烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧,汽车出现烧机油的现象,会导致车辆的氧传感器损坏,导致燃烧室内的积碳增加,油耗增加,尾气排放超标等结果。
汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够,使引擎造成难以修复的损伤,甚至报废,汽车的维修成本会大幅度增加,而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患,当汽车出现烧机油现象时,汽车排气管会出现蓝色烟雾,或者在驾驶员猛踩油门的时候,从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。
烧机油现象一般有以下三种:
![汽车烧机油会有什么后果_汽车烧机油会造成什么后果](https://www.kfmdiabc.com/zb_users/upload/2024/07/20240714235437172097247778527.jpeg)
1、启动时排气管冒蓝烟,但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。(气门导管与导管轴承密封不严,造成机油漏出)。
2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟,而观察机油加注口并无脉冲蓝
烟。
这种烧机油现象可能是活塞与气缸壁密封良好,但气门挺杆油封由于过度磨损而失效,致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。
3、排气管冒蓝烟,同时机油口有脉动蓝烟冒出。
这种烧机油现象可能是由于活塞与气缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大,使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。
车烧机油除了少部分是配件原因外,大多都是活塞环被积碳卡滞了,简单的加粘度高的机油续命,只是治标不治本的权宜之计,始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳,积碳就会导致油耗增高,动力下降,严重的还会拉伤缸壁,造成不可挽回的损失。
同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏,所以释放活塞环才是 解决问题的根本,用5组司有普无损修复释放了活塞环,恢复缸壁油环工况,不在为烧机油心累了
汽车烧机油会有什么后果?
没注意的情况下,机油烧干或者低于最低限位,润滑不良,造成机件干磨擦和非正常磨损,提前结束寿命。烧机油会造成大量积碳,对于发动机的喷油嘴特别是气门会造成堵塞,影响正常工作,发动机工作压力不够,影响动力和油耗。回答者:
百度网友1级2011-12-01
10:09:22举报最简单的一句话回答是:会直接烧掉你的钱!回答者:
百度网友1级2011-12-01
10:10:23举报1.烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏;
2.烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳,提升汽车隐患,加重经济负担。
3.烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。
4.长期烧机油不解决,导致发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患回答者:
火火虎虎1级2011-12-01
10:22:15举报您好,要看烧的是否严重,一般的发动机都会有轻微的机油损耗,也就是被烧掉了。如果一、两千公里就要补加机油就要对发动机进行处理。比如换气门油封或更严重的换活塞环等。
烧机油对车有什么影响
导致后果可能出现:?
汽车在缺机油的情况下继续行驶,对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦,重者则会使发动机报废;?
拉缸或爆缸,没机油发动机零件会严重磨损,影响机车使用寿命和驾驶安全;?
机油缺少的情况下,发动机在润滑不足、密封不好、散热不充分的情况下行驶,会过度磨损,甚至局部严重磨损或损坏,严重的会导致发动机报废。?
汽车发动机使用注意事项:
1、为了满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机,工作温度更高对机油的要求也更高。
2、要选择使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素,选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生,给爱车带来全面的保护。
3、如果发现车辆有烧机油迹象,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,一旦发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。
汽车烧机油对车子有什么其他危害?
烧机油对车有什么影响?轻微烧费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了。 轻微烧费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了。 烧机油的车辆发动机会产生大量积碳胶质,造成发动机费油、动力不足,同时有可能导致发动机启动困难,如果消耗的比较大会导致发动机磨损厉害。甚至影响发动机的冷却系统,造成拉缸。在正常的用车过程中,机油或多或少都有一定的损耗。烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。所谓的烧“烧机油”是机油在气缸中和混合气体共同燃烧,最直接的会造成机油减少,车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 @2019
什么是烧机油,为什么烧机油的车子不能买
1、机油本身是由多种添加剂组成的一种油品,它不可能充分燃烧,只会焦化,会在燃烧室顶端、气门、排气歧管形成积碳,严重会造成早燃、爆燃、卡滞气门等。
2、机油燃烧会产生其他的废气导致排放不达标,长时间可损坏三元催化、氧传感器。
奥迪A4L为什么烧机油,烧机油导致的后果是什么?
烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
烧机油的原因
1、活塞与气缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
首先确定一点,不需要大修,废气阀是应该检查下,但是软管的油渍绝对不是判断的标准,要好好检查下缸壁有没有严重的磨损,没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著
奥迪烧机油是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
防冻液更换周期太长或者根本不更换;
机油更换周期过长;
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
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