏光MINI?EV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINI?EV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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