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对于一款家用车来说，空间是很多消费者关注的焦点，因此现在的SUV才如此受欢迎，不过SUV车型太大，也不是每个人都喜欢，而且如果只有6-8万左右的预算，想要买到紧凑级SUV就比较困难了，其实除了SUV车型外，还有不少轿车可以选择。那么，预算6-8万元左右的话，买什么样的轿车即可以乘坐起来感觉到很舒适，看起来还比较时尚有型不至于显得低端呢？下面车叔就来为大家介绍一些这样的车型吧！
吉利 帝豪2019款领军版
新车指导价：6.98-9.88万元
帝豪不仅是吉利汽车的当家车型，也是中国品牌紧凑型轿车销量最高的车型，凭借着亲民的价格和丰富的配置，在10万元以内的轿车市场发光发热，向合资品牌发起了极具威胁性的挑战。目前在售的帝豪2019款领军版是于2019年6月上市，外形上虽不是彻底改进，但细节上的精进却与家族最新的设计理念保持紧密统一，最直观的变化是车头更换了黑色的吉利车标，涟漪状格栅内部央用直瀑式设计，搭配全LED大灯组，有一定高级感。
此外，前包围两侧的镀铬装饰条也进行了重新设计，显得更加活泼。车身尺寸方面，其长宽高分别为4632/1789/1470 mm，轴距为2650mm，其车长和轴距比桑塔纳大不少，跟英朗不相上下，为充裕的车内空间，能提供更舒适的乘坐感受。
帝豪2019款领军版的内饰，其实说不上有哪个地方会让你觉得抢眼或者说印象深刻，但搭配起来让你感到舒坦。配置方面保持高水准，8英寸液晶屏幕、全液晶仪表、六向电动调节、TPMS胎温胎压监测系统、一键启动+无钥匙进入、前后泊车雷达、集成式行车记录仪等大家喜闻乐见的配置也出现在新车之上。在智能科技上也紧跟潮流步伐，搭载GKUI智能生态系统，集成了车机互联、高德地图、在线音乐曲库、“你好帝豪”智能语音交互系统、喜马拉雅FM电台、手机App全程控制车辆等都成为了帝豪2019款领军版的加分项。
动力方面，帝豪2019款领军版全系搭载1.5L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，传动将匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。尽管1.5L发动机账面上的数据表现平平，但对于多数普通用户而言，其动力满足日常代步需求完全没有问题，而且帝豪CVT版本顶配指导价格也在10万元以下，对于大部分家庭来说确实很实惠。
新车指导价：6.58-9.28万元
捷达这个品牌对于消费者来说可能是“最熟悉的陌生人”，作为一汽-大众旗下继大众、奥迪后的第三个品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。捷达VA3是捷达品牌的首款轿车，于2019年09月16日正式上市，共推出4款车型。作为捷达品牌首款轿车，全新的设计语言，全新的品牌logo，设计语言更加时尚精致。
捷达VA3的前脸设计非常个性，进气格栅占据了前脸将近一半的面积，搭配上造型犀利的大灯组，更加符合时代特征。侧面看去，捷达VA3的车身用标准三厢车造型。车尾部分的设计，用了很多横向线条，拓宽了视觉上的宽度，让车子看上去高级很多。尺寸方面，其长宽高分别为4501/1704/1469 mm，轴距2604mm。
捷达VA3的内饰设计保留了大众家族养眼“T”型中控台，整体布局以功能性优先为主，仪表、多媒体、空调功能一目了然，圆形立体出风口打破了捷达曾经的沉闷，让座舱富有活力。8英寸彩色触控中控屏，集成蓝牙、语音识别、carplay、CarLife、WeLink等功能。配置方面，全系配备电动调节外后视镜、四窗一键升降带防夹功能、发动机启停、上坡系统、ABS/EBD/牵引力控制/车身稳定系统、胎压监测系统、行人碰撞防护系统，除最低配车型外均配备8英寸触控式屏幕、前后安全气帘、定速巡航、后倒车雷达功能，低价钱即可享受近乎顶配的全方位的保障。
动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，传动方面，匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，满足国VI排放。捷达VA3在品质上依旧是我们熟悉的“捷达”，可靠耐用的家族血统，还增加了更多的科技以及舒适性配置，关键整体价格区间比捷达轿车更为便宜，从性价比的角度来看捷达VA3比捷达轿车更有优势。
新车指导价：6.89-11.59万元
荣威i5是上汽荣威品牌卖得最好的轿车，也是中国汽车品牌近段时间月销量前3的轿车。作为一台上市不算很久就卖得很好的紧凑型车，原因很简单，你在这个预算里面选择一台中国品牌轿车，或者是选择一台产品力均衡得来又有特色的车子，荣威i5的性价比会让你很难拒绝。目前在售的2020款荣威i5是2019年9月26日正式上市，共推出9款车型。
作为一款10万级别的家用紧凑型轿车，荣威i5的外观比很多合资车型更加新潮时尚。整体设计延续家族式“律动设计”理念，大尺寸横幅中网拉伸了整车宽度，同时大灯也和中网有了融合的造型，两片镀铬飞翼造型与大灯下沿相连，看起来更显动感，底部雾灯带有C字形镀铬装饰，给前脸增加了运动气势。双腰线设计的侧面，在一定程度上拉长了视觉效果，贯穿式尾灯等设计让新车看起来更为运动。车身尺寸方面，其长宽高分别是4601/1818/1489 mm，轴距为2680mm，作为紧凑型家用轿车来说，这个数据也是相当可观的。
荣威i5的内饰设计给人感觉简洁干练，中控台和液晶屏都用了大尺寸的设计风格，整个中控大部分功能按键全部集成在大尺寸的液晶屏上。在做工和用料方面，用了大面积软质材料进行覆盖，并且用红黑双色内饰进行搭配，相比大多数纯黑内饰，给人的感觉更加温馨而时尚。配置方面，全系标配了车身稳定系统、胎压监测、坡道起步等配置。另外，还根据车型的不同，配有LED大灯、斑马智行2.0车载互联网系统、手机远程控制系统、6气囊、座椅加热、自动空调、360度倒车影像、可视距倒车雷达、自动远近光、自动紧急刹车、前碰撞预警、车道偏离预警、车速系统等等。
动力方面，荣威i5搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为250牛·米；1.5L发动机最大功率为120马力（88千瓦），峰值扭矩为150牛?米；传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。荣威i5在该级别市场中一直备受消费者关注，主要因素就在于它拥有符合年轻人的颜值和丰富的配置，出色的动力和燃油经济性，以及亲民的售价，完全符合消费者家用车的需求。
如今汽车已经是人们生活中必不可少的物品，有了汽车不仅可以来一场说走就走的旅行，还可以扩大自己的生活圈，减少自己的出行时间。许多年轻朋友，都迫切的想要购买自己人生的第一辆汽车，可是由于存款并不多，在选择车型时往往会很犯难。而上面车叔推荐的三款车型都有着不错的品牌关注度，而且每款车都有着不俗的实力，丰富的科技配置以及成熟稳定的动力，最关键的是才6万多的起步价，诱惑力真的是难以抵挡的。那么，这几款你更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论。?
10万内，这些国产车发动机不输合资车！超值！
[汽车之家?新能源]?日前，雷丁官方发布了一张新车预告海报，我们猜测海报中“K-Car”一词正是代表了该车定位。从预告图中的车身轮廓看，该车仍用了5门设计，这将在一定程度上增强其空间实用性。
『雷丁新车预告图』
『拉亮暗部细节的新车预告图』
目前雷丁共有i3、i5以及i9三款在售车型，其中雷丁i3厂商指导价仅为4.98-6.28万元；而定位为小型SUV，也是目前该品牌下定位最高的雷丁i9厂商指导价为11.58-13.99万元。『雷丁i3』
我们尚未得知所谓的“K-Car”定位是否与雷丁i3做出了区别，但我们猜测新车或低于雷丁i9的售价区间。目前中国微型纯电动车市场已有欧拉白猫/黑猫、长安奔奔E-Star、零跑T03、宏光MINI?EV等多款优秀的产品，不知道雷丁“K-Car”能否为市场、为消费者带来点新东西呢？关于新车的更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家?尤冬青）新买了一辆荣威i5，我的是安卓手机，不知道怎么实现手车互联，有人知道吗？
用漂亮的外观和豪华的内饰吸引消费者，提升销量甚至拯救品牌的案例在中国市场屡见不鲜，这是中国品牌生存发展的第一步。提升机械素质，修炼内功是中国品牌向上发展的第二步。
作为汽车中最重要，同样技术最为复杂的重要组成部分——发动机，曾经是中国品牌的一块短板。早期发动机只能使用外国品牌提供的小排量自吸发动机，动力弱不说，油耗也低不了哪里去。为了弥补发动机的短板，中国品牌走上自研之路，虽然在高端市场未有突破，但是在10万以下的市场，中国品牌的动力就未必不如外国品牌。今天教授就各位推荐几款10万以下动力强劲的车型。
长安汽车-CS35?PLUS? 百公里加速时间：9.0秒?早期上市的CS35?PLUS只有一款1.6L的自然吸气发动机，动力成了这款车最突出的短板。所以在2019年，长安推出了1.4T版本的CS35?PLUS。有媒体实测，搭载1.4T的长安CS35?PLUS可以在9秒内完成百公里加速，比1.6L的版本快了近4秒。
长安的蓝鲸系列1.4T发动机是由长安位于英国的研发中心研发，拥有158匹的最大马力和260牛·米的最大扭矩。无论是马力还是扭矩，它都有比大众的1.4T高功率版本更高。而且最大扭矩转速从1500转一直维持到4000转，不管是在市区还是在高速，都能很好地发挥最大的扭矩。而且，它的最高热效率高达38%，比本田的1.5T更高。
这款发动机之所以能够拥有大功率高扭矩同时，还拥有很高的热效率是因为它用上了目前最先进的发动机设计和零部件。它拥有了目前最高压的350bar燃油直喷系统，精准的电动涡轮泄压阀，可以减少内部摩擦损耗的可变排量机油泵和实现快速热机的集成式排气设计。
除了发动机的优势，长安CS35?PLUS本身也是一款非常值得选购的小型SUV。首先它的尺寸经过了加长，车身长度达到了4335mm，轴距达到了2600mm，乘坐空间在小型SUV的级别中非常出众。其次，长安CS35?PLUS的车机系统与腾讯进行了深度合作，可以使用腾讯生态的内容。
荣威i5? 百公里加速时间：7.6秒?虽然荣威i5的名气不大，也不曾在销量榜单上出现，实际上荣威i5的月均销量可以达到1万辆，在国产轿车中仅次于吉利帝豪，可见消费者对荣威i5的认可。荣威i5主打智能科技的形象，但是大家千万别忘了，荣威i5可是有搭载1.5T涡轮增压发动机的版本。
荣威i5这款1.5T发动机由上汽和通用共同研发，已经搭载在昂科威、君威、荣威RX5、荣威i6、名爵6等车型上，并且都有不错的动力表现，放在荣威i5这款尺寸更小的紧凑型身上，动力表现更加出色，它的百公里加速成绩实测为7.61秒。
荣威i5上的1.5T发动机虽然发布已经有一些年头了，不过数据方面一点也不落后，169匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩还处于主流区间。这款1.5T发动机用了小惯量涡轮设计，可以在1500转就达到峰值扭矩的80%，低速行驶的时候更加线性平顺。而且匹配的7速双离合变速箱的最大传动效率高达%，所以它的工信部油耗也才5.7L/100km。
荣威i5是一款主打网联功能的紧凑型家用车，除了最低配之外，其他配置都有搭载斑马?OS?2.0车机系统，这套系统支持苹果carplay和智能语音识别功能，而顶配版本更有OTA和4G联网系统，拥有最完善的功能。荣威i5还配备了5个U***口，前排两个，后排两个，还有一个留给行车记录仪，即便满载出行，也能满足大家充电的需求。
海马8S? 百公里加速：7.8秒?在2019年“中国心”十佳发动机的评选活动中，有一款不起眼的发动机上榜了，那就是搭载在海马8S身上的1.6T涡轮增压发动机。海马8S是一款百公里加速7.8秒的紧凑型SUV，即便放在主流合资品牌里，这种加速能力也算数一数二。
海马8S的1.6T发动机是由海马与德国独立发动机工程技术公司FEV共同研发，用上了目前最先进的技术和设计理念，诸如双VVT可变正时气门系统，DLC低摩擦涂层、电控节气门和电子泄压阀等技术。它的数据也是很亮眼，最大功率有195匹马力，峰值扭矩达到了293牛·米。
讲回汽车本身，海马8S外观设计年轻动感，符合产品的定位和对应消费者的喜好，配置方面也是应有尽有，顶配车型拥有19英寸轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持、LCA变道等主动安全系统。更为重要的是，海马8S的起售价仅为7.99万元，全系标配1.6T发动机，而且自动挡版本起售价也只不过是8.99万元，价格优势十分明显。
中国国产汽车早已不是昔日吴下阿蒙，外观和智能系统做好的同时也出现了动力非常强劲的产品，10万以下想选择动力强的车型，恐怕目前只有国产车型可以选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万级畅销车推荐，减少公共交通
里面有个carplay和一个sailink。carplay只能用ios，可惜我的是android手机，所以只能用sailink，却发现意外的好用，十分激动，音乐还能同步qq音乐啊，喜马拉雅什么的。介绍一下我的连接过程吧。
第一阶段：打开手机的u***调试模式：
（不打开是用不了的哦，我试了好久，还联系了官方客服，原来忘记打开u***调试模式了不O(∩_∩)O哈哈~）
我的是华为手机哦
1、 找到手机设置点击打开
2、 进入设置，找到系统点击进入
3、 进入系统，找到关于手机点击进入
4、 进入关于手机，找到版本号连续点击7次
5、 返回上一级菜单，系统中出现开发人选项
6、 进入开发人选项，找到U***调试，点击开启
此时完成手机端U***开启，U***线互联车机
第二阶段：手车互联且打开车上的sailink
1、用手机通过u***先连上车载仪，就可以啦，车载仪右下角有个sailink的图标，会亮起来，点一下进去就可以互联喽
2、上个示意图：
互联之前的样纸
互联之后的样纸
互联后会自动给手机推送安装sailink应用（到了这一步，恭喜，这是最后一步，剩下的就是等待啦）
最后的最后，看一眼连接成功的画面吧O(∩_∩)O
写了那么半天，别忘了纳好评哦！
今年没攒下钱提车回老家的老铁，这三款车堪称“捡耙活”
你有多久没过过这样的日子了？没有商场、没有餐厅、没有外卖、没有快递、景点不开、路上没人。出门只有一个目的地，那就是超市或者菜市场。
一夜之间大家突然发现，在不敢乘坐公共交通以后，自己没车简直是寸步难行。相信这次肺炎疫情转轻以后，很多人的第一件事情，就是买车。
一般家用代步，最推荐的就是紧凑型三箱轿车，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足一般三口或四口之家的需要。
在这一级别中，国产品牌车型的价格多在5-10万，合资品牌多在10-15万，大家可以根据自己的预算和偏好进行选择。下面也推荐4款2019年的高销量车型，这4款车都已经经过了市场的验证。
1.吉利帝豪
作为中国品牌2019年的轿车销量冠军，吉利帝豪依靠超高的性价比俘获了众多消费者，可以说只要选自主品牌车型，你不可能不把吉利放在待选的清单上。去年6月，帝豪家族全部进行了小改款，包括帝豪全新的领军版、帝豪GL以及帝豪GS。领军版最高可享购车优惠1.2万元、5年免费不限流量等政策。
指导价：6.98-9.88万元
半年销量走势：2019总销量182514辆
车主口碑：性价比高、后备箱空间大、座椅舒适；起步慢、减震不舒适。
外观方面，帝豪换装黑色的最新LOGO样式，全新的领军版对前格栅、前包围和轮圈都进行的升级，前包围的镀铬装饰条用了Y型设计，高配版配备了LED大灯。新车尺寸4632mmX1789mmX1470mm，轴距2650mm。
内饰方面，领军版用了全黑的配色以及全新的三幅平底多功能方向盘。除最低配以外，全系标配了皮质的方向盘及座椅，全液晶仪表及8英寸屏幕尺寸不变，车机内置了GKUI智能生态系统，支持高德地图、在线曲库、智能语音交互系统。
动力方面，帝豪领军版继续用1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩140Nm，传动系统匹配5挡手动或CVT无极变速箱，新车满足国Ⅵ排放标准。
2.上汽荣威i5
荣威i5可以算是闷声发大财的典范了，如果问你2019年中国品牌轿车销量的第二名，可能猜一圈都猜不到荣威i5。但是上汽荣威就是这种比较务实的风格，与其一上来就花钱在营销上，不如花钱在新车的空间、配置和销售政策上。荣威RX5的热销可以说是拉动荣威i5销量的重要原因，但是荣威i5上市一年多以来，车辆本身的性价比还是抗住消费者挑剔目光的前提。
指导价：6.89-11.59万元
半年销量走势：2019总销量128395辆
车主口碑：配置丰富、油耗低、空间大；减震不舒适、后排中间地板凸起高。
外观方面，荣威i5继承了上汽荣威一贯偏向年轻化的高颜值设计，目前全系可以免费换装或标配LED车灯。车身尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距2680mm。如果你希望车身尺寸再大一点，还可以选择荣威双车战略下，同属紧凑级的i6车型。
内饰方面，荣威i5用环绕式设计和全黑内饰配色。高配配备12.3英寸全夜景仪表盘以及10.1英寸中控彩色大屏，支持CarPlay手机映射功能。荣威i5的主副驾驶内侧都有放钱包等小物件的储物格，同时也都有化妆镜照明灯，可以看出对女性车主非常友好。三幅方向盘的材质全系均为塑料，座椅根据配置不同有织物和皮质两种。
配置方面，2020款车型超能系列相比老款车型增加了SuperPilot智能主动驾驶系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等功能。
动力方面，新车搭载1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩150Nm；1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250Nm。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
东风日产全新一代轩逸于2019年7月上市，之后可以说是一飞冲天，月销量连破5万，和神车朗逸的销冠之争，完全是这个月东风压倒西风，下个月西风压倒东风，可以说离成神只差一口气。如果光看日系车的销量，绝对不会有人相信2019年是中国车市近10年里最差的一年。
众所周知，日系车能不能卖的好，首先就看中日关系。眼见肺炎疫情中日本又大刷一波好感，预期2020年豪华车以下级别的走量车型，仍然是日系车一马当先。
指导价：9.98-14.30万元
半年销量走势：2019总销量462598
车主口碑：油耗低、座椅舒适、后备箱空间足够；起步慢、没优惠。
外观方面，全新轩逸用V-Motion2.0家族式设计，直接说是“小天籁”毫不为过。中网用标志性的V字造型，车身尺寸4641mmX1815mmX1447mm，轴距2712mm，比老款更长更宽更低，营造出更运动的视觉效果。
内饰方面，轩逸用全新的中控台和方向盘设计，双色的配色方案也年轻化了许多。方向盘根据配置不同有塑料、真皮两种，座椅有织物和真皮两种。除低配的两款车型，轩逸标配了8英寸悬浮式中控屏，搭载日产智能系统。后排座椅虽然不支持放倒，但是后备箱容积比老款增加了50L达到560L，非常实用。
配置方面，全新轩逸没有搭载同级别越来越常见的自适应定速巡航，不过其他安全配置还可以，比如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等功能。新车用脚刹设计，不经常开日产车的人可能不是特别习惯。
动力方面，全新轩逸搭载第三代HR16发动机，排量1.6L。最大功率139马力，最大扭矩169Nm，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，官方油耗4.9L/100km，排放标准满足国Ⅵ。
4.上汽大众朗逸
这几年预算在10-15万的购车人群，买车前不可能没考虑过大众神车朗逸。如果你着急需要有车家用代步，又没有任何购车倾向，之后买朗逸谁都挑不出来错，这就是年销量唯一过50万车型的底气。无论是外观内饰空间动力，朗逸都是这一级别的标杆之作，因为这款车啥啥都是“恰到好处”。
要是你经常看汽车新闻，会发现全行业都在碰瓷朗逸，标题里的“还看啥朗逸”、“别老盯着朗逸”、“比朗逸XX”简直层出不穷，也侧面证明了朗逸的关注度。目前，朗逸的最新小改款车型为朗逸启航。
指导价：9.99-16.19万元
半年销量走势：2019总销量526291辆
车主口碑：性价比高、油耗低、后备箱空间充足；减震不舒适、内饰一般。
外观方面，朗逸用大众最新的家族化设计语言，车身非常流畅，前进气格栅的设计也将前脸拉的更宽，车尾拥有修长的视觉效果，全系标配LED大灯。尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670mmX1806mmX1474mm，轴距2688mm；启航版长宽高分别为4613mmX1765mmX1460mm，轴距2610mm。
内饰方面，朗逸用的大众经典的平直风格，中控台造型向两侧收缩。方向盘用三幅式平底设计，根据配置不同有塑料和皮质两种，座椅有织物、仿皮以及混搭三种。全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，6.5英寸的中控屏可升级为8英寸，同时支持CarPaly和CarLife手机互联映射。
动力方面，新车继续用1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145Nm，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
总结：
这几周逐渐复工后，预期各汽车厂家、经销商会推出一些***销售的政策来拉动上半年的汽车销量，让汽车市场尽快恢复正常状态，近期购车可以关注一下降幅动态和政策变化。待疫情完全结束，不用东奔西跑，兰州车展看车，购车一站式搞定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三四万就能买到的代步小汽车，这四款值得一看
不出意料，很多靠打工赚钱的老铁今年是没攒下什么money的，眼看着12月过半，离春节放也就剩1个多月了，是否今年提车开回老家过年的又要落空了呢？不急，兄dei，还有希望。说句掏心窝子的话，其实对于咱这种搬砖过日子的刚需户，买车不讲排场，图的无非是让自己过得舒服点，车子好用实惠就行，完全没必要死要面子活受罪非要存够了钱再去买那些价格坚挺的车。所以今天小编就来给各位老铁推荐三款好用不贵的车，话不多说，直接架墨。
6万多元的“自动挡”A级家轿
首先给大家推荐一款A级家轿——上汽?荣威i5，这款车原本指导价区间是6.89-9.69万元，而当前在全国各大城市的终端优惠都非常巨大，所以成交价非常亲民。拿我所在的城市重庆为例，全系车型的终端优惠最高达到了2.1万元，优惠后的售价区间实为5.09-9.79万元，其中“自动挡”入门车型“2020款?自动4G互联领豪型”实际成交价也就6.69万元。而在北京、上海等城市，这款车型的优惠更是高达2.8万元，实际成交价已经低至6万元以内，值得务实的老铁入手。
从车型本身上看，荣威i5是一款标准的A级轿车，4601mm*1818mm*1489mm的车身尺寸加上2680mm的轴距和大众朗逸接近，再加上的偏典雅的造型设计，所以整体看上去大方耐看，内饰设计也简洁清爽，车内空间也表现不错，非常适合我们这种搬砖人家用。此外，个人觉得荣威的车标LOGO在中国品牌车型中属于比较显档次的，这也是个难得的加分项。
虽说我推荐的2020款自动4G互联领豪型是全系中的自动挡入门车型，但其配置实际上已经够用。像是前排双气囊、电子车身稳定、牵引力控制、上坡、自动驻车、胎压显示、倒车雷达+影像、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、8寸中控显示屏、语音控制系统、自动大灯、空调PM2.5过滤等配置都具备了。1.5L的直列四缸发动机120马力、150牛.米，匹配CVT无级变速，虽没有那些涡轮机加双离合的动力总成带劲，但胜在舒适可靠经济，搬砖挣钱的老铁拿去家用再合适不过了。
不到6个W的“自动挡”SUV其次要推荐的车型是一款小型SUV——长安欧尚科赛5，和上一款终端优惠巨大的车型有所不同，这款车型几乎没有终端优惠，但全系5.39-6.59万元的定价本身就十分厚道。虽然长安欧尚科赛5定位是一款小型SUV，但它的车身宽度达到了1810mm，车身高度也达到了1635mm，和一些偏入门的紧凑级SUV并没有多大差异。再加上长安欧尚科赛5用了扁平化的中控台设计，所以这辆“胖乎乎圆鼓鼓”的小SUV实际车内空间并不算小，1米75的成年人坐后排同样有两拳的腿部空间且头部也很敞亮，就算是5口之家同时出现也能获得一个相对舒适的驾乘空间。
从车型配置上看，5.99万元就能买到长安欧尚科赛5的“自动挡”低配车型，即2021款?1.6L?CVT经典型。虽说该车型上舒适便利性配置较少，但如电子车身稳定、牵引力控制、坡道、胎压监测、前后盘刹、铝合金轮毂、倒车雷达、后排座椅比例放倒等必要功能都是具备的，满足刚需并不需要后期改装，显然更加实惠。当然如果预算稍微高那么一丢丢也可直接上顶配车型，如此一来就能获得7寸中控显示屏、倒车影像、蓝牙、多功能方向盘、电动天窗、皮质座椅、LED日行灯、4喇叭音响、定速巡航、后雨刮等便利性配置，而6.59万元的售价同样不算贵。
眼尖的老铁或许会看出长安欧尚科赛5上有长安CS35的影子，没错，其实两款车型原本就是同平台的姊妹车型，只是在外观设计上稍有不同。但也正因为这样，长安欧尚科赛5才能做到有效的成本分摊以至于卖到如此低的价格。另外长安CS35超高的保有量也在无形当中提升了长安欧尚科赛5的维保经济性，并且机械性能的品质也更加成熟可靠。动力部分，长安欧尚科赛5搭载长安蓝鲸科技1.6L直列四缸发动机匹配CVT无级变速器的动力总成。还是那句话，对于搬砖赚钱的老铁来说足够舒适、可靠、经济，才是该重点考虑的。况且这台蓝鲸1.6L发动机的最大马力也达到了128匹，峰值扭矩更是达到了161牛.米，动力表现真不用担心。
7万多块的合资品牌自动挡Crossover有老铁可能会提出“非分之想”了，估计会问我有没有便宜的合资车。好吧，那就再推荐一辆合资品牌的实惠车型，既然前面已经推荐了轿车和SUV，那么这次就推荐个不一样的，一款合资品牌的Crossover跨界车型——起亚KX?cross。
起亚KX?cross目前仅有两款配置车型在售，区别在于低配搭载的是1.4L发动机而高配则是1.6L，另外高配车型比低配多出了电动天窗、LED日行灯而少了胎压监测。还是老规矩，一切以经济实惠为第一夙求，推荐低配2019款1.4L?AT?GLS国VI车型，指导价8.69万元，现目前包括重庆在内的各大城市都有1万元的终端优惠，也就是说实际成交价是7.69万元，这对于一款合资品牌用AT变速箱的车来说已经算是非常实惠了。 从外观上看，Crossover的造型配上起亚经典的虎啸式前脸挺好看的，在这个价位里也属于相当有个性的存在。内饰设计简洁清爽，车内空间也还不错。1.4L发动机100马力、132.4牛.米的动力参数和一些1.5L发动机相比区别并不大，解决刚需不求性能也没什么毛病，6AT变速箱也足够成熟皮实。配置方面，像是电子车身稳定、牵引力控制、上坡、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、7寸中控屏、蓝牙、CarPlay、CarLife、外后视镜电加热、自动大灯、后排空调出风口、后排座椅比例放倒等实用配置都配上了，搬砖老铁解决刚需家用无疑妥妥的。 结语:多事之秋的2020年总算是要翻篇了，这一年发生的一切仿佛都在告诉我们一件事情，那就是人生苦短，及时行乐！各位搬砖的老铁，说个不多心的话，你我这类人再如何努力再如何节俭也存不了几个钱，何必要打肿脸充胖子在买车这事上花费太多，买得上还得有时间享受才是硬道理。所以，别成天想那些“有面”的热门车了，以上三款车型任中挑一款，直接刷卡开回老家过年，让已经不再年轻的父母知道，儿子/闺女过得还不错。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万元落地必选的4款车，颜值、空间、动力、配置样样优秀
由于汽车消费的升级，前几年国内微型车市场日趋式微，但新能源汽车的兴起改变了微型车市场的命运，特别是以宏光MINI为代表的价格低廉的微型电动车的推出，将微型车市场的销量推至前所未有的位置。当前最受消费者青睐的微型车是价格只有三四万的低续航代步车，从11月份的销量来看，这些廉价代步车已经占据了微型车市场七成左右的份额，甚至超过了小型车的市场销量。
虽然续航里程短，但也基本能够满足日常上下班、买菜、接送小孩等需求，更重要的是价格低廉，使用费用也非常低。今天，购车网编辑就为大家推荐四款售价只有三四万的代步车，购车预算三四万的朋友可以参考下。
五菱宏光MINI EV
指导价：2.88-4.86万
续航里程：120-170公里
1-11月销量：370742辆
五菱宏光MINI EV堪称是国内新能源汽车市场上最大的“黑马”，今年1-11月累计销量高达37.1万辆，位居国内乘用车市场销量排行榜的第二位。良好的口碑、低廉的价格和极具个性的外观设计，铸就了宏光MINI的辉煌，引领低续航电动车市场的发展。
宏光MINI用三门四座设计，轴距仅1940mm，车长2920mm，车身宽度1493mm，不过略显方正的车身可以带来不错的空间。后排腿部空间不大，且后排上下车也不是很方便，仅适合短途代步使用。除了价格低廉外，宏光MINI时尚的外观设计也备受消费者的喜爱，特别是在官方有意的引导下，大街上涌现了不少富有个性的改装车型。新车的内饰则用简约的风格，仅通过配色来凸显新车的个性。
宏光MINI分为普通版和马卡龙版，普通版车型并未提供安全气囊，而今年上市的马卡龙版车型则全部配有安全气囊，当然价格也比普通版要高些。新车标配倒车雷达、电动车窗、上坡、遥控钥匙等，马卡龙版还提供倒车影像和蓝牙/车载电话。除了入门级车型外，新车还提供手动空调。作为一款短途代步车，宏光MINI的配置虽然不高，但也能够满足日常使用的需要。
宏光MINI搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，分别匹配磷酸铁锂电池和三元锂电池，并提供9.3KWh（三元锂为9.2KWh）和13.9KWh（三元锂位13.8KWh）两种额定容量，NEDC续航里程分别为120km和170km。其中，续航里程120公里的车型指导价2.88-4.26万元，续航里程170公里的车型指导价3.88-4.86万元。
长安奔奔E-Star国民版
指导价：2.98-4.98万
续航里程：150-301公里
1-11月销量：66034辆
长安奔奔E-Star国民版是基于老款长安奔奔EV打造的纯电动微型车，新车于今年1月份正式推出市场。价格低廉的国民版车型上市后，奔奔E-Star销量逐步增加，今年1-11月累计销量达到66034辆，在微型车销量榜中可以排名第二位。
奔奔E-Star国民版沿用老款奔奔EV的设计风格，造型显然没有宏光MINI时尚。内饰同样用老款奔奔EV的设计风格，新车以实用主义出发，通过双色材质的应用，让整车的气氛看起来更加具有活力。
奔奔E-Star国民版的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，相比宏光MINI拥有更大的空间（其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距1940mm）。新车用5门5座设计，也有别于宏光MINI的3门4座设计，可搭载的成员也更多，实用性更强。
奔奔E-Star国民版提供综合续航150公里和301公里两大序列车型供选择，其中续航里程150公里的车型只有1款，其指导价为2.98万元。其他车型的综合续航里程为301公里，指导价3.98-4.98万元，部分配置车型还提供快充功能，0.8小时可以充满80%电量。
雷丁芒果
指导价：2.98-5.98万
续航里程：130-300公里
5-11月销量：26096辆
作为新能源汽车界的新丁，雷丁品牌无疑知名度比五菱、长安等品牌要低得多，去年推出的雷丁i3、雷丁i5和雷丁i9等车型销量都不大。今年5月份，作为雷丁品牌旗下的第四款车型的雷丁芒果正式推出市场，凭借低廉的价格受到了部分消费者的青睐，上市后6个多月累计销量26096辆。
雷丁芒果用类似于K-Car的理念打造，定位于五门四座的纯电动微型车，新车的长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。与宏光MINI相比，除了车身高度矮些外，雷丁芒果在车长、车宽和轴距上的优势都非常明显，可以提供更为充裕的乘坐空间。
雷丁芒果用纯电动车型标志性的封闭式前脸设计，其前灯组由一条镀铬饰条贯穿连接，整体设计简洁，提供双色/纯色两种选择。侧面用短前后悬设计，将四个轮子尽可能布置在车辆四角，保证车内内部空间的最大化。
雷丁芒果的内饰非常简约，配置也不高。除了顶配车型外，新车并不提供安全气囊。与宏光MINI的入门级车型一样，雷丁芒果的入门级车同样是不提供空调，不适合在炎热的夏天和雨天使用。
在售雷丁芒果提供130公里、200公里和300公里等多个综合续航里程车型供选择，其中续航里程130公里车型指导价2.98-3.98万元；续航里程200公里车型指导价4.19-4.98万元；续
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燃油车挺住！全球车企共同守住最后的防线｜上海车展
10万元落地有哪些家庭用车值得推荐？首先我们根据预算缩小一下选择范围，10万元落地，那么车辆的售价应该在8万左右，然后我们可以将有限的预算最大化利用，在各车型的空间、动力、配置等方面进行权衡，选择出一款最合适自己的车。
8万左右，可以选择合资品牌轿车，也可以选择自主品牌轿车，不过可以肯定的是，这个价位区间，自主品牌轿车的各个方面都要略优于合资品牌，尤其是空间和配置方面，自主品牌优势更为突出。考虑到是家庭用车，那么车辆的空间几乎是刚需，所以我们就在自主品牌轿车中筛选出几款值得推荐的车型。
吉利帝豪
第一款要推荐的是吉利帝豪，为什么呢？吉利帝豪是5-8万车型中的销量老大，常年保持第一名的位置，有句话叫老百姓的眼睛是雪亮的，所以帝豪的产品力不言而喻，作为一款家庭用车比较合适。帝豪的车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，在同级别车型中处于中间水平，家用完全足够。
另外帝豪的后排座椅有中央扶手箱，在后排两人以下乘坐的时候，可以将中间扶手放下来，放置矿泉水或水瓶。而且帝豪的后排隆起比较低，就算坐满满一家人也不会觉得太局促。动力方面，帝豪全系搭载1.5L发动机，最大功率109马力，与之匹配5MT/CVT，家用代步完全够用。推荐CVT豪华型，该版本配备了倒车影像、定速巡航等实用配置，落地价在8.3万元左右。
荣威i5
第二款要推荐的是荣威i5，这款车也是自主品牌种表现亮眼的一款车，与帝豪相比，荣威i5的4710/1825/1490mm的车身尺寸要更大一些，而且后排支持整体放倒，其载物空间也更充足。不过它的后排没有扶手箱，在第二排乘客的空间优化上不如吉利帝豪，整体来说还算不错。
动力方面，荣威i5搭载两套动力总成，分别是1.5L+5MT/CVT和1.5T+7DCT，最大功率分别是120马力、169马力，对于普通家庭代步1.5L版本的动力足够，如果对性能略有要求，那1.5T版本更加适合。推荐1.5L自动领豪旗舰版和1.5T入门版本，两者落地价分别是9万和10万，而且这两个版本均配备了倒车影像、定速巡航、电动天窗、Carplay等实用配置。
秦pro
相比这几款车型，秦pro的造型可能更容易获得年轻消费者喜爱，龙脸设计，溜背造型，很有 时尚 气息。而且秦pro的车身尺寸为4765/1837/1500mm在这几款车中属于最大的，其内部驾乘空间也更大。另外秦pro的后排地板几乎是纯平的一个状态，在后排乘坐三个人的时候也是游刃有余。
在动力方面，秦pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，与之匹配6MT和6挡双离合变速箱，动力非常不错。推荐1.5T自动智联锋尚版，落地价在10万左右，与荣威i5的1.5T入门版本价格保持一致。该版本车型配备了倒车影像、后驻车雷达、10.1寸液晶触控屏、车联网等配置，日常使用足够。
长安逸动plus
相信关注车市的人应该知道，长安最近要推出逸动的升级版本——逸动plus，改款换代之后的逸动plus颜值大幅提升，内饰的设计感和质感更好，整体的调性就和目前热销的家族大哥CS75plus有一拼。逸动plus的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与同级自主品牌车型相比，优势明显。
逸动plus搭载两套动力总成，分别是1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT，最大功率分别是128马力和158马力，如果对动力要求不高可以选择1.6L自动豪华版，落地价在10万左右；如果对动力要求较高，那么可以选择1.4T蓝鲸尊贵版，落地价超出预算几千块，也可以考虑。值得注意的是，新车刚刚上市，优惠力度应该不大，如果有小幅的优惠，1.4T入门版本10万元就能落地。
写在最后
随着 汽车 行业不断升级，市场竞争越来越激烈， 汽车 的性价比逐渐增高，在几年前拿10万元买到的车和现在10万元买到的车简直是天壤之别。这几款车虽然价格便宜，但空间、动力、配置、颜值样样都不落下，家庭使用有里有面，为家庭出行带来更多的方便。相信随着 汽车 产业逐步升级，老百姓买得起的好车将会越来越多。
（运营人员：newbee）
虽然上海国际车展完全有能力办成“上海新能源车展”，而各家车企叫停新一代燃油动力总成研发的新闻也陆续露出，但这并不意味着电动车已经全面胜利，起码在短期之内，绝大多数消费者购车时依然会把燃油车放在首位考量。
所以在本届上海车展，全球车企都带来了对各自品牌颇为重要的新款燃油车型，并且用贴合年轻市场的超前设计、科技配置，以及行业领先的动力总成，证明燃油车们还未廉颇老矣，尚可与电动车一战。
荣威鲸：真能让人吃惊
荣威在上海推出了新的ME系列，官方说法是这个名称源自WE的倒影，也算是很讨巧地表达了在年轻一代成为消费主力的当下，荣威发掘到用户对表达“自我”的共情需求攀升，从而制造出比现有产品更贴近时代浪潮的新车。
ME系列的开山之作必须能证明荣威不是纸上谈兵，于是这部“鲸”确实很“惊世骇俗”。这种让人过目不忘的特征，一方面因为既有仿生学效果又很灭霸的前脸，另外一部分则源自它轿跑SUV的跨界造型，这种极为超前的设计语言过往只出现在新能源车型上，而荣威的鲸依然是燃油动力。
虽然荣威没有公开鲸的内饰，但从资料上看，起码在互联网智能交互系统和智能驾驶科技上，它的标准会提得很高，未来上市后应该会打动那些追求自我风格的年轻群体。
当然在荣威展台，也有更换了全新1.5T发动机、优化了设计语言的新款RX5 PLUS，以及搭载“720度智能环景影像”的全新i5，这些已经在市场当中证明过自己的车型，会帮助荣威稳住基本盘，这样才能为ME系列的发展留出向上的空间。
捷途X90 PLUS：动力再升级
捷途X90 PLUS的主要升级在于前脸、车尾设计，更重要的则是换装了2.0T动力系统。
外观设计用“徽城翘楚2.0”设计语言。前脸部分，进气格栅区域明显变大，横条的镀铬装饰和包边，增添了气势。雾灯区域用大面积镀铬饰条做L形外扩，LED灯作竖状排列。前大灯内部升级为3颗灯组。轮毂用条幅更密的样式。车尾改用贯穿式尾灯，符合当下主流设计。 内饰总体布局相同，配置细节有所升级。车载智联也会用刚刚在捷途X70 PLUS诸葛版上搭载的最新系统。
动力部分，换装了奇瑞第三代2.0TGDI发动机。在涡轮增压及缸内直喷技术、双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、双平衡轴系统等技术的加持下，这套动力系统非常有看点。
升级之后，捷途X90 PLUS基本用上了能拿到的最顶级硬件技术，竖立起品牌新的旗舰车型。新车预计在2021年下半年上市。
传祺GS4 PLUS：基于GS5大幅升级的新车型
在车展之前，网络上已经流传了GS4 PLUS的相关信息了，简单来说，这算是基于GS5进行大幅度升级的新车型，最大的变化是使用了更夸张的前脸，以及搭载最新的2.0T发动机，最大功率可达185kW，最大扭矩390N·m。
所以，喜欢现款GS4的朋友先不要遗憾，此“PLUS”非彼“PLUS”，现款GS4依然会在市场销售。
值得一提的是，基于这个改动，我们还可以品出之后广汽传祺SUV战略的产品矩阵：推出GS4 PLUS，本质上是不希望因为GS4/5概念设计重叠，互相内卷。现款GS5加了2.0T，升级造型并入GS4系列，可以使GS4和GS4 PLUS实现更高效的高低搭配，而GS5未来极有可能推出定位更高的新款，再承接上即将推新的GS8，并替代现有的GS8S（也就是以前的GS7），整个产品线就清晰起来了。
长安CS55PLUS：检验新成果
不得不说，前几年长安推出第一代CS55PLUS真的是很聪明的一步棋。因为长安汽车预见到自主紧凑型SUV会越造越大，但小型SUV市场容量不大，尺寸升级不快，以至于小型SUV和越来越大的（大号）紧凑型SUV会出现市场空白。
现在，检验成果的时候到了！全新CS55PLUS维持了标准的紧凑型SUV体型，并且在造型上变得更富科技感和精致感。最惊喜的是内饰，方向盘和仪表组合参考了UNI-K的设计，没有使用“车展里满地都是”的双联屏，另外内饰质感也看齐了标准紧凑型SUV，甚至还在高配车型使用了翻毛皮，和小型SUV们相比，空间、配置、质感都有着显著提升。
风神奕炫MAX：家轿只能是够用？“赛道级宽体家轿”可不这么想
在上海车展的前夕17日，东风发布了全新的品牌战略，东风风神在“高端性能普及者”的路上越走越远，紧接着19日的上海车展当天发布了全新轿车——奕炫MAX。作为A级自主家轿中唯一提供混动选择的车型，奕炫MAX定位于风神品牌的旗舰轿车，基于DSMA高级模块化架构打造，并用了“马赫动力”全新1.5T动力系统。
在外观设计上，奕炫MAX用了风神品牌的“赛道风暴美学”设计，无边框式的进气格栅，让奕炫MAX有着颇高的辨识度，同时还拥有1870mm的车身宽度，在A级家轿中显得独树一帜。
风神称这套内饰为“科技风雅座舱”，不仅中控台向驾驶者倾斜了9.8度，全液晶仪表加3D曲面屏也是亮点十足。奕炫MAX的多媒体用了WindLink6.0 UI智能交互车机系统，在智能交互体验上的提升也是风神之前车型所没有的。另外这套“科技风雅座舱”在设计上美观新颖，并将空调出风口的位置调整到了屏幕上方，至于触摸式按键在实际操作中够不够便利，目前还不得而知。
作为风神品牌“越级运动家用轿车”的开山之作，奕炫MAX搭载了东风汽车全新的“马赫动力”，这台1.5T的动力系统拥有203马力的动力输出，在参数上可谓是相当亮眼，匹配格特拉克的7速湿式DCT双离合变速箱。不得不提到的是，奕炫MAX还推出了混合动力车型，其用了风神自主研发的HD120双电机模块，个人觉得这是相当具有突破性的尝试，也许，奕炫MAX将在自主品牌中引领一股新的风潮。
在车展现场，奕炫MAX还发布了更为炫酷的暗夜版，夸张的宽体空力套件完全不像一台量产车，大尾翼、剪刀门、四活塞卡钳都是整车的设计亮点，<a class="097f97daa7b96f52 hidden" href="s://car.yiche
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