哪吒u电动汽车试驾_哪吒u试驾体验

1. 试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你
2. 哪吒U重庆试驾 品牌小众但品质良心
3. 行走在路上的高铁，情感科技纯电SUV，试驾哪吒U
4. 试驾科技纯电SUV哪吒U，除了L2+级自动驾驶，还有什么亮点？

只花十几万可以买到男女不同主题配色的专属车型？可以买到8155的座舱芯片？还可以买到L2.5+级别的22项***驾驶功能？甚至能选装地平线征程3的智驾芯片？

以上是此次哪吒U的年度改款车型哪吒U-Ⅱ给出的升级答卷。

作为A级纯电SUV细分市场的黑马冠军，哪吒U凭借出色的性价比、“科技平权”的理念赋予以及对用户的个性化定制确实收获了大批用户们的好感度。

此次哪吒U-Ⅱ升级了两款主题色，分别是暗夜机甲黑和星钻魅影粉。暗夜机甲黑选用黑色与荧光绿的撞色搭配，虽说是针对男性的主题色，但其实黑色的中性化能够容纳更多类型的用户。

令我惊艳的是造型设计上对于细节的照顾，车标熏黑处理后融入车标的前灯在亮起时视觉吸引力会更强一些。黑色亮面车漆与黑色哑光轮毂的搭配也能营造出一定的层次感。

而女生们看到另一款星钻魅影粉色，绝对会冒粉红泡泡了！外观内饰选用了大面积的粉色，这种低饱和度高明度的粉色与哪吒V魔女版的少女粉不同，会显得更加成熟百搭一些，所以也能够容纳更多年龄段的女性用户。

而基于哪吒车标设计的贯穿式灯带，和三叉戟元素的贯穿式尾灯，让哪吒U-Ⅱ上路更加具有辨识度，尤其是夜晚车灯亮起的时候，只需要远远一眼，就知道这是哪吒。

有意思的是哪吒融入灯带的喷泉样式车标亮起后，能够增强科技感的同时又给人很小清新的感觉。同时满足辨识度和融合性，不得不说在车与光的联动方面，哪吒做的还是很成功的。

尺寸表现一直以来也都是哪吒U引以为傲的一点，作为一辆紧凑型SUV，基于2770的轴距无论是后排空间还是后备箱空间表现都不错，平常生活化的用户场景基本都能满足。

在体验后，我发现星钻魅影粉的哪吒U-Ⅱ座舱给予了女性用户更多的个性化定制。

比如前排用户都能拥有LED灯光包围的遮阳化妆镜，不会耽误闺蜜一起出行中途的补妆。

比如中控扶手箱专门设计了化妆品的放置区域，该区域的黑色底配上类似丝绒的材质是比较经典的化妆盒内部配置，而且不说多高级，至少看着是没有廉价感的。

再比如为了呼应车内外的粉色主题，连车内两个12.3英寸的仪表、中控屏以及8英寸的扶手屏的主题界面都***用了粉色，进一步加强了粉色氛围感的渲染。

扶手屏主要用来调节空调、座椅以及车内的情景模式，实际操作体验也不错，屏幕按钮调节起来功能响应的延迟并不明显。

而且此次哪吒U-Ⅱ的座舱芯片升级成了8155网红芯片，支持双音区语音交互。与车机的语音交互比较流畅，日常使用是没问题的，体验下来与哪吒S的语音交互体验确实相差不大，也依然***用“可见即可说”的交互理念。

值得一提的是我发现车机中还有一个“代客模式”，用户如果需要代驾的话可以决定代驾员所能使用的程序。虽然说在这个价位级别的车型上这种用户场景并不多见，但能关注到用户隐私度这一点也值得点赞。

软件生态方面，哪吒U-Ⅱ的***影音功能是比较丰富的。而且支持很多小程序应用，并且小程序应用界面也都与车机的屏幕界面做了适配。

另外，此次在座舱交互范畴里还增加了手势识别的功能。用户基于DMS监测系统可以通过手势来调用相关功能。比如开车中途遇到来电的用户场景，咱们可以通过点头或者摇头来选择要不要接听电话。

这一点也是我个人比较喜欢的，感觉可以让这种用户场景变得更加安全一些，但是考虑到用户在长期用车中途会不定时调用到这项功能，所以这对系统识别的准确性和及时性也是一项不小的考验。

***驾驶方面，基于哪吒U-Ⅱ原本适中的售价，只需要花费1.28万元就可以拿到顶配的选装包。这里插一嘴，选装功能直接选好打包给用户，精简了SKU，选择纠结症患者真的要给好评。

依然是十几万的价格，选装后基于地平线征程3的智驾芯片和全车的22个传感器，可以带来22项L2.5+级别的***驾驶相关功能，透明底盘、前向碰撞***、车道偏离***等功能都能满足。

不过在实际体验时，并线***功能的***预警分类可能出现了问题，导致系统频繁发出声音警示，这一点还有优化空间。

另外，我在现场体验了一下循迹倒车和自动泊车，这也是用户旅程中的一大痛点。大家可以一起感受一下。

综合来说，基于十几万的价格定位，无论是针对用户群体的定制化升级，还是哪吒车型“科技平权”理念的赋予，都会让你为之心动。如果在功能赋予的细节处理上更加精细，那哪吒U-Ⅱ在同级车型中的对手应该会很少。

本文来自易车号作者AutoLab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你

说到哪吒U，可能很多人第一时间就会想到其“透明A柱”。在官方的宣传里，哪吒U是全球首创量产的可视化“透明A柱”。这里面不仅仅充满科技的力量，也有非常实用的一面，所以让人非常期待。小编也是带着十分激动和期待的心情来试驾哪吒U的，不过因为配备“透明A柱”的顶配车型目前生产的数量较少，所以本次试驾体验，仅试驾到低配的400U创车型。

虽然有点可惜，但试驾场地内仍展示了一台配置有“透明A柱”的顶配车型让人可以静态观赏。给车子通电后，“透明A柱”就清晰地展示在小编的眼前。根据官方介绍，“透明A柱”基于哪吒汽车AR-View?系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。根据小编现场的体验，“透明A柱”其实就是由4块小屏幕组成，通过装在左右后视镜上的摄像头（左右各两个摄像头，共四个），从而显示出4块小屏幕上的内容。

虽然不能试驾体验一把真正“透明A柱”带来的无死角感受，但从坐在主驾的视野来看，“透明A柱”给驾驶者带来的视野十分开阔，***内容也很***，没有卡顿。个人感觉，“透明A柱”面对视野不足、转弯时的视野盲区或者突然冒出来的电动车等情况，还是非常有用处的。但有一点疑问的是，如果是晚上，“透明A柱”是否还能具备“夜视”功能。

讲完大家最关注的“透明A柱”，再来讲讲哪吒U试驾时的感受吧。首先从外观讲，哪吒U的外形与哪吒汽车的另一款车型——N01，有了质的飞越。如果你说N01还有点传统车厂生产出来的样子，显得笨重和不够时尚，哪吒U就完全摆脱了前有的设计，活脱脱的一个新势力造车的基因，够科技、够时尚，完全不输同级竞品小鹏G3、威马EX5。

前大灯将水平方向的左右双戟贯通，中央自然形成抽象的合众汽车喷泉状logo，呈现出摄人的科技效果。整车造型设计上***用了“极地之光”全LED灯组，包含LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯，内饰无极变色多彩氛围灯，其中内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。无论白天和晚上，哪吒U的外观绝对能让你眼前一亮。

哪吒U配备宁德时代NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg，通过电池UL2580国际权威认证，并且***用自主研发的4D电控安全系统，续航里程除了低配版本大于400KM外，其余车型均大于500km。其中，四驱百公里加速4.9s，两驱百公里加速小于7s，可以说动力性能在同级车型中也是佼佼者。

在试驾过程中，动力响应也十分直接，只要给油门，速度就立马上来。而且区别一些电动车，给大点油门，车内能听到嗡嗡声的电流声不同，哪吒U貌似一辆无声的高速列车，不仅车内听不到，经过实测，路边的行人也听不到明显的电流声音。为此，哪吒U还人性化的设置了可以手工操作电流声的按钮，按下按钮后，电流声会加大，提醒路边的行人，也为了更加安全的驾驶。

除了外观和动力，车内配置的小You智能机器人无疑是哪吒U的另一大亮点。次高配还会在中控台上多出一个拥有表情和转向功能的小You实体机器人。通过小You智能机器人，可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U重庆试驾 品牌小众但品质良心

在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U场地、城市和高速的测试，这篇文章将从续航表现、驾驶***系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分进行全面的介绍。

文丨AutoR智驾?诺一

来自合众新能源的哪吒U，是近期新势力造车中比较关注的一款车型。

受关注的原因有三个，一是搭载了宁德时代NCM811 电池、综合续航里超500km；二是首创的“透明”A柱技术；三是5.3米极限小车位全自动泊车。

5月末，北京哪吒汽车体验中心正式开业，这是继首家上海直营店之后的第二家直营店，根据哪吒汽车的规划，今年年内还将建成13家直营店、500家服务网络，以及实现100万级的粉丝养成***。

在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U的场地、城市和高速测试，这篇文章将从续航表现、驾驶***系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分对哪吒U进行全面的介绍。

续航表现：

哪吒U是基于Hozon EPT2.0动力总成平台，***用高比能量NCM811 电池，NEDC续航里程最高可达660km，综合续航里程超500公里。

根据厂家的要求，这次续航里程测试将从位于北京东南四环的哪吒体验中心出发，经过五环路、京承高速、大广高速最后达到本次试驾活动终点雁栖湖。

在正式出发前，我们将车辆驾驶设置调节如下：驾驶模式为常规模式、能量回收3挡、空调调整为20度自动、中间过程驾驶较为激烈，存在急加速、急减速等操作。

环路驾驶过程中，路况将为拥堵，车速基本保持在60公里左右，高速路段车速保持在100公里每小时左右。

全程大约77公里，城市环路约为22公里，高速路段约为55公里，出发前表显续航里程为499公里，经过大约1小时20分钟的驾驶，到达终点时表显续航里程为405公里，剩余电量为77%，简单计算一下，行驶大约77公里的路程，哪吒U掉电约为94公里。

总体来说，哪吒U表显续航里程与实际驾驶续航里程相差不大，如果不进行激烈驾驶，哪吒U在夏季开空调状态下续航里程应该可以保持在450公里左右，这一续航里程对大多数消费者来说在城市驾驶或者近郊区出行完全够用。

在电池安全方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，据悉，在黑河、吐鲁番等地，仅有5%的里程损耗。

此外，该系统可实现30分钟直流快充即可回血80%，还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内，当然，最后一条还需要时间的验证。

驾驶感受：

哪吒U长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，在实际体验中这款车在乘坐空间上对于前后排的乘客都有着不错的空间表现，另外一些包括纯平后排地板、高度适中的中央扶手箱、储物空间都是加分项。

哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和***动能回收模式。

作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。

底盘与转向方面，哪吒U调节的也比较扎实，没有说开起来像是一台较为廉价的新能源汽车，不过，需要指出的是，刹车踏板前半段较为软，踩下去几乎没有反应，相反，到达一定的位置，刹车又来的比较突然，一开始驾驶很难找到一个较为平衡的状态。

哪吒U虽然有三个档位的能量回收可以选择，但是在驾驶的过程中你会发现三个档位之间的回收能力区别不是很大，尤其是第一、二级别，基本体感不到有任何的区别。

另外，换挡旋钮我觉得有些廉价，如果在进行前后倒车的时候，频繁使用会产生一种错乱的感觉。

驾驶***系统：

试驾的过程中，哪吒U演示了三种驾驶***系统，分别是自动刹车、自主泊车和自适应巡航系统。

先说自主泊车系统，在过去的一段时间，媒体对自主泊车系统评价最好的车型是小鹏G3，这一系统也是小鹏主推的功能之一。

今天，哪吒UD对小鹏G3发起了挑战，哪吒U搭载了APA全自动泊车系统，该系统通过12个超声波雷达，窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以极高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。

在演示的过程中，哪吒U多次成功挑战5.3米极限小车位，仅比自身车长多80cm，当驾驶员选择一键泊车后，哪吒U会自动进行泊车，在此过程中，驾驶员无需任何操作，经过测试，哪吒UB泊车成功率可达100%。

AEB主动式紧急制动测试主要以静止充气车为障碍物，测试车辆分别以不同车速向其行驶并测试其AEB主动式紧急制动技术。

哪吒U分别进行了30、40和50km/h车速下的主动式紧急制动测试，测试结果显示，均能通过智能系统完全避免碰撞，完全符合国家法规中对此技术的性能要求。

哪吒U主动式紧急制动技术依靠的前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别，哪吒U通过搭载的Mobileye Q4芯片，无论是在白天还是夜晚，目标物体是静态还是动态，均可对汽车、自行车、成人、儿童进行识别，进而***取紧急制动避免碰撞。

在道路试驾环节中，智驾君还重点体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航系统，该系统打开方式非常简单，只需要按下方向盘左边的定速巡航按键，然后再按一下巡航调速按键即可开启。

开启IACC智能自适应巡航系统后，哪吒U可以在0-150km/h的全速段区间进行跟车行驶，此过程，驾驶员无需进行刹车与电踏板操作。

哪吒UIACC智能自适应巡航系统支持五档与前车距离调节，同时支持在弯道行驶时，自动减速操作。

不过，哪吒U车道保持系统只支持预警提醒，不支持车道保持功能，所以在开启IACC智能自适应巡航系统后，手不能脱离方向盘，按照自动驾驶等级评定标准该车自动驾驶等级可达L2级别。

根据《AutoR智驾智能驾驶***系统评分》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为良好。

AI黑科技与车联网系统：

透明A柱与生命体征监测系统是哪吒U两大特色功能。

视线盲区造成的交通事故与日俱增，由于安全碰撞测试要求越来越严格，消费者对汽车安全性能的不断加强，短期内去除A柱还不太现实。

哪吒U所搭载的AR-View行车系统就很好地解决了“A柱盲区”这个问题，哪吒U所搭载的“透明”A柱是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。

当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单，哪吒U的“透明”A柱基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。

不过，可惜的是，这次试驾的全部车辆都没有搭载该功能，智驾君只是在展厅中的展车进行简单的体验，对于开车时该透明A柱是否会对驾驶员产生眩晕等影响智驾君将在后期继续进行评测。

哪吒U在车内搭载了全球首款生命体征监测系统，据悉，当车主久未启动车辆，监测系统就会开始工作，一旦感知到有生物特征被困于车内，便可通过手机APP紧急通知车主，除此之外，车辆自身也会做出相应的报警提醒，且车窗会自动下降一定高度，空调同步开启通风。

哪吒U车内搭载了双12.3寸+8寸的三联屏设计，分别为仪表盘、中央显示屏以及下部的空调座椅等常用功能控制屏。

其中最主要的中央显示屏***了高德导航、在线音乐、车家互联、腾讯***和抖音短***等互联网化功能。

配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以实现互动和人性化自然语音交流。

小You智能机器人被哪吒汽车赋予一个有内涵、有颜值人工智能小助手，它不仅可以与车主主动聊天、还会逗你开心、日常生活中有变幻莫测的表情，能缓解车主的长途驱车中枯燥的情绪，而且，还可以通过它进行全车AI语音控制、AI预测、智能家居互联。

同时，小You智能机器人还支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。

整体来说，哪吒U车联网系统体验较为流畅，在线导航、在线音乐都可以通过语音的方式进行唤醒，在常用场景下还支持免唤醒词操作，比如，放大地图、下一首等。

根据《AutoR车机系统评测》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为优秀。

最后简单总结下，哪吒U是一辆空间表现、续航表现和智能化表现都较为领先的一款纯电动SUV车型，并且在价格方面哪吒U将价格控制在20万元以下，在中国市场也是有竞争力的，未来智驾君有机会将会继续深度评测该车型，做出更为详细的评测报告。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行走在路上的高铁，情感科技纯电SUV，试驾哪吒U

哪吒U这款纯电SUV在众多新创车企中的名声肯定不如蔚来响亮，但要论技术以及科技含量，“哪吒U”一直是新势力中的高频词。比如透明A柱、互动呼吸灯等等这些全球首创的黑科技，吊足了好些年轻极客们的胃口。

最近，哪吒U来到重庆问道山城。虽然比较遗憾的是，因为受疫情影响，这款用情感科技武装自己的纯电SUV，没有带来“绝招”科技的透明A柱，但通过一天的试驾体验，我仍然感受到哪吒U在方方面面细节处的用心设计，和高品质的驾乘体验。接下来我们挑几个重点来说。

从一把指尖陀螺的钥匙说起

想必大家都知道“指尖陀螺“，一种拿在手上不停旋转的解压神器。但我相信大家都不会想到把指尖陀螺做成一把车钥匙吧，哪吒U还真就这么干了。

就是这个紫色的小物件，成了排解我堵车焦虑、放松心情的神器。并且，哪吒U的车钥匙除了这把指尖陀螺外，还可以“幻化为无形“——哪吒U为车主提供了智能手机数字钥匙功能，通过蓝牙将手机与车匹配，当车主靠近车辆时，无需掏出手机，车门自动解锁。

像这样的解压神器设计、无感操作，也让科技更人性化了。

当然，尽管没有实物，这里也要安利一波哪吒U的透明A柱，哪吒U所搭载的“透明”A柱是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。

需要强调的是，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单。哪吒U的“透明”A柱基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。

从钥匙到透明A柱你不得不感叹哪吒U背后的团队真的是一群敢想敢干的技术大牛。那么回归到车辆***系统，哪吒U的智能黑科技，在现实的驾驶中有哪些体现呢？我们打算用真实的场景来实测这款车的AEB刹车***、ACC自适应巡航以及APA自动泊车三大功能。

可以看到，在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战5.3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间。跟工程师深入交流之后我才明白，原来在这个过程中，哪吒U充分利用12个超声波雷达，以窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束。

它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以极高的精度快速探测车辆视场中的物体。

而在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在50km/h及以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，完全符合国家法规中对此技术的性能要求，有效的保证了车内人员的安全。

同样，在下午的道路试驾环节中，哪吒U展现其卓越的L2+级自动驾驶***技术，其中IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能，进一步验证了哪吒汽车的领先智能技术实力。

NEDC超过500公里?7秒破百

如果说上面是极客们喜欢的技术帖，那接下来聊点哪吒U作为一台纯电SUV的干货——三电和驾乘。

首先大家最关心的续航，哪吒U官方给出的综合续航成绩超过500km，从试驾当天的实测来看，高速+山路+拥堵的综合路况下来，表显的续航里程消耗数值与实际行驶里程基本吻合。

电池安全方面，哪吒U有搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，这套系统可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，这就打消了冬季北方城市使用电车的顾虑。

续航跟燃油车对标上了，驾驶乐趣也一点没丢。哪吒U搭载的电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，我这次试驾的两驱版车型?0-100km/h的加速能跑进7s内，纯电车的加速推背感是很棒的体验，加上哪吒U的动能回收系统拖拽感，也并不是那种让人感到不适的强烈，属于可以接受的范围，所以这款车的油门和刹车踏板也算很容易理解的一类，反馈给我的感受是高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性很不错；加之纯电车型本身就有的稳重，哪吒U是我试驾过的同级别车型中操控起来比较轻松的车型。

超跑风格座椅?轴距2770mm

哪吒U的车长?4530mm,?宽?1860mm，高?1628mm,是正常的中型SUV尺寸，但出乎我们意料的是，这款车的轴距有2770mm之多，给了后排腿部空间极大的发挥余地。

搭配上超跑风格一体式皮座椅和双12.3英寸+8英寸的三联屏设计，视觉和乘坐体验都有点豪华品牌的意思。

有趣的是，哪吒U还在车机系统中率先OTA了“抖音APP“增加座舱里的***氛围，这应该也是众多车机中推出抖音最快的一款车了。

写在最后：众多造车新势力中，合众是唯一一家具有“双资质”、“双工厂”的车企，所以虽然名气不如蔚来、特斯拉，从试驾体验来说，在15万~21万的价格区间，哪吒U用实际表现告诉我们，它确实在科技方面有不错的实力，也是一款有潜力打爆细分市场的产品。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾科技纯电SUV哪吒U，除了L2+级自动驾驶，还有什么亮点？

造车不是探索星辰大海。汽车上的科技，如果不能改变生活，不能优化体验，那就是噱头，就不值得消费者为之买单。所以，当我在受邀前往宜春体验哪吒U“极智”试驾的时候，它的那些高科技配置是否实用、好用，就成了我想要了解的重点。经过这次体验，我对这款来自自主造车新势力的车型，有了更多的认识。这次，我就和大家分享一下这款哪吒?U的体验。

外观：前卫的设计更有未来感

外观设计方面，哪吒U***用了品牌理念“自·信·在”的设计哲学进行了延展，其理念也是高度还原了概念车原型并将其落地，也就给大家呈现出了眼前这台极具视觉冲击感的哪吒U了。棱角锋利的线条及时下流行的科技配置一应俱全，营造出了一种很强的未来感，同时也具备了一台纯电车型该有的实用性。

哪吒U为消费者提供了7款车身颜色选择，而车身尺寸方面，哪吒U的长宽高为4530*1860*1628mm，轴距2770mm。相比较竞品车型来说，其轴距优势明显，对驾乘者的乘坐空间会更有拓展性，具备了A+级的水准。

顶配车型配备了外后视镜配备了双摄像头，并通过AR-View系统将四块OLED柔性屏安装在A柱内侧（左右各两块屏幕），来实现A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全。

轮胎方面，哪吒U选择了锦湖的ECSTA定位于高性能运动SUV系列轮胎，凸显其在城市铺装路面的行驶品质，是一款兼具静谧性与滤震性的舒适性城市公路胎。

内饰：透明A柱真的是“黑科技”

说到内饰，不仅做工用料都选用了软质皮革，让车内氛围更显档次之外，其智能化的科技配置也再次让人眼前一亮，不仅有小You智能机器人、车内生命体征监测系统这样的智能配置，还配备了哪吒汽车独有的“眉心追踪算法”的车内摄像头，来完成对驾驶员双眼的适时监测，大大提升了你的行驶安全。

哪吒U还配备L2+级自动驾驶***系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置；涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等。在整车智能化方面该车还具备人脸识别、疲劳驾驶监测、全车AI语音控制、T-BOX车辆远程控制、光感自动大灯等更为人性化的科技配置，及手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V?车物/车车充电等多项人性化功能。

空间：超长轴距优势明显

说到空间，哪吒U也是当仁不让的表现出了长轴距的优势，不仅对于一个178厘米的成年人前排有足够的头部空间，对于后排的腿部空间也更能让乘坐者有舒展的姿势。而后排座椅支持4/6放倒，在放倒后可进一步拓展后备厢的使用空间，充分满足了消费者载人储物的需求。

动力：百公里加速小于7秒

实拍这台哪吒U电机的最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，轮端扭矩可达3900N·m，并且百公里加速成绩也小于7秒。电芯则又宁德时代提供，即便经过2000次充放电后认可保证电池损耗小于20%。这里也给大家一个小建议，消费者在后期使用时有慢充还是尽量选择慢充，对电池使用寿命也会有一定好处。

在试驾过程中，动力响应也十分直接，只要给油门，速度就立马上来。而且区别一些电动车，给大点油门，车内能听到嗡嗡声的电流声不同，哪吒U貌似一辆无声的高速列车，不仅车内听不到，经过实测，路边的行人也听不到明显的电流声音。为此，哪吒U还人性化的设置了可以手工操作电流声的按钮，按下按钮后，电流声会加大，提醒路边的行人，也为了更加安全的驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U自2019年上海车展开始亮相，我就知道他肚里有货。

主打情感科技纯电的SUV，以及自带网红属性的名字，听上去个性十足，妥妥的满足当下年轻人的口味。这次有机会借试驾活动来好好体验一把，他是不是你的菜，让我们慢慢聊。

哪吒U在场地试驾环节给我留下深刻印象，便在于L2+级自动驾驶***系统带来的便捷性在这台车上充分彰显。

体验场上，哪吒U成功挑战了在50KM/h的速度下完成紧急制动，避免了碰撞，并且在反复试验几次以后，AEB功能依然表现稳定，此功能可以说很大程度提升了行车安全。

而APA全自动泊车功能则更加惊喜，哪吒U搭载的Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置，包含14个计算核心，22个传感器，千万行代码，透过这些数据传递到哪吒U的每个毛孔，最多6次揉库动作就能准确完成泊车，即使在5.3米的小车位全自动泊车测试中，哪吒U表现非常稳定，而现场同级别车型则表现尴尬。

人机互联功能也是哪吒U的强项，场景体验中表现出色，情感这块做的有声有色。

智能语音系统的准确率和功能性比较强大，除了像开启天窗，音乐播放，导航等基本功能，哪吒u的过人之处还有很多，配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别，智能语音，大数据分析和深度学习能力，可以实现更多情感互动和人性化自然语音交流。

现场我们通过呼唤”小You“成功把”家里“的灯打开了，和家居互联，能带来很多便捷性，同时有一项是我个人最喜欢的功能，就是他能监测到车内遗留的生命体征。如果有小孩或者小动物遗忘到车里，会及时传送到手机端，保证了生命安全，可爱又贴心的配置，也是他作为情感科技SUV的价值所在。

在接下来的道路试驾中，这台车的表现又会怎样呢？

本次试驾的车型是哪吒U次顶配520U型。在开往怀柔雁栖湖的路上是以高速路段为主，动力方面哪吒U在经济模式下表现稍微有些迟缓，踩下油门踏板后大概有1到2秒的反应时间，速度才会跟上来，而在舒适模式下这种情况有所好转，运动模式下则比较及时。

哪吒U是首次实现”透明A柱的品牌“这项科技是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱的透明可视化，这样使得车内视野更加开阔，减少盲区，提升安全感和科技感，不过这项技术属于选装项，在我们这台试驾车上并没有装配，稍显遗憾。

当然，相对于驾驶的感受，其实这台车的续航里程能带来更多的惊喜，而这取决于哪吒汽车自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，让电池始终工作在15-45度的循环区间，以达到NEDC续航里程>500km的理想状态。

在试驾体验中，全程开空调的情况下，续航里程非常精准。此外，该系统还可实现30分钟直流快充即可回血80%，更值得夸奖的是，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。电池寿命有保障。

哪吒U搭载的安全驾驶***功能其实还大大的提升了驾驶乐趣，除了开始讲的AEB和APA，还搭载智能驾驶包，以及ESC车身稳定系统，HAC上坡***系统，HDC陡坡缓降，智能胎压检测，前后倒车雷达，3D***全景影像等，其中所谓的智能驾驶包包含：ACC全速自适应巡航，LKA车道保持***，高速巡航中央行驶***等功能。

值得一提的是，在驾驶过程中令人印象最为深刻的还在于他的舒适性表现，这取决于其2770mm的超长轴距带来的超大空间，完全能够满足多人出行需求。并且，后排纯平设计，加上包裹性非常大的真皮座椅带来的触觉体验相当完美。车内配置亦相当丰富，如PM2.5空气净化系统，N95级空气净化系统均有配备，自动恒空调，后排中央扶手等也一应俱全。

哪吒U在外观设计上也是别出心裁，矩阵式LED灯组***用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，根据车辆情况比如：临时停车，胎压异常等营造不同的动画效果。整车造型设计上***用极地之光的全车LED灯组，后排为贯穿式LED后尾灯，车身最显著的是19寸的超大双色运动轮毂，整体车身很有科技感，辨识度极高。而内饰设计简洁，双12.3寸悬浮一体式智控中央屏+8寸多功能触摸控制屏也增加了科技感。

整体来讲，哪吒U科技与务实并存，为家用车纯电新选择。补贴后售价为13.98-19.98万元的价格区间，其中次顶配520U创车型享有5年返5万的***，性价比还是不错的。

原创文章，转载需授权

-The End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。