时间退回到2019年，马斯克在股东大会时曾说过这样一句话：“Model Y的市场潜力巨大，其潜在市场体量约是Model 3的2.5倍，估计Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。”
从年初国产Model Y入市，这款“钢铁侠”力推的车型便迅速成为30万元级别市场热销车型，多月销量突破万台。但显然特斯拉的胃口并不仅于此，7月2日，特斯拉香港***上架Model Y标准续航版；7月8日，Model Y标准续航版正式登陆内地市场，补贴后售价27.6万元，相较长续航版车型，足足便宜了7.19万元。
被给予“市场收割器”厚望的国产Model Y标准续航版，即将在8月开启交付，不少小伙伴们已经蠢蠢欲动了，今天买车君就给大家梳理了购车前大家必须要知道的5件事，一起来看！
一、少个电机，破百加速只慢0.6秒
国产Model Y标续版与长续航版最明显的差别便是电机数量，标续版***用的是单电机后轮驱动方式，但是从0-100km/h加速成绩来看，标续版为5.6秒，长续航版为5秒，少个电机的情况下，标续版只慢了0.6秒。
作为参考，Mustang Mach-E***用永磁同步单电机的标续后驱版百公里加速小于7秒，而双电机版本的长续航全驱性能版加速则为4秒级。近日，有消息称，国产Model 3和国产Model Y交付的车型均搭载了国产电机，其中两款车后轴电机的功率和轴距都进行了提升，而前轴电机则没有发生变化。
单电机5秒级的加速，国产Model Y标续版的性能水平在不到30万的电车中保持着很强竞争水准。
二、换搭铁锂电池，续航降低69公里
国产Model Y标续版最大的惊喜莫过于续航里程，***用磷酸铁锂电池的标续版国标工况续航里程为525公里，相比长续航的594公里，仅仅降低了69公里；与国产标续版Model 3的468公里相比，提升了足足57公里。
工况525公里是什么水平？从长续航版日常真实续航470公里左右水平分析（充85%电量），国产Model Y标续版的真实续航应该在410公里-420公里之间。
三、高级内饰包竟然也配上了
值得注意的是，国产Model 3标续版并没有的高级版内饰包在今天上架的国产Model Y上成为了标配，这就让广大国产Model 3标续版的车主很是嫉妒了……
那么高级版内饰包都提供什么配置呢？首先是高级音响系统，包含了14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效；其次前后排座椅可电动调节，并且全车5个座椅均搭载座椅加热功能；方向盘加热功能；HEPA高效空气过滤系统。
高级版内饰包变成标配，再一次缩小了国产Model Y标续版和长续航版之间的配置差异，如此一来，两款配置仅在电机数量、电池性质、电池组容量三项上有差别，最终体现在实车上，便是慢了0.6秒、续航少了69公里
四、为了拿补贴，你只能“三选一”
说回价格，特斯拉对国产Model Y标续版的定价并不是空穴来潮，它的补贴前售价是29.184万元，而补贴后的价格才是27.6万元（今年私人购买补贴金额为1.584万元）。
国内针对新能源车补贴标准有一项是车价不能超过30万元，也就是说，国产Model Y提供的选配配置中，8000元车漆颜色、8000元20英寸轮圈和8000元黑白高级内饰三项，消费者要想拿到补贴，只能三选一。
去年四季度电话会议上，马斯克曾对中国特斯拉车主只有1%-2%选装全自动驾驶服务（FSD）表示意外，并且马斯克认为中国市场产品定价策略是成功的，中国消费者对产品细节非常挑剔。从国产Model 3的比例来看，6成销量来自于性价比更高的后驱标准续航版，于是今年初，特斯拉直接取消了国产Model 3的长续航版本。
所以如今推出国产Model Y的标续版，特斯拉不必担心消费者会因选装包而放弃补贴金额，很多消费者甚至选择挑选原厂的车漆颜色，后续再去花更多的价格贴改色车衣。
五、“等等党们”是否不用再等了？
国产Model Y标准续航推出的另一层含义是又一款车型打入了30万元以下市场，电动车时代，30万元是 汽车 消费的一个分水岭，预算30万元以内的消费者是真正的购车主力，国产Model Y标续版的推出将直接影响到多款已上市或即将交付的车型订单，这其中就包括南北大众ID.4、ID.6、Mach-E、极氪001等等。
国产化后，国产Model 3经历了多次降价，从而衍生出了一个新的专属词汇—“等等党”，购买特斯拉似乎永远都是越等越值，那么这一次国产Model Y的推出，还有必要再等吗？
买车君认为，不必再等了！一方面，目前芯片、零部件在全球范围内都处于供不应求状态，多数车企都陷入了“芯片危机”，车型终端价格也随之波动，特斯拉也在全球范围内对旗下车型进行了多次上调售价；另一方面，国产Model Y标续版的推出标志着特斯拉两款国产车型已进入“完全体状态”，国产Model 3标续版收割24万元市场，国产Model Y标续版定在了27万-29万区间，国产Model Y长续航版和国产Model 3性能版主打34万级市场，国产Model Y性能版继续担当有钱任性之选。
收割市场，特斯拉核心卖点是交付能力。
在一片产能告急的当下环境中，国产Model Y长续航版的交付时间是1-3周，标续版8月就可以开始交付，充分体现了特斯拉上海超级工厂强大的制造能力。反观，无论是极氪001还是Mach-E到现在还没有开始交付。据特斯拉销售向买车君反馈，国产Model Y标续版推出后，后台订单再次出现“爆单”情形，客流量也从午后变得越来越多。
同一天，特斯拉公布了国内半年销售业绩，今年上半年，特斯拉累计销量突破16万辆，6月份批发销量达到3.3万辆。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为：“特斯拉推出30万元以下的SUV，对新能源车发展有巨大的促进意义，特斯拉将促进更多车企推出低成本产品，从而使更多消费者接受电动车。”
下半年的征程已经开启，特斯拉经历了一个如此“跳跃”的上半年后，会继续带来怎样的故事呢？
21款和22款特斯拉y音响区别
modely标准续航和长续航的区别如下：
1、动力不同：modely标准续航为消费者提供了两款动力，分别是单电机和双电机车型。单电机版本最大功率达到了202KW，最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339KW。
modely长续航同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。
2、续航不同：model-y标准续航里程为468公里，高性能版续航里程为605公里；model-y长续航版本续航里程为663公里，高性能版续航里程为728公里。
3、提速不同：标准续航版本百公里提速是5.6秒，长续航版本是5.3秒。
4、音响不同：标准续航是普通版本音响，只有8个喇叭，长续航版本是高级音响系统，有14个喇叭，1个低音炮，2个沉浸式音效。
modely的车身尺寸：
modely车辆的车身长度是4750mm，车身的宽度是1921mm，车身的高度是1624mm，车身的轴距是2890mm，车身的前轮距是1636mm，车身的后轮距是1636mm，车辆的整备质量是19***千克和2010千克。
特斯拉毛豆y和奔驰glb哪个音响好
扬声器数量、功放功率等。
1、扬声器数量：21款特斯拉Y配备了15个扬声器，22款特斯拉Y则增加到了19个扬声器。22款车型在音频输出方面具有更广泛的音场表现和更好的声音分离性。
2、功放功率：21款特斯拉Y的功放功率为300W，22款特斯拉Y的功放功率提升到了500W。功放功率的提升可以带来更高的音量和更强的音频表现，使音乐更加清晰、动态范围更广。
中型豪华SUV该选谁，特斯拉Model Y对比奥迪Q5L
特斯拉毛豆y好。特斯拉modely他的音响是用的马丁洛根这个品牌的音响，共14个。奔驰GLB音响是柏林之声，配备了10个喇叭。这两款影响是差不多的，但是特斯拉毛豆y好要比奔驰GLB多4个，这样音质就会大大提升。
近几年开始，国内的新能源市场发展非常迅速，凭借出色的动力体验和用车成本上的优势，新能源车型在市场中占据了很高的份额。而我们发现，在豪华SUV市场中，越来越多的消费者开始考虑新能源车型，抢占老牌豪华车型的市场份额。
今天，咱们就拿当下比较热门的两款豪华中型SUV做个深度对比，一是新能源车型的特斯拉Model Y，另一则是传统燃油车奥迪的?Q5L，看看二者都有哪些优缺点，谁更适合你选购。
外观对比
外观方面，特斯拉Model Y的车头设计辨识度很高，同时也***用了主流新能源纯电车型的封闭式中网设计，并在引擎盖处多有凹凸的起伏处理效果，以此凸显出两侧灯组的浮动效果。灯光方面，Model Y灯组内部为LED光源，并为矩阵式排列，标配了例如日间行车灯功能配置。
特斯拉Model Y侧面的车身呈溜背的一体式车身，尾部做有鸭尾式设计，而在整体的车身走势方面以逐步上扬的角度呈现俯冲感，配有无框车门与隐藏式门把手这类拉伸车身侧面美观性的设计元素，而在尺寸方面，Model Y有着4750mm的车身长度和2890mm的轴距。
特斯拉Model Y尾部层次感也很好，尾灯经过熏黑也显得很是锐利，底部则使用了大面积包围进行包裹，但是如果多加入一些镀铬元素能彰显出更好的质感，不过客观来讲它的这种风格也的确很主流。
来到奥迪Q5L这边，对于奥迪Q5L的外观设计，整体设计还是比较符合国人审美的，再加上提供动感版和智雅版两种前脸风格，可以根据潜在消费者的喜好进行挑选，也在一定程度上提升了竞争力。动感版***用带有蜂窝网状设计的六边形进气格栅，结合犀利的头灯组合，营造出很强的战斗犀利氛围，比较讨喜年轻消费者。而***用直瀑式格栅设计的智雅版，在豪华高级感营造上更有话语权，因此动感版和智雅版两者之间如何取舍？还得根据自身的审美眼光以及实际用车需求来定。
奥迪Q5L的车身侧面显得较为硬朗大气，使用前后贯穿的腰线设计，并且在后车门位置进行了上挑的处理，进一步提升了侧面的动感姿态，给人带来十分出众的视觉体验。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1893/1667mm，车身轴距达到2907mm，放在同级别中其优势还是很明显的，由此也保证了内部乘坐空间。
同时，奥迪Q5L尾端保险杠内还加入了两端的小导流孔、中央的扩散器以及双边共四出排气管样式设计，运动风格是显而易见的。
内饰对比
走着简约路线的座舱设计理念使Model Y在车内实体按键分布方面相对前卫，仪表功能也整合至15英寸的液晶触控内，同时内部也集成运行着特斯拉车载系统软件和Autopilot智驾系统，而在操控台和车内其余区域的装潢选材方面，Model Y除去常规的软性材质搭配硬性材料以外，部分区域加入了翻毛皮材质与木纹饰板。
***操控配置则具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡***等功能，主动安全配置方面则具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线***、车道保持***系统、车道居中保持以及车内生命体征检测等功能，客观来讲整体配置在同级别车型中属于适中。
从内饰设计上来说，奥迪Q5L配色方案均以黑色为主，而且其还对中控台进行了较为清晰的上下区分与中心偏转处置。RS套装会带来纤维化的装饰面板，而平底式三辐运动方向盘则会***用与扶手、座椅相同的黑色皮革与红色缝线，后者同样是运动风格设计，在带有腿托的同时，也提供了更全面的人体工学支撑，尽管并不是所有男性车主都对于“运动”那么热衷，可这样的座椅却还是会在触感与视觉上强调出车舱档次。
至于说奥迪Q5L车舱内两块大尺寸液晶屏，12.3英寸的仪表盘将继续实现带实时路况的导航图像显示，让行车引导更安全；而10.1英寸的触控屏则将搭载MMI信息系统，尽管从功能上来说，它没办法像国内的新势力那样提供什么人脸解锁、语音控制天窗等功能，但也已经覆盖了CarPlay、远程车联、语音交互，而且每一项功能的界面切换与响应过渡都够流畅，配合带19喇叭的B&O音响、30色氛围灯与双区自动空调，舱内的综合体验仍会是其优势所在。
车机功能部分，特斯拉Model Y提供了导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级等功能。奥迪Q5L***用的是奥迪Connect车载智能系统，支持导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网和4G网络等。从车机功能的丰富程度来看，两款车型的表现都是不错的，满足日常使用足够了。
动力方面，特斯拉Model Y的后轮驱动板***用的是永磁同步后置的单电机，电动机总功率194kW，电动机总扭矩340N·m，长续航全轮驱动板和高性能全轮驱动版则是***用的前感应异步、后永磁同步的双电机系统，电动机总功率分别为 331kW和357kW，电动机总扭矩分别为559N·m和659N·m，传动系统都是搭载的电动车单速变速箱。奥迪Q5L全系搭载的是2.0T的高、低功率发动机，其中低功版发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功版车型发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
不过搭载2.0T高功率发动机的45T车型，无论是动力输出还是行驶质感都有着质的提升，这也是个人为什么偏爱45T车型的主要原因，动力可以做到随叫随到，并且运动为主的底盘调校，实际开起来也有着很足的驾驶乐趣，即便是高速行驶同样可以给驾驶者十足的信心。最为关键的一点就是在于，6.9秒破百的加速成绩，完全能够让我们体验到速度与***的乐趣。
相对而言，以Model Y目前经过降价后的性价比较为可观，但让部分车友调侃的需要对完全体自动驾驶功能以“付费解锁”的方式来呈现还是有所保留。而奥迪Q5L作为国内豪华中型SUV阵营的老炮，认可度高、终端优惠大、产品力较为均衡可谓是自身的成功之道。
并且在价格方面也比较稳定。如果你喜爱电动车带给你的加速感受，那么特斯拉Model Y值得选择，如果你更加偏爱德系的驾驶质感，奥迪Q5L也是不二之选。
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