- 东风本田享域锐·混动上市，售价13.99-16.69万元，4款配置等你选
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ABS系统是制动防抱死系统。主要为了防止汽车车轮打滑造成侧翻，同时缩短刹车距离减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。
它包括一个电子控制单元、数个轮速感应器和一个内含电磁阀的阀门总成。电子控制单元通过轮速感应器传来的脉冲变动来掌握车轮的运行状况。当某一个车轮有可能产生抱死状态时，电子控制单元就会向电磁阀发出指令，使其通过快速开关来达到控制刹车，调整转速的目的。
简介
一般来说，这种快速开关阀门的动作每秒钟可达12次之多。某些高级车型的ABS可以拥有四套回路系统，即＂四回路ABS"。这种高科技产品主要有电子式和机械式两种类型。
电子式安全系数较高，价格也高，原来只是配置在大型豪华轿车之上，随着时代发展，中小型普通轿车也开始配置；机械式安全系数较低，价格也低，一般只在商用车上使用。
在我国，东风汽车公司自1992年开始组织开发ABS，并于1995年12月通过技术鉴定。四川车安技术开发公司研制的＂车安＂牌ABS，已经在部分微型车上使用。ABS已成为20世纪汽车科技的主流，所有汽车都配置ABS的时代已经为期不远。
东风本田享域锐·混动上市，售价13.99-16.69万元，4款配置等你选
1.6排量的东风风行是自主研发的燃油车型，其在汽车市场上的口碑一直备受赞誉。拥有1.6L自然吸气发动机，搭配5挡手动变速箱，输出最大功率95Kw，最大扭矩145N.m，动力性能表现十分出色，不仅起步性能出色，在高速公路行驶时稳定性也非常突出。
一、续航能力强劲
1.6排量的东风风行所搭载的发动机用了智能冷却系统，更加科学的分配发动机的冷却水量，从而大大的提高了发动机的稳定性，加上燃油供应系统优化，使得燃油经济性有了很大的提升，综合续航能力可达到600公里以上，让车主可以更加放心的驾驶。
二、舒适性极佳
1.6排量的东风风行在内饰方面也做了大量的优化，车内用了高级真皮座椅，舒适性极高，再加上多种现代化的设备，几乎可以满足车主的所有需求，例如定速巡航，自动空调，多功能方向盘，让车主拥有更加舒适的驾驶体验。
三、空间设计宽敞
在空间设计上，1.6排量的东风风行也表现的非常出色，车辆整体用了给力的设计，空间宽敞，乘坐五人没有任何压迫感，后排空间也可以满足平时的出行使用，满足不同车主的需求。
四、安全配置齐全
1.6排量的东风风行在安全配置上也是非常棒的，拥有ABS+EBD等多项安全系统，在出现紧急情况时可以提升车辆的操控能力，而且车辆的防抱死制动系统也可以有效的防止车辆出现抱死现象，让车主在驾驶中更加安全。
五、价格性价比高
1.6排量的东风风行在价格上也是非常合理的，售价仅为8.98万元，性价比超高，而且车辆拥有着更加完善的售后服务，让车主可以更加放心的购买使用，从而节省更多的费用。
总的来说，1.6排量的东风风行是一款非常优秀的燃油车型，它不仅拥有出色的性能，而且在安全配置和设计上都是非常出色的，价格性价比也是非常优秀的，可谓是汽车市场上的一款优质车型。
东风风光汽车仪表盘显示的感叹号是什么意思
9月20日，东风本田旗下第四款锐·混动车型——?享域锐·混动正式上市。新车共推出4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格为13.99-16.69万元。该车基于享域燃油版车型进行打造，外形和内饰部分进行了小部分的调整，最重要的动力部分，该车换装了1.5L?i-MMD小型化混合动力系统，在大幅降低油耗的同时提升了整车的综合行驶表现。
享域锐·混动是东风本田基于享域燃油版车型开发升级而来的一款油电混合动力车型，其整套动力系统基于本田i-MMD技术打造而来，主体用1.5L自然吸气发动机+双电动机+动力电池的组合，是东风本田旗下首款使用小排量混动系统的车型，同时也是其首款混合动力紧凑型三厢轿车。
根据东风本田官方公布的信息，享域锐·混动全系共有4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格区间为13.99-16万元。另外，官方还宣布购买享域锐·混动车型将享受月供2000元起、24期0利息或全系36期超低利率购车优惠。
外观方面，享域锐·混动基本沿用了燃油版车型的造型设计，如果不仔细观察基本看不出有什么区别，依旧是本田家族全新的设计风格，这种有棱有角的设计具有很高的辨识度。
细节方面的变化有两点，首先是前后的本田LOGO都加入了象征混动技术的蓝色光环，其次是前翼子板两侧和尾部增加了代表混动车型的“HYBRID”标识。
车身侧面以平直锋利的线条设计为主，一条平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，为车身侧面增添了不少层次感。车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，内部空间更是大得惊人，一会儿咱们聊空间的时候说，真的，太大了。
轮圈也与燃油版有些许的变化，虽然整体都用了这种小面积镂空的设计，但是配色却从灰色变成了黑色，看上去倒是运动了不少。
车尾除了前面说的蓝圈LOGO和“HYBRID”标识之外，就几乎找不到什么区别了，上翘的小尾翼得以保留，为这款主打家用的小车增添了不少动感之气。
内饰方面，享域锐·混动与燃油版车型的差别同样微乎其微，最大的区别就是中控台下面的这套按键式电子换挡机构。与燃油版上的传动挡把相比，这套换挡机构能够更加节省空间，用习惯之后还是很方便的。此外，内饰的大部分区域都用了软质材料包裹，无论是看上去还是摸上去都给人一种精致之感。
皮质多功能方向盘粗细合适，握感出色，个人感觉驾驶层面的出色表现有一部分要归功于这个方向盘，无论你握在任何一个区域都很衬手，两侧的多功能按键排布也十分合理，左侧区域主要是控制行车电脑和多媒体系统，右侧则是驾驶系统的控制区域。
7英寸液晶仪表盘的整体布局没有改变，不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表。中间的液晶屏幕尺寸没变，但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整，最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示，下面则是可分页显示不同功能的区域。
顶配车型配备了Honda?SENSING安全超感系统，该系统囊括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统，几乎囊括了目前主流的汽车安全系统，全方位保护驾乘人员的安全。
中控液晶显示屏的尺寸为8英寸，其内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，这套系统为中国消费者进行了大量偏好调整，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，而且搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联的车辆相互之间还支持位置共享，可以说是车友们的福音。
空调控制区域放置在中控屏下方，物理按键和旋钮的搭配可以方便驾驶者在行驶时的盲操作。本次我们体验到的车型还配备了自动空调、前排座椅加热，以及外后视镜加热等功能。
享域锐·混动的座椅与燃油版车型一样，前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软，坐上去有一种大沙发的感觉，而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错，很贴合身体，三挡可调的座椅加热也能让用户在寒冷的冬天感受到一丝温暖。
后排座椅的材质与前排座椅保持一致，支撑性和柔软度都表现的十分出色，靠背角度和坐垫长度也很合适，不知道日产祖传“大沙发”碰到享域会作何感想？
打开后排中央扶手之后，你会得到一个贯穿前后中央扶手的巨大折叠桌，直接让享域锐·混动变身“四座豪华车”，随手放点东西十分方便。
由于后排座椅不支持放倒，所以在中央扶手后面设计了一个可以贯通后备厢的通道，方便后排乘客拿取后备厢内的一些小件物品。
后排除了配有两个独立的空调出风口之外还提供了两个2.5A的USB充电口，基本上满足了全车乘客的充电需求。
终于来到了乘坐空间这一项，讲真享域锐·混动是我体验过的紧凑型轿车当中空间最大的一个，没有之一。虽然之前也听体验过享域燃油版的同事聊过这车空间大，但毕竟那个时候没有眼见为实，这次算是领教了。我先给大家看看身高170cm的体验者在车内的空间表现，不用我多说大家可以一目了然。
之后我用500毫升的水瓶又测了一下子，前面是我之前乘坐的座椅，调节的也是令我很舒适的坐姿，反正一瓶水还有富余，跷二郎腿也没问题。
后备厢的空间十分规整，基本可以满足大部分家庭的储物需求，打开地板下面的盖板之后还设有“1大2小”共计3个隐藏式的储物格，可以放一些平时不常用的物件。
盖板全部打开之后便是一个非全尺寸的备胎以及一些随车的工具，而动力电池就放置在备胎的下方。
享域锐·混动搭载一套由1.5L发动机+高功率双电机+电池的混合动力系统，拥有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。系统综合最大功率为113kW，综合最大扭矩为267N·m。可以说享域锐·混动上的这套1.5L?i-MMD系统是目前本田投放到中国市场当中最小的一套混合动力系统。
事实上，目前国内的重度油电混动车型本就不多，而能与享域锐·混动形成全面对位的车型更是凤毛麟角。而除了本田自家兄弟凌派锐·混动之外，最有资格能与享域锐·混动进行对比的，就是卡罗拉双擎和雷凌双擎这对儿兄弟了，这两台车坐享丰田TNGA架构带来的技术红利，安全性方面表现不俗，而享域锐·混动则在驾乘空间、车辆驾驶乐趣方面更有优势。
当然，除了这两个混动的对手之外，广大的同级合资燃油轿车也是享域锐·混动所要面对的宿敌，尽管混动车型目前还无法做到与同级燃油车售价相近，但更畅快的驾驶感受以及超低的油耗也都是吸引用户的重要优势，多花些钱来买更好玩的产品，也是一种选择。
总结
对于享域车型而言，其自身优秀的综合产品素质对于广大消费者而言具有巨大的吸引力，而锐·混动车型的加入则进一步加强了享域家族的竞争力，同时也能够涵盖更多的用户群体。如果您的购车预算相对充足，那么更好玩、更环保的享域锐·魂动一定是个不错的新选择。
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本田crv让检查制动系统怎么回事
太平洋汽车网东风风光汽车仪表盘显示的感叹号标志着汽车制动系统故障，可能的原因有：1、刹车片磨损超标；2、传感器损坏；3、制动液不足等。
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1、这款车子的中控是可以进行破解的，但是目前网上是没有破解教程的，这个教程需要我们花钱购买，建议你等一段时间看看有没有人上传免费的教程。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风天龙kl国六龙擎为什么走着走着会自动打开缸内制动打开
制动系统灯亮是手刹开关坏了，或者刹车片薄了，或者制动abs系统故障引起的，用诊断仪器读取故障码检查。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
外观方面
新车前进气格栅依旧用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将用双边共两出的设计。
另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
1、电磁阀老化或故障：当电磁阀老化或损坏时，会导致制动失灵，无***常刹车。这时需要将电磁阀更换为新的，以保证刹车系统的正常运行。
2、缸盖内部积碳：发现电磁阀没有故障，但刹车依然失灵，那么就要考虑缸盖内部是否存在积碳。存在的话，需要将缸盖拆下来进行清洗。
3、油路堵塞：制动系统中的油路容易堵塞，尤其是在进口汽车使用多年后。检查发现是油路堵塞导致的刹车失灵，需要对刹车系统进行彻底的清洗或更换刹车油。
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