:12月10-10日西安旅行着装指南安。首先，我们需要提醒你，去西安旅行需要很长时间安，大约五天。所以建议你多带几套衣服，既要保暖，也要防风雪。可以选择羽绒服或者裘皮大衣，尽量戴帽子或者围巾。西安的气候安这个季节比较干燥，可以拿水杯及时补水。
1.西安旅游规定
不建议春节期间出行。首先，春节期有很多人去旅游。虽然西安有很多值得一游的景点安，如兵马俑、大雁塔、小雁塔、博物馆、不夜城等。日景区人多，可以Idon’我一点也不喜欢美丽的风景。反而会引起很多人不愉快的感觉。尤其是今年美国冠状疫情，不适合春运。
2.西安旅游规定最新消息
一般来说，没有限制。西安安和咸阳很近，有很多公交地铁互通。所以，人与人之间有很多交集在两地的工作和生活。为了方便大家s工作，两地往返一般没有限制，可以自由通行。
但在特殊情况下，比如疫情控制，两地往返会受到限制，有可能劝退。在严重的情况下，道路将被封闭，但这是为每个人的安全。
3.西安旅游有限制吗
艺术类由省文化和旅游部管理。
文化和旅游部的职责：
(1)落实党研究拟定文化和旅游政策措施，起草文化和旅游法规草案。
(二)统筹文化事业、文化产业和旅游业发展，编制发展规划并组织实施，促进文化和旅游融合发展，推进文化和旅游体制机制改革。
(三)管理国家重大文化活动，指导国家重点文化设施建设，组织宣传国家旅游整体形象，推动文化产业和旅游产业对外合作和国际市场推广，制定旅游市场开发战略并组织实施，引导和推动全域旅游。
(四)指导和管理文艺事业，指导艺术创作生产，支持体现社会主义核心价值观的代表性、示范性文艺作品，促进各类艺术和艺术品种发展。
(五)负责公共文化事业发展，推进国家公共文化服务体系和旅游公共服务建设，深入实施文化惠民工程，统筹推进基本公共文化服务标准化和均等化。
4.西安市旅游局
《陕西省秦腔艺术传承发展条例》
(征求意见稿)
第一章总则
第一条立法目的为了促进中华优秀戏曲文化传承发展，坚定文化自信，保护秦腔传承，使秦腔艺术在新时代蓬勃发展，根据国家有关法律法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条适用范围本条例适用于本省行政区域内秦腔的保护、传承、创新、发展、传播和交流。
第三条秦腔的定义本条例所称秦腔本条例所称秦腔包括通州梆子和刁寒秦腔。
第四条立法对象本条例所称传承发展对象，包括具有历史、审美和文化价值的秦腔传统艺术表现形式，以及相关对象、场所和表演团体：
(一)秦腔的代表性剧目、唱腔、传统表演技艺和舞台艺术；
(二)与秦腔艺术有关的风俗习惯、艺术风格和制作技艺；
(三)与文物有关的历史资料、实物、场所和设施
第六条公益金省人民中国将设立公益基金，用于秦腔的传承和发展。用于秦腔流派的传承，秦腔传统经典剧目的发掘、整理、编排和录制，秦腔艺术品牌的保护，秦腔艺术珍贵音像、文字资料和史料的收集、整理和研究等。
第七条加强规划人民县级以上人民应当加强对秦腔传承发展工作的领导，将其纳入国民经济和社会发展规划、年度、文化改革发展规划和城乡建设规划。
第八条资金保障人民省、市、县应当设立秦腔传承发展专项资金，用于秦腔的创作、演出、培训和普及，并随着经济发展逐年增加。
县级以上财政部门应当加强对专项资金的监督管理，切实提高资金使用效率。
第九条部门职能县级以上文化、旅***政部门负责本行政区域内秦腔艺术的传承与发展工作，宣传、编辑、发展改革、教育、财政、人力和社会保障等有关部门在各自职责范围内做好秦腔艺术的传承与发展工作。
第十条抢救与保护县级以上文化、旅***政部门应当组织人力、物力，对濒临失传、具有艺术价值的传统剧目进行有效挖掘、整理和抢救。
第十一条理论研究县级以上文化和旅游、教育行政部门应当鼓励高校、研究机构开展秦腔艺术理论研究。
第十二条机构设置秦腔艺术传播、分布的建制县，应当设立能够正常开展创作和演出的国有秦腔表演团体或者秦腔艺术保护中心。
第十三条人民县级应当在乡村振兴战略中发挥县级秦腔表演团体的重要作用，并将其纳入公共文化服务体系。
县级秦腔表演艺术团体应当以乡镇、乡村、社区和基层单位演出为主，每年最低演出场次由县级以上文化和旅***政部门结合服务能力和范围确定。
第十四条帮扶基层省级国有秦腔表演团体要加强对县级国有秦腔院团特别是贫困地区和革命老区的创作、演出和人才培养等方面的帮扶。
第十五条扶持民营企业县级以上文化、旅***政部门应当积极扶持和规范民营秦腔表演团体和群众秦腔组织的发展，鼓励其定期开展演出活动。
第十六条遗产保护人县级以上人民应当支持列入非物质文化遗产代表作名录和代表性传承人名录的秦腔项目和秦腔传承人。
第十七条监督检查人民县级以上人民应当加强对秦腔艺术传承人和传承人履行职责情况的监督检查，建立健全评估制度，并将评估结果作为确定补助或者奖惩的依据。
第十八条目标考核人民秦腔艺术传播和分布地的县级人民应当将秦腔传承发展工作纳入当年目标责任考核体系，作为考核的重要内容。
第三章人才培养
第十九条团队建设人县级以上地方
(3)鼓励秦腔表演团体与戏曲院校开展多种形式的人才培养合作；
(四)扶持优秀表演艺术家、作曲家、演奏家、舞台艺术专家等。培养优秀青年人才，传承秦腔优秀剧目和表演、表演、编舞技艺；
(5)通过专家评审、专业技能考核等方式聘请秦腔艺术专业人才。
(六)在秦腔艺术人才职称评审中，以政治品德、业务能力和表演贡献为导向，加强职业道德、作品质量和社会效益的评审，适当放宽学历、资格、论文等条件。社会和认可的优秀秦腔人才，应该破格评优。
第二十一条退出机制人民县级以上人民应当建立秦腔从业人员退出机制。经本人申请，不适宜表演的秦腔演员可安置在文化、教育、社区等相关单位，保留原职称。
第二十二条保护待遇人民县级以上人民应当保障秦腔从业人员的生活待遇，保证秦腔艺术的继承和发扬。
第二十三条社会保障人民县级以上地方人民应当为国有秦腔表演团体的从业人员足额缴纳社会保险费。国有秦腔文艺表演团体招用编外人员应依法签订劳动合同并缴纳社会保险费。
第四章设施建设
第二十四条免费开放人县级以上人民应当保护、修复和建设反映秦腔历史文化和秦腔艺术特色的纪念馆和博物馆，并向公众免费开放。
第二十五条履约担保人民县级以上人民应当保障秦腔表演团体排练和演出所需的场地、设施、设备和交通工具。
第五章继承和发展
第二十六条市场培育民县级人民要培育和发展农村集市贸易，巩固和扩大秦腔的表演空间。
第二十七条文化与旅游融合县级以上文化和旅***政管理部门应当推进秦腔艺术与旅游融合，利用特色小镇、特色街区、旅游景区、节庆活动和文化创意开发传播展示秦腔艺术。
第二十八条精品创作县级以上文化和旅***政部门应当指导秦腔院团和创作、研究机构，把握秦腔创作方向，做好秦腔剧本创作，改革秦腔音乐和舞台艺术，研究秦腔表演规律，不断推出接地气、传得开、留得住的秦腔精品。
第二十九条流派传承省级文化、旅游部门要重视秦腔流派艺术的传承发展，举办流派艺术展演，研讨流派特色，加强流派理论研究，不断提升秦腔流派的社会影响力。
第三十条教育普及县级以上教育行政部门应当支持学校组织开展秦腔进校园、进课堂等多种形式的活动，努力培养青少年热爱传统文化、欣赏秦腔，壮大秦腔艺人队伍。
第三十一条宣传推广县级以上文化、旅***政管理部门应当利用广播、报刊、网络、、出版等媒体和手段，普及、宣传、推广秦腔艺术。
第三十二条数字化建设县级以上文化和旅***政管理部门应当加强秦腔数字化建设，将现代信息技术应用于秦腔传承、制作和传播的全流域，打造秦腔数字化新平台
第三十五条表彰和奖励省人大设立最高奖项陕西秦腔艺术奖，授予在秦腔创作、演出、研究、推广、传播等方面做出突出贡献的秦腔艺术家。
人民市、县(区)对在秦腔艺术创作、演出、研究、推广和传播中做出突出贡献的组织和个人，应当给予表彰和奖励。
第三十六条品牌保护人县级以上人民应当制作秦腔亮，建立名团、名艺人、名剧保护名录。
省和西安安市人民美国应该加强对西安秦腔研究所的支持一个易俗社，西安安三一社等重点秦腔剧团，加强秦腔保护美国的艺术遗产，为他们配备必要的表演场地，并建立历史馆或博物馆，以提高他们的社会影响力和品牌价值。
西安一个易俗社，西安安三一社及其他百年戏剧俱乐部以及其他民间成立的秦腔剧团县级以上人民所属的公益事业单位。
第六章法律责任
第三十七条市场监管县级文化和旅***政管理部门应当加强对秦腔艺术表演市场的监管，依法打击非法演出。
第三十八条违反本条例规定，人民县级以上人民及其有关部门及其工作人员不履行秦腔艺术传承保护职责的，给予通报批评；对***、情节轻微的，予以训诫；对失职渎职，情节严重的，组织调整或处理；失职的要给予纪律处分，追究纪律责任。
第三十九条罚则如果人民县级以上及其有关部门及其工作人员违反本条例规定，有下列情形之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员根据情节轻重给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)破坏秦腔珍贵资料、实物、场所、设施和传承发展的；
(二)侵占、截留、挪用秦腔艺术传承发展专项资金的；
(三)不依法履行监督管理职责的；
(四)在秦腔艺术传承发展中***、***、***的.
第七章附则
第四十条保护延伸我省其他地方戏可参照执行。
第四十一条施行时间本条例自2005年12月20日起施行。
5.陕西旅游条例
根据最新防疫条例，西安安返回天水进行分类处理，低风险地区只需提供48小时内核酸检测即可返回天水，取三天两测的政策。
6.现在去西安旅游有什么规定
看你车的尾号，每天都限号。当一辆外国汽车进入西安安，公交车上的人必须持有48小时核酸检测报告，电子版也可以。如果你不没有48小时核酸检测报告，你可以不要离开高速公路。如果你进入城市，你不t不需要48小时核酸检测报告，执行数量限制即可。限制。
7.去西安规定
A:The；*被访问地点右上角的星号表示在过去14天内有中高风险区域的城市旅行，但这并不意味着用户实际上已经访问了这些中高风险区域。
注意：星号*与用户无关的个人健康状况，而只是作为中高风险地区城市的提示标志，方便管理者查看。
如果您的旅程卡上标有星号*，表示在过去14天内，您的行程中有中高风险区域的城市。你需要进一步确认你是否去过中高风险地区。如果你有，你需要严格遵循流行病学
北秦岭平原具有储存地热水的良好地质条件。仅市区可开发的地热面积约780平方公里，地热水可储量约5.39亿立方米。
西安的土壤分布安分为南北差异明显的两个地区。黄褐土和褐土是北方渭河平原的代表，黄棕壤和棕壤是南方秦岭的代表。根据1980~1986年的土壤普查，全市共有12个土壤类型，24个土壤亚类，50个土壤属，181个土壤种。土壤类型的复杂性和多样性为该地区作物的多品种组合提供了有利条件。
西安的自然植被安没有受到第四纪大陆冰川的直接侵入，在第三纪仍有银杏、海蓝宝石、莲香、马家子等古老植物遗存。秦岭从高海拔到低海拔垂直分布着高山灌丛草甸、针叶林、针阔混交林、落叶阔叶林等自然植被类型。自然植被中有丰富的野生植物。截止2016年，共有野生植物138科681属2224种，是我国重要的基因库中国植物。渭河平原主要种植大田作物、蔬菜、果园和城市绿化等植物类型。野生动物主要分布在秦岭山区，兽类55种，鸟类177种，包括大熊猫、金丝猴、叉角羚秦岭亚种、鬣狗、大鲵、黑鹳、白冠雉鸡、血雉、金公鸡等珍稀动物。为了保护自然生态系统和珍稀动植物，中国建立了三个国家级自然保护区。
西安安是全国首批优秀旅游城市，文物密度大、保存好、水平高。在中国155种基本类型的旅游中，西安安占有89个旅游。西安周围有72座陵墓安，包括秦始皇陵、周、秦、汉、唐四大都城遗址、西汉第十一陵、唐代第十八陵，以及大小雁塔、钟鼓楼、古城墙等古建筑700余处。
西安安自然生态优美。秦岭，位于西安南部安，被称为中央公园是中国的南北分水岭的地理和气候。2009年，秦岭钟南山顺利通过联合国教科文组织的评估，成为世界地质公园。2011年世界园艺博览会也将在西安举行安。
截至2016年，西安共有两处六大遗产安列在《世界遗产名录》，即：秦始皇兵马俑大雁塔、大明宫遗址、长安陵长安城唐未央宫遗址汉长安城与兴教寺塔。
8.西安旅游规定最新
更新时间：2021年11月4日
14天内，不建议在中国高风险地区所在城市(分设区市)居住过的人来(回)西安在不久的将来。如果真的有必要来(回)西安他们一到，就必须向社区(村)、单位和住宿地报到安，并配合医学观察和健康监测。
2.自10月20日起在四川成都、河南郑州等高危地区居住的人员，以及在当地有1名或1名以上肺炎感染者居住的城市居住过的人员，或与已公布的阳例交叉的人员，或旅行卡上有*号，健康码为红色或**的人员，请立即主动向所在社区(村)、单位和住宿地报告，并配合取相应的健康管理措施。
更新时间：2021年11月1日
西安一则疾控防疫新闻：
14天内，不建议在我国中高风险区所在城市居住过的人员，以及在本市(设区市)有1例及以上肺炎本地感染病例的人员来(回)西安在不久的将来。如果真的有必要来(回)西安他们一到西安就必须向社区、村庄或住宿地报到a
注：根据当前疫情防控形势，西安一个疫情防控指挥部会给最近从风险地区回来的人发短信提醒。请在收到短信后尽快进行核酸检测。如果核酸检测没有在24小时内完成，则通个人电子识别码会自动更改为**代码。
更新时间：2021年9月28日
根据西安9月28日疾病控制中心：
根据疫情防控情况，在第十四届全运会和残奥会结束之前，回到西安的人来自陕西省以外的人需要在48小时内提供阴性核酸检测证明。将对机场、火车站、高铁站、社区(村)、宾馆、旅游景点、接待单位进行检查。为避免给您的行程带来不便，请及时了解当地防疫政策。
更新时间：2021年8月27日
首先，输入：
对于西安的人事入境目的地为外省的口岸，集中隔离14天，第1、4、7、13天进行核酸检测，其中第13天要求核酸抗体和点对点从陕西运输。
(二)对目的地为陕西省的入境人员，实行21天集中隔离和7天居家隔离措施，即在西安集中隔离14天一个港口。隔离期满后，省外人员将由目的地城市闭环接人点对点；如果目的地是西安安，继续在市级入境检疫场所检疫21天，由目的地所在区县点对点接运，实施7天居家检疫。
那些返回西安的人检疫期满后，在其他省份的口岸将由点对点各区县、开发区指挥部闭环，补足21天集中检疫，再继续实施7天居家检疫控制措施。
(四)对来自中高风险区所在县(区)的回国人员，实施集中隔离观察14天、两次核酸检测的措施。
(五)对来自中高风险区所在区市(不含中高风险区及其县)的回国人员，实行居家隔离14天、两次核酸检测的措施。
(6)对来自中高风险区所在省份和重点边境省份的回国人员实施14天健康监测和1次核酸检测等措施。
(七)自8月13日零时起，西安新进人员来自省外的病人将在48小时内进行核酸检测呈阴性。
二、出行交通：
民航、铁路：
进出站需要戴口罩，量体温，查健康码，查大数据出行卡。来陕西的话，需要查48小时内核酸检测阴性证明。
公路：
目前，西安安已在24个冷链运输检查站启动疫情防控服务。
(1)需要查看核查对象的通信大数据出行卡，核查卫生编码(国家卫生编码、陕西卫生编码、西安健康代码都是可用)。
(2)对来陕和返陕的中高风险区及其县(市、区、旗)，移交现场属地疫情防控指挥部人员实施集中隔离措施。居住地不在场所属地的，居住地疫情防控指挥部应当派人逐点接回，并实施集中隔离措施。
(三)对来陕和从中高风险区所在区市(不含中高风险区及其县)返回陕西的人员，由居住地疫情防控指挥部工作人员点对点送回社区，实施居家隔离和卫生服务措施。居住地不在居住地的，由居住地的疫情预防控制指挥部
3.对来陕和从中高风险区所在区市(不含中高风险区及其县)返回陕西的人员，14天实施健康监测(起始时间同上)，抵达陕西第一时间进行核酸检测。如有异常情况，他们会及时就医。
4.凡报告1例及以上国内有传播风险的肺炎本地确诊病例或无症状感染者的县(市、区、旗)均视为我省中高风险区，按中高风险区所在县(市、区、旗)人群分类管理。
5.所有来陕和回陕人员需要提供48小时内核酸检测阴性证明。
配置更出色，价格更惊喜！体验长安林肯飞行家行政版
不知不觉间，我家小白CS75已经陪我安全行驶7000公里了，时间过得真是快，新车下地的那一刻的兴奋感仿佛犹似昨天！我就发觉：开心日子总是存在于不知不觉间的，你看，自从小白成为我家一员后，出行就方便得多了，用一个移动的旅舍来形容75出行一点也不为过了。75后排座是可以完全放平的，不知道你又有没有试过躺在车里，透过车顶的全景天窗和Ta一起浪漫地数数星星呢？暂且不论75空间的怎样怎样，单从动力方面来说，我也认为已经足够满足我的要求了：看资料介绍得知我家小白用的是1.5T的蓝鲸发动机，最大功率达到178马力，扭矩能达到265牛米，而且用了增强脉冲涡轮增压、高压喷射等技术，对于我这样一个车盲来说，?我并不了解这些数据所反映的是什么的级别，但平时的“推背感”和“一脚油门秒超车”的感觉还是足够我爽歪歪的。?俗话说得好，要想马儿跑得快，还必须要舍得拿草喂。所以在平时我对小白还是爱护有加的，必须要的保养还得按时做，自己不懂车，将它交给专业的4S店就肯定无错了。来，一起来分享一下小白的二保作业。
保养的话，我还是首选4S
这是4S对进店维保汽车的第一道工序——预检！
接待员会很认真的记录爱车进厂时的数据，检查车身状况等，同时还会为你的爱车加上保护套防止弄脏，，赞一个呗
小白进车间了
上工位等待作业中
为爱车铺上保护垫
发动机盖打开了，见到我家小白的保洁度还可以吧？
检查和补充冷冻液、雨刮水等
娴熟的手法，迅速打开进气格的盒子
个人觉得空气格还可用上一段时间，所以只对空气格进行了除尘处理。
用清理了一下发动机舱的尘
效果还可以，十分干净，满意了
检查完发动机舱之后，师傅开始把车升起来了
见到底盘也没什么刮花，恭喜小白了
更换机油是必不可少的保养项目
正在放掉废机油
等放油的时间也不会浪费，正好用来检查其它的项目，比如：轮胎
检查刹车
底盘检查等。。。刚好等机油放干净
机油放干净后，就要把车放下来添加新机油了
心目中的理想机油：嘉实多全合成5W-30
奖励给小白的营养品
爱TA，就给TA好的
检查机油量
OK了，够用就好，贪无益
最后，记得还要把车升起来，检查一下是否有“漏油”的情况，那个就叫稳了
完工
现在可以准备去洗车或是交回客户了
不说了，小白正过来找我呢。。。
长安汽车都有我们的知音伙伴，有知音伙伴在，长安汽车也可放心了。
本次分享到此，欢迎大家一齐讨论讨论。
长安汽车首保必须三个月疫情期间封路，没有跑多少公里咋办
林肯飞行家2019年就已进入国内市场，大家都已经不陌生了。作为豪华品牌中大型SUV车型中主打6座/7座的车型，引起了不少关注。仅仅一年之后，长安林肯飞行家（以下简称飞行家）又成为这个级别中唯一的国产车型。除了售价降低，车型增加（燃油版由之前进口的两款车型扩充到五款车型，插电混动版暂未国产）之外，国产的飞行家和进口车型相比有哪些变化，哪款又最值得购买呢？
实拍车型是飞行家行政版，也是国产之后的新增车型之一，售价68.98万元。
飞行家的外观来自林肯家族化的设计风格，几乎与地面垂直的车头配合大面积的镀铬格栅，都给人留下了深刻的印象。新增的总统版车型还带有专属的格栅设计，以凸显其与众不同的身份。双色车身自尊雅版车型开始标配，不过这台?黑色的车身自然看不出来。?
自适应LED矩阵式大灯，出现在行政版和总统版上。功能非常丰富，包括自动远/近光切换、弯道、低速等。其余车型也均为自适应LED大灯并带有自动开启/关闭功能。
飞行家的侧面线条平直，车窗上下沿几乎平行，配合隐藏式支柱设计，形成了悬浮式车顶的效果。
车身长5080mm，宽2022mm，高1759mm，轴距3025mm。尺寸在同级别中有一定优势，毕竟要考虑第三排的乘坐感受。
侧面标识放置在翼子板上，而不是像冒险家那样放在后视镜的正下方。
横贯式尾灯非常适合这样的车身尺寸，内部灯组排列和配色也有些科技感。尾部的最大变化来自“长安林肯”的标识，不过买车之后嘛，你懂的。
行政版的轮圈是之前进口车型没有的，我认为这个轮圈的样式也是最适合飞行家这个名称的，像极了飞机发动机的涡轮叶片，视觉效果非常出彩。轮胎用倍耐力蝎子胎，规格为275/45?R21。总统版为22寸轮圈，搭配同样275宽的轮胎。尊悦版和尊享版为19寸轮圈，尊雅版为20寸轮圈，三款均搭配255宽的轮胎。
内饰设计风格没有任何改变，呈现出非常经典的奢华感受。行政版具有黑色、米色、棕色三种配色，是选择范围最大的车型。 方向盘为正圆形设计，握环粗壮，手感不错。10点方向为语音助手的快捷键，这个功能为何如此重要，还要从改进的车机系统说起。 除了精致的镀铬四向拨杆，其余快捷键的功能图标都用了灯光点亮。 大灯开启拨杆非常精致，让人忍不住多动两下，可惜日常仅需使用auto就足够智能。12.3寸全液晶仪表为全系标配，信息显示非常全面，UI设计偏传统并带有一些复古风格。尤其是下方横向显示的油量和水温表，总让人想起上世纪七八十年代的一些车型。
抬头显示出现在行政版和总统版车型上，显示面积?很大，信息也很全面。?
全新的12.8寸大屏全系标配，相比进口车型是非常明显的提升。不只是屏幕面积变大，内部系统也进一步升级为SYNC+。由于内部服务和国内的供应商做了更深入的合作，所以这套系统也更符合国内用户的使用习惯。例如刚才说的语音控制功能，识别率以及使用范围都有质的提升，让方向盘上独立出来的控制键有了更现实的作用，而其他如导航、等功能也更加本地化。换挡机构用按键式，启动按键挪了挪位置，由之前的中控台上方改为和换挡按键在一起，使用更加顺手。
空调系统控制使用实体按键，功能图标均为灯光点亮，温度显示有独立的小屏幕，使用很方便。虽然中控屏幕使用了触摸控制，但是多媒体系统仍旧保留了常用功能的快捷键，左右两侧都可以轻松操作。
无线充电出现在尊雅版及以上车型上，并带有氛围灯照明。无论两驱或是四驱车型，驾驶模式均有标准/节能/运动/防滑/复杂路况可选，也由此可见飞行家的四驱并非为越野而准备，主要还是提升操控性能以及湿滑路面的行驶安全。
除了电子手刹以外，飞行家全系是带有autohold功能的，首先需要在中控系统内开启该功能，然后通过深踩刹车的方式来启用?。
全景天窗全系标配，面积很大，第二排基本被全部覆盖。让深色内饰也不会太压抑。林肯特色的30向调节座椅，具有非常强大的体形适应能力。全系座椅均为真皮面料包裹（总统版为Sanctuary高级真皮，其余车型为Nirvana高级真皮），触感柔软，但是填充物较薄，坐感偏硬。前排座椅加热为全系标配，前排座椅通风除了尊悦版车型外都有，前排座椅和30向可调座椅一起出现在行政版和总统版车型上。
车门为全包式设计，上下车不用担心蹭脏裤腿。
行政版和总统版车型配置了Revel?Ultima?3D音响系统，具备28个扬声器（含低音炮）加1个外置功放，实际效果在市售车型中处于天花板级的表现。 由于使用电子式解锁机构，所以驾驶位车门下方有这样的机械解锁装置，以备不时之需。 除了尊悦版仅有7座车型，其余车型均可选6座布局（总统版只有6座车型），第二排两张独立座椅填充物更加厚实，乘坐相比前排更加舒适，而且标配加热及通风。行政版和总统版都标配这个豪华大气的第二排中央扶手箱，提供了杯托以及不小的储物空间，尊享和尊雅版则需要1万元来选装这个配置。其实这个扶手箱是让人有些纠结的，如果车辆用于商务接待自然没什么问题。可如果家用的话就有些鸡肋，一方面是扶手箱容积有限，当然不如敞开式空间灵活，另一方面这个扶手箱比较长，侵占了一些本就不富裕的第三排空间，而且第三排的出入也只能通过翻折第二排座椅来实现，灵活性上大打折扣。中低配车型不选这个配置自然没问题，可行政版如果选装不带这个扶手箱，售价却没有相应降低，实在让人心有不甘。
后排不只有独立空调，尊雅版及以上车型还带有5.8寸控制屏幕，显示效果也很理想。下方带有USB充电口和220V插座，能够满足后两排的乘客需要。
第三排座椅坐垫和靠背均较薄，空间一般，需要和第二排乘客互相迁就。
值得表扬的就是在使用第三排座椅时，仍具备较大的后备箱空间，满足两个三口之家的出行甚至旅游都是可以的。除了第三排座椅可以电动放倒，后备箱内照明、挂钩、锚点一样不缺。地板下方还有一块额外的储物空间。
国产版飞行家目前仅提供燃油版，3.0T双涡轮增压发动机配合10AT变速箱的动力总成目前仍为进口，最大功率355马力，最大扭矩553牛米推动这样的车型绰绰有余。
前双叉臂后多连杆的独立悬架为全系标配。尊雅版及以上车型带有CCD自适应悬挂，而行政版和总统版又加入了空气悬挂和道路预判功能，行驶质感更加优秀。
国产版飞行家提供5款车型，售价区间为50.98万元至75.98万元，追求性价比的用户推荐售价为54.98万元的四驱尊享版，各方面配置比较均衡，性价比突出。如果想体验飞行家的全部实力，则推荐售价为68.98万元的行政版，除了一些外观装饰及内饰材料有所区别，所有配置基本与总统版相同，而且可选的配色也更加丰富，适合对生活品质要求更高且预算充足的消费者。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实地探访长安CS75 PLUS，价格坚挺无优惠？
没关系。
长安汽车首保因为是疫情原因，所以汽车首保是可延期的。凡汽车首保到期但无法到店的车主，均可延期在3个月内前往各地汽车服务站享受免费首保服务，且不受时间或里程影响。
当然，有条件的车主也可做好各项安全措施，自驾开车前往汽车4S店或服务站享受各种服务。全国所有进入营业状态的汽车4S店，每日都将进行全面消毒杀菌、入店体温检测、店内通风换气。顾客到店，所有接待人员都将佩戴口罩，同时推行“免接触式服务”，保证安全距离避免近身接触。
长安CS75?PLUS自去年9月正式上市以来，一直保持着火爆的市场表现。虽然，该车与现款CS75关系不大，但是在配置与外观上二者打了一个配合，老少通吃。
因此二者销量数据合并之后，每月都要卖出2万台以上，就连受疫情严重影响的二月都可以卖出3千多台，位居SUV销量榜第二的位置。
销量数据好，并非CS75?PLUS一车的功劳，至于该车型的具体销量数据是多少，还未找到可靠的数据来源。
路上行驶的CS75?PLUS可见度越来越高确实成功地引起了我的注意。我就决定去店里一探究竟，看看这车的终端表现到底如何？
全部统一口径，价格依旧坚挺
眼瞅着新车上市已经半年左右的时间了，按常理来说，终端价格至少会有一些小幅度让利。
而且疫情尚未完全过去，对于汽车行业的影响还存在“余震”，价格上产生松动，怎么想都是情理之中的事儿，但是逛了一圈下来，还是我太年轻了。
上海一店
可能由于是工作日的缘故，且4S店地理位置偏远，店里店外冷冷清清，门外只摆放了两台试驾车。
走进店内，放眼望去只有一位销售在用手机做直播，展车都被陈列在展厅四周，中间的C位空空荡荡。没过一会儿，销售小哥发现了我并上前接待。
展厅内摆放了一辆CS75?PLUS?1.5T自动豪华版的展车，而试驾车只有2.0T的，销售小哥说这是新车还没上牌，所以只能试乘不能试驾。
豪华、尊贵和领航据说是主销版本，因此这3个版本有现车。以白色、灰色居多，想要其他颜色或其他版本需要等待约两周左右的时间。
谈及优惠的时候，销售小哥无奈地摇摇头表示没有优惠。可能是太久没开张的缘故，犹豫了片刻后，他答应我可以让利2000元。还会赠送6年12次免费保养，10年30万公里质保以及全车贴膜、脚垫、净化器等等。
听着他巴拉巴拉说了一长串，感觉还是蛮有诱惑力的，尤其是6年12次免费保养，全国的4S店都可以支持，折现之后也算是一笔不小的优惠了。金融政策方面，现在有6万24期的免息，额外会收取3000元的手续费。
上海二店
同样是工作日的上午，上海二店的情况明显人气更加旺一些，店门口停满了车，店里不时会走进几对来看车的顾客。
相比而言，这家店销售小哥的日子可能就好过一些。对于现金优惠，销售小哥非常肯定地说没有一分钱优惠，但是会赠送6年12次免费保养和10年30万公里质保。现在看来这就是一个厂家的，经销商也只是代为传达。
如果我是消费者，这家店果断就PASS掉了。没有任何优惠的情况下，还要另外支付2500元的服务费，如款还有3000元的手续费。
上海三店
前面两家逛下来，店内的情况基本反映了销售的态度是否强硬。来到第三家店，相比上家店的温饱不愁，这家店似乎也是门堂冷清的状况，店内除了我之外只有两位看车的顾客。
在问及是否有优惠时，销售实话跟我说：长安厂家对于市场价格有着严格把控，禁止经销商店擅自提供现金优惠，以免产生经销商之间的竞争。
如果是真心要购买，可以免除3000元的服务费，而且即使是，也只要支付2000元的手续费即可。
这样一对比下来，这家店的价格对于消费者来说最为有利，销售也足够有诚意，并表示最近车卖得的确不是很好，能开一单是一单。这也正印证了我们常说的，买车一定要多方比价，比着比着就比出惊喜了。
豪华和领航版最为推荐
CS75?PLUS全系共有6个版本，售价区间为10.69-15.49万元，除去1.5T手动挡之外，其余的每一个版本的名称都各不相同。
根据上海3家经销商店销售给出的建议，1.5T自动豪华、尊贵版以及2.0T自动领航版是目前最为畅销的3个版本。
1.5T自动豪华版
1.5T自动豪华版虽然是中配水平，但是指导价为12.49万元，比低一档的1.5T自动精英版贵了1万元，这1万元的差价就多出了十多项实用配置，比如全景天窗、360全景影像、LED大灯、自动空调、无钥匙进入、主驾座椅电动调节、侧气帘、后排USB接口、定速巡航等等。
探店过程中，正巧碰到一位1.5T自动豪华版的车主来找销售做贴膜，我随即与他攀谈起来。
他表示，豪华版本最如他的意，自己想要的配置都有了，空间也比较大。只不过1.5T的动力在车上满员的时候稍微有点不足，最后他还劝我最好上2.0T。
在性价比这一块儿，豪华版拿捏得死死的，给车主的都是一些日常驾驶使用频率比较高的配置，这1万元显得格外划算。对于预算有限，且有用车刚需的消费者来说，“墙裂”安利豪华版。
1.5T自动尊贵版
1.5T自动尊贵版则是1.5T的顶配版本，指导价13.19万元，比豪华版要多了7000元，主要增加的配置有电动后尾门、自适应巡航、AEB自动紧急刹车（车辆识别）、并线、后排杯架等等。
相比而言，这7000元增加的配置似乎有些敷衍。尤其是AEB自动紧急刹车（车辆识别），注意括号里的内容，字面意思上理解就是只能识别车辆，不能识别行人；
而在顶配版本上搭载的是AEB自动紧急刹车（行人+车辆识别），同样的配置，在不同的车型上，功能却并非完全相同，这我还是头一回见。
我特意咨询了销售小哥，其中一位给出的答案是：
系统会把人识别成车辆，还是可以刹得住的，这两个没有区别。这样的回复着实令人有些哭笑不得，而其他的销售小哥则表示不是很了解，让我打电话咨询厂家。
我致电长安汽车客服进行咨询，在我抛出疑问后，客服没有半点迟疑地给出了很明确的答复：
只有顶配版上搭载的AEB-P自动紧急刹车（行人+车辆识别）才有可能识别到行人，而其他版本上搭载的是AEB-C/I自动紧急刹车（车辆识别）只能识别到车辆。
好在厂家客服的态度明确及肯定，要不然故事不会这么早就结束。
2.0T自动领航版
2.0T自动领航版在尊贵版的基础上增加了8000元，指导价13.99万元，这两个版本的差别不再局限于单一配置上，而是动力总成上的跨越。
经济实用的1.5T+6AT升级到有力平顺的2.0T+8AT，最大马力从178匹上升至233匹，轮毂尺寸也由18寸变为19寸。
除此之外，在尊贵版的配置基础上领航版还增加了运动座椅、电子档杆等配置，同时也减少了并线、开门预警以及车侧预警等3项主动安全配置。对于配置与动力的取舍上，还是要因人而异，况且领航版的配置其实也并不是很难看。
至于为何没有推荐2.0T自动旗舰的顶配版本，15.49万元的指导价便是答案。旗舰版与领航版的差价为1.5万元，这些钱主要体现在了诸如12.3英寸全液晶仪表、双区空调、感应雨刷、自动泊车、遥控泊车以及一系列主动安全性配置上。
如果通通列出来，能写一长串，表面上看，1.5万元的差价是合理的，但是否值得，恐怕还得打一个问号。
言简意赅地概括以上的这一大段，1.5T自动豪华版和2.0T自动领航版最推荐购买。
不同动力的驾驶感受有何差异？
长安的蓝鲸发动机以及爱信出品的变速箱，是CS75?PLUS在宣传营销上的重点，二者的匹配效果到底有没有宣传得那么神乎其神呢？
恰巧该车型所搭载的1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合我都有体验过。
由于之前较长时间地试驾过1.5T版本的车型，所以对于1.5T+6AT这套动力组合印象尤为深刻。
来自长安的1.5T蓝鲸发动机的最大马力为178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配了一台爱信出品的6挡手自一体变速箱，两者的配合上还算默契，没有很明显的槽点。
在起步阶段，动力响应比较灵敏，虽然谈不上动力有多么充沛，但是日常家用足矣。
当转速达到1500rpm左右的时候，涡轮介入的感觉并不突兀，动力来得延绵不绝。
只是涡轮运转的高频啸叫声比较明显，无论车内车外都能清晰地听见，仿佛有人躲在发动机舱内吹哨子，这对于车厢内部的NVH表现会产生一些影响。
2.0T版本的车型也短暂试驾过，2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8挡手自一体变速箱，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米。
更为强劲的动力，在涡轮介入的那一刹那，输出得非常直接，驾乘者可以感觉到明显的推背感，并且相比1.5T车型，中后段的加速表现更占优势。
在底盘机构上，CS75?PLUS全系都用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，工程师对于底盘滤震性的调校做得比较到位，但车辆行驶时的稳定性和支撑性尚且还有待改进一些，用一句大家常说的话就是，底盘还不够整。
AL频道小结
CS75?PLUS主打运动和科技的内外饰设计，是偏向年轻消费者定位的一款车，但实际体验下来这款车与我心中对于运动的理解还有一些距离，充满科技的内饰，很多配置功能都是要上到顶配旗舰版上才能享受到。
在没有任何让利优惠的情况下，这对于大部分荷包有限的年轻消费者并不友好，这好像是在告诉所有年轻人，没有钱你不配拥有科技和运动，实属无情。
而在10万级左右的同级SUV竞品中，CS75?PLUS最强劲敌应该就是SUV销量榜的“”——哈弗H6，群众基础好也就带来了好口碑，销量自然不会愁。
面对眼下整个汽车行业都格外惨淡的大环境，无论是哈弗H6还是隔壁的吉利博越，都在通过让利优惠来积攒更多人气，待到疫情过去，报复性消费潮来临之时，能盆满钵满。
像CS75?PLUS这样终端价格如此坚挺，是否有些过于自信了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #秦腔
