底盘装甲的必要性。通常情况下，新车出厂时没有底盘装甲。所谓的底盘装甲是指底盘的大部分***钢部件都经过喷漆和保护的事实。喷漆不是常见的面漆，而是专用于防锈。
市场上有很多选择。喷涂后，厚约2至4毫米的软胶附着在底盘上。这层明胶非常薄，但不要小看它所扮演的角色。首先是防锈。汽车的生命周期超过十年，有必要进行机箱的防锈工作。
第二个是缓冲，主要是指在驾驶过程中涂有底盘装甲的汽车外部的柔软附着力。这种对物质在路上飞舞的石头起缓冲作用。但是，如果遇到相对较大的硬物，则装甲的作用非常有限。
第三是减少行驶噪音。用底盘装甲制成的汽车具有更好的底盘密封，行驶过程中风声会大大降低。
为什么不直接在4S店生产底盘装甲？主要问题是价格。在一家外部维修店制作全套底盘装甲的费用约为百元，而在4S店通常为千元。
最后，想补充一点，一些即将出厂的新车现在具有底盘装甲，这意味着底盘已经具有一定程度的保护。但是，建议应该再安装一个机箱。主要原因是制造商提供的装甲通常很薄，效果不明显。在此基础上，有必要再做一次全面的保护，成本不高。
趣味知识：新车是否需要做「底盘装甲」并加装护板呢？
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音（\"UNDERCOATING\"底漆），一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。
汽车底盘装甲的功能特点如下：
1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对车造成伤害。汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜；
2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它；
3、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣；
4、隔热省油：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护后，其膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离；
5、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音；
6、防拖底：底部养护材料的厚度可达1．5－2．5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害；特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。
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汽车的底盘装甲是什么？
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内容概述：底盘装甲概念解析，是否需要喷涂的取决因素，以及喷涂注意事项解析。
汽车维保项目中有一项听起来很唬人：底盘装甲。懂行的用户知道它是怎么回事，不懂的用户似乎真的会以外这是层防撞击的“装甲护板”，类似于军用车辆的钢板护甲或陶瓷护甲。然而这完全是两个概念，汽车并不需要金属护板，底盘装甲其实只是一层防锈涂层而已哦。
护板&装甲
1：量产汽车的底盘会有部分区域安装「护板」，材料多为工程塑料材质。很多用户认为用塑料板防护是车企的简配行为，其实这是绝对的误解；因为底盘结构本身就是厚度不等的钢板冲压件，自身就有“护板”的功能。
发动机低位是油底壳，最令人担心的无非是托底的时候撞坏；然而同样不用担心，因为绝大多数内燃机的油底壳都是更厚的钢板冲压，要知道该壳体属于曲轴箱的一部分，在运行过程中箱体内部的压力是很高的，想要保证稳定运行就得用钢板。
问题来了-底盘并不需要防撞击保护，为什么还要加上一层塑料护板呢？原因在于「空气动力学」的需求，空气环绕在地表且无处不在，行驶中的汽车会不停的推动并挤压车头的空气；大量空气会从车头下部进入底盘，如果不加以“疏导”则会形成紊流。
很多汽车在高速行驶中会感觉“飘”，原因主要是设计没有考虑下压力，同时底盘的紊流严重而影响车身稳定性。于是很多汽车就会加入发动机下护板，其功能就像是提高下压力的“尾翼”，护板其实是底盘的扰流板；所以用很轻的塑料护板既能兼顾轻量化节油，又能起到导流作用，塑料板是不是最佳选项呢？
2：底盘装甲是一层类似于预聚体的“半成品沥青”，通过高压压缩到钢瓶内，使用时就像用杀虫剂一样喷出来就好。喷出后与空气发生氧化反应，液态雾化沥青就会形成厚度不等的防护涂层。
但是固化后的沥青涂层仍旧硬度很低，而且就是橡胶材质的、富有弹性的塑料（所有可塑材料都叫做塑料）。所以后期喷涂的底盘装甲也是不起到防撞作用的，其功能只是以一定的厚度和韧性，缓冲行驶中飞溅异物（比如石子和轮胎溅起的水）碰撞底盘，起到降低噪音的作用。
重点：底盘装甲的核心功能其实是「防锈」！不论铸铁，钢板还是不锈钢材料，在理想的反应条件下都会氧化生锈，合成钢（不锈钢）即使是304标准也不例外，只是程度会更加轻微而已。汽车底盘主体是钢板，悬架结构很多都是铸铁材料，所以生锈几乎是无法避免的问题。
于是很多汽车在车辆出厂之前，就会为底盘喷涂防锈涂层，不过并不是这种沥青层。将车辆升起后触摸底盘，感觉非常粗糙的涂层则为原车防锈层；如果原车已经非常全面则无需再次喷涂，反之才有必要考虑清理底盘后喷涂防锈。
番外知识：汽车底盘装甲不起防撞作用，工程塑料护板起到导流作用，所以底盘后期是不应该加装任何配件的，汽车工程师们要比改装店的小师傅专业太多。
很多后期加装金属护板为防锈和防撞的车辆，其潜在安全隐患是很大的；因为发动机在中高速碰撞中会起到缓冲撞击力的作用，同时很多车辆设计了发动机下沉功能。也就是撞击力过动机会下降高度，随着撞击力进入底盘以下，这样可以避免防火墙被撕裂而损伤驾乘人员，而加装护板多会影响正常下沉，结果是可想而知的。
喷涂注意事项
1：喷涂汽车底盘装甲之前，一定要将底盘全面清理干净。浮尘或泥水的存在会影响沥青涂层的附着力，喷涂之后经过几个季节变化后，热胀冷缩的影响会导致大块脱落。所以清理程度一定要全面和彻底，喷涂时也要非常均匀。
底盘中心位置问题不大，需要重点加强防护的是两侧裙边；也就是车门门款条下面的镂空钢板内侧，很多车辆这里的厚度还不足1mm，但是车轮甩出的泥水却会大量的进入。结果则出现很多车辆裙边钢板锈穿，所以这个位置要多喷涂两层。
（下图蓝***域底部）
2：排气管从头至尾都不能喷涂，否则车辆很容易自燃！原因为排气管的温度极其高，在热车状态下，各个零部件的温度标准大致如下。
排气歧管-900℃（摄氏度·烧开水只需要100℃）
三元催化器-600℃
前后管路温度相当
尾段消音器前超过200℃
经冷却隔板后的尾气低于100℃
这就是排气管的温度标准，在消音器左右的位置都超过沥青的闪点；所以喷涂时一定要将排气管严格密封起来，即使少量飞溅到排气管上，行车时也会嗅到明显的焦臭味。至于排气管生锈就只能随它锈去了，这是谁也没有办法解决的问题。
关于底盘装甲的问题就聊到这里，如果不想喷涂的话，用酸碱度中和的清水冲洗底盘也是可以防锈的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
底盘装甲对汽车有哪些的危害？
汽车底盘装甲是汽车底盘防撞防锈隔音涂层，是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击。避免湿气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的腐蚀，防止底盘生锈生锈，保护车主的行车安全。汽车底盘装甲可以保证车主的行车安全。车辆的底盘支撑着整个车身。由于车辆底盘位置较低，路面上的各种砂石很容易被碾压飞溅，砸到车辆底盘、轮毂等部位。底盘损坏后，底盘部分零件会变形，导致油底壳或油箱外壳漏油，严重影响行车安全。为了保证行车安全，国家规定车辆年检时要对底盘进行检查，凡是底盘腐蚀的车辆都要修复后才能再次上路。汽车底盘装甲可以提高驾驶舒适性。由于底盘防锈用弹性材料进行密封处理，一方面增加了车辆行驶时的稳定性，另一方面大大降低了行驶时的风噪和路噪，因此底盘装甲大大提高了车主行驶时的舒适性。
底盘装甲有必要吗？
底盘装甲对汽车的危害有产生异响、底盘的可维修性变差、产生多余的油耗、散热性降低。异常噪音:由于安装过程中的装配误差和定位不准确。随着汽车结构在行驶过程中的轻形，底盘装甲会变形，与汽车其他部位的摩擦会产生异响。底盘的可维护性变差:当底盘因底撑严重需要切割重新焊接时，此时会磨掉原有的漆层，焊接后重新喷涂漆层，增加了汽车的维护成本。油耗过剩:底盘装甲会增加车的自重，造成油耗过剩。所以选择盔甲的形式和材料是非常重要的。散热更低:护舷和液甲的散热会降低。装甲装好后，建议升级原车水冷系统。
有必要。
新车买来有必要做底盘装甲，以橡胶型材料的底盘装甲来说，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，让车主能够舒适行车，建议车主根据实际情况和使用环境进行选择。
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