- 瑞弗新款房车上市！车高不到3米拥有多个独有技术，适合一家4口
- 该如何正确选择婴儿推车？什么牌子的婴儿车比较好？
- 旅行车和SUV有什么区别？哪款更适合用来家用
- 这款V90房车性价比超高！加长轴后双胎2.0T发动机，售价不到23万
- 儿童遥控小飞机、小汽车玩具可以上飞机吗？
- 性价比最好的5座旅行车是哪款？求推荐。
- 晓晓评车写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI
wikider品牌推车是婴儿推车中安全、避震性能等设计是做的最严谨的，车架厚实、稳、安全性能好，是婴儿推车中性价比最好的一款高景观推车，值得推荐。
威可迪***用德国设计及安全标准，一直以来对产品的安全品质和舒适体验要求都非常严谨，严格按照3C安全认证及欧标EN1888规格和标准生产。
威可迪Wikider婴儿推车人性化亲子设计及极具性价比是最大特点，座椅离地高1575px，有效地避免宝宝遭受汽车尾气带来的危害，另外高景观婴儿推车还能让宝宝坐得高看得远，开拓宝宝的视野，激发宝宝的好奇心。五重安全避震、可换向、可折叠、可躺可坐是最安全及最具性价比的一款婴儿推车!
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。
婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。
婴儿车是宝宝最喜爱的交通工具，一辆婴儿车不仅可以给宝宝方便还可以给大人带来便利，解放大人的双手。选购婴儿车，首选我们要知道自己的需求，明白婴儿车到底有些什么功能，这样才能初步定位出适合自己需求的婴儿车，婴儿车在日常生活中最常用并且实用的功能主要有以下几点：
1、婴儿车不仅要能坐还要有平躺功能：一般婴儿时期，宝宝的睡眠时间比较多，如果带宝宝外出有一辆可以平躺功能的婴儿车，那是非常实用的，可以给大人们带来极大的便利。
2、婴儿车要配有遮阳蓬：推宝宝外出散步，由于宝宝皮肤幼嫩，为避免太阳直射，婴儿车配遮阳蓬非常有必要，非常实用。
3、婴儿车要能折叠：婴儿车折叠也是我们实际生活中经常要用到的，婴儿车折叠后可以放车后备箱，减少了很多占用面积，带宝宝出去旅游时，能折叠的婴儿车显得尤为重要。
瑞弗新款房车上市！车高不到3米拥有多个独有技术，适合一家4口
一、 不得作为托运行李运输的物品
重要文件和资料、证券、货币、汇票、珠宝、贵重金属及其制品、银制品、贵重物品、古玩字画、易碎或易损坏物品、易腐物品、样品、旅行证件等需要专人照管的物品不得作为托运行李或夹入行李内托运，而应作为自理行李或免费随身携带物品带入客舱运输。
二 、限制运输的物品
下列物品只有在符合航空运输条件的情况下，并经航空公司同意，方可接受运输：
1、精密仪器、电器等类物品，应作为货物托运，如按托运行李运输，必须有妥善包装，并且此类物品的重量不得计算在免费行李额内。
2、体育运动用器械，包括体育运动用和
3、干冰，含有酒精的饮料，旅客旅行途中所需要的烟具、药品或化妆品等。
4、管制刀具以外的利器、钝器，例如菜刀、餐刀、水果刀、工艺品刀、手术刀、剪刀以及钢锉、铁锥、斧子、短棍、锤子等，应放入托运行李内运输。
5、旅客旅行途中使用的折叠轮椅或电动轮椅。
三、行李包装及体积、重量限制
1、托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件：
2、旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；
3、两件以上的包件，不能捆为一件；
4、行李上不能附插其它物品；
5、竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；
6、托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米。超过上述规定的行李，须事先征得南航的同意才能托运。
7、每位旅客只限携带一件自理行李，其重量不能超过10公
斤，体积不超过20×40×55厘米，并能置于封闭式行李架内。
8、每位旅客免费随身携带物品的重量以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。
9、每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，为10公斤免费行李额。
10、搭乘同一航班前往同一目的地的两个（含）以上的同行
旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。
11、构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算,北美航线（美国、加拿大）是两件行李，每件不超过23公斤，且三边之和不得超过158厘米。
12、逾重行李费率为每公斤按逾重行李票填开当日所适用的经济舱票价的1.5%计算，以人民币元为单位，尾数四舍五入。
该如何正确选择婴儿推车？什么牌子的婴儿车比较好？
Hello，大家好！
前不久，瑞弗房车发布了一款全新车型——瑞弗T800，作为旗下产品线上的全新力作，这款房车又会给我们带来哪些惊喜呢？今天我们带大家一同体验这款瑞弗全新T800房车。
这款瑞弗T800房车基于南京依维柯欧胜底盘打造而成，不同于瑞弗以往V系列的大额头C型房车，这是一款***用小顶设计的“小额头”房车，这在一定程度上丰富了整个瑞弗的产品线，为喜爱这个品牌的消费者提供了更多的选择空间。
既然是***用了小顶设计，那么整车最直观的变化就是在车身外观和尺寸上，小顶设计让整车外观看起来更加轻巧、时尚，搭配瑞弗独家设计的车身拉花，颜值真心挺不错。
小顶设计带来的另一个改变则是车身高度的降低，整车长宽高分别为5990*2425*2990mm。车身高度由大顶车型的3200mm，降低到了现在的2990mm，减少了足足有210mm，这对于提高房车在面对限高杆时的通过能力有很大改善，同时也在一定程度上降低了行驶时产生的风噪和风阻。
在车身工艺方面，这款房车依然延续了瑞弗的多项独家设计，例如高强度铝合金结构车身、独有电泳防腐高强度副车架、一体成型复合材料双层车顶、整车平衡设计等，可以保证整车在使用时的安全性和舒适性。
在外部配置上，这款房车同样毫不含糊，进口风感自动收回电遮阳棚、2点式驻车平衡支撑器、电动踏步等配置增加了旅行中的便利性。
动力上，这款房车搭载的是南京依维柯欧胜的3.0T柴油发动机，匹配一部***埃孚8挡手自一体变速箱，对于这套动力总成，大家已经很熟悉了，充沛的动力输出以及变速箱迅捷平顺的换挡动作，都让这款房车的驾驶舒适性有着不错的表现，可以说是目前国产房车上表现最佳的动力总成之一。
进入车厢内部，全新的内饰配色让人眼前一亮，提升了车内的整体质感。由于这款车型没有***用任何拓展机构，为此内部整体空间表现中规中矩，符合这类车型应有的水准。
由于是小顶设计，在C型房车上常见的额头床并没有出现，取而代之的是一扇尺寸巨大的天窗以及一个储物格，可以说是利弊参半吧。
除此之外，驾驶室还提供了一台29寸的超宽屏***液晶电视，相较于其它品牌上的普通液晶电视，这种超宽屏的电视更符合眼睛的观看视角。
驾驶室后方的沙发区布局方式延续了瑞弗以往的设计方案，?L形+单人座椅，座椅***用了符合人体工程学的沙发座椅，对于人体的承托性更好，长时间乘坐舒适性可以得到保证。
车内的厨卫区域位于车厢右后方，厨房提供了电磁炉、洗菜池、90L赛特福德冰箱、微波炉等设备，为了方便使用，车上还提供了一套便携式七星灶，可以让使用者根据自己使用习惯进行处理。
车上的卫生间位于车厢尾部，内部空间表现尚可，提供了进口盒式座便器、淋浴、超大明星级化妆镜等，再加上200L超大容积净水箱、60L灰水箱，对于日常使用完全足够。
车内共提供了两个休息区，其一为车厢尾部的固定式纵置床，尺寸约为1200*1900mm，睡下两名成年人完全没有问题，位于床位内侧还提供了阅读灯、开关、充电接口等便利性设备。
车上的另一个休息区位于会客区顶部，是一张电动升降床，升降床控制开关位于橱柜上方的吊柜内，带有儿童锁，可以防止儿童随意玩耍对床位造成损毁。
升降床尺寸达到了2100*1200mm，同样可以满足两名成人休息，当升降床降下来后，床板距离车顶高度为650mm，想要坐直可能有些费劲，但日常居住不会有压抑感。
最后来看一下这款房车在电气系统方面的配置，提供了进口驻车燃油暖风、进口驻车顶置空调、3000W充逆变一体机、200W太阳能电池板、2*200Ah生活区免维护电池组、倒车影像、四路监控等，能够满足一家人的使用需求。
总的来说，这款T800房车延续了瑞弗房车多项独有设计，与同类型房车产品相比具有较强的优势，再加上中美合资的车企背景以及享受的多项售后优惠政策，无疑都让这款房车具有不错的性价比。如果您在寻找一款高品质的小顶房车，同时又比较看重整车的配置和品牌售后，那么这款售价52.8万的瑞弗T800房车值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
旅行车和SUV有什么区别？哪款更适合用来家用
该如何正确选择婴儿推车？什么牌子的婴儿车比较好？
宝宝自呱呱落地起，婴儿推车就是陪伴它长大的必备工具，不仅仅是为了解放父母的双手，而且还是父母和宝宝之间情感连接的纽带。一辆婴儿推车的好坏，直接关系到宝宝的安全。不过如今市面上的婴儿车品牌层出不穷，轮廓设计上也是花样繁多如何为自己的宝宝选择合适的推车似乎成了宝妈们的一大困扰，不要着急，下面我和大家分享一些我在购买婴儿车时是如何选择的，看看能不能也给当初同样有选择困扰的您，带来一些关于婴儿推车怎么选的好建议？首先我们从婴儿车的分类上做一些理解。
分类标准
一般而言，亚洲市场(日本产或者台湾产)的婴儿车分成A型和B型两大类。A型车在宝宝满2个月，头部能支撑起来后用；B型车在宝宝满7个月左右，可坐稳当之后用。无论哪种款式，都可用到2岁左右。两种车各有所长，A型车适合外出散步，B行车适合乘坐电车或外出购物。
1、A型婴儿车（即全功能婴儿车）
宝宝可平躺在车中，175度平躺较适宜，既可防止吐奶，又利于骨骼生长发育，即使宝宝睡着了也不必担心。由于车轮较大，且有避震功能，地面凹凸不平带来的颠簸较少，宝宝坐着会感到很安全，且有利于宝宝大脑发育。如果手柄方向是可以切换的，那么还可以看着宝宝的脸外出散步；如果车身自带空气过滤罩，那么下雨天或雾霾天也可出行。但是这种车比较重，很占地方。
2、B型婴儿车（即轻便折叠婴儿车）
这种车小巧轻便，手柄操控简单，转弯方便。可在通道狭窄的商店***购或者拥挤的场所来回穿梭。这种折叠推车可坐可躺，收起来之后即便在电车里也不占地方，可放在汽车后备箱或放进旅行箱中，出远门的时候大派用场。与A型车比起来，座椅稍窄，可调节的角度较小。
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3、欧美型的婴儿车
上述A型和B型婴儿车是亚洲的规格，欧美产的与亚洲基准不同的婴儿车。这种车可躺倒，像A型车，但又像B型车那样容易收纳。欧洲有很多石板道路，因此婴儿车的轮子都做得大而结实。美国还有可供两名宝宝共同乘用的双人婴儿车和三轮的童车，超轻的伞柄车，还有些家庭拥有多台婴儿车。
根据宝宝年龄
7个月以下的宝宝因为不能坐立，应该选用靠背可调节的坐卧两用型婴儿车，这种婴儿推车一般可以大角度
（165°-170°）平躺，有的甚至可以175°平躺，有些***用欧美设计理念的婴儿推车还有独立睡篮婴儿可以完全平躺在里面。
对于7个月以上的宝宝，婴儿推车的选择上限制相对较小，因为这时的宝宝能够坐立，可以选择功能较少但便携性很强的婴儿伞车，如果经济条件较好，也可以选择普通的婴儿推车或者多功能婴儿推车。
根据出行条件
首先，根据出行的路况条件来选择婴儿车。如果出行路况较好，路面平坦无较多坑洼，则可以选择避震性能
一般的婴儿车；如果出行路况不够平坦，坑洼较多，比较颠簸，则应该选择避震性能较好的婴儿车，如高景观婴儿车有独立车轮避震设计，还有充气轮胎的婴儿车，甚至还有充气轮胎带独立车轮避震系统的婴儿车，都能满足此类路况下的婴儿出行。
其次，要根据出行频率和路程长短来选择婴儿车。如果宝宝非常喜欢户外活动，而且出行的距离又较远，可以选择一款轻便、折叠体积小的婴儿车，如口袋车、蜂鸟车等，这样可以一手抱宝宝，一手提婴儿车也不会太幸苦。
再有就是遮阳篷这个部件可以说是婴儿推车座位基本首要的一大存在遮阳篷，既可以抵抗户外强烈的太阳光对宝宝皮肤的直照。选择带有外延遮阳篷是非常重要的，可以伸缩的那种。这样可以根据宝宝出行，太阳的不同时间段使用，对宝宝的眼睛保护是非常有必要的。目前市场上英蒂歌(Indigo Cradle)婴儿推车遮阳篷是这样设计的。在前面文章中我们也讨论过婴儿推车遮阳篷是半篷的好还是全篷的好，可以参考下。
另一方面也可以起到挡风的作用，现在有专利的技术，还可以在保护阳光直照的同时还能抵抗紫外线的照射。选择的时候选择那种带天窗的，可以便于你随时探视宝宝的情况。
最后，座位一般的车都是会有的，但是这个坐垫是更加彰显人性化的地方这个地方也是马虎不得，一般来说，坐垫会按照婴儿推车的手折方式或者是实际的大小来进行不同剪裁设计。坐躺两用的婴儿车所配备的坐垫一般宽敞厚实，可以给宝宝更柔软舒适的感觉。轻便型的伞车，由于整体构造的轻便性，所以关于坐垫这一块只是单层布面支撑坐感上也就相对差一点。
宝宝发育时间不一样，对于婴儿车的需求相对也不一样。
其他选购因素
现代婴儿推车和旅行系统尽可能设计成多用途型的，制造商设法考虑到父母和婴孩各种各样的需要。尽管如此，在您选择推车模型之前以下几点也很重要： 轻便：防震动的加强和大轮子提供一个舒适的推动环境，特别是你***经常推着推车走动。在你费力转换推车行进的不同方向或者在拥挤的地方，带有转轴的前轮将改变一切困难。
重量：考虑一下你携带推车有多频繁多远以及会在公共场所经常使用吗？如果答案是经常的话，那么推车的重量也是一个重要的考虑因素，你应该找一个轻巧的，便于折叠的推车。
舒适性：越舒适宝宝就越开心，特别是他喜欢在推车里待很久。在买推车之前检查所有的性能是很重要的。
性价比：有些推车带有类似裹脚棉被或者防雨罩子的配件，有些却没有。所以值得检查一下你的推车价格里包含了哪些配件，然后再将他与其他类似的推车比较。
婴儿车的安全十分重要。一部婴儿车应该包括肩带、腰带和胯带，而且必须能调校安全带的长短，把宝宝稳固在车子上。要注意，当安全带扣好和调节妥当以后，车子必须坚稳，不会因宝宝在车子上活动而慢慢松脱，从而失却保护宝宝的作用。
国家标准
童车产品是涉及到儿童安全的产品，我国有关部门已经颁布了《国家玩具安全技术规范》标准，并且推出了玩具产品强制性产品认证，最大可能地保护儿童的生命 和健康，维护消费者的利益。玩具安全的概念是儿童在正常使用或可预见的合理滥用下，最大限度地避免因玩具自身的某些缺陷给儿童造成伤害，这些缺陷可能来自 设计、制造工艺或者制造材料。
查验关键部件按照有关规范，涉及到安全的童车产品包括儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车、玩具自行车、电动童车和其他玩具车辆。这些车辆有的主要是由成年人推扶的，比如婴儿推车。有的主要由儿童自己操纵，比如儿童自行车、三轮车等。这些车辆不仅带有一些小的部件，更有诸如折叠扶手、传送皮带等功能性部件，这些部件一旦出现质量问题或者出现故障，不仅会影响车辆的使用，严重的还会对孩子的人身安全造成威胁。所以，消费者在购买童车类玩具时应该特别注意对以下关键部件进行查验。
按照有关标准具有手柄或其他折叠机构部件的玩具推车、玩具四轮婴儿车、玩具摇篮车及类似玩 具，如果手柄或其他结构部件可能会折叠而压在儿童身上，最少应有一个主要锁定装置和一个副锁定装置，两个装置应该直接作用于折叠机构上；当玩具车安装好 后，至少其中一个锁定装置应能自动锁定。在购买时，消费者不仅要查验是否有足够的装置，同时还要仔细查验它们的质量。曾经就发生过儿童推车的扶手失灵使孩 子的手被夹伤的事故发生。
常见品牌
Indigo Cradle英蒂歌婴儿车（英国）
美国ZOOPER(如宝)婴儿车
I.believe爱贝丽婴儿车
anglebay婴儿车
beshine婴儿车
阿普丽佳婴儿车
好孩子婴儿车
Stokke婴儿车
Inglesina婴儿车
葛莱婴儿车
Peg Perego婴儿车
多美特婴儿车
注意事项
1、一定要走人行横道，而且要等绿灯亮了才通过：很早就要给宝宝树立守规矩的榜样。在等待绿灯时，千万不要急着把童车先推下马路，要让童车在人行道上等待。如果没有红绿灯，要先看看马路上有没有来往的车辆。然后大人自己先下马路观察，把童车留在人行道上，手始终要扶着童车。
2、不要在车多的马路上推着孩子散步，因为汽车尾气排放管正好与童车高度差不多，这样会使孩子吸入更多的尾气。尽量绕开施工工地走，那种地方既有尘土又不安全。当然，还要注意不要选择上下班时间推着童车出门，这时交通拥挤，容易出事，而且空气也不好。
3、如果没有人行道，你要走在靠近机动车道的一侧， 这样就能及时发现来往的车辆。同样，司机也能马上看到你，放慢车速。这条规则也适用于马路相对狭窄的地方。如果要转弯，在转弯的时候你的身体要在外侧。
4、上下台阶，请人帮忙，如果没人主动提出帮助你，一定要自己开口请人帮忙，别不好意思。让他抓住童车宝宝脚方向的支撑栏杆，你抓住童车的手柄，保持水平，轻轻地抬起童车。
5、外出前，检查婴儿车的各部分性能，保证婴儿车全部展开，各部位卡紧，刹车性能良好。
6、不要推到高低不平的路上，因为这样车子会上下颠簸，左右摇摆，令婴儿感到十分不安，同时不稳定的环境也有可能对宝宝造成伤害。
7、要定期检查婴儿车有无故障，比如车身结构各结合处是否牢靠，有无螺丝松动等现象。
8、外出时，注意天气变化。天冷时，要在婴儿车内放一块毯子，将孩子包好后放入车中。如果孩子在户外睡着了，可以把折叠式婴儿车调至躺卧姿势，或用衣物把车座垫好，让宝宝舒适地睡眠。
9、千万记住，任何时候都不要把宝宝一个人留在婴儿车上，而且一定要从小教育宝宝不要把手指放入车轮里面。婴儿车可分为坐式及平卧式两种，不论哪一种，最好只让6个月以下的婴儿使用，因为6个月以上的婴儿活动能力较强，较易发生意外。此外，不要把杂物或太阳伞挂在宝宝车扶手上，否则会令婴儿车重心不稳而翻倒。
10、千万不能一时的疏忽，把宝宝放在车里，然后自己走开了，酿成悲剧。
11、在婴儿车购买以后，爸爸一定要自己安装一次，这样你就知道每个零件是不是牢固的，做到心中有数。
12、如果到郊区，地面不是很平整，爸爸妈妈最好是一个人推车童车，一个人把孩子抱起来走，等到了平整的路面后，再把孩子放回推车里面。
13、出行的前一天，查看天气预报，根据天气预报的情况，带好配件，比如说大晴天我们就准备遮阳篷，大雨天我们就要准备伞车。
14、父母应该记住不要过度使用婴儿车，这会降低孩子进行运动的积极性，使孩子的运动量减少，不利于运动能力的发育，并可能导致孩子在婴幼儿时期过度肥胖。
这款V90房车性价比超高！加长轴后双胎2.0T发动机，售价不到23万
其实如果问旅行车和SUV选哪个的话！我会选择SUV，因为我一直喜欢SUV。
SUV顾名思义，它主要集中在运动性和功能性上，强调加速、通过性、舒适度和牵引力强。应对恶劣道路状况的能力可能比越野车少，但较高的底盘明显领先于其他车型。至少应对崎岖路面之类的事情是小菜一碟。另外，现在大部分SUV都是以城市越野开发为目标的，因此在美观、舒适、油耗等方面都具有很高的性价比，可以说是男女都能适用的车型，其代表车型有日产途乐、丰田普拉多、路虎揽胜等。
旅行车顾名思义，这辆车类型针对的主要目标人群是喜欢旅行的人。旅行车被称为“wagon”，大部分旅行车是以轿车为基础，将轿车的行李箱提高到与屋顶相同的高度，以增加行李空间。Wagon的魅力在于轿车的舒适性和相当大的行李空间，外形也有相当冷静成熟的魅力。旅行车是从人类崇尚自然、热衷旅游的风气中衍生出来的轿车衍生车型，与SUV和MPV相比，购买价格和使用成本较低，拥有更加敏捷的车身，便于驾驶和停车。旅行车和SUV的主要区别是，旅行车底盘SUV不高，但旅行车比车身长。后排空间比较大，可以方便旅行。特别是对老人和儿童来说非常实用。而且是为旅行而设计的，因此车身外观比较简洁，体形更加敏捷，开车和停车特别方便。最重要的一点是，价格比其他两辆车还要便宜。
SUV其实属于高底盘旅行车，能力优于轿车，低于越野汽车。燃料消耗低于SUV，高于汽车。操作优于越野车，低于汽车。安全低于越野车，高于轿车。舒适度优于越野车，低于轿车。其实旅行车也很不错，带着一家人在旅行车里，出去旅游其实时间很快而幸福的事情。所以说，尺有所长，寸有所短吧！
儿童遥控小飞机、小汽车玩具可以上飞机吗？
Hello大家伙，前段时间在参观房车展的间隙，小编到工厂参观，实拍了多款七狼房车推出的大通V80底盘房车，凭借合理的配置和亲民的价格，受到不少车友关注。有不少车友留言，如果能把经典布局布置在最新款的V90底盘上，那使用体验一定更好。这不，七狼房车最近就推出了大通V90底盘的横置大床款房车，一起仔细了解一下吧。
这款房车***用上汽大通V90长轴高顶底盘打造，外观应用最新设计语言，整体造型使用大量直线硬线条，相比老款V80车型更加动感年轻化。整车外部长宽高尺寸为：5940*2062*2957mm，可以上蓝牌，符合C本驾驶的要求。
车身***用原厂经典白色涂装，搭配独特的logo和简单线条拉花，提升品牌辨识度。车侧可选择国产或进口菲亚玛遮阳棚，打造舒适的车外露营空间。中门配置LED照明灯、防蚊帘和车门联动踏步，集成调味瓶储藏柜与抽拉灶的外置厨房更加符合使用习惯。在中门下方有两个储物抽屉，用来放置拖鞋及随车线束很合适，可以说设计相当走心。
在驾驶舱，可以看到多功能方向盘上排列的众多按键，这显示出V90底盘拥有众多的***系统。这款底盘配备ADAS智能驾驶***，包括自动感应全LED大灯、全景摄像头、自感应雨刷、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道***和BSD盲区监测、ACC自适应巡航、车道保持等多种功能，保证旅行时的驾控安全。
动力方面也是V90底盘提升的重点，使用全新上汽π2.0T发动机，最大功率148Ps/3500rpm，最大扭矩375N·m/1500*2400rpm，变速箱可以匹配6速手动或本车的6AT变速箱。整车满足国六排放标准，且前后盘式制动搭配后双胎驱动，驾乘感受一点不比依维柯欧胜差。
接下来看看车内布局，依据功能性车内可以划分为四个区域，会客区+餐厨区+卫浴间+车尾横床依次排列。会客区布置了房车专用座椅，配有安全带，保证日常4人核载。将折叠餐桌拆掉后这个区域还能拼床，可供儿童睡卧。同时副驾座椅能向后旋转，还配套有折叠电视、阅读灯、电源插座、带遮阳帘和防蚊帘的外推窗，日常起居体验舒适。
会客区后方厨卫区分列左右，厨房配置了嵌入式电磁炉、不锈钢水槽、70L车载冰箱和多个储物柜，可根据需求添加微波炉或更大容量的冰箱。
卫浴间设计了卷帘门，提升空间利用率，标配双向换气扇、照明灯、浴室镜、储物柜、洗手池、花洒龙头和便携式马桶，可以满足应急如厕和淋浴需求。
车尾布置了横置大床，尺寸为1800*1200mm，两侧封闭式的车窗进行掏空处理，让床铺比实际尺寸还要宽敞一点，两名成年人在此休息完全满足。床铺上方有一台12V空调，保证更好的休息体验。
整车水电配置有：3000W逆变器、400Ah铁锂电瓶、150L清水箱和60L灰水箱等。
这款七狼房车推出的V90横床版车型应用最新底盘系统，可以为家庭旅行提供更好的体验，各项配置基本满足3口之家日常所需，手动挡起售价为：22.98万元，是不是相比V80底盘车型更值得选择呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性价比最好的5座旅行车是哪款？求推荐。
儿童遥控小飞机、小汽车玩具只要电池不超过160Wh是可以上飞机的。可以作为手提行李携带含不超过100Wh锂电池的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电子设备及备用电池登上客机。
经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用锂电池不能超过两个，且不能托运。
备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒中）
扩展资料：
国航将限定带入客舱行李的最大体积和/或重量。每位头等舱、公务舱旅客可携带两件随身物品，且每件重量不得超过8千克（17磅）；
每位经济舱旅客可携带一件随身物品，且重量不得超过5千克（11磅）。每件随身携带物品长、宽、高三边分别不得超过55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸），保证可以放置在航空器客舱上方的封闭式行李架内，或放置在前排座椅下。
国航***-危险品锂电池
晓晓评车写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI
性价比最高的五座旅行车是宝马5系旅行版，具体介绍如下：
1、外观方面：宝马5系旅行版在外观设计与轿车版的风格一致，这点从它们相同的前脸就可以看出。宝马5系旅行版无论从前脸、车顶前部、A柱和B柱的设计都与新宝马5系轿车版几乎没有什么差别，在满怀商务气息的同时还充满了时代感。
2、空间方面：宝马5系旅行版整车的长、宽、高分别达到了4907mm、1860mm、1462mm，轴距为2968mm，在同级车中还是具有明显优势。5系旅行车的行李箱容积为560L，不把后排放倒就要比三厢车型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的空间表现还是很到位的。
3、动力方面，宝马全新5系旅行插电式车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，在配合9千瓦时的锂离子电池组，综合功率达到了230kW，峰值扭矩更是达到了450Nm；传动方面匹配了8速Steptronic变速器，并且还带有手动换挡方式。
开车旅行注意事项：
1、上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。比如携带一个应急工具包，里面就包含了拖车绳、蓄电池连接线、电工胶带、气压表、保险丝等应急工具，除了给车用的，也要给自己备好保暖衣物。
2、野外、国道、高速上开车与通常市区道路开车有一定区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，要谨慎驾驶。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子，给未来的自己。
这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子，给未来的自己。
当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时，说明你已经成熟了。严格意义上来说，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场。因为他不仅仅要承担日常的通勤驾驶，还要有异乎寻常的乘坐空间，也要有轻松方便的上下车方式，以及经常打开的第三排座椅，甚至在三排座椅都打开的情况下，还要有一个还不错的后备箱空间。哦，对了！最关键的是，价格还不能太贵！
当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时，说明你已经成熟了。严格意义上来说，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场。因为他不仅仅要承担日常的通勤驾驶，还要有异乎寻常的乘坐空间，也要有轻松方便的上下车方式，以及经常打开的第三排座椅，甚至在三排座椅都打开的情况下，还要有一个还不错的后备箱空间。哦，对了！最关键的是，价格还不能太贵！
当你将购车条件划定的如此苛刻时，你会发现能够供你选择的产品凤毛麟角。当你在汽车之家网站上输入上述购车条件时，恰巧显示出来的车型就是：大众途昂。换句话说，大众途昂目前在这个价位几乎是没有对手的。
当你将购车条件划定的如此苛刻时，你会发现能够供你选择的产品凤毛麟角。当你在汽车之家网站上输入上述购车条件时，恰巧显示出来的车型就是：大众途昂。换句话说，大众途昂目前在这个价位几乎是没有对手的。
其实同我一样的二胎家庭并不在少数，并且对于空间、驾驶、品牌、造型都不能有太多的妥协，这就是大众途昂这款车型非常精准的切入点。不管你是否喜欢大众途昂的样子，但是你绝对不能否认他巨大的体型所带来的体量感。
其实同我一样的二胎家庭并不在少数，并且对于空间、驾驶、品牌、造型都不能有太多的妥协，这就是大众途昂这款车型非常精准的切入点。不管你是否喜欢大众途昂的样子，但是你绝对不能否认他巨大的体型所带来的体量感。
没错，途昂的确是一台大车，而且是一台很大的车。不论是从车外看起来，还是驾驶途昂的过程中，最无法忽略的就是他巨大的体型。并且方方正正的外观，见棱见角的设计，进一步凸显了他庞大的体积。
没错，途昂的确是一台大车，而且是一台很大的车。不论是从车外看起来，还是驾驶途昂的过程中，最无法忽略的就是他巨大的体型。并且方方正正的外观，见棱见角的设计，进一步凸显了他庞大的体积。
大众的车型总是在我们的意料之中，不论是紧凑的两厢车，还是MPV，甚至是这台7座的途昂，总能让你迅速的融入到熟悉的车厢氛围中。不过那些熟悉的设计元素放在途昂的车内，就仿佛整体缩小了一号。方向盘也显得小了，空调面板也显得小了，甚至座椅都显得变小了。
大众的车型总是在我们的意料之中，不论是紧凑的两厢车，还是MPV，甚至是这台7座的途昂，总能让你迅速的融入到熟悉的车厢氛围中。不过那些熟悉的设计元素放在途昂的车内，就仿佛整体缩小了一号。方向盘也显得小了，空调面板也显得小了，甚至座椅都显得变小了。
唯一变大的物件就是这个中央通道了，这也是我第一次见到空间如此充裕的大众车型。水杯架和储物盒甚至无需布置在档杆的后方，已然可以和4驱控制区域并排放置了。换挡杆的直径也是明显大于其他的大众车型，握在手里的感觉就好像是飞机操控感一样饱满。而中央扶手箱甚至大的像一个深坑，以至于扶手都变成了两块。
唯一变大的物件就是这个中央通道了，这也是我第一次见到空间如此充裕的大众车型。水杯架和储物盒甚至无需布置在档杆的后方，已然可以和4驱控制区域并排放置了。换挡杆的直径也是明显大于其他的大众车型，握在手里的感觉就好像是飞机操控感一样饱满。而中央扶手箱甚至大的像一个深坑，以至于扶手都变成了两块。
作为一台2019款的车型，并没能享受到最新的中控系统。不过这块屏幕已经支持各种手机互联了，能够满足基本的日常需求。但是这个屏幕的尺寸放在途昂这款车上，就怎么看都觉得小；甚至是新款的8英寸大屏，也觉得像个大号iPhone。
作为一台2019款的车型，并没能享受到最新的中控系统。不过这块屏幕已经支持各种手机互联了，能够满足基本的日常需求。但是这个屏幕的尺寸放在途昂这款车上，就怎么看都觉得小；甚至是新款的8英寸大屏，也觉得像个大号iPhone。
座椅方面我特别满意，像这样的7座SUV就应该是宽大舒适的座椅设计，即便是完全没有包裹感也是能够理解的。并且还配置了我最喜欢的座椅加热。尤其是最近赶上气温骤降，每天早上开车出门的时候能有个座椅加热就十分惬意。
座椅方面我特别满意，像这样的7座SUV就应该是宽大舒适的座椅设计，即便是完全没有包裹感也是能够理解的。并且还配置了我最喜欢的座椅加热。尤其是最近赶上气温骤降，每天早上开车出门的时候能有个座椅加热就十分惬意。
继承了德国车一贯优势，主副驾驶都是电动可调座椅，并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。
继承了德国车一贯优势，主副驾驶都是电动可调座椅，并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。
不过对于这款车的车主来说，后排座椅的表现也是非常在意的。途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。
不过对于这款车的车主来说，后排座椅的表现也是非常在意的。途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。
后排配置也是足够足，后排独立空调与空调出风口那是必须的，后排座椅加热绝对是加分项。下方还有2个USB电源接口，充电也非常方便。
后排配置也是足够足，后排独立空调与空调出风口那是必须的，后排座椅加热绝对是加分项。下方还有2个USB电源接口，充电也非常方便。
既然是7座的SUV车型，能否方便的进出第三排是一个非常重要的考量因素。翻折第二排座椅的方式是很常见的设计，但是途昂的翻折非常顺滑，阻力小，并且开口也足够大。我183cm的身高也能轻松的进出。
既然是7座的SUV车型，能否方便的进出第三排是一个非常重要的考量因素。翻折第二排座椅的方式是很常见的设计，但是途昂的翻折非常顺滑，阻力小，并且开口也足够大。我183cm的身高也能轻松的进出。
我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的，也是让途昂更适合日常带娃。
我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的，也是让途昂更适合日常带娃。
而说到大众途昂的精髓，就在于他的装载能力了。途昂在三排座都打开的情况下，后备箱的储物能力，甚至已经接近于一台普通两厢轿车的后备箱容积了。正常大小的旅行箱也是能够轻松的放进去的，这就是大众途昂的杀手锏，同价位的车型很少有如此的表现。
而说到大众途昂的精髓，就在于他的装载能力了。途昂在三排座都打开的情况下，后备箱的储物能力，甚至已经接近于一台普通两厢轿车的后备箱容积了。正常大小的旅行箱也是能够轻松的放进去的，这就是大众途昂的杀手锏，同价位的车型很少有如此的表现。
如果是常规的5座状态下，途昂的后备箱可以用“超级大”形容了。5座状态下能搬家，就是对于途昂最贴切的形容了。
如果是常规的5座状态下，途昂的后备箱可以用“超级大”形容了。5座状态下能搬家，就是对于途昂最贴切的形容了。
体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。用一句话总结，2.0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。
体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。用一句话总结，2.0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。
380TSI的车型对应的是来自瀚德的四驱系统，拥有多种越野驾驶模式可选。不过我相信，购买途昂的消费者对于越野的需求并不强烈，况且途昂本身也不是一台适应越野路况的硬派SUV。这套四驱系统存在的意义，更多还是为了应对偶尔出现的烂路或者小障碍，四轮驱动能在更短的时间内，让车辆更有效的摆脱障碍，不至于出现陷车的尴尬情况。
380TSI的车型对应的是来自瀚德的四驱系统，拥有多种越野驾驶模式可选。不过我相信，购买途昂的消费者对于越野的需求并不强烈，况且途昂本身也不是一台适应越野路况的硬派SUV。这套四驱系统存在的意义，更多还是为了应对偶尔出现的烂路或者小障碍，四轮驱动能在更短的时间内，让车辆更有效的摆脱障碍，不至于出现陷车的尴尬情况。
2吨多的车重，5米多的车长，还附带有四驱结构，这台途昂的油耗一定很高吧？我试驾的这段时间内，包括有比较拥堵的城市驾驶，也有通畅的国道路况，也有稍微暴力一些的急加速测试，综合下来的平均油耗是12.3L，这个油耗比我预想的要低不少。并且我也相信，大部分的途昂车主都能开出更低的油耗水平。
2吨多的车重，5米多的车长，还附带有四驱结构，这台途昂的油耗一定很高吧？我试驾的这段时间内，包括有比较拥堵的城市驾驶，也有通畅的国道路况，也有稍微暴力一些的急加速测试，综合下来的平均油耗是12.3L，这个油耗比我预想的要低不少。并且我也相信，大部分的途昂车主都能开出更低的油耗水平。
更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。
更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。
不过途昂依旧是一台德系车应有的风格，只不过是相对偏向舒适一些的德系车，整体的味道依旧是经典的大众车表现。虽然途昂原本是面向北美市场的产品，但是整体的底盘表现并不是一台美式车的感觉。途昂的悬挂在初段是比较有韧性的，并不像美系车有开船的感觉。途昂在经过一些路面接缝及井盖时，整个的震动感觉还是略微有些明显。在转弯时的侧倾也要比预想的小一些，有种侧向支撑比较充足的感觉。
不过途昂依旧是一台德系车应有的风格，只不过是相对偏向舒适一些的德系车，整体的味道依旧是经典的大众车表现。虽然途昂原本是面向北美市场的产品，但是整体的底盘表现并不是一台美式车的感觉。途昂的悬挂在初段是比较有韧性的，并不像美系车有开船的感觉。途昂在经过一些路面接缝及井盖时，整个的震动感觉还是略微有些明显。在转弯时的侧倾也要比预想的小一些，有种侧向支撑比较充足的感觉。
不过一旦车速提高，转弯的角度再增大一些的时候，这台途昂马上就会产生比较明显的侧倾，并且回正方向之后还会有比较明显的车身回摆状况。不知道是因为低配车型***用了更小尺寸轮圈的原因，还是刻意将减震器的后段设计软了一些。总之，大众途昂在中低速状态下感觉比较扎实，在中高速行驶时会有些信心不足。
不过一旦车速提高，转弯的角度再增大一些的时候，这台途昂马上就会产生比较明显的侧倾，并且回正方向之后还会有比较明显的车身回摆状况。不知道是因为低配车型***用了更小尺寸轮圈的原因，还是刻意将减震器的后段设计软了一些。总之，大众途昂在中低速状态下感觉比较扎实，在中高速行驶时会有些信心不足。
大众途昂是一台被我低估的车型，之前我并不是途昂的目标客户，我也从来没有考虑过途昂这一类7座的SUV。不过随着孩子年龄的增长，随着用车需求的变化，我发现途昂确实能满足我对于未来阶段的潜在需求。并且经过这一次的体验，也打消了我对途昂动力、行驶质感方面的顾虑。
大众途昂是一台被我低估的车型，之前我并不是途昂的目标客户，我也从来没有考虑过途昂这一类7座的SUV。不过随着孩子年龄的增长，随着用车需求的变化，我发现途昂确实能满足我对于未来阶段的潜在需求。并且经过这一次的体验，也打消了我对途昂动力、行驶质感方面的顾虑。
如果你也像我一样，有差不多的家庭状况，需要一台空间大、配置还不错、品牌过硬、保养不算贵、并且价格还能接受的7座SUV，大众途昂确实是一个绕不开的选项。唯一需要适应的或许就是途昂这个硕大的体型了，在日常驾驶的时候，视野盲区确实有些大。不过经过一段时间的使用，你一定会爱上这个全能选手的。
如果你也像我一样，有差不多的家庭状况，需要一台空间大、配置还不错、品牌过硬、保养不算贵、并且价格还能接受的7座SUV，大众途昂确实是一个绕不开的选项。唯一需要适应的或许就是途昂这个硕大的体型了，在日常驾驶的时候，视野盲区确实有些大。不过经过一段时间的使用，你一定会爱上这个全能选手的。
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