电动车充电桩充电时间调整方法应该是调整充电的电流量的大小来决定充电时间的。
慢充(包含家用充电桩随车充电线),是按钥匙左边按键两次,电动打开充电口,然后有充电灯光,充电时候前后灯会呼应充电情况。之后不会马上出现充电时间显示,充电枪会慢慢根据充电量给出充电***。
![小鹏p7充电教程,小鹏P7怎么充电](https://www.kfmdiabc.com/zb_users/upload/2024/05/20240512101426171548006678579.jpeg)
我们就拿小鹏P7长续航版本作为例子。小鹏P7长续航版本的电池容量为80.9KWH,也就是说小鹏P7最大能存储80.9度电。如果使用快速充电桩的话小鹏P7只需要52分钟就能充满电。若使用慢充,则需要6.5小时才能充满电。
同时充电功率还会受温度影响,当气温比较低时充电速度也会有所放缓。其主要原因是当车辆检测到电池处于低温状态,会在正式充电之前对电池包进行预热,通常预热时间需要15-20分钟左右。所以冬季充电时间会比夏季充电时间慢一点。
XCX-Test (21) |小鹏 P7 后驱超长续航版续航、充电实测
如果小鹏P5充电指南剩余续航距离小于30%或充电警告灯点亮,建议及时给车辆充电。在车辆停车状态时,可进行交流充电(包括预约充电)或直流充电。交流充电口位于车辆右前侧,直流充电口位于车辆左前侧。充电状态可通过以下四种指示信息了解充电状况:1.开启匝道系统时,车辆在充电状态下触发车外匝道语效果。2.组合仪表显示。3.中控面板显示。4.小鹏APP显示。小鹏P5交流充电步骤***用交流电充电有利于电池保护。具体步骤如下:1.在中心控制面板上点击图标进入能源中心面板,设置充电限制值。2.按交流充电口罩后部的区域,口罩会自动弹出。交流充电口罩在车辆右前侧。需要在解锁车辆的状态下打开罩。3.向后方滑动黑色解锁按钮,直到充电口罩自动弹起。4.将交流充电枪垂直插入交流充电口内。禁止挥动充电枪。插入充电枪时,请勿按下充电枪的解锁开关,请垂直插入充电枪。插入时“咔嗒”一声,表示充电枪已插入到位。5.充电桩启动成功后,观察充电指示信息。6.充电完成后,按智能钥匙解锁按钮,或点击中控台屏幕上的"充电结束"按钮解锁充电枪,拔出充电枪返回指定位置。如果解除锁定后充电枪仍未拔出,请再次将充电枪推入规定位置,重试以上解锁操作后再次拔出充电枪。请勿暴力操作,以免伤害充电装置和车辆。交流充电紧急解锁:多次解除车辆锁定后,交流充电枪无法拔出时,可以通过以下方法拔出交流充电枪:1.打开前舱盖,找到机舱右上角的12V电池盖,使用合适的工具在开口处打开盖。2.找到交流充电紧急解锁拉环,按-箭头-方向解锁后,拔出交流充电枪。
说到?2020?年最值得期待的车型,小鹏?P7?绝对占有一席之地。作为新造车势力第一款纯电动轿车,小鹏?P7?除了拥有较多的科技化配置之外,更多的是综合续航?700+?的官方数据,所以这一次新出行也是拿到一台综合续航?706km?的后驱超长续航版小鹏?P7?进行了一次续航实测。
写在前面
2019?年新出行针对新能源车型测试推出来?XCX-Test?测试标准(专为新能源车打造?详解新出行?XCX-Test?测试标准),在?XCX-Test?测试标准之下我们将城市续航、高速续航分别进行,并且都跑至趴窝不能动。但随着时间的推进以及纯电动车型的续航提升,消费者对续航的关注度逐渐走低,所以新出行在?2020?年针对续航等测试也有了对应的调整。首先是测试方法,我们更多的会***取将一台满电车型的?70%?电量用在城市道路,30%?电量用在高速,最终给出一个综合的实测续航数据。
另外,结合?2019?年测试经验,我们对市面上很多纯电动车型的续航显示逻辑都有了比较深刻的认识,也知道大部分车企在仪表盘显示到“0”后会有怎样的表现。所以,接下来我们不会再将测试车开至趴窝,当电量或者续航剩余为零的时候就会给车辆进行充电。
测试车型介绍
小鹏?P7?是小鹏汽车阵容当中的第二款量产车,也是第一款纯电动轿车,小鹏?P7?根据不同的配置版本提供不同的续航版本。这一次我们拿到测试车是?NEDC?综合续航?706km?版本,也就是续航最长的后驱超长续航版。不过新车并非最终交付量产版,而是接近量产交付版的工程样车。另外,测试车车辆截止测试结束后共行驶?8094km?左右,搭载的是?245/50?R18?尺寸规格的玛吉斯轮胎。
小鹏?P7?外观
小鹏?P7?内饰
出发前充满仪表盘显示可行驶里程为?706km
测试环境及驾驶设定
本次测试地为深圳,测试时室外温度?22?摄氏度左右,测试中空调模式及温度设置为?24℃?AUTO?模式。驾驶模式设定?ECO?模式,动能回收最强。载重方面,车上仅有两名体重在?70kg?左右的成年人。
空调设置为?24℃?AUTO?模式
测试路线选择,城市道路选择是深圳深南大道和北环,高速道路选择在广深沿江高速。测试中,70%?的电量在城市道路,30%?的电量在广深沿江高速。测试中,城市道路测试中深南大道有较多的红绿灯以及拥堵,高速上基本都压着限速行驶,100km/h-120km/h?时速不等。
小鹏?P7?续航测试大致路线
续航实测?最终成绩?567.1km
在公司充满电后,早上九点半左右我们大学城创客小镇(起点)出发,出发后转深南大道。早上九点左右出发道路上依然有不少车辆,再加上深南大道等城市路段较多的红绿灯,所以城市道路也是走走停停。不过,北环则相对畅通很多,北环的限速在?60-80km/h。
城市路段有相对拥堵等不同路况
在这样顺畅、堵车以及红绿灯走走停停的状态下,我们第一天驾驶小鹏?P7?共行驶了?360.1km?的城市道路,仪表盘显示剩余续航里程为?281km。根据第一天城市道路来看,小鹏?P7?在城市续航的表现是行驶了?360km,仪表盘掉电?425km,这样的掉电比例在?0.84?:1。之后我们将小鹏?P7?熄火放在公司。
第二天我们则从创客小镇往广深沿江高速前海收费站方向驶去,在行驶?390km?左右后到达广深沿江前海收费站。之后,我们正式开始高速续航测试。在广深沿江高速上我们根据不同的路段限速将车速提高至?100-120km/h。
沿江高速时速根据限速控制在?100-120km/h?左右
最终在广深沿江高速行驶了?150km?左右后(包含上下高速转换收费站)下了高速,这个时候小鹏?P7?已经不能精确的显示续航里程。从高速路段表现来看小鹏?P7?行驶了?150km?仪表盘掉电为?223km,这样的掉电比例在?0.67?:1。
最终,小鹏?P7?后驱超长续航版在城市+高速的综合路况下的成绩为?567.1km。
行驶?567.1km?后趴窝
具体阶段数据参考下表;
从续航曲线变化图来看,小鹏?P7?后驱超长续航版在测试中行驶里程和仪表盘掉电里程并不是十分的线性,部分情况下会有一定的小起伏,但整体起伏变化不是很大。
最后,根据结束后充入的?83.48kWh?电量,算出小鹏?P7?后驱超长续航版的综合能耗为?14.7kWh/100km(含充电损耗)。
充电测试?30%-80%?共用时?38?分钟
最后,续航测试结束后我们去到南山区诚光新能源充电站使用第三方?150kW?的直流快充桩给小鹏?P7?后驱超长续航版充电。从记录的数据来看,小鹏?P7?从?30%-80%?共用时?38?分钟,峰值充电功率为?87.4kW。
从充电曲线图来看,小鹏?P7?在使用?150kW?直流充电桩充电时,在电量?13%?的时候达到?87.4kW?的峰值充电功率,之后随着电量的提升充电功率也是正常的逐步下降,在?80%?电量之前,小鹏?P7?的充电功率一直维持在?65kW?以上的充电功率。
最后直接汇总此次小鹏?P7?后驱超长续航版的测试成绩(测试车属非量产交付车型,测试数据仅供参考)。
小鹏?P7?作为今年比较火的一款纯电动轿车,新车宣传亮点很大一部分在?706km?的工信部?NEDC?续航上。从此次新出行在深圳室外温度?22?摄氏度左右环境下测试来看,小鹏?P7?在?ECO?模式、空调调至?24?摄氏度?AUTO?模式下,将?70%?左右的电量用于城市、30%?左右的电量用于高速,最终的综合成绩是达到?567.1km,达到了工信部续航?80%?左右。
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