- 2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升
- 2019汽车下乡补贴车型
- 汽车下乡又来，国家还给补贴，为什么很多农民却不愿花点钱买？
- 三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？
- 2019年有什么汽车下乡补贴车型？
- 汽车下乡什么时候开始，都有些什么车
11月27日，商务部副部长王炳南在国新办举行政策例行吹风会上表示，下一步将稳定扩大汽车消费。鼓励地方调整优化汽车限购措施，鼓励有条件的地方开展新一轮汽车下乡和以旧换新。
会议上谈到，稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放，鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡和以旧换新。深化汽车流通体制改革，畅通新车、二手车、报废汽车、汽车进出口等内外循环，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
此外，还将加快修订《二手车流通管理办法》，落实全面取消二手车限迁政策，进一步活跃二手车市场。健全报废汽车回收利用体系，促进老旧汽车报废更新。推动汽车后市场发展，释放汽车消费新增长点。工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰表示，将加大产业创新催生消费新需求，完善政策措施促进汽车消费。
//东风集团与国家电网达成战略合作
11月26日，东风汽车集团与国家电网战略合作协议签约仪式在武汉举行，双方将结合各自优势，共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地。
一同签订的包括7个合作子协议，其中，东风畅行与国网电动汽车服务公司签订了《互联互通合作协议》、《车电包框架协议》、《有序充电合作协议》、《车电分离合作协议》4项协议，东风集团技术中心与国网电动汽车服务公司签订了《V2G试点合作协议》，东创紫联（武汉）与国网电动汽车服务公司签订了《电动汽车下乡合作协议》，东风集团岚图汽车科技分公司与国网电动汽车服务公司签订《深度合作意向协议》。
东风集团董事长、党委书记竺延风表示，长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系。作为全球最大的电力巨擘，国家电网为东风集团提供了重要的能源保障，近几年，双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作，同时，国家电网有限公司大力支持东风集团电力企业的分离移交改革。
//财政部下达2021年新能源车补贴预算
日前媒体报道，国家财政部已于日前发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》。
2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%。
2016-2018年新能源汽车推广应用补贴218.96亿元，包含2016年新能源汽车推广应用补贴11.62亿元，2017年新能源汽车推广应用补贴63.63亿元，2018年新能源汽车推广应用补贴143.72亿元。
//高德启动“好的出租”***
高德地图“好的出租”***的目标：用一年时间，为100万辆出租车进行巡网融合改造，帮助300家出租车企业数字化升级，帮助驾驶员收入增长30%，让出租车空驶率降低20%。
作为国内唯一一个日活过亿的移动出行平台，高德地图希望助力巡游出租汽车全面实现数字化升级。
11月26日，由中国出租汽车暨汽车租赁协会主办，高德地图承办的巡网融合发展推进论坛在深圳举行。高德地图宣布正式启动“好的出租”***。
//特斯拉将在华建充电桩工厂
据外媒报道，特斯拉已向上海市***提交一份文件，特斯拉将在中国上海市建立新的工厂并且将于2021年在其工厂生产电动车充电桩。
该工厂的总投资将达到4200万元人民币，预计建成时间为?2021年2月，之后将拥有每年生产1万个充电桩的能力。
//女子碰瓷公务车，刚拉出来又趴回车底
近日，广东茂名高州一女子趴地不起，“碰瓷”公务车。警察刚把她拉出来，她又趴回车底，如何都不从地上起来。
//哪吒汽车C轮融资获华鼎资本20亿领投
12月2日，哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币。哪吒汽车本轮融资获得了众多大型投资机构的认可，最终融资额度会远超原***的30亿元人民币。
//吉利和沃尔沃将重启合并谈判
外媒报道，沃尔沃汽车首席执行官Hakan?Samuelsson表示，沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判将可能在明年第一季度恢复。目前吉利正寻求在上海科创板上市，不能改变其资本结构，因此将谈判推迟到了2021年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升
▎广州重启“汽车下乡”，截止年底前农村买车给补贴
近日，广东省发布了《广东省关于促进农村消费的若干措施》。措施提出，开展2020年汽车下乡专项行动，对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴，有效期至2020年12月31日。措施中还表示，该项补贴将由省级财政支出。此外，措施中还鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，对农村居民在汽车销售企业以旧换新的，除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。
▎货车流量增长76％?陕西高速咋这么多车
据统计，陕西省高速公路免收通行费加之复工复产全面推进，高速公路流量较去年同期有明显增长，尤其是货车流量增幅较大。从3月13日到4月12日全省高速公路总流量为3790.36万辆，与去年同期相比增长19.70%，与上个月同期环比增长1.7倍。其中客车流量2529.92万辆，同比增长3.23%，环比增长1.7倍。货车流量1260.44万辆，同比增长75.95%，?环比增长1.8倍。
▎1亿元成立货运公司?滴滴进军货物运输了
4月13日，北京小桔科技有限公司成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司，该公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉，注册资本1亿元，滴滴出行CEO程维为实际控制人，持股比例49.19%。货运公司经营范围包括：道路货物运输（网络货运）；运输货物打包服务；国内货物运输代理；普通货物仓储服务；汽车租赁；服装服饰零售；服装辅料销售等。
▎千台！徐工V7轻量化搅拌车批量交付
随着各地工程项目的有序复工，工程机械前期压抑的需求正在加速释放。作为新一代轻量化搅拌车中的明星产品，徐工V7系列轻量化搅拌车销售更是一马当先，在各地频频引发抢购热潮。4月15日，徐工混凝土产业基地内，一派繁忙景象，上千台徐工V7系列轻量化搅拌车整装待发，批量发往全国，助力各地工程施工建设。?
▎康明斯与3M展开合作共御疫情
康明斯公司近日与3M公司达成合作协议，将为3M公司的电动空气净化呼吸器（Powered?Air?Purifying?Respirators，PAPRs）提供高效颗粒物过滤器。双方的合作将助力3M将现有电动空气净化呼吸器的产能提升至两倍以上。***疫情爆发后，对个人防护设备的需求激增，3M公司急需更多的过滤产品，以提升电动空气净化呼吸器的产能。
▎外媒：福特汽车已为其电动汽车充电网络名称申请商标
据国外媒体报道，福特汽车已经为其电动汽车充电网络名称申请商标。美国专利商标局（USPTO）提交的一份商标申请文件显示，福特打算在“Fastor?Charge”这个商标下打造一个直流快速充电网络。目前，该商标尚未得到美国专利商标局的批准。最近，福特推出了其首款纯电动SUV野马Mach-E和电动版F-150皮卡。
▎兰博基尼宣布使用3D打印技术生产呼吸机模拟器
当地时间4月14日，兰博基尼宣布正提供研发部门的***和设备，协助意大利呼吸机制造商Siare?Engineering设计和生产肺部模拟器，这种模拟器能够帮助测试人员对呼吸机的性能进行初步评估，以完成最终的综合测试。兰博基尼表示，在短短两周时间内，公司就利用其3D打印实验室设计、生产和验证了呼吸机模拟器，并对其组件进行了优化，使得周产能能够达到18台。
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2019汽车下乡补贴车型
2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。
政策方向：促进消费多项举措，自上而下发布
自***疫情发生以来，以***汽车消费为目的已出台了相关政策，同时也释放了诸多利好信息。政策方面：三月中旬发改委、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到优化市场供给，为消费再加把火；各地方***针对汽车产业的补贴方案逐步落地，这一系列举措自上而下的快速得到落实。9地已经出台***汽车消费的举措，在限购城市当中，广州、深圳、杭州已经增加购车指标。非限购城市当中，已经提出购车补贴的地区有南京、长沙、南昌、宁波、长春等。从另一个角度来看，广州、杭州等消费能力较强的地区恢复活力，与湖北、四川等主要汽车产地的复工同步，在供给和需求两方面同时开足马力，有望使国内汽车市场达到一个新的健康的平衡状态。企业方面，整车厂商和产业链中的供应商同样积极自救。目前已经有厂商先于政策打出“汽车下乡”的口号。多方同筹、多地齐发，在“稳定汽车消费”的基调下，落地措施可期，疫情影响或将对冲。
热点***：“直播卖车”难阻市场下滑
自疫情发生以来，厂商、经销商首先是开展自救。汽车产业是很难“线上办公”的，即便我们的销售顾问都开始“直播”了，但完成订单仍需客户到店。虽然“玩”出了一些花样，结果仍杯水车薪。从1月至2月已经公开发布的数字来看，多个指标全面下降。对消费者来说，购车是一个长周期的决策，如果我们寄希望于销量在二季度恢复，须有宏观政策介入。直播效果尚待观察。
线上车源量：线上车源恢复至三成
二手车市场迎来巨变，从疫情发生以来，二手车过户曾经一度停滞，供需双降。虽然3月环比2月涨了数倍，但2月份的基数过低，可以称为冰点，所以说环比数倍的涨幅并没有实际意义。新车市场从3月前三周的情况来观察，恢复至同期的五成以上，二手车复原力度稍弱一些，从车源来看仅有同期的三成。
各级别保值率：供应不足，二手车价格稳步回升
无论是疫情因素还是春节因素，或是产能因素，最终反映在价格上都是供需关系导致价格变动。由于二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。保值率逐年下滑的趋势，有望在2020年得到扭转。长期来看，价格上升有利于渠道健康，也有利于提高服务质量。
合资品牌：合资品牌保值率普遍上涨
别克由于其广告效应和部分车型的保值率上浮，整体品牌涨幅较大，同时排名也有所提升。作为合资厂商，如果供应链主要在国内，将很快复产。疫情之下，进口零配件不再是宣传亮点，反倒成为劣势。
自主品牌：高端化得到初步认可
自主高端品牌是否得到消费者认可，往往从新车销量上看不出来，而二手车是经过用户长期使用验证的，二手车受到营销手段的影响更小，价格更接近消费者的真实认知。目前来看魏派和领克这两个品牌脱颖而出，得到了积极的反馈。名爵品牌保值率回升，进入自主品牌前十名。产品更新换代是有效的手段，从2017款名爵6车型开始，相比之前的动力有很大改进，二手车市场表现凸显。
新能源车错位需求
作为“促消费”的直接手段，新能源汽车的地方补贴变相重启，主要面向“首次购车”用户，而这类用户对首台车的需求较强，不需***也有购车意愿；另一类用户是“增购/换购”用户，需求较低，却尚未出现任何有效的***政策。新能源车的首购用户仍然面临“限购”的门槛，现行措施并没有找准症结。以北京地区为例，指标持有者成为非常精准的目标客户，很多2020年刚刚上市的电动车型，立刻面临降价促销，这对于厂商整体的品牌建设和定价工作非常不利。
不同类型：纯动与混动表现接近
新能源二手车的价格虽然进入稳定期，但实际成交仍然较少。同品牌置换，以及延长质保等一系列服务升级，使得新能源车用户迁移到其他品牌的成本较高，间接“锁定”用户。这一锁定状态或许将成为新能源市场的新常态。
新能源主要车型保值率：品牌集中度继续提高
特斯拉、比亚迪、荣威、宝马占据了本月top10的全部车型。荣威在新能源市场的竞争中展现出了一定优势，以eRX5车型为例，上市较早，保有量稳步提升，上汽和阿里合作出品的“斑马”车机系统，也帮助这款车型长时间保持在“最新潮”的行列之中。
月度小结
扭转大局还需宏观政策。近期陆续出台的各种***汽车消费政策，无论从开放购车到购车补贴，到刚刚颁布的二手车销售企业征收0.5%的增值税，都是一系列利好措施，同时也急需“放宽限行限购”、“购置税减半”等来多方筹措；从3月数据来看，二手车源供应不足，市场反弹乏力，产销双降带来的车源供给不足，成为制约流通的关键因素；针对“首次购”的相关政策不能直接有效的拉动需求，“增购／换购”的***并不明朗。受车源量整体不足的影响，保值率上浮，二手车价值归位有利于渠道健康和提升服务质量。
来源：精真估
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车下乡又来，国家还给补贴，为什么很多农民却不愿花点钱买？
对汽车行情有认识的盆友便清晰，过去的2018年里，中国汽车销售市场遇到了一场严冬，而且严冬很有可能危害将来这几年。***机构一定不容易对于此事放着不管，为了更好地***性汽车消费贷款，将再一次重启汽车下乡补贴现行政策。
2019汽车下乡什么时候逐渐
依据1月29日发改委会与工业生产和信息化管理部、国家商务部等十部委协同下发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，在其中“推动乡村车辆升级换代”特别是在醒目。
依照***方案_容表明，有标准的地区，可对农村百姓报废三轮汽车，选购3.5吨及下列大货车或是1.6升及下列排气量新能源客车，给与适度补贴，推动乡村汽车消费贷款。十分偶然的是，汽车下乡现行政策上一次恰好是在十年前，2009年1月14日发布的《汽车行业调整振兴规划》中明确提出。
汽车下乡补贴额度：
补贴的额度由所买汽车的数额来决策，补贴额度规范为车子价位的10%。在其中中央财政部压力80%，省国家财政部压力20%、由本地省行政机关***方案补贴额度。
那_到迄今为止，有什么汽车企业对于汽车下乡现行政策得出了补贴***方案呢？下边咱们来说一下各种汽车企业知名品牌的下基层补贴车系吧：
1、上海大众
全系列车系提早价钱挑降，最大减幅20000元
2、一汽大众
2018款宝来享有2500元报废补贴，首付7888元起；
全新升级一代宝来报废补贴2000元，首付8888元起；
蔚领报废补贴3000元，首付7888元起；
全新升级一代CC报废补贴12000元。
3、东风日产
报废三轮汽车、低速档载货车，以旧换新全车型（没有西玛及进口汽车）享无上3000元补贴；
随意知名品牌换置Nissan新汽车（没有进口汽车）可获无上8000元补贴＋3000_分（价税合计）；
购轩逸享3000元商业保险代金_或预算定额贷7万2年0息、或预算定额贷5万3年0息（3选一，没有经典轩逸和纯电轩逸）；
购逍客享5000元全险代金_或预算定额贷9万2年0息、或预算定额贷6万3年0息（3选一）；
购奇骏首付4.88万余元起享2年0息。
4、广汽丰田
对选购雷凌、雷凌双擎、致炫、致享的县里住户给与买车补贴2000元。（县里住户实际判断规范以户籍地址为标准）
5、一汽马自达
阿特兹买车_利：
马自达汽车CX-4买车_利：
6、长安马自达
报废年久车辆或二手车置换并选购长安马自达新汽车的顾客可享有3000元至15000元不一补贴，还能够享有一成首付，首付4800元起，36期0贷款利息现行政策。
7、北京现代
8、长安欧尚
9、长城哈弗
10、奇瑞汽车
报废三轮汽车、低速档载货车，换置奇瑞汽车全车型享无上5000元补贴；
随意知名品牌换置奇瑞汽车全车型，可获无上5000元补贴；
购瑞虎8享极低首付8888元，或首付四成，悦享三年免息分期，最少按揭不够2000元；
购艾瑞泽GX享极低首付7777元，或首付二成，悦享三年免息分期，最少按揭不够2000元；
购艾瑞泽5享极低首付5555元，或首付五成，悦享三年免息分期，最少按揭不够1000元
大量汽车下乡补贴车系将不断升级
百万购车补贴
三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？
我觉得这种情况是因为很多的农村，对物质需求没有这么大吧，没有过多的费用来买汽车，因为农村里面的收入来源比较低，有很多的家里对汽车的考虑都是很少的，车辆主要以农作物的车辆为主，汽车是对平常的出行有很大的方便，而农村的人对出行的工具不是很大的需求。
汽车价格昂贵
经济。
虽然说汽车下乡国家给的补贴比较多，汽车也不是一种比较便宜的商品，这都是上万块钱的，且农村的经济压力都比较的大，你这房子和在农作物上的支出就很大了，加上自己的孩子的学费之类的东西，你没有过多的经济来支持自己去买一辆汽车，是以后的农村经济提高了很多，这样的话，汽车的吸收需求会更大，所以说这也是为什么汽车下乡，很多农民都不愿意花钱买的原因。
经济条件不好
2.需求不大
我自己是个农村人的话，会知道你自己对这种商品的珍惜，如果自己对这个商品的需求不大的时候，你是没有必要去为它花思想的，那你自己如果不需要他，你为什么会考虑去买他呢？而且买汽车是一种对生活的享受和方便，现在的交通都比较方便，多的农村人出行都喜欢去坐班车和线路车，如果自己需要的交通工具的时候，他们过多的考虑是摩托车和三轮车之类的，是汽车这种比较昂贵的车，因此农村的人对汽车的需求没有城里面的人的那么大。
过多的是摩托需求
所以我觉得农村人不愿意花钱去买轿车，过多的原因是自己没有那么多的物质经济基础，对汽车的欲望不大，他们总是把钱花在自己和孩子所需要的生活必需品上面，孩子出去上学的学费也是很昂贵的，农村的人情靠一些苦力活和农作物是挣的钱，没有过多的来支持自己去买一辆汽车。
2019年有什么汽车下乡补贴车型？
首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入"新基建"范畴，并写进了中央***工作报告；国家各级***接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的"精准施策"，又新添了一份有力的证明。
另一方面，也要归功于中国新能源汽车产业的发展程度。多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。
以上都是重要原因。而最核心的原因，则是新能源汽车能够更好地满足农村地区的汽车消费需求。
第一，不要小看农村地区的消费升级趋势。数据显示，2019年农村居民人均可支配收入和消费支出分别增长了9.6%和9.9%。从保有量上看，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，乡镇居民的消费能力正在迅速提升。分析人士认为，目前整个中国农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。如果政策到位，配套设施和服务得当，纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，能够转化成为每年20万辆到30万辆规模的市场需求。
第二，从便利性角度看，在农村地区，用电动汽车其实比燃油车更方便一些。现阶段，乡村加油站的分布密度远远不及城市。数据显示，目前我国有近10万座加油站，仅有11%分布于农村，而农村区域在国土面积中的占比达90%。农村居民给爱车加油，驾车往返50公里，不是什么稀罕事儿。而换成电动汽车就不一样了，农村地区生活空间较大，完全可以在自家院落里安装充电桩，停车、慢充两不误。而据相关调研，城市中各个住宅小区，由于电能扩容包括其它物业等各方面的原因，只有40%-50%的电动汽车用户能够装上专属充电桩。
第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经"完爆"燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至5.98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。
总的来说，不论是从战略层面、企业发展，还是对乡村消费者而言，新能源汽车下乡是一件一举多得的政策，既能够激活乡镇市场的消费力，同时可以改变农村传统的出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，也能促进新能源汽车市场的迅速扩张。
汽车下乡什么时候开始，都有些什么车
农村居民报废三轮车、3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车等。
2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴。
而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施，但已有车企推出厂家补贴。
长安欧尚最先推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。
扩展资料
一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。
其中，捷达享受2200元报废补贴，2018款宝来享受2500元补贴。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。
\t《方案》提出“促进农村汽车更新换代”，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。
2009年1月，公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
人民网-车企推出“汽车下乡”购车最高可享两万余元补贴
国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》（以下简称方案），其中，多措并举促进汽车消费被放在了这一方案的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴，而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。
一汽-大众大众品牌率先响应国家号召，并推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体汽车下乡政策，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策，不仅以实际行动为促进我国汽车消费贡献属于自己的一份力量，更将把高品质的汽车以更实惠的价格带给更广大的消费者。
据悉，本次一汽-大众品牌汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2200元报废补贴，首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，首付仅7888元起。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至12000元不等的报废补贴，这其中全新一代CC最高可享受12000元的报废补贴。
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