新中国的第一辆汽车是解放牌汽车,名字为CA10卡车。于1956年制造的,是中国生产的第一台解放汽车,也是中国的第一台汽车。
1956年7月13日,新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线,结束了我国不能生产汽车的历史,在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页,具有里程碑的意义。
解放CA10型载货车,是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。用后桥驱动,空车重3.9吨,装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机,功率为66千瓦,载质量为4吨,百公里油耗29升。量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车,如:公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车厢载重汽车等。名称来源
1953年下半年,援建一汽的苏联莫斯科斯大林汽车厂提出为新车命名问题,由孟少农转告到国内,当时的一汽厂务会多次研究,一机部也多次开会研究,并搞了征集活动。一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向作了汇报,给新车起了个名字叫“解放”,另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事,朱老总说,我们的部队叫***,汽车也叫“解放”吧,表示赞同,确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法,可以确定最先生产的国产汽车是亲自命名。
据权威人士孟少农说:“当初苏联方面要定汽车厂的名字,有人建议叫中国第一汽车制造厂、长春汽车厂等等,后来请示了,他说还是叫第一汽车制造厂吧!工厂代号苏联定的是A-1,我们认为应该有一个我们自己定的简单的代号,于是就提出来CA,A是第一的意思,C既有长春的意思,也有中国的意思,当时后者是主要的。”
以上内存参考:百度百科-解放CA10、百度百科-解放牌汽车
中国自己制造的第一辆汽车是什么品牌?生产于几几年?
新中国的第一辆汽车是解放牌汽车,名字为CA10卡车。于1956年制造的,是中国生产的第一台解放汽车,也是中国的第一台汽车。
1956年7月13日,新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线,结束了我国不能生产汽车的历史,在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页,具有里程碑的意义。
解放CA10型载货车,是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。用后桥驱动,空车重3.9吨,装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机,功率为66千瓦,载质量为4吨,百公里油耗29升。
结构性能
解放牌汽车结构坚固,使用寿命长。可是从1956年7月13日开始,老型解放车一生产就是30年,体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去,奔驰在华夏大地上的中国汽车,每两辆就有一辆是解放牌。50年代,"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲!
可是它“老了”,1980年,长春市郊的荒地里,上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日,第1281502辆"解放"车,开下了总装配线,生产了32年的"老解放"最终停产了。年底,长春第一汽车制造厂研制成功141新型车,终于打破了"三十年一贯制"的局面。
新"解放"在市场上站住脚了!1987年9月,在国家评比中,新“解放”141被评为一等品;在国际招标中,它又连中三元。长春一汽这个老企业,又进入了产品系列开发阶段。
解放牌汽车发展历史
中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车,生产于1956年。
1956年7月13日,吉林春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。
第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车,绿皮,汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字,载重4吨。当时奔驰在马路上的汽车,每两辆就有一辆是解放牌。直至1986年停产,第一代解放创造了1281502辆产量的历史,这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。
扩展资料
中国的第一辆轿车:
1958年4月,中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生,取名“东风”,来自当时对世界形势有个著名论断:“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功,正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码,7为轿车的编码,1就表示第一辆。
虽然在设计最初以仿造方针为主,但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身,上部银灰色,下部紫红色,6座,装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯,发动机罩前上方有一个小金龙装饰,发动机最大功率达70马力,最高车速可达128公里,耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆,存于一汽轿车博物馆内。
人民网-第一批国产汽车诞生(新中国的“第一”·70年)
百度百科-中国汽车工业
你知道长春一汽是哪年生产的第一辆车是什么车?
1、1956年7月13日,在长春一汽崭新的总装线上,装配出了第一辆解放牌汽车。
2、1956年7月13日,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。
14日,装配出第一批12辆解放牌汽车,第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。
一汽第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CA10型。
CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。
空车重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,最大速度为每小时65公里,载重量为4吨,最大功率(KW)为71。
3、一汽通用轻型商用汽车有限公司(以下简称“一汽通用公司”或“公司”)是中国第一汽车集团有限公司与通用汽车(中国)投资有限公司合资经营的企业。
合资双方自2006年5月31日起就合作事宜进行意向性接触,并于2009年7月27日正式注册成立一汽通用公司。
公司注册资本为12亿人民币,双方各占50%股份。
合资经营期限为30年,合资公司注册地为吉林春市汽车产业开发区。
4、2018年11月30日,一辆白色解放J7驶下一汽解放卡车厂总装车间生产线,标志着我国自主研发的第700万辆解放卡车在长春正式下线。
根据规划,解放将实现2020年销售35万辆、2023年43万辆、2025年50万辆的战略目标。
扩展资料:
解放牌汽车的相关性能:
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号,为后桥驱动,6缸直列水冷四冲程汽油发动机,最大功率70千瓦,载重量4吨,可拖带4.5吨重挂车,最高车速75千米/小时,每百千米耗油29升。
以后又生产改进的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形与CA10相似 ,载重量为5吨 ,发动机功率85千瓦 ,最高车速80千米/小时。
1956~1986年共生产102万辆。
1988年进行换代设计,第二代CA14I型车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,最大功率99千瓦,最高车速90千米/小时,每百千米耗油22.5升。
该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到国内先进水平,大修里程比CA10型提高一倍,达20万千米以上,可改装成多种变形车。
另外,解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
中国第一辆国产汽车是什么品牌
长春一汽是1956年生产出第一辆汽车—解放牌汽车。
解放牌汽车于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里。
经过改进,CA10型汽车更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出。
扩展资料
世界第一辆汽车的发明过程:
1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。
1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有1.5马力的发动机,时速达18公里。
百度百科-解放牌汽车
百度百科-汽车
中国第一辆汽车是解放汽车。
中国第一辆汽车是解放汽车,车辆生产出来的时间是1956年,解放汽车是在1956年的7月13日在吉林省的长春市第一汽车制造厂内,总装线装配出来的第一辆解放牌汽车,在这辆车生产出来之后,结束了中国不能制造汽车的历史。
中国一汽是我国汽车工业发展的缩影
中国一汽是我国汽车工业发展的缩影,现在的汽车工业已经是形成了新型的管理体制,更新换代的在日益加快。解放汽车在初期的时候是有CA10、CA10B、CA10C等,车辆使用的是6刚直列水冷四冲程汽油发动机,最大功率是70千瓦,载重量是4吨,车辆的最高时速是75千米/小时。
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