单月销量破万，对于特斯拉Model?3来说已经不是什么新鲜事了。根据最新的上牌数据显示，今年前八个月，豪华纯电动汽车累计销量7.5万，大家知道特斯拉Model?3累计上牌量有多少吗？6.6万，占比88%。看到这个销量数据，不知道大家有何感想。
特斯拉Model?3，今年月均销量8200台，这对于一台30万左右的纯电动汽车而言，确实是一个非常恐怖的销量数据。要知道，很多二线豪华品牌，即使旗下拥有多款车型，也依然无法达到这个销量水平，而特斯拉利用一款纯电动车型就做到了。
那么问题来了，到底哪些地方的消费者在购买特斯拉Model?3呢？
下面我们基于前八月上牌数据，给出的特斯拉Model?3的销量分布。对于纯电动车型而言，利用上牌数据来做销售地域分析还是非常精准的。异地上牌对于一款价值30万的纯电动汽车而言，可能性应该是不大的。
今年前八个月，特斯拉Model?3累计上牌量在1000台以上的城市累计有18个，根据销量排名，它们分别是：上海、深圳、北京、杭州、广州、成都、苏州、宁波、重庆、天津、温州、南京、郑州、西安、厦门、长沙、武汉、青岛。其中，上海市累计销量达到了12289台，占比19%，遥遥领先。上海人民如此青睐特斯拉Model?3，也算不辜负特斯拉把超级工厂设在上海了。
今年前八个月，特斯拉以一款30万左右的纯电动轿车拿下了月均8200台的销量成绩，确实了不起。特斯拉对于传统乘用车市场的冲击，肯定是超过了很多人的固有认知。对于一款纯电动汽车而言，有如此多城市的消费者购买（很多地方是不限行不限购的），说明特斯拉Model?3的产品力和品牌力肯定是不错的。
不知道，大家是否会选择购买呢？欢迎留言交流。
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传统与新势力的交锋，特斯拉Model 3和奔驰C级应该如何选择
价格相对较高。
特斯拉的车普遍价格较高，属于高端电动汽车品牌。特斯拉的车型众多，价格从几十万人民币到上百万人民币不等，特斯拉汽车以其创新的技术、出色的性能和豪华的内饰而著称。***用了先进的电动驱动技术和智能驾驶系统，为驾驶者提供了更为便捷和舒适的驾驶体验。此外，特斯拉汽车还具有较高的安全性能和环保性能，符合现代人对汽车品质和环保性能的追求。然而，特斯拉汽车的高价格也意味着并非适合所有消费者。对于预算有限的消费者来说，特斯拉汽车超出了他们的承受范围。但对于追求高品质、高性能和环保性能的消费者来说，特斯拉汽车无疑是一个值得考虑的选择。
买特斯拉的消费者在乎补贴吗？销量证明，很在乎！
奔驰C级一直以来都是传统豪华中级车当中的标杆车型，其对于“豪华”的诠释受到了消费者的高度认可，而这一点也可以通过其销量体现出来。相比之下，特斯拉作为一个豪华品牌则显得有些年轻，而其旗下的Model?3更是一台非常“年轻”的中级车。那么对于普通消费者来说，在这两台中级车当中你会如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
特斯拉Model?3和奔驰C级的优势分别是什么
哪怕在一年之前，还不会有人拿Model?3来和奔驰C级对比，一方面，这台全新车型对于大家来说太过陌生，另一方面，这台Model?3当然的落地价还太高。但是仅仅一年的时间，随着特斯拉上海工厂的投产使用，Model?3的价格迅速下降，加上免除购置税优惠以及购车补贴，目前的国产版特斯拉Model?3落地价只有不到30万，这个价格对于消费者来说还是非常有吸引力的。
和传统的燃油车型相比，Model?3作为一辆电动车最大的优势自然在于动力，即便是入门的Model?3百公里加速时间也仅仅需要5.6秒，这个动力表现即便是C级的C300车型都无法企及，而且由于电动车可以在踩下油门的一瞬间立刻爆发出最大的动力，因此这台Model?3的动力表现是要比C级等同级别传统燃油车型强得多。
尽管特斯拉是一家新势力车企，但是其在机械素质方面的功力完全不输传统豪华车企，这台Model?3的操控感极为出色，精准的指向和偏硬却又支撑力十足的底盘悬挂让驾驶者在这台Model?3上可以体会到小钢炮上的魅力。
相比较来说，奔驰C级作为一台非常传统的豪华品牌中级车，在“豪华”这两个字上做得还是到位的，其内饰的质感在同级别车型当中很少有对手能够媲美。当然，这台奔驰C级还有一个优势，那就是空间，尽管标准轴距版C级的内部空间也不是很大，但是在来到国内加长了之后，长轴版的C级很明显比Model?3更适应“国情”，对于那些对空间有需求的消费者来说，这样的表现自然是更有优势的。
在这两台车当中应该如何选择那么在这两台车型当中应该如何选择呢？事实上，这两台车型本来并不处在完全相同的地位上，奔驰C级作为一台传统的豪华中型车，在多数时候选择它都是不会有错的，再加上奔驰本身的品牌效应，这就让更多消费者都会倾向于选择这台C级。
然而作为一台电动车，特斯拉Model?3的动力表现以及操控都要比C级出色不少，此外，加电的Model?3后期使用成本也要比加油的奔驰C级低不少，如果是在上海这样的限牌城市，那么Model?3不光可以免除上牌所费的大把精力还可以省下一笔上牌费用，在这个时候Model?3的优势就要比C级大多了。
本质上来说，Model?3和C级适合的其实并不是同一类人群，如果你家里人口不多，不常使用后排空间，同时家里也有安装充电桩的条件的话，那么Model?3会是比C级更好的选择。如果你后排经常坐人，同时家里也没有办法安装充电桩，那还是老老实实选择C级吧，毕竟没有人会希望在冬天或者夏天在充电站等一个多小时把车充满。
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特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者！
我们知道特斯拉现在是纯电动汽车当中价格比较高端的品牌，这部分消费者的购买力往往比较强。再加上最近国家是颁布了纯电动汽车的价格门槛，也就是售价30万以上的纯电动汽车不再享受补贴，售价30万以下的纯电动汽车享受补贴。本以为特斯拉Model 3的消费者是不太在乎补贴的，但实际反映在销量上，消费者是很在意价格的。
自从国产特斯拉Model3上市之后，特斯拉Model3以来的争议就非常大，不管是从产品方面还是从价格方面特斯拉Model3，都是舆论的焦点。
首先就是价格方面惹来的一些争议，比如说2019年3月，四驱高性能版的官方指导价格是51.6万元，而国产之后的价格是41.98万元，便宜了接近10万元，而2019年3月进口的后驱长续航版，价格是40.7万元，而目前国产了之后价格是34.05万元，也便宜了不少。
1国产之后降价，Model 3销量猛增
国产降价后，特斯拉Model 3价格猛增，迅速成为2020年1季度销量最高的车型，前三个月累计销量16680辆，比第二名，第三名都高出不少。
当然这是由于国产之后成本降低的原因价格的下降，很多早期购买了特斯拉的消费者虽然第一时间体验到了新款车型，但是随之而来的大降价，也是让这批消费者措手不及。
而随后国家政策层面，让Model 3的价格涨涨跌跌飘忽不定。
4月23号财政部，工业和信息化部，科技部，发展和改革委发布了《关于完善新能源汽车推广和应用财政补贴政策的通知》在通知当中，首次设置了价格门槛，售价在30万元以上的新能源汽车不再享受补贴，而售价30万元以下的新能源汽车享受补贴。
政策一出，很多消费者都在观望，等待特斯拉降价，因为特斯拉的价格就比30万高一点点。其实是有降价空间的。本以为会降价的特斯拉，没想到却进行了涨价。
2国家新能源政策之后，4月份Model 3销量下滑
4月25号，也就在这项政策推出后等两天，特斯拉宣布官方涨价，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。从这个价格上看我们也知道，如果真的按照这个价格执行，那么是没有补贴的。于是舆论又炸锅了。
5月1号，也就是特斯拉涨价还不到一周，特斯拉又宣布降价了。标准续航版Model 3的厂商指导价下调至29.18万元，补贴后售价也来到了27.155万元，配置并无改变，长续航版的售价则维持不变。这是Model 3的价格首次下降到30万元以下，也就是说今后标准续航版的车型就可以享受到国家补贴了。
在不到两周的时间内，特斯拉的价格涨涨跌跌。其实特斯拉给消费者的感觉是价格极其不稳定的，甚至还有不少消费者***，因为他们刚以高的价格买了车，结果没几天官方就降价了。显然是吃了亏。而如此频繁的价格变动，也让消费者对特斯拉Model 3产生了一些顾虑。广大媒体也在不断的猜测，特斯拉Model 3还有继续降价的空间，最终会降价到25万甚至更低的水平。所以消费者干脆不买了。
从实际的销量来看，特斯拉Model 3的4月销量仅为3635辆，相比三月份的10160辆（预估）大幅下跌近64%。这其中的原因或许就是因为价格，而这一个月内对价格影响最大的就是补贴政策。看来即使是预算比较充足的消费者也是很在乎国家补贴的。
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特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，有“汽车界的苹果公司”之称；总部位于美国硅谷，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
在全世界，特斯拉汽车一直备受富豪和明星们的宠爱，记得刚出来的那会儿，一辆特斯拉汽车的售价高达百万人民币，而且***预约订车要提前一年以上，就这样还一车难求；在深港澳车展上首次亮相时，更是引起万人驻足，争相围观，一睹为快！
风靡一时的特斯拉汽车，有如最新款的苹果手机一样，引起众多国人的膜拜和热议，也成了有钱人的标配和身份的象征，在大街上看到一辆特斯拉汽车驶过时，比看到了一辆保时捷、法拉利、兰博基尼跑车更令人兴奋！
如今，特斯拉汽车要走下神坛，飞入寻常百姓家了！
昨日（2020年5月1日）特斯拉汽车官博宣称：即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。
这个价格，只相当于国内比亚迪唐新能源汽车的价格了！
这也是特斯拉汽车，为了应对4月23日财政部等四部委印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”***取的必要“降价”之举了！
于是有人大喊：狼来了，定会打残国内的纯电动品牌；也有人高呼：被特斯拉割韭菜了，赶紧买买买！
@风流才子张江雄 认为：特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者，我们要支持，而不是反对！
国货当自强，而不是一味靠国家政策来形成护城河，苟且求生！
无论是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等造车新势力，还是比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企发力新能源汽车，“实力创新”才是生存王道，造“让消费者满意的车”才是致胜法宝，“奋起直追缩小差距”才是应对“特斯拉降价”的正确打开姿势！
特斯拉希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的产品；同时也会坚持直营的销售和服务体系，为车主提供卓越的服务。
总之，特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者！我们欢迎，汽车消费者欢迎！
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