竞争力怎么样？我们要从两方面来考虑。
第一方面是品牌力，品牌对于一款车销量的影响是非常巨大的，不信请看bba。阿维塔的背后是华为，长安，宁德时代，三大巨头凑在一起搞事情，影响力和热度可想而知，拥有华为的高智能，长安的品质，宁德时代的电池的阿维塔11，就是含着金钥匙出生的。
第二就是产品力，车子要想卖的好，产品力非常重要，毕竟大家伙买车的时候，车本身才是关键关注点。首先阿维塔11的外观很帅气，兼具超前未来感，很多人第一眼见到实车，都感到很惊艳，不愧是出自大设计师的作品，内饰设计也很有特点，特别是四座版本的，既考虑到了科技豪华舒适又兼具艺术性，可谓是赏心悦目。
在选购新能源车时，大家最为关注的电池方面，阿维塔11用的是宁德时代的电池，续航最高可达680公里，充电电压可达750伏，10分钟可充满200公里的续航，可谓是续航长充电快，由于是纯电平台打造的，电池的保护到位，电气架构更合理更安全。
车机和智能驾驶来自华为，从前几天阿维塔智驾体验日活动来看，阿维塔11的智能系统更安全更精准，相比同级别竞品车智能化程度也更高。在自动泊车对比测试中，阿维塔11可以精准的识别45度斜方位窄车位和断头路泊车位，而小鹏G9，蔚来ES7和Modely，表现最好的也只是识别到了车位，根本无法泊车。
在城市ICA对比测试中，阿维塔11能够识别隧道中的水马侧翻的车头，而蔚来ES7 Modely和小鹏G9，或视而不见，或不能有效避开危险。
在动力调校和品控方面，长安作为一个老车企，发挥了他的特长，阿维塔11的底盘扎实，开起来更像一辆燃油车，做工用料和细节的地方做的也很好，比同级车要好的多。
整体来看，阿维塔11是一辆综合实力很高，竞争力不容小觑，哈哈！
特斯拉Model Y/蔚来ES6/阿维塔11横评，谁更好
眨眼间5月份已过一半，下半月车市最受关注的莫过于粤港澳车展。由于早前受到疫情影响，车企的新车发布也一再延迟，并将希望放在即将到来的粤港澳车展或展览会前后。因此5月份下半月将迎来多款新车上市，包括自主与合资车型，以及传统燃油车与新能源车等多种动力类型新车，下面详细看看都有谁。
比亚迪新款唐EV
上市时间：预计5月内
新车特点：续航超600公里、六座布局
作为新能源车成绩最好的车企，比亚迪旗下每一款产品都备受关注，其中包括新款唐EV。新车有望于5月中旬上市，售价区间或在30万元-35万元之间。
新款唐EV是中期改款车型，仅在细节方面进行调整，比如用了比亚迪最新的家族式设计风格、全新的低风阻轮圈等，进一步提升颜值。另外，新款唐EV六座版本还用了2+2+2形式的座椅布局，中间为两个独立座椅，造型设计与主副驾驶座相似，并还提供多向电动调节、加热、通风、等功能，舒适性将有上乘表现，同时7座版本也得以保留，可以更好地满足用户的多样化用车需求。
对于纯电动车型来说，续航性能才是关键，新款唐EV的续航里程也有所提升，单电机长续航版的CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。要知道，现款车型最高续航仅有565公里。
可以看到，即使新款唐EV仅是小幅度升级，但升级之处都是消费者比较关注的点，更高的颜值、更丰富的座椅布局形式，以及更长的续航里程都能给用户提供更好的用车体验。
理想L9
上市时间：5月底
新车特点：旗舰SUV、搭载增程系统
理想L9是理想汽车旗下第二款车型，定位为大型旗舰SUV，预售价格在45-50万元区间。这款车的造型依然是理想汽车的家族式设计气息，最大的亮点在于车厢内部。
理想L9一改传统的内饰设计，使用了方向盘上全液晶屏幕以及大尺寸的HUD系统，而中控多媒体显示屏则延伸至副驾驶前方，形成了一个右置的双15.7英寸车规级OLED双联屏设计。另外，新车系统将支持Switch及其它游戏主机设备连接投屏，中控屏、副驾屏和后舱屏，均可通过Type-C接口实现与Switch一根线的直连投屏。
动力系统则是跟理想ONE搭载有四缸发动机与电动机组成一套增程式动力系统，并配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km续航，纯电续航215km，加上有智能四驱系统赋能，理想L9的0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
无疑，理想L9的到来体现出理想汽车更大的野心，目前理想汽车仅靠理想ONE一款车型在新能源车市场站稳脚跟，并成为30万元中大型SUV细分领域的领军车型，现在开始进军40万元以上的高端MPV市场，能否再次成功，时间会告诉我们答案。
牛创新能源自游家NV
上市时间：预计5月内
新车特点：硬派新能源车、有增程与纯电可选
自游家NV是牛创新能源旗下的产品，是一个新势力品牌，但是与其它车企不同的是，牛创新能源打造的自游家NV是一款硬派SUV，这在新能源车市场非常独特。
回到新车上，自游家NV的外观设计兼具城市先锋感与探索的硬朗风格，用LED光源组成的大灯组颇具复古风格，内饰是集成视觉上的极简主义、触感上的深度沉浸，以及体验上的易用智能。配备15.6英寸悬浮中控屏、手机双无线充电、前后排座椅均支持通风加热并配备NAPPA真皮。
考虑到消费者的用车焦虑问题，自游家NV推出了增程版，同时有纯电动版本，其中增程版车型用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成，在纯电模式下续航里程为150公里，长途驾驶场景下，增程发电系统可以将燃油转化成电能，CLTC工况下续航里程超过1257公里。
自游家NV的综合实力是相当不错的，颜值够高，科技配置足够丰富，再加上还拥有纯电和增程两种动力形式，能够给到用户更多的选择空间。最独特的是走硬派SUV路线，能够给新能源车消费者提供独特的用车体验，只要品牌营销到位，那么获得大量消费者认可应该不难。
长安欧尚Z6
上市时间：预计5月内
新车特点：造型凌厉、全语音代客泊车功能
长安欧尚的产品一向走高性价比路线，欧尚Z6也不例外，新车的颜值和配置水平都有不少亮点。欧尚Z6用最新的设计语言，整体看上去更显时尚气息，并配备12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和4颗摄像头保驾护航。
欧尚Z6的座舱设计以宇宙为灵感，较大的亮点是车内拥有10.25英寸仪表以及12.3英寸中控屏，其中中控内置最新的OnStyle 5.0系统，支持千里眼、顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式等。动力则是有蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT三套动力系统，可以充分满足消费者不同的用车需求。
显然，欧尚Z6的配置水平比很多更高级别的合资车型更出色，具备极高的可玩性，如果你是刚步入社会的年轻人，购车预算不多，且追求智能配置体验，那么欧尚Z6是一款值得关注的车型。
上市时间：5月20日
新车特点：轿跑SUV造型风格、全系2.0T发动机
上汽荣威旗下全新紧凑型SUV车型鲸即将在5月内上市，有着非常前卫的造型设计，这是新车通过仿生设计将鲸之美融入到整车外观中，其中，溜背式设计的车身造型相当有运动气息。
内饰整体以蓝白配色为主基调，并搭载司南智驾系统，系统内包含ACC自适应巡航、BLIS盲区监测功能等。此外，其全车共搭载了毫米波雷达、视觉摄像头等29颗智驾传感器，以及算力达到16 TOPS的德州仪器双TDA 4智驾芯片。动力系统则是配备新一代上汽蓝芯2.0T发动机，匹配爱信8速自动变速箱。
从荣威鲸的产品力来看，在同级燃油车市场有比较大的优势，尤其是丰富的智能配置，不过新车进入市场后面临的挑战是消费者能否接受溜背SUV。要知道，以往溜背SUV进入市场基本是以失败收场，那么荣威鲸能否改变该局面呢？
上汽大众新款朗逸</st 本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
毫无疑问，智能电动车市场已经今非昔比，从早期的百家争鸣，到如今逐渐形成几方割据局面，这一新兴市场在国内已经发展得相当成熟。但即便如此，我们仍可看到这些所谓活下来的新势力们在创新性和产品迭代能力上已经有些后劲不足，这也直接导致某品牌CEO在发布旗下第二款车时，硬是要去“碰瓷”传统上百万的奢华产品，来制造关注度。
当初新势力凭借一个“新”字撕开传统车型市场，而伴随着智能科技的不断演化，以及电池技术的瓶颈，看似站稳脚跟的新势力们却表现出严重的创新性不足。市面上急需一款革新性的产品来打碎传统新势力，阿维塔11的出现，似乎让我闻到了那么一丝火药味！
从34.99-40.99万的预售价以及车型定位来看，阿维塔11的竞争对手极有可能是主打高端的蔚来ES6和特斯拉Model?Y。虽然是全新的品牌第一款产品，但将阿维塔11放在它们中间来一场PK，鹿死谁手还真不一定！
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新势力审美疲劳已现，三车造型，谁更能让你心动？
都说设计偏主观，但出彩的设计还是很容易让人记住，就像人们骨子里就对拥有“对称”、“黄金分割”特性的物体有一种天然的欣赏一样。
特斯拉Model?Y
无论是特斯拉还是蔚来，它们刚出来的时候，因为少了传统汽车的进气格栅，人们第一反应是怪异，历经了多年的发展，仍是当初的模样。尤其是特斯拉Model?Y，刚推出时，人们并没有对它的设计有过多的期待，因为都像是初代车型的复刻版；蔚来新推出的车型甚至为了装个激光雷达，在车顶多出一个小疙瘩，破坏了整体美感。
蔚来ES6
蔚来ES7
相比于特斯拉Model?Y和蔚来ES6，阿维塔11的设计更为超前。它能在不破坏设计美感的前提下，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去。阿维塔11用的是一种“收敛”的方式，把激光雷达、毫米波雷达等功能性配件巧妙的藏于设计中，而“藏”起来其实并不简单，背后是华为从CHN平台设立初期就早早介入，参与设计，让设计美感与硬件装配的矛盾能够化解。
虽然特斯拉Model?Y的家族化风格并无太多创新的地方，但得益于当时超前的设计，尤其是轿跑SUV的车身比例和无框式车门，让它如今也鲜有“过时”的论调，相反很多人依然觉得它有不错的档次感和运动感。
蔚来ES6属于“板正”的SUV造型，比例虽然比较常规，但车身颜色的运用比较大胆，搭配造型别致的轮毂，也呈现出时尚感。之后推出的带有明显轿跑SUV风格的EC6，很明显是为了弥补ES6在运动感上的缺失。
在车身比例上的打磨上，阿维塔11的设计师可谓绞尽脑汁。他们的终极诉求是在一款SUV车身上创造出媲美超跑的黄金分割比例，最终实车显然非常成功，尤其是侧面轴长比，已经趋近于黄金比例，并且与市面上那些超豪华品牌SUV十分接近，再加上22寸轮毂、感应式无框车门、流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼，运动感直接拉满。
阿维塔11的细节也让我们看到了设计师的巧思，“前卫”仍然是整车的第一印象。据介绍，这款车的前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，“F”形状的大灯组被称为“曲率大灯灯组”，设计灵感同样与飞行器有关，所以整体给人以强烈的未来感。
相较于现在主流的新势力设计，阿维塔11遍布周身的传感器也做到了与整车的融合，初见实车不会给人突兀的感觉，这就是设计上的成功。灯光方面，智能迎宾灯语以及前风挡下方独创的点阵式Halo屏，是特斯拉和蔚来不具备的；在实用性上，阿维塔11的前备箱比特斯拉Model?Y还大，而蔚来则没有前备箱。
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豪华不豪华，看过车内，再做出判断！
古人用“日新月异”这个词来形容变化快，对于与驾驶者相处时间最长的车内座舱，传统新势力似乎在设计上也开始缺乏创新。特斯拉Model?Y的内饰主打简洁，蔚来ES6的整体T字形布局也偏传统。
特斯拉从打造第一台规模级民用车——特斯拉Model?S时，就开始主打简洁风，取消了传统汽车的仪表盘，当时很多消费者大呼“不适应”，但如今经过时间的洗礼，消费者已经逐渐接受了这种简洁的设计。不过，说到“豪华感”，它似乎与这个词不沾边，因为消费者可能更像买一件智能数码产品一样，在乎的是它的体验。
蔚来ES6的内饰设计不及特斯拉大胆，整体设计稍偏保守，但仍意图打造出豪华车该有的样子，所以我们可以看到它的车内用了大量的真皮软性材质，机械按键也设计得很精致，智能化唯一的亮点可能就是中控上方可以语音互动的NOMI机器人。在车内的智能化方面，蔚来ES6虽有创意，但不及特斯拉纯粹极致。而在豪华感的打造上，它却比特斯拉显得更加用心。
同样都是智能座舱，阿维塔11的内饰却超出我的期待。首先是细节设计方面，环绕式的座舱搭配中央Vortex情感涡流的创意，很有新意，厂家把这个有点类似漩涡或声波的造型，设计为全车的“神经中枢”，乘客通过智能语音与其对话，这甚至让我联想到了威尔史密斯饰演的科幻片《I,ROBOT》中他与人工智能大BOSS对话的场景。好的设计就是能激发你的想象。
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