- 全新奥迪Q7预售，70万元起，标配quattro全时四驱系统
- 诚意满满 实力陡增 全新奥迪Q7限量版车型分析导购
- 中配车是个坑？奥迪Q7购车建议，选这个配置最不亏
- 无畏前行，带来全新体验——全新奥迪Q7即将正式上市
- 新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看
- 新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？
- 新款奥迪Q7开启预售，4月24日上市，宝马X5/奔驰GLE你们怎么看？
- 中期改款奥迪Q7实车到店，月底上市，可选2.0T/3.0T，配电动尾门
五一长是个看车买车的好时节，受到疫情的影响，很多豪华品牌4S店销售压力较大，优惠喜人。豪车事走访了解到，全新奥迪Q7尚未正式上市，而***版车型提前"放价了"。受到疫情影响，改款Q7上市一再推迟，最终定于5月7日正式上市。目前，为上市预热的预售专享版综合优惠超过5万元。
全新奥迪Q7-致享版售价69.98万元 ***577辆。
目前现车是哪几款？
4月7日，奥迪官方宣布全新Q7正式开启预售，价格区间为70-87万元。并推出了三款专享***版车型（一款2.0T、两款3.0T）。分别为：
四缸-2.0T（180KW）
2020款 45TFSI quattro致享预售专享版（***577台），售价69.98万元。
外观颜色：魔力黑为主，少量纳瓦拉蓝、天云灰。内饰颜色：仅霍加狓棕。
V6-3.0T（250KW）
2020款 55TFSI quattro黑武士预售专享版（***177台），售价80.88万元。
外观颜色：魔力黑为主，少量纳瓦拉蓝、天云灰等。内饰颜色：仅黑色。
2020款 55TFSI quattro至尊专享版预售至尊版（***77台），售价99.88万元。
外观颜色：魔力黑为主，少量天云灰等。内饰颜色：仅霍加狓棕。
新车内饰改为全新家族化"三屏联动"布局
综合优惠怎么算的?
豪车事早在三月下旬走访时，三款***版部分车型已经到店，售价为69.98万元的2.0T-45TFSI quattro致享预售专享版现车最多，但当时新车刚刚到店，现金优惠力度并不大，并且需要在店内加装16800元的装饰，有现车。时隔一个多月，普通版现车尚未到店，而***版车型还没卖完，优惠力度自然也加大了。
具体优惠情况：现金优惠2万元左右、16800元的装饰目前可免、多送一年原厂质保、送一年免费保养（价值1万元左右），如此算下来，综合优惠也算超过5万元。
全系标配7座
三款专享***版车型值不值得买？
为预热而推出的三款专享版车型，也可以理解为"增配版"，加装配置价格对比目前官方指导价，实际花费也就是一半左右，如果是选择售价为69.98万的45TFSI quattro致享预售专享版，优惠后，加装的配置基本就是白送了，还是很划算的。具体增加的配置为：
2020款 45TFSI quattro致享预售专享版，售价69.98万元。加装配置价值2.66万元。主要为：矩阵式LED大灯组、电动折叠第三排座椅、内饰扩展真皮包、豪华空气质量包等。
2020款 55TFSI quattro黑武士预售专享版，售价80.88万元。加装配置价值3.96万元。主要为（相比2.0T的致享预售专享版）：3.0T V6发动机、自适应空气悬架、外观运动套件（21英寸双色刀锋轮毂、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，车尾越野护板等）。
2020款 55TFSI quattro至尊专享版预售至尊版，售价99.88万元。加装配置价值20.74万元。主要为：激光大灯、L2级自动驾驶+夜视系统、整体主动转向系统（四轮转向）、HUD抬头显示。四门电吸、方向盘加热+记忆、座椅+通风、B&O高级音响系统等。
竞品优惠情况如何？
宝马X5全系无七座车型
全新奥迪Q7的主要竞品是宝马X5与奔驰GLE，优惠情况，宝马X5，30i(2.0T)部分店现金优惠8万，40i（3.0T）现金优惠3万元左右，均为5座车型。奔驰GLE优惠3万元左右，这款车型最大的卖点是全系标配空气悬架，后排座椅可调节。其中2.0T（350系列）有7座车型。想买这一级别车型的朋友不妨对比试驾感受下。
奔驰GLE 2.0T（350系列）有7座车型
结 语：
全新奥迪Q7的产地为斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂，欧洲疫情比较严峻，生产受到了一定影响，普通版车型到店时间要等待2个月左右。此外，按照奥迪的终端销售策略，新Q7上市后定会降价，但目前车源紧张的情况下，具体多久会出现较大幅度的优惠，目前还无法判断。可以参考下此前老款车型的优惠力度，2.0T入门车型价格曾经已经下探到了53万元左右，而3.0T车型在60多万。不着急的朋友可以耐心等待一段时间，观望下价格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奥迪Q7预售，70万元起，标配quattro全时四驱系统
昨日，奥迪Q7正式公布了售价，售价区间为69.98-99.88万元。此次公布售价的车型是***发售，共包括三款车型，每款发售数量不同。
新款奥迪Q7在外观和内饰上都有一定革新，虽然仅仅是中期改款车型，但也可谓诚意十足。
外观方面，全新Q7换装了全新多边形进气格栅，上方用方形网格装饰，前灯组用多边形造型，内部的LED灯组质感十足。底部用了极具运动范的空气导流槽，为这台车的前脸加分不少。
新车侧面用了贯穿式腰线，在视觉上使整车看上去更加修长。尾灯组的造型与前大灯呼应，并通过银色镀铬饰条贯穿。排气部分为隐藏式设计，整体造型细腻。
新款奥迪Q7的内饰用了与Q8相同的风格打造，大尺寸的三联屏营造出十足的科技感，方向盘为平底三幅式，中控台用了大量钢琴烤漆装饰，极具豪华感。根据配置表来看，新车将标配前后驻车雷达、自动驻车、前排侧气囊/头部气帘、前排中央扶手、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃、防盗螺栓等功能。
动力上，奥迪Q7的2.0T发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米，3.0T?V6发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。其中，2.0T版本的车型官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而3.0T版本的车型为5.9秒和250km/h，动力十分强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
诚意满满 实力陡增 全新奥迪Q7***版车型分析导购
4月7日，全新奥迪Q7（2020款）开启预售，推出了全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line运动***版、全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line运动型和全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型三款，预售价格为70万-87万元。
开启预售的全新奥迪Q7依然搭载2.0T和3.0T两种发动机，匹配8速手自一体变速器，车长5067毫米，轴距为2996毫米，7座。此次改款，全新奥迪Q7全系标配quattro全时四驱系统、自适应空气悬架与渐进式转向系统，可提供7种驾驶模式。
开启预售的同时，一汽-大众奥迪推出了三款搭载独有装备和专属外观的预售专享版车型，分别为全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line至尊预售专享版，售价为99.88万元；全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版，售价80.88万元；全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line致享预售专享版，售价69.98万元。
全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line至尊预售专享版，用大面积高级纳帕真皮、B&O殿堂级3D音响系统、带香氛和负离子发生器的空气质量套件、矩阵式激光大灯等。
全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版，外观组件用奥迪尊享黑光包，前脸和尾部均用“熏黑”造型，轮毂配备奥迪Sport系列的21英寸五辐式黑色刀锋轮圈，并配备黑色外后视镜及黑色车顶导轨条。
全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line致享预售专享版仪表台上部全部使用高级纳帕真皮，同时搭载隔音技术和具有过敏原过滤器的空气质量组件和四区空调。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中配车是个坑？奥迪Q7购车建议，选这个配置最不亏
第一代奥迪Q7作为曾经的奥迪旗舰SUV，凭借着圆润大气的外观和不俗的四驱性能受到了中国消费者的青睐，成为中大型SUV中畅销品。但自从2015年底换代，外型风格发生较大的改变，用了大量平直线条来修饰车身，整体气场降低不少，告别了昔日的辉煌，销量一直处于不温不火的状态。3月19日，奥迪Q7迎来中期改款型的***版上市，售价区间为69.98-99.88万元，分为3款车型，而普通版车型将于4月底上市。今天我们以2020款45?TFSI?quattro致享专享版（下称奥迪Q7）的实车为例，看看中期改款后能否找回状态。
新车亮点：
一、基于MLB?Evo平台打造，与保时捷卡宴、兰博基尼Urus及宾利添越同源
二、外型向新旗舰Q8看齐，前脸格栅用全新造型，带来全新的观感
三、内饰沿用奥迪最新家族布局，三屏联动提升车厢科技感，增加30色氛围灯
四、2.0T和3.0T发动机一定程度的升级，依然匹配ZF的8速手自一体变速器
五、用奥迪第7代quattro系统，空气悬挂可调软硬和高低，具备后轮主动转向
奥迪Q7基于MQB?Evo平台打造，与保时捷卡宴、兰博基尼Urus及宾利添越同源。虽然是中期改款车型，但由于之前的市场表现不尽如人意，因此厂家本次的改进幅度很大，在外型语言和内饰布局上得到全面优化，看起来仿佛是换代车型。外型方面用了与奥迪Q8相同的语言，凌厉的造型带来的视觉效果比换代后的宝马X5和奔驰GLE还要年轻。车身多达11种颜色可选，对于个性化的选择可以说是非常丰富了。
前脸依旧是八边形中网，格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配内部多辐式横格栅营造出纵横交错的前脸，这样的布置让车头看起来更高，提升大气感。另外，奥迪Q7还提供黑武士版本可选，格栅及边缘处均经过熏黑处理，这种酷炫的造型非常年轻化，放在过去厂家是不会允许这种风格出现在中大型SUV上的。
作为业界闻名的“灯厂”，大灯自然更讲究些，凌厉造型标配LED近远光灯，流水式点亮搭配矩阵式“Y”字形LED日间行车灯，使其在车流中显得特立独行，全系均配备车前雾灯。顶配车型更是配备了激光远光灯光源，不仅照明效果更加出色，控制方面也更加智能。侧腮部分用封闭饰板，黑武士版则为带有通风效果，不仅视觉效果更具动感，还能为提升空气动力学性能。
作为中期改款，侧面造型基本没有变化，前后悬垂长度接近，带来对称的视觉效果，整个座舱占据大部分长度比例，看起来很现代。笔直的腰线由前大灯一气呵成地勾勒至尾灯，舒展的车窗看上去修长流畅。前后外抛感强烈的轮拱造型源自奥迪Ur-quattro车型的灵感，显得力量感十足。车顶行李架、车窗边缘和侧裙部分均用镀铬装饰提升精致感。
车身尺寸长宽高分别为5067/10/1731mm，轴距为2996mm，几何尺寸尤其是长度和轴距与同级对手相比处于绝对领先的水平，使得它成为同级中唯一标配7座布局的车型，而且相比其他对手选装的7座空间上表现也确实好一些。
外后视镜用黑色底座+车身同色拼接，上方设有矩阵式LED转向补偿灯和侧置摄像头。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目，应有尽有非常完善。
门把手也是车身同色，设有无钥匙进入触控模块，全系标配全车无钥匙进入功能，无论是驾驶员还是乘客都能够享受到从容优雅的上下车姿态，符合该级别应有的表现。
前后轮规格均为285/45?R20（高配车型为285/40?R21），20寸的轮毂放在较大的尺寸中看起来有些小，但从舒适角度考虑倒是很合适。搭配奥迪经典的双五辐式亮面铝合金轮毂，看起来中规中矩。匹配的专为豪华SUV打造的普利司通动力侠系列，主打城市铺装路面的舒适性和静音性。
尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，好在层次丰富，细节的布置也比较精巧。没有用时下流行的贯穿式尾灯，通过贯穿式镀铬饰条将腰线的层次凸显出来。尾灯内部灯腔同样用矩阵式排列，与前大灯相呼应，嵌入式镀铬饰条的融合度也很高。底部的装饰也很用心，并用常见的粗壮一体式保险杠，而是将下方的灯组独立成一层，底裙上方式网格通风口，两侧的四边形排气管口自然融合进底裙内部，而中央扩散式底护板看上去很有运动气质。总之，车后方几乎找不到上代车型那种越野的气质，城市化的风格占据主导。
如果说外型的改变还是典型的facelift，那么车厢部分则能够显示出奥迪的诚意，“改款胜似换代”的说法主要是指这里。新车摒弃了旧款车厢的一切，用了与奥迪Q8同款的三屏布局和大面积钢琴烤漆面板装饰，没有了悬浮式屏幕和繁琐的按键，整个车厢是如此整洁而富有质感。所谓的三屏布局，是指12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制面板，后两者都支持触控，因此基本取代了实体按键。全系标配30色车内氛围灯，顶配车型还配备有Bang&Olufsen音响，感官体验全面提升。
三辐式多功能方向盘用真皮包裹，握感饱满舒适，正圆造型更符合大型车定位，下方的镂空银色装饰提升精致度。横辐上的多功能按键用奥迪惯用的按键+滚轮组合控制方式，分别控制多媒体和仪表盘上行车电脑，巡航控制拨杆则为单独设置在方向盘左后方。
12.3英寸全液晶仪表盘对于这一级别车型来说已经是标准配置，屏幕的像素相当高，UI界面用黑底白字，方便读取。左右侧的水温表和油量表是独立的背光显示，但与整体的融合度不错。各种故障指示灯集中在屏幕上方的条形屏幕，区域性做得也不错。主屏幕支持多媒体、导航等信息投屏，并且支持导航图放大模式，在不同驾驶模式下风格还会变化，顶配车型还配备有HUD抬头显示。奥迪的这套数字座舱很受用户认可，出现在Q7非常及时。
10.1英寸中控屏搭载了全新的MMI多媒体交互系统并，集成了几乎所有车辆控制功能，UI界面则是最简单的方块布局，够大够清晰，为了避免误操作，中控屏具备触控反馈效果，将滑动和按压操控分离，这个屏幕一点都不花俏但绝对好用，而且更加安全。当然，系统是支持语音控制的，包括多媒体、导购、电话和空调。
我们之前在A6L上已经体验过空调触控面板的便利，Q7上也加入了8.6英寸空调控制面板，可以显示更加直观的控制方式，当然同样有按压回馈，很好用。当然，这里不仅可调节分区空调的温度，还能调节座椅加热、通风、等功能，甚至还将驾驶模式调节等功能布置在下方，总体而言简单直观。
挡杆区域与空调控制区域的黑色钢琴烤漆底座连为一体，游艇式电子挡杆造型小巧，驻车P挡按键被独立布置在把手上方，后方为电子手刹和自动驻车功能按键。挡杆右侧设置可开启式水杯槽，保持了整体的完整性。
由于内置有手机无线充电模块，中央扶手箱内空间较小，只够用来放置手机，内置有SD卡、USB等接口。?
前排座椅用真皮+仿皮混搭包裹，坐垫和靠背都足够宽大，填充物饱满，侧翼部分有充分的侧向支撑，乘坐感受很出色。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，同时还配备有座椅加热和驾驶位记忆功能，顶配车型还支持通风和功能，进一步提升舒适性。
中排座椅靠背和坐垫较为平直，包裹感不如前排，但填充物饱满，承托力足够，椅背的倾斜角度也很合理。座椅平直造型的主要优势是在放倒时能够更加平整。由于中排座椅可以前后滑动，可以获得相当充足的乘坐空间，也可以前移为后排腾出一些空间。配备有可翻折中央扶手和滑盖式水杯架，细节上做得都比较到位。?
中排配备有空调出风口，控制面板同样用触控式，底部还设有USB接口和12V电源。不足的是地台略微隆起，会对中间乘客的腿部空间造成一定程度的影响。
新款奥迪Q7依旧用了2+3+2的座椅布局，但第三排座椅的空间依然不算充裕，不适合成年人长时间乘坐，短途或小朋友乘坐则没有问题，可以解决了多口之家的用车问题。
全系标配全景电动天窗，为车厢内带来通透的视野和良好光，符合国人的需求。
尾厢容积暂未公布，相比之下，Q7的尾厢在7座全部使用时也有相当的装载能力，能够满足一家人周末出行的行李需求，算是比较实用了。尾厢两侧还设有带网兜的凹槽，可用来放置小物件。另外，地板下方配备急救工具和充气泵，没有配置备胎。
第三排座椅支持50：50比例放倒，也可以全放倒，形成了5座布局，带来巨大的装载空间，长途旅行绰绰有余。可通过尾厢内壁左侧的电动按键控制，非常便利。当然，第二排座椅也支持35：30：35比例放倒，车厢的载人和载物空间是相当多变的，可根据人员和物品自由调节。
动力方面，与之前搭载的发动机有些变化，其中2.0T发动机为了满足国六排放，最大功率从之前的185kW?略微下调至180kW（245Ps），最大扭矩370Nm/1600-4300rpm?则基本保持一致。3.0L?V6发动机由之前的机械增压改为涡轮增压，最大功率反而有所提升达到250kW（340Ps），之前为245kW，最大扭矩的提升就更明显了，达到为500Nm/1370-4500rpm，之前是440Nm/2900-5300rpm。最大扭矩的初始转速也下探到很低的1370rpm，对于日常加速显然更有益处，而且能降低油耗，当然也满足国六排放。两款动力搭配的依然是来自ZF的8速手自一体变速器，非常可靠的机器。
底盘方面，用依然用前后多连杆独立悬挂组合，均为前置四驱（全时四驱）的驱动方式。Q7的四驱系统是奥迪的第7代quattro系统，依然用机械式扭矩敏感自锁中央差速器，是奥迪最新的冠状齿轮差速器单元，体积更紧凑，跟变速器融合在同一壳体内。一般情况下，前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多分到70%的动力，后桥最多为85%。前后差速器则是普通开放式，依靠电子系统刹车来实现扭矩平衡。3.0T车型依然配置了空气悬挂，可以调节软硬和高低。另外，高配车型还增加了后轮主动转向系统。
目前上市的奥迪Q7是三款***版，一款2.0T和两款3.0T共3款车型，我们下面看看配置上有什么不同。
入门版2020款45TFSI?quattro致享专享版售价69.98万元，中配版的2020款55TFSI?quattro黑武士专享版售价为80.88万元，价格贵了10.9万元，配置上多出了21寸轮毂、空气悬挂（可调软硬和高低），主要差异是动力上不同。侃弟认为对于Q7这样的中大型车，3.0T的动力更合适，2.0T车型更适合对性能没有要求的朋友。
我们重点看3.0T车型，高配版2020款55TFSI?quattro至尊专享版售价为99.88万元，价格比黑武士专享版贵了19万元，配置上多出了后排侧气囊、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、夜视系统、全速自适应巡航、整体主动转向、电吸门、方向盘电动调节、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风和、Bang&Olufsen音响、激光远光灯、后排侧窗遮阳帘和后排隐私玻璃。既然到了这个消费层次，当然应该拥有更高级的享受，这个花费增加这些享受完全是值得，因此推荐。
结论：最具性价比是高配版2020款55TFSI?quattro至尊专享版售价为99.88万元，故作推荐。
侃弟点评：
此次改款，奥迪Q7带着很大的诚意，为的就是挽回不温不火的销量。外型方面，细节的雕琢更加细致，精致度更高，核心的变化则是车厢全面更新，三块大屏营造的科技感和车厢整体的质感提升，真的非常吸引人。动力系统上，也有一定的变化，尤其是3.0T?V6发动机的改变不算小，带来的驾驶体验自然也更好。总体而言，新款Q7的产品力提升显著，能够与X5和GLE正面较量一下了。车型方面，目前上市的三款***版，我们推荐99.88万元的2020款55TFSI?quattro至尊专享版，价格不低，但享受很全面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
无畏前行，带来全新体验——全新奥迪Q7即将正式上市
在今年的5月份，奥迪Q7进行改款，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化，前脸的姿态显得更加的凶狠，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕，提升了些科技感。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择，并且在售价上也有一定的调整。虽然车型选择不多，但是其价格区间还是比较大的，因此今天就来看看，奥迪Q7应该怎么选择。
这个级别的车型，在本身车型所搭载的配置上，还会另外很多高端的配置进行选装，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格。奥迪Q7从外观到内饰，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式、座椅的皮质、内饰饰条的材质都可以选装。
2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动***版
厂商指导价：68.98万元
其实到了这个级别的车型来说，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了，除了基础配置外，高端配置也不少。45?TFSI?quattro?S?line运动***版的亮点配置在于矩阵式LED大灯，双触控屏幕，主动安全系统，SLine运动套件，前后排头部气囊，四区自动空调等等。如果你对更加高端的配置没什么兴趣，并且觉得这样足够了，45?TFSI?quattro?S?line运动***版这个车型是非常值得选择的。
至于动力方面，虽然是2.0T的车型，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩，应付日常的使用是完全足够的，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型，更多的还是高端豪华舒适为主。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型
厂商指导价：78.88万元
中配车型是搭载了3.0T发动机，其动力有明显的提升，马力去到了340匹，最大扭距去到了500牛米，这样的动力数据对于国内用车环境来说，那是有力没地出。而配置方面，相比低配车型，在标准配置方面其实没相差多少，一是发动机的提升，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰。其主要还是在选配方面。因此，如果选择中配车型又不选装的话，相比低配车型多了10万的价格，就显得非常尴尬，如果你说空气悬架不便宜，但在实际用途上，空气悬架作用性不算很大。所以，?如果你不满意低配的配置，那不如直接选择高配的车型。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型
厂商指导价：86.68万元
高配车型同样是3.0T的发动机，参数与中配车型一样。而在配置方面，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯，在点亮的时候有非常不错的效果，并且照明的效果更好。轮毂则是Audi?Sport轮圈，造型相对要好看一些，性能也更好。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅。使用配置上则是多了bose音响系统，电吸门，抬头显示等等。对比之下，高配车型在增加的价格上，其增加的配置还是值回票价的，至少在日常用车时候是可以使用到的。
在选装方面，如上图，选装的项目很多，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样，选择中配车型来进行选装的话，其实算下来和高配车型的价格差不多，并且选择比较实用的配置，其实高配车型都有搭载，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型，硬要选装的话，轮毂、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑。
总的来说，在三款车型配置中，性价比最高，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动***版，也是最值得推荐选择的配置车型，其配置足够，动力也满足，无需过多的选装（低配车型无权选装，不用考虑销售要求选择才给终端优惠），并且算上终端优惠幅度的话，其实是比较划算的。因为中配车型车型和高配车型多出的配置，可要可不要，不是非常的重要。而次要的选择则是高配车型，适用于追求动力，高端配置的消费者，选装方面则是大可不必了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看
近日，备受瞩目的全新奥迪Q7正式开启预售，先期推出三款车型，全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line运动***版、全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line运动型、及全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line?尊贵型，预售价格区间为70万-87万。
同时，一汽-大众奥迪还特别准备了三款搭载独有装备和专属外观的预售专享版车型回馈首批用户，分别为全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line至尊预售专享版，售价998,800元；全新奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版，售价808,800元；全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line致享预售专享版，售价699,800元。
基于奥迪Pikes?Peak?quattro概念车生产的奥迪Q7，沿袭卓越家族基因的同时，实现了多项革命性的技术升级，依托进取的Q家族设计理念，领先的创新科技，出色的智能配置，再一次以强大实力树立市场新标杆，尽显王者归来的强大气场。无畏基因，创造历史的基因。
作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，奥迪Q7的起源要追溯至2003年1月举办的底特律国际车展。奥迪Q系列车型的原型车——SUV概念车型“Pikes?Peak?quattro”首次亮相。奥迪Q7正是此概念车的量产款，其中的字母Q源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。
2005年9月，在第61届法兰克福国际车展上，奥迪品牌历史上第一款SUV车型——奥迪Q7首次公开亮相，标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪已经正式进入SUV市场。2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7面市，以其动感的造型、领先的技术和卓越的性能在全球范围内赢得了广泛赞誉。
时隔五年，全新奥迪Q7在产品硬实力上进行了全方位升级，以王者之姿，震撼面市。全新一代奥迪Q7实现了多项革命性的技术升级，依托进取的Q家族设计理念，领先的创新科技，出色的智能配置，再一次以强大实力树立市场新标杆。
无畏型格，全面焕新的霸气外观
全新奥迪Q7用奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。由两部分组成的侧进风口线条极具表现力，迎宾踏板区域也强调了Q7的离地间隙，处处彰显霸气的越野精神，完美实现了向初代Q7的致敬。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。选装Sline套件的全新奥迪Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。
作为“灯厂”，全新奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分之一。可选装的矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
无畏空间，大七座的舒适空间
新款的车身长度达到5067mm。其宽度和高度分别为10mm和1731mm，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
此外，全新奥迪Q7中不可不提的还有专为中国用户设计的Audi?Exclusive内饰条，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻、更富格调。耐磨舒适的天然材料改善了内部空间的视觉和触觉效果，更可选配其他质地的木饰条和定制真皮扩展包来彰显独特品味，科技与质感的平衡在全新Q7的内部空间中被完美地实现，打造出一座移动的豪华贵宾厅。
无畏体验，全路况的驾控性能
奥迪作为四驱技术的先驱者，打造了革命性的quattro全时四驱系统，为车辆提供卓越的操控和牵引力，同时在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性。对于全新奥迪Q7来说，得益于革命性的quattro全时四驱系统，任何路况都可以轻松驾驭。纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。其出色的稳定性、优异的灵动性能和无与伦比的动感体验，将带你挑战各种复杂路况，征服一切困难。
悬架系统在应对各种复杂路况的运动操控性方面发挥着至关重要的作用。全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
全新奥迪Q7还标配48V轻混系统，对于改善发动机的效率起到了重要作用，将百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了车辆燃油表现。同时，通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。
凭借这些高科技系统组合，无论是城市交通还是户外越野，即使是在发夹弯道上，全新奥迪Q7都能表现出极强的操控性、精准性和敏捷性。
无畏科技，全维度的智能交互
全新奥迪Q7用全新的操作理念，几乎不使用物理按键和旋钮。中控台上的两个触控屏幕几乎控制着车辆的所有功能，展现奥迪品牌在数字化科技领域的进取精神。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，共同营造富有革命性的“三屏联动”全智能触控人机交互体验。与之搭配的是MMI升级版导航系统，能够快速且无故障地显示所有车辆功能的信息概览，更快地访问数据和存储列表，并支持3D城市模型，旅途目的地立体化呈现。全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，有效实现盲操作，保障行车安全，带来快捷、可靠的操作。
全新奥迪Q7标配矩阵LED大灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计。更可选装矩阵LED大灯，为前方道路提供更精准、更晰度的照明。创新的日间行车灯设计提高驾驶安全性的同时，其分段式的设计不仅增加了车辆的辨识度，可以通过动态展示的日间行车灯和尾灯则充分体现独特的光学特性，使全新奥迪Q7散发出独特的魅力。
此外，全新奥迪Q7拥有同级别唯一标配的智能舒适钥匙，无需碰触便可轻松打开和关闭车门。利用车尾的虚拟踏板，便可轻松抬脚开启行李箱盖，打造更加智能的舒适操作。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点，手机放置在前副仪表板上指定的格间内，可实现电话的呼叫和接收。奥迪希望通过对车载互联的不断探索，使科技更好地为人们的智慧出行提供定制化服务。
无畏守护，全方位的安全保护
在全新奥迪Q7身上，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
路口通行系统在车辆与城市基础设施之间实现互联，让车辆可轻松掌握信号灯的情况并提前调整，使交通更加流畅；自适应巡航系统可有效减轻驾驶员的工作负荷。还可搭配效率系统预测前方交通状况，根据弯道、速度限制和交叉口对车辆行驶速度进行预见性调整；最新添加的应急系统，会在驾驶员不能及时做出响应的情况下制动停车，启动保护和救助措施。
全新奥迪Q7还配备有3D全景影像功能。当车辆泊车时，四个摄像头共同工作，从8个不同视角生成360°全景影像，提供车辆周围完整的环境图像，确保用户在驶出或驶入狭小的停车位或庭院入口时拥有更好的视野。令泊车过程更加安全、便捷，真正实现行车无死角，安全全方位。
无畏享受，全场景的豪华质感
质感与科技感兼备的全新奥迪Q7在氛围感的塑造方面下足了功夫，立体柔和的豪华内饰氛围灯不仅提供了便利与安全，更极大提升了内饰品质。车门内使用的轮廓光体与侧向系统结合使用，起到下车警示作用，多达30种的颜色组合足以把控任何场景与气氛，通过灯光营造出舒适迷人的车内氛围。
顶级音响系统将全新奥迪Q7变为一座移动音乐厅，中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜可使车内每一处空间都可获得极其清晰的声音，带来极致的听觉享受。
全新奥迪Q7同样注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS?Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？
最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。
展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。
而这款全新Q7是2.0T运动***版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。
新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。
侧颜没有太多外观上的变化
直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过，还是很贵气的。
对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。
向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。
原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。
氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下
这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，**姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。
对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。
后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。
这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。
首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的**姐，腿部空间还有不到四指的距离。
而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。
空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。
全景天窗视野很好
坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。
说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。
以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。
那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。
最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。
欢迎大家留言交流，也可以说说还想了解奥迪哪款车，我会继续努力给大家找车分享~
新款奥迪Q7开启预售，4月24日上市，宝马X5/奔驰GLE你们怎么看？
5月7日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，新款奥迪Q7正式上市，先期将推出一款2.0T，两款3.0T共计3款车型，售价区间为68.98-86.68万元，虽然作为中期改款车型，但奥迪并没有打算在Q7上小打小闹，从升级力度来看，奥迪这次打算破釜沉舟了。（配图为45 TFSI quattro 致享专享版）
新款奥迪Q7变化有多大？
新款奥迪Q7的升级主要集中在以下三个方面，首先是价格，此前关于新款奥迪Q7下调售价的消息在网上传的沸沸扬扬，此时来看，并不是空穴来风，售价门槛直接拉低到了68.98万，相比同级奔驰GLE和宝马X5确实存在价格优势；
其次是设计，总之一句话，奥迪这次终于把“面子活”做好了，自从Q7丢掉稳重转舵运动后，消费者似乎并不认可，所以Q7设计直接向旗舰Q8看齐了，最显著的标签就是前脸用了SUV家族最新的竖形进气格栅，车头瞬间高端大气了不少，这和前不久上市的新款奥迪A4L换前脸如出一辙，目的就是让消费者有买新车的欲望，明显这种粗犷的升级更得人心。
最后是配置，中期改款增配是绝大多数品牌惯用的手法，新款奥迪Q7当然也不例外，只是动作更大而已，奥迪很聪明，通过升级内饰配置来让新款Q7变得新鲜感十足，此前，也有消费者吐槽老款Q7缺乏高级感、科技感，这次新款Q7选择直接照搬家族旗舰Q8，三屏设计终于回归，内饰瞬间焕然一新。值得一提的是新款奥迪Q7终于全系标配7座，实用性大幅提升，除此之外，低配车型还增加了许多实用的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯，高配车型独享激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、四轮转向、电吸门等配置，总之一句话，新款奥迪Q7的高级感得到了明显的提升。
推荐45 TFSI quattro S line 运动***版
豪华中大型SUV到底能不能买2.0T车型？相信很多消费者都有这样的顾虑，或是怕动力不够用，或是面子问题，下面我们就来看一下售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动***版到底值不值得买？
首先来看硬件配置，新款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line 运动***版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力245Ps，峰值扭矩370N.m，官方公布的0-100km/h的加速时间为7.1s，从数据来看，这样的动力完全够用，根本无需担心。四驱系统方面，新款奥迪Q7全系标配机械全时四驱系统，中央差速器为机械扭矩限滑差速器，是货真价实的quattro全时四驱，轮胎方面，45 TFSI quattro S line 运动***版用285/45 R20的规格，除了轮毂小一寸外，其它均和高配保持一致，遗憾的没有配备空气悬架。
再来看安全配置，45 TFSI quattro S line 运动***版配备8气囊，分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，胎压监测也是全系标配，如需选择装后排侧气囊需要加价5900元，另外，这台入门版的新款Q7配备了主动刹车和疲劳提示，即便是高配车型，车道偏离、车道保持也是选装配置，所以入门版的新款Q7并不吃亏。
然后是驾驶配置，45 TFSI quattro S line 运动***版表现并不差，配备了360°全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等众多实用配置，由于没有配备空气悬架，所以这台入门版的Q7并不能实现可变悬架的功能。
最后是舒适性配置和科技配置，来到这个级别，即便是入门版，配置也不会差，新款奥迪Q7也不例外，配备了全景天窗、电动感应记忆后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅，主副驾驶座椅也支持电动调节和加热，除此之外，这台入门版的新款Q7还配备了四区自动空调，舒适性配置还是非常丰富的，相当于一些低级别的顶配车型了。
科技配置方面，45 TFSI quattro S line 运动***版配备三块科技感十足的大屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸以及8.6英寸的两块中控大屏，支持语音交互、车联网、导航、手机互联，大灯方面，新款Q7并不吝啬，全系标配矩阵式LED自动大灯，支持自适应远近光、大灯清洗，另外，自动雨刷和自动防炫目后视镜也是全系标配。从配置来看，这台售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动***版表现还是相当不错的。
阿川评车
从升级力度来看，新款奥迪Q7称得上一款真正意义上的新车，最起码让消费者有换车的欲望，从售价和配置来看，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动***版，首先2.0T动力并不差，其次，设计和豪华感也没有缩水，最后，配置也非常丰富，除了排量小点和缺少空气悬架外，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中期改款奥迪Q7实车到店，月底上市，可选2.0T/3.0T，配电动尾门
BBA之间的竞争无处不在，中大型SUV之间的决战就要看奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7了。
近日，我们收到消息，新款奥迪Q7已经开启预售，4月24日正式上市。
预售时新车推出三款车型，分别为45?TFSI?quattro?S?line运动***版、55?TFSI?quattro?S?line运动型、55?TFSI?quattro?S?line尊贵型，这三款车的预售价区间为69.98万-99.88万元。
另外，新车还推出三款***版车型，分别为45?TFSI?quattro?至享版版，***577台，55?TFSI?quattro?黑武士版，***177台，55?TFSI?quattro?至尊版，***77台，售价分别为69.98万、80.88万和99.88万。
因为是中期改款车型，新款奥迪Q7外观方面的改变还是非常明显的。新车前脸的直瀑式设计借鉴了奥迪Q8的前脸，六边形进气格栅棱角分明，格栅内是竖置的六条银色镀铬条，配上里面黑色横格栅，营造出了更霸气的视觉冲击力。新车的前大灯组也进行了全面升级，换成了灯组底部和侧面有间隔样式的造型设计，用户还可以通过选装的方式得到奥迪最新的HD?Matrix?LED大灯，作为"灯厂"，奥迪在灯上花费的心思从不会让人失望。
车身侧面，新款奥迪Q7的改动不大，但是车窗四周和车门处等地方增加了很多镀铬装饰条，提升了整车的档次感。
车尾部分同样是用了全新的设计，尾灯的造型更扁平化，造型更犀利。整体的点亮效果和前大灯相呼应，精致动感。尾灯的下方一条银色镀铬装饰贯穿整个车尾，让整个车尾的档次瞬间提升不少，也使得尾部层次感更足。
新车的内饰用奥迪Q8上的科技化座舱取代了现款的游艇式座舱，新车用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸和8.6英寸的两块触控大屏搭配，可实现三屏联动，整个中控台非常有未来感。大屏集成了奥迪最新的MIB3多媒体交互系统。
新车在座椅布局上还提供了5座和7座两种选择，7座版的第三排座椅可单独前后移动还可调节靠背角度，还带有电动收折功能非常方便。另外，有消息称新车的各项高科技功能和舒适型配置也得到了进一步提升，具有隐私玻璃、前排座椅、驾驶模式选择、前后驻车雷达、自动驻车、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门等功能，非常值得期待。
新款奥迪Q7在动力上分别搭载了一台2.0T直列四缸和一台3.0T?V6涡轮增压发动机，2.0T版本最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，3.0T?V6发动机版最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。两个版本均匹配一台8速手自一体变速箱，还配备了quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂。据悉，45TFSI车型的百公里加速时间为7.1秒，55TFSI车型的百公里加速时间为5.9秒，相当彪悍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为奥迪旗下的一款中大型SUV，奥迪Q7自从国产以来，不管是口碑还是销量成绩都是非常不错的，时隔多年，这款经典的SUV也迎来了改款升级，细节方面有了一定的提升。据了解，新款的奥迪Q7定于4月底正式上市，不过目前已经有3款***版车型的价位得到了公布——45TFSI?quattro?致享版69.98万元、55TFSI?quattro?黑武士版80.88万元、55TFSI?quattro?至尊版?99.88万元，4月底上市的车型则是更加接地气的普通版车型。进入2020年以后，国内的中大型SUV竞争越发激烈，在二胎时代下，消费者对于大空间SUV的需求也越来越强，这就让各大品牌决定在年初开始布局，希望能够抢占先机。那么这款全新奥迪Q7的表现到底如何呢？让我们近距离体验一下吧。
外观方面，中期改款的奥迪Q7延续了家族化经典的设计，细节处理更加的新潮。前脸用了一款六边形的进气格栅，周边一圈以及中间都用了银色镀铬饰条进行勾勒，很直观的提升质感。车头两侧大灯方正稳重，比现款车型更加时尚，LED矩阵式大灯，内部光源用了激光LED光源，还带有全自动远光灯系统，无愧于灯厂的称呼。前脸下方用梯形进气口，两侧进气口造型凹陷，中网用了熏黑样式，搭配周边凌厉的走线，显得很有层次感。
车身侧面，中期改款奥迪Q7造型十分饱满，线条也显得更加修长。车窗周围，新车用了银色镀铬饰条进行勾勒，D柱线条逐渐收拢，增加了灵动的感觉。双腰线贯穿车身，侧裙部位还带有银色的饰板，视觉效果非常的大气，多幅式轮毂周边走线流畅，轮眉带有一定的凸起，整体显得动感十足。尺寸方面，新车长宽高为5063/10/1731mm，轴距为2999mm，车内空间得到了一定的保障。
车尾部分，尾灯造型宽大，内部灯组用点阵样式，点亮后视觉效果十分突出。尾灯中间用一根精致的银色镀铬饰条进行连接，加上两侧的尾灯轮廓向中间收拢，呈现出贯穿式尾灯的效果，符合现代消费者的喜好。尾杠造型厚实，银色的护板加持，搭配双边共两出的排气，整体显得格外动感。
内饰方面，中期改款的奥迪Q7用了家族化的设计，融入了更先进的时尚理念。打开车门，中控台显得十分狭长，一方面因为贯穿式空调出风口的设置，另一方面就得益于下方的黑色烤漆饰板了，不仅拉伸了新车的视觉宽度，也让车内的科技感倍增。最吸睛的设计可能就是中控部分上下双屏了，这种设计也逐渐沿用在奥迪其他的车型上。车内座椅布局共有5座和7座可选，满足了不同消费者的购车喜好。配置方面，新车配备了驻车雷达、自动驻车、胎压监测、防眩目后视镜、电动尾门等。
动力方面，新车共有两款发动机可选——2.0T和3.0T，最大功率分别为180kW(245PS)和250kW(340PS)，峰值扭矩分别为370N·m和500N·m，满足国六排放标准。其中3.0T车型还配备了一款48V轻混系统。传动系统方面，新车匹配一款8AT变速箱和全时四驱系统，动力输出十分充沛。
总结：虽然是一款中期改款车型，但是很明显，这款全新奥迪Q7配置方面十分丰富，和同级别的对手相比较竞争力十分强悍的。这款新车上市之后对手锁定了奔驰GLE和宝马X5，都属于豪华中大型SUV，相信只要月底这款新车定价合适，销量成绩肯定会十分亮眼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #奥迪
