涡轮增压改天然气会对发动机寿命有影响：
1、从理论上来说缸内直喷涡轮增压发动机是可以改天燃气的；
2、但实际上需要改很多东西，必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等；
3、改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。而且从车辆动力方面也会有一定的损耗。建议您根据实际使用需要决定是否改装。
涡轮增压的工作原理
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。
涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。
汽车改装天然气好不好
一、汽车改装天然气的优点：
1、有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；
2、首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料燃点高。天然气燃点在650度以上，比汽油燃点（427度）高出223度，所以与汽油相比不易点燃；
3、密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；
4、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；
5、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；
6、辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好；
7、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康；
8、发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
二、汽车改装天然气的缺点：
1、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短；
2、由于气体机在我国还属于新生事物，尤其是大功率的CNG气体发动机，如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力及目前国内最大的玉柴480马力的气体发动机，技术改进还在发展阶段，成熟度还稍差一些，运行时故障率较高；
3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象；
4、将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
改装天然气对车的好处和坏处
如今有些人为了更好地节油也是因为环境保护会为自己的车改装一下，一般汽车全是油改气，那有些人就不清楚那样怎么样，会不会有哪些安全风险，是否有很有可能改好以后更烧钱，或者变更以后会不会危害车的品质。也有在开机的能源层面天然气会不会不够，会不会感觉_有燃油车跑的快速率上会不会降低许多。汽车改装成天然气如何我给大家一下。
缺陷：
1、改装花费非常大，一辆车的改装花费在2000－3000元。
2、如今暑***的地区不愿加气站那么多，或是有点儿不方便。
3、要不是的士,改装了年检过不上。
4、汽车发动机设计方案难题,改气了,对汽车发动机损害非常大。
5、改装情况下的工艺很重要，如果改装不好不容易毁坏路线。
优势：
1、如今的天然气全是cng便是缩小天然气。点燃出同样发热量的天然气容积是柴油的4.5倍，1.5排气量上下的车一罐气大约能跑150到180千米。
2、节能降耗，还划算。
3、车用汽油中带有残渣，点燃之后产生积炭，可是天然气很纯粹因此对汽车发动机仅有益处_有弊端。
4、CNG、LNG和LPG汽车的氧气瓶或汽罐等都很牢固靠谱，化石燃料系统软件的各种构件，尤其是密封性一部分，都通过严谨的查验。安全性领域我觉得是能够安心的。
5、公共交通有国家补贴改装花费。
6、燃气转换十分便捷，车仪表盘边上有一个切换开关，按一下是用汽，再按一下用食油。
车子改装办理手续申请办理方式：
1、车子改装前，应由买车人向本地的机动车管理方法机构明确提出相应的申请办理，在历经了车辆安全管理单位认同，填好相应的车子改装申请表格，这时候就可以到规定的天然气汽车改装公司开展改装。
2、在完成完车子改装后，需持改车企业发送给的车子改装合格证书，连着改装申请表格一起到汽车管理机构申请办理机动车变动办理手续。
3、天然气汽车驾驶人员应该是历经市车辆管理所学习培训，并获得相应的合格证书，在车辆安全管理单位开展了相应的申请注册后，才能够安全驾驶天然气汽车。
实际上改装以前有一些担忧是常规的，但是实际上优势也是许多的。应是整体的拆换而言是便捷，环境保护，在安全防护领域也是有确保，在品质这方面也是有安全保障的。自然天然气也是有不够，天然气的发热量相对比较低，因此在加速驱动力层面的确_有燃油车管用，在时速一切正常以后跟燃油车或是没什么差别的，因此变更以后能够或是还可以正常的运用的。汽车改装成天然气如何就给大伙儿讲完了。对您有_助得话期待能够了解我们哦。
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汽车改天然气对车有什么影响大吗
一、汽车油改气的优点：
1、经济效益较高
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2、社会效益好
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
3、安全性高
天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
二、汽车油改气的缺点：
1、功率下降
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
2、车重增加
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
3、加气困难
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
扩展资料：
汽车油改气后的保养维护：
1、装置保养
每间隔半个月就应该针对气罐进行一次全面的漏气检验。将混有洗洁精的水充分摇晃后，涂到车的开关和减压阀等接头处，一旦发现有气泡冒出的情况，说明该车的天然气存在泄漏的问题，应该将车送往专门汽修部门进行检查修理。
2、定期检修
有关部门规定,油改气的车每两年针对气瓶就要进行一次年检,一旦在检查过程中发现气瓶有所磨损或破损,就需及时的更换新瓶后才能继续使用。因此,在油改气后的车上,一般用两个栅带来固定气瓶,在气瓶与栅带中间有一层胶垫,达到保护气瓶的作用。胶垫破损和气瓶的磨损息息相关。
3、行驶习惯
每天出车前，对各个管道是否有龟裂漏油等现象进行检查。如需短期停放时，必须关闭电源的总开关以及CNG储气瓶口阀。而且在日常行驶中，应保证车辆内部有灭火器材设施。如需长期停放，应将CNG耗尽。禁止在封闭的***、厂房内维修供气系统
4、日常维护保养的部件
油改气汽车可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于油改气汽车而言，部件的保养极为重要。
参考资料：
汽车改装天然气有什么坏处？
将汽车改为天然气是可能的，这是改变机动车燃料种类的一种改装方式。
总的来说，把汽车换成天然气弊大于利。很容易理解。如果天然气汽车比汽油好，国家会大力推广。
汽车改天然气的优点是:经济效益更高，社会效益更好，安全性更高。其实对于车主来说，唯一的好处就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。
目前把汽车换成天然气的成本基本在3000元左右，光是这个成本几乎就能覆盖一年的油费。
将汽车换成天然气的缺点包括:
1.汽车出厂时，设计为燃油车。如果改为天然气，由于增加了储气罐，会增加汽车的自重，减少后备箱空空间，长时间使用也会对汽车底盘的稳定性产生很大的影响。
2.功率下降，怠速不稳，冷启动困难，加油慢。
3.加气不方便。
4.汽车使用天然气作为燃料时，燃烧室零件明显腐蚀，甚至曲轴也腐蚀，气门、活塞环、气缸磨损严重。与使用汽油的时间相比，汽车的大修周期通常会缩短三分之一甚至一半。
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汽车能改装烧天然气吗？
最明显的是，天然气的抗爆性明显不如高质量的燃油
在现在的部分车型中，改装后，容易出现爆震现象，比较明显的动力衰减
同时久而久之，对发动机的缸内结构，点火系统，喷油系统的损耗，都会明显高于使用燃油
动力总成的寿命，会有一定缩减，同时使用时的噪音也会比较大，车子开起来会比较乏力
改装天然气，虽在用车时，节省了约一半甚至更多的燃料费用
但会增加，后期使用的养护和维修成本
汽车改成天然气好不好
可以。
油改气的优点：
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
不适合“油改气”的车：
一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
以上内容参考：百度百科-油改气
汽车改天然气对车有什么影响大吗?
好的，比较好的。
1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。城市公交有***补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是***扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。出租车在前几年改装时加气站都***用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（***主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。加气站相对汽柴加油站相比只有1/100的比例，加气还是很不方便。
2、加气站考虑到它的安全性，市中心、住宅区是没有的，一般设在市区边缘，天然气是按立方计算，价格大约是（各地有差别）1.9－2.3元/立方，一罐能行驶（捷达）200公里左右，油气切换非常方便，车仪表盘旁边有一个转换开关，按一下是用汽，再按一下用油。天然气现在世界上可以液化，中国目前还没有掌握这项技术，而且现在液化技术不完善，费用高，不适合民用，以后如果可以液化天然气降大大提高天然气汽车的行驶里程。
3、汽车维修培训业内人士建议车主说如果你是私家车年行驶在2万公里以内，不适合改装，另外柴油车不能改装成双燃料汽车。费用计算：平均每公里天然气费用为0.15元（按每立方2.1元计算），每公里汽油费用为0.25元（按4.95元计算），每公里省0.1元，如果改装费按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。
4、现在城市公交车出租车都是天然气与汽油的双燃料车，液化汽很少在汽车上使用，天然气的优点主要是：环保（排放非常底），保护我们的地球；其次经济。缺点：改装与维修费用高，加气不方便。
汽车改天然气对车的影响：大。
1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆。
2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多。
3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。
4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。
汽车改天然气需要车管所备案
1、对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
2、有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了。
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