双用燃料车辆中油气不能转换的原因如下:开关本身的问题:油气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关调节器提供燃烧汽油或天然气的调节信号。转换开关调节器中的逻辑调节单元做出判断，并向燃气ECU模拟器、点火提前角调节器等提供相应的调节信号。气转油时，如果红灯亮，黄灯闪，则正常；当油变气时，绿灯闪烁，这是正常的。否则就是异常，说明转换开关本身有问题，大部分主要是内部逻辑调节电路有问题。减压器低压出口电磁阀故障；如果在油改气的过程中电磁阀不能打开激活，就不能转换。电磁阀打不开、使不开的原因有:电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。
双燃料汽车油气不转换怎么回事
是的
车刚启动会自动烧油的，温度到了才会自动转换气的：
1、最好的方式就是开始启动的时候用油怠速燃烧3-五分钟，等发动机温度，机油温度起来再转换成CNG，你可以刻意提高转速转换，也可以在行驶过程中自然转换，需要注意的是，行驶中转换会出现顿挫感，得有一个适应过程；
2、油箱中随时要保证半油箱以上的汽油，如果油箱内汽油过少，对燃油泵损伤很大，会大大降低其使用寿命，很有可能哪天突然***；随时用油启动，对发动机也是很好的保护；
3、另外，燃油可以让喷油嘴处于正常状态，如果长期使用CNG而不使用燃油，喷油嘴很可能积炭，堵塞。
双燃料汽车油气无法切换的原因如下：1、是切换开关本身的问题。油/气切换开关是用于向切换开关调节器提供燃烧用汽油或燃烧用天然气调整信号的两级交互转换开关。由切换开关稳压器的逻辑调整单元进行判断，向气体ECU模拟器、点火提前角调整器等提供适当的调整信号。瓦斯转油时，红灯亮，黄灯亮则正常；油转的时候，绿灯闪烁，正常。否则，切换开关本身就有问题，主要是内部逻辑电路有问题。2、转换开关电源问题。切换开关有两个电源。也就是说，两个电源向该电源供电。一个来自电池，经由切换开关再过铁。这里主要是故障诊断服务。也就是说，在发动机关闭的情况下，可以通过电池向切换开关供电，进行进一步的必要检查和诊断。另一个电源来自点火开关，主要为整个燃料供给系统供电。如果这两条电源线几乎都出现故障问题，或者中途出现故障问题，油气转换就几乎无法执行。3、减压器低压二次侧电磁阀存在故障问题。减压器低压二次侧是天然气减压***后通往低压管道的最后一道关口。如果该电磁阀不能在转油转气流中打开启用，则不能执行切换。该电磁阀打开无效的理由是电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路、电磁阀电路断开等。需要特别注意的是，请勿将电磁阀电路的二极管反向连接。切断。
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