不多。
奔驰GLE 500e将用3.0T发动机和电动机共同配合工作提供动能，综合最大功率325kW，综合峰值扭矩达到650Nm，并匹配7G-TRONIC自动变速箱。新车可通过充电桩或者家用220V电源充电，充电桩预计充满需2小时。GLE 500e还可提供多种驾驶模式可供选择，其中包括普通模式、纯电动模式、节能模式、充电模式。
混动版车型最大的优势在于超强的动力和超低的油耗，GLE 500e的百公里综合油耗仅为3L，较现款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗，节油率达69%。插电式混动车将两种动力完美结合。城市驾车可以用纯电动模式，长途驾驶又可以将内燃机的优势发挥到极致。混合动力可以提升内燃发动机的效率，同时还可以带来特别的动态性能，极具驾驶乐趣。
奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。
为什么德系车推广48V轻混，而日系，韩系却不屑一顾？
1、大众辉腾
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，用经典游艇的运动型风格。
2、大众途锐混动
大众途锐PHEV插电混动版作为大众旗下SUV阵营的旗舰之选，途锐在2018年9月刚刚完成了车型换代，新车与奥迪Q7、兰博基尼Urus等豪车同出自大众集团MLB Evo平台，?2018年大众途锐PHEV插电混动版?在北京正式亮相。大众途锐混动安静性非常高，而且电动和油电混合的切换过程也变得令人难以察觉，电动机的低频噪声和震动也比较轻柔。“强力启动”（Power Start）首先先踩住刹车，启动发动机，然后将变速箱设置在运动模式下，松开刹车一脚地板油，这时所有的动力都会呼啸而出，混动模式全开，329马力的最大功率和520牛米的最大扭矩再加上46马力的电动机最大功率和130牛米的最大扭矩组成的强大动力系统。?
3、大众途锐
途锐(Touareg)是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。
4、上汽大众辉昂
早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。
5、大众CC(进口)
进口大众CC是典型的四门Coupe了，CC是Comfort Coupe的缩写，长宽高分别为4799mm/1855mm/1417mm，比同平台的迈腾（长宽高分别为4765mm/1820mm/l472mm）长了34mm,宽了35mm，低了55mm，这让车身看上去更富有攻击性。发动机最大功率220kw/6600rpm，最大扭矩则高达350Nm/2400-5300rpm。
6、大众迈特威
大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，用了7座，内部储物空间巨大，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。配备V型6缸汽油发动机，最大输出功率高达173千瓦，6速手/自一体变速器灵活敏捷，换档精准迅速，得心应手，无论何种模式，都为您带来良好的加速性能与运动表现。
7、大众R36
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅用时5.6秒。DSG双离合器变速箱，换档更迅捷；6速变速箱，可确保换档时不损失动力，偕同4 MOTION 四轮驱动带给您纯粹驾驭***。大众R36的运动型悬架比以往调低25毫米，更贴近地面，带来更多赛车体验。
8、大众途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
9、大众Eos
大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。而且该车外观时尚动感；内饰用料不错，做工精细；配置丰富；空间充裕；动力输出平顺，操控灵活；方向盘手感不错，转向精准，视野好，底盘扎实，稳定性强，是大众不可多得的精品车型。
10、大众高尔夫R敞篷
高尔夫R敞篷版，是基于已经上市的第六代高尔夫R的普通版打造。最大的不同在于用了软顶式敞篷设计，大约需要9.5秒的时间就可以完全打卡及闭合。与高尔夫敞篷版相比，高尔夫R敞篷版的悬架经过了重新调校，车身高度降低了25mm，拥有更好的稳定性。高尔夫R敞篷版用全黑色内饰设计，配备了运动型多功能方向盘、运动型踏板以及包裹性更强的座椅等。搭载了一台2.0TSI发动机，最大功率188kW（256Ps），最大扭矩330Nm，传动方面将匹配6速双离合变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动汽车时代，为什么德国车企落后了？
最近几年，欧洲厂商比如大众，奥迪，奔驰等等，都在积极的应用和销售带有48V轻混系统的车型。自从2016年以来，在欧洲市场48V轻混系统的车型已经非常广泛了。现在除了奔驰，宝马，奥迪，这三家德国巨头以外。路虎，沃尔沃等欧洲制造商也在积极的使用48V轻混系统。受此影响，在中国消费者看来，好像有48V轻混系统是很先机的东西，是很高科技的技术。但同时，我们也看到日本车，韩国车，就对48V轻混系统并不是很感兴趣。
那么48V轻混系统，到底是好是坏，它的诞生究竟是什么原因呢？
148V轻混系统诞生的原因是欧盟排放法规
48V轻混系统诞生的背景，不得不说欧盟的CO2排放法规，该法规将从2020年至2021年得到进一步加强。为了达到该标准，不仅必须提高电动汽车和插电式混合动力汽车的数量，而且还必须提高普通内燃机汽车的燃油效率。因此，许多欧洲制造商已开始应用48V轻度混合动力系统。
48V轻混系统，可以看成是非常轻度混合动力系统，该系统由作为启动器和发电机的电动机以及相对较小的锂离子电池组成。即，电动机在车辆起动或加速时，通过电动驱动力，来减轻发动机的负荷。同时能量在减速期间，可以将电能回收并存储在电池中。当然由于是轻度混动，所以不能实现完全纯电驱动。配备这种48V轻混系统的车辆与普通车辆相比，可将燃油经济性提高多达10-20％。
2电压不是越大越好？
目前市场上的各种车辆已经使用了12V，24V和36V等。随着电压的增加，混合动力汽车和电池电动汽车的性能基本上得到改善。如果电流值相同，则电压越高，电机输出就越高。如果性能相同，则使用高电压可以减少电流并减少损耗，提高效率。
然而，随着电压的升高，发生触电事故的风险就增加，因此用于保护乘客和车辆，电气系统也不是越大越好。通常，60V或更高的直流电源对人体是有危险的，因此要格外的遵守安全标准。此外成本的增加也是不可避免的。而厂商之所以用48V，就是在考虑了触电安全性，与制造成本之间的权衡。毕竟如果超越安全标准上限的60V，那么可能会造成触电危险。但是即使在48V系统中，充电时有时也会超过50V，所以考虑这些变量的存在，48V似乎是业界的最佳选择。
348V轻混系统，并非是高端技术，日系，韩系厂商都没有使用
2011年6月，欧洲汽车制造商公开坚持宣传48V轻混系统，并宣布大众，奥迪，保时捷，戴姆勒和德国宝马5家公司将在短期内应用48V轻混系统。这些厂商联合发布声明的原因是为了应对新的排放法规，该法规于2020年执行。?2013年，五家德国公司与VDA（德国汽车工业协会）一起将“?LV148”规定为汽车48V电源的标准。随着标准的明确化和五家主要的德国公司的积极参与，欧洲领先的零部件制造商当然也开始行动。博世（Bosch）和大陆集团（Continental）等有代表性的汽车零部件制造商都已开始开发48V混合动力或48V车辆控制系统。
现在，欧洲供应商正在准备满足各种要求的48V轻混系统的相关产品，并且可以通过规模化实现合理的价格。在这种情况下，对于汽车制造商来说，自己开发48V轻混系统是相当冒险的，所以各大公司普遍购博世提供的零部件。
但是日本，韩国，美国其实是没有像欧洲这样的排放法规的限制，因此目前日系车，韩系车，美系车依然都只是12V或者24V电压，没有使用48V轻混系统。因为日系车通过油电混动，可以达到更省油的效果。韩系厂商也通过增加油电混动，插电混动的车型，实现更低的油耗。因为在这些厂商看来，48V轻混系统也只是一个过渡方案。
放眼全球市场，油电混动，插电混动，纯电动对于汽车产业的革命，都比48V轻混系统要厉害的多。虽然48V轻混系统的推出，可以在短时间内，减轻欧洲厂商的负担。但这也并非是最好的解决方案。而今后哪一种动力方式，会成为汽车的主流，从目前看，所有厂商似乎都还没有想好。或许今后汽车的主要能源，会是多元化的，纯电动，氢燃料电池，插电混动，都会成为今后主要的驱动方式。
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双擎混合动力的车有哪些
随着人们逐渐对环保意识的加强，在响应国家提出的节约能源，爱护环境的倡导下，大街小巷出现了很多电动汽车。而随着电动汽车的崛起，德国车企也开始走下坡路了，这当中的原因，我们可以简单的了解一下：
1.能源上的节省
电动汽车首先就是节约能源，电动汽车主要来源是电力，用不到汽油，长此以往能剩下一大笔油费。而德国车企的车辆最大损耗就是耗油大，耗油量高自然费用也大。同时开过德系车的朋友应该都有体会，车辆漏机油的问题很让人头疼。
电动汽车在购买政策上国家是有一些扶持的，首先上牌比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策。保养也很简单，电动汽车是靠电机驱动，自然就省略了机油，三滤，皮带等常规保养项，只需要对电池组和电动机进行养护，保持其清洁即可，相对燃油车来讲要简单省事的多。德国车企因为品牌的原因，售价自然会高一些，而且在后期的维护和保养上，因为部分配件的原因，不仅金钱上花费多，耗时也长。
3.车型设计和驾驶
说道车型设计做过德系车攻略的小伙伴们都知道，德系车在中国和欧美市场上推出的车型基本一致，由于德系车本来就属于欧美当地，那么在设计车型上基本是为欧美量身生产的，由于道路环境和车身空间上要求不一样。德系车并没有很贴合中国消费者的习惯。电动汽车的车型设计很多样，大家可以根据自己的需求来选择不同的车型，而且电动汽车驾驶起来很方便，目前电动汽车就一个档位，几乎不需要怎么操作，很容易上手。
如今，随着环保意识的增强和燃油成本的上涨，汽车的油耗指数成为小伙伴购车的关键因素，因为汽油是不可再生，电动汽车的充电和续航里程还没有完全解决。因此，更多的人选择混合动力汽车。下面我汽车维修给朋友们分享一下:双引擎混动车推荐。
双引擎混动车推荐:丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）双引擎13.98万元丰田卡罗拉双引擎是丰田旗下的一款商用车，用1.8L发动机，满足商务接待需求。事实上，从外观上，很容易区分卡罗拉双引擎和普通版本。更加夸张的前脸造型和特别的丰田LOGO，让卡罗拉双引擎有了特别的味道。此外，全车熏黑的尾灯和众多HYBRID标识都彰显了身份。车身尺寸方面，卡罗拉TwinEngine仅比普通车型高5毫米，其他尺寸完全相同。此外，新车还提供七种车身颜色可供选择。
双引擎混动车推荐:丰田Ralink双引擎13.98万元Ralink双引擎版搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力，电机最大输出功率为72马力。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。大嘴的正面，尺寸做了调整，增加了梯形装饰条勾边。雷凌双引擎增加了独特的星云紫色配色方案，拥有7种颜色满足消费者的不同需求。双引擎混动车推荐:本田的17.98万台混动车已经逐渐得到认可。在 北京 ， 雷克萨斯CT 200h等混动车的出场率不小。今天要介绍的这款车是市面上最便宜的Hybrid车型，售价17.98万元。也是从日本进口的，是本田飞度混动。双引擎混动车推荐:奇瑞Arrizo7e17.99万元全新Arrizo7在外观、内饰、配置上有39次进化和升级，遵循主流设计和全新配置，使得全新Arrizo7的竞争力显著提升。从三年前Arrizo7推出到今天，这款机型已经聚集了不少人气。近年来，国产汽车全面崛起。这一新变化将再次提升奇瑞应对帝豪、长安甚至部分合资品牌对手的关注度。双引擎混动车推荐: 起亚K5 ，19.98万元相比传统汽油版K5，混动版外观基本保持不变，只是进气格栅等略有不同。新车前脸用纯黑色格栅设计，据悉还用了主动关闭技术。同时，新款车型的车尾还用了隐藏式排气口设计。内饰也没有太大变化，仪表盘上只增加了充电、ECO和Power三个指针区域。因此，驾驶员可以更清楚地知道前方车辆的驾驶状态。
双引擎混动车推荐: 比亚迪 汽车20.98万元。比亚迪将2015年称为SUV元年。2015年将推出两款传统能源车型，分别是 比亚迪宋 燃油版和 比亚迪元 燃油版，也就是此前传递的 比亚迪S3 和S1。前者定位为中型SUV，后者属于紧凑型SUV。
双引擎混动车推荐: 本田Insight 20.98万元本田 Insight 是一款五座五门的混动车。用一体化电机系统，包括排量1.3升的i-VTEC汽油发动机和功率10kW的电动机。美国环境保护署测试的车辆在城市和高速公路的油耗分别为每加仑40/43英里。本田Insight是系列混动车。
双引擎混动车推荐:北京现代 索纳塔 混动20.98万元。随着第九代索纳塔混动、国产雅阁混动、国产合资中型车混动车型的上市，正式形成三条腿的地位。相比 凯美瑞 早期涉足国内混动市场，索纳塔混动和雅阁混动的国产化进程缓慢。事实上，这三款油电混合动力汽车已经在国外使用，其中第九代索纳塔混动的百公里油耗是美国环保局测试的三款车中最低的。
双引擎混动车推荐: 比亚迪秦 20.98万元比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代高性能轿车，自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大的提升。它花费巨资收购了日本的EbaraMould，建成了中国最大的汽车测试基地，为高端电动车比亚迪秦的上市铺平了道路。自2012年北京车展启动以来，比亚迪就备受网友追捧。它5.9秒的100公里加速让很多骑手感到惊讶。
双引擎混动车推荐:丰田 普锐斯 22.98万元丰田普锐斯严格来说，这款车最初诞生于日本丰田，不能算是原创国产作品。不过，我们在这里想给朋友们推荐的是经过进化已经在一汽-丰田实现本土化的第三代普锐斯混动车型。不可否认的是，合资品牌在国内已经有了一些混动车型的成品，毫无疑问，普锐斯就是不可或缺的代表作品之一。最终售价为2.398-2.698亿。 @2019
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