新能源汽车首次充电不充满可以。如果驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。
新能源车充电不一定要充满。如果驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。
新能源车型的电池与手机的电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池用的是三元锂电池，最好不要等电量耗完了才去充电，这样会对新能源汽车的电池造成一定程度的损坏，所以平时给新能源汽车充电时，可以随用随充。
新能源汽车随用随充，会不会对电池造成损坏？这一点不用担心，因为随着科技的发展，电池的构造也在不断地进步，在此之前电池一般都是有记忆的，充电次数达到一定程度，寿命就结束了！但是现在的新能源汽车电池一般都是锂电池，没有记忆，所以可以随用随充！
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
新能源汽车长期慢充对电池有影响吗
太平洋汽车网如果新能源汽车在充满电后不拔掉充电器，由于充电器依然在工作，在此过程中充电器会产生热量。如充电器的质量不太好，非常有出现自然的情况从而烧毁充电器，甚至造成火灾引发消防安全事故，这些后果是不堪设想的。
如新能源汽车在充满电后没能及时断电，充电则会继续为电池进行浮充。通俗的讲就是充满电后，充电器依然会供给电流给电池，虽然此部分的电流是十分微小的，但是长此以往也会加速电池寿命的快速缩减，因此新能源汽车在充满电后及时断电或者去除充电就十分的重要。
存在消防安全隐患。
如果新能源汽车在充满电后不拔掉充电器，由于充电器依然在工作，在此过程中充电器会产生热量。如充电器的质量不太好，非常有出现自然的情况从而烧毁充电器，甚至造成火灾引发消防安全事故。这些后果是不堪设想的。
电池出现鼓包现在新能源汽车用的电池基本上的三元锂电电池，这种电池和手机电池是一种大类里面的都属于锂电池，在功能机的时代经常见到手机电池过充鼓包的现象。那么新能源车上也会出现这种情况。尤其是在高温天气下更要避免过度充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车剩余50%充电是否有影响
太平洋汽车网新能源汽车长期慢充对电池有影响，新能源车生产商会对电池设定一个保护电量，看似是电量全部用光，但实际上，电池会留有一部分电量，这部分电量无法使用，纯是为了保护电池而特意保留的，即便有这个保护，最好也别把车的电量用光再进行充电，只要车辆缺电随时进行补充没有任何问题。
快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
无论是插电式混动车还是纯电动车，购车都会配备一个随车充电器，用随车充电器可以直接在有220V电源插口的地方给车辆充电。这种方式一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”（就是从高楼家里的220V电源插座拉一条电线下来用随车车充，但这种充电方式存在较大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电。
目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格，不同车型配备的也各不一样，有的配备的是10A的插头，有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟日常的各种家用电器一样的规格，插头引脚较小。16A的插头引脚较大，跟家里的空调插座一样的大小，用起来相对较为不方便。如果车配备的是16A的随车充，建议购买一个转接头，方便使用
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车把电耗完有影响吗
新能源汽车剩余50%的电量可以充电，但是不能长期如此，因为百分之五十属于还剩一半的电，还可以继续行驶几十公里，要学会掌控电池充电的次数，根据资料显示，最适合充电的百分比范围在百分之十五到百分之三十之间，这样可以充分的保护电池，延长电池的使用年限，否则无所谓的充电态度不仅对电池不好，也对整个电动车都有影响。
比亚迪海豚总不充满对电池有影响吗
太平洋汽车网新能源汽车把电耗完有影响，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。
对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
如果经常这样操作，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。这一点和燃油车把油箱跑空影响一样，当燃油车燃油太少时需要及时去加油，长期空着油箱存放，会导致油箱里的油浮子（感应器）失效（油浮子需要浸泡在燃油里，油箱太空时会暴露在外造成损坏）。
对于延长动力电池使用寿命方面，除了过充和过放之外，当电动汽车需要长期存放时，应先将电池充满，然后放电至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。这样，既能避免满电存放，又能避免电池亏电，可有效保持电池活性，延长电池使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有。
电动车电瓶充电是电动车日常使用中非常重要的一件事情，但是很多人不太在意，以为充电是小事情，怎么充都行。其实这是个错误的想法，它的充电是有固定的顺序和模式的，严格按照说明充电不仅可以保护电动车用电安全，而且对于充电器和电瓶都是有很好的保护作用的。如果经常不充满就使用，电池将产生一种，记忆性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。相当于经常充电但不充满，就会使电瓶一直处于亏电状态，时间久了电瓶的续航就会慢慢下降。
比亚迪新能源汽车开到电量为百分之十五的时候是最佳充电时期，过多充电会导致里面原有电量和储存空间弱小或报废，本来电瓶的容量就那么大一点，如果你经常充电会导致，电瓶误以为入侵信的电流，所以可能会导致电瓶的寿命或者报废，尽量开到百分之十五以下充电为最佳。比亚迪的电池终身保修，按照自己的使用情况来充就行了，理论上锂电池经常满充满放是对电池不太好，如果可以控制的话就每次充个80-90%，然后每隔一到两周充一次100%让系统进行电池电量平衡。
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